「冠山苑」向東南的單位，亦即5至11室，面向「東九龍走廊」的單位，除了客飯廳主要的窗需要採用減音窗外，外面更要連接一個減音露台。 我們參考上一個曾採用減音露台的新居屋，亦即東涌的裕泰苑，你可以發現，這個減音露台底部是密封的石屎牆，頂部就是的減音窗，而且客飯廳的減音窗要用六角匙才能開啟，有可能影響單位通風。 在「冠熹苑」旁邊還設有「冠暉苑」(1999年落成)、以及「俊民苑」(1981年)。
- 市區重建局公布，兩個土瓜灣海濱重建項目，分別位於明倫街/馬頭角道，以及土瓜灣道/馬頭角道，目標是改善土瓜灣舊區居民生活環境，以及提升該區與啟德發展區的連接，優化海濱空間，預計在2033年完成，合共提供2230個中小型單位，收購成本超過100億元。
- 而市建局正研究讓項目內擁有不少於指定數目物業、符合條件的註冊業主，可參與項目發展，惟參與發展的業主數目門檻是多少，鍾則稱未設最低門檻。
- 虧損減少乃主要由於期內其他收入以及其他收益及虧損較2021年同期增加；年度的客戶貸款之預期信貸虧損之虧損撥備提撥錄得約490萬元，由於上市權益投資確認未變現虧損，去年度錄得透過損益按公平值列賬之金融資產之公平值虧損約860萬元等。
- 至於「俊民苑」則屬於一期居屋，共由12座組成，合共1,800個單位，面積由 呎之間，由於屬於早年未訂明補地價政策下落成的居屋，故「俊民苑」樓齡40年，但好處是其無需補價，便可在自由市場轉售。
- 職員貼出告示通知居民，馬頭角道海邊這批舊樓日後很可能要說再見。
市建局預料，兩項目於2033年落成，重建後可提供約2230個單位，總發展成本超過100億元。 今次的「土瓜灣道/馬頭角道」重建項目，為市建局容許業主參與發展的首例。 市建局行政總監韋志成在網誌稱，市建局前身為土發公司，曾在3個住宅重建項目試行「業主參與發展」計劃，包括尖沙咀河內道重建項目（K11）。 由1998年向業主出價收購，至2009年建成及出售單位，歷時11年，期間143個業權中，約半數業權持有人參加「業主參與發展」，惟不足3年，全部參與的小業主決定退出。 市區重建局今日（7日）宣布啟動「明倫街╱馬頭角道發展計劃」和「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」。 其中「明倫街╱馬頭角道發展計劃」項目地盤面積約1.14萬平方米，「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」項目地盤面積則約8, 759平方米。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 項目進展
發展計劃草圖編號S／K22／URA2／1現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）九龍規劃處及（iv）九龍城民政事務處，讓公眾於辦公時間內查閱。 按照《市區重建局條例》第25（9）條，市建局土瓜灣道／馬頭角道發展計劃草圖編號S／K22／URA2／1取代啟德分區計劃大綱核准圖編號S／K22／8中，與該發展計劃草圖所劃定及描述的相關地區。 為反映樓宇殘舊情況，居民曾成立「五街苦主大聯盟」，十幾年前已去不同部門要求重建。 她稱住所石屎剝落嚴重時，整完又整，最後還要「沙泥撈飯一齊食」，而且單位滲水問題尤為嚴重，天花板放了木板，又被滲水穿透，家中每日要放幾個水桶，平時甚至盡量三分鐘沖完涼，不然會發生水浸。 房委會現正推展的重建項目則共有八個，將可提供約28,000個單位，連同正在研究重建的西環邨及馬頭圍邨在內，則共有十個項目，可提供約33,000個單位。
涉及工業樓宇業權收購的土瓜灣道／馬頭角道發展計劃（KC-019項目），市建局正研究讓在公布開展該項目當天，已在項目內擁有不少於指定數目物業、並符合條件的註冊業主，參與項目的發展，作為出售物業予市建局以獲取物業市值及適用津貼以外的另一個選擇。 行政總監韋志成今日（6日）在網誌解釋，「業主參與發展」操作複雜，受影響小業主要面對回報期長、變數多及財務風險高三大因素，過去有重建項目曾邀小業主參加發展，但在不足3年時間，全部參與計劃的小業主決定退出。 他又指，土瓜五街重廸項目工廈的四成業權由數個業主持有，故探索一套特別針對工業樓宇項目的「業主參與發展」先導計劃，相信有助回應這些工業單位業主的訴求，提升項目在收購安排上的執行性，同時會訂立適切工廈收購補償方案，以照顧不同業主需要。 市建局總經理麥中傑表示，市建局會透過把「五街」舊樓群和毗鄰的工業樓宇，以及附近一些交通流量較少的街道一併納入發展，並作重新規劃，以增加可供發展的土地總面積，預計重建後「五街」可提供1280個中小型住宅單位。 市區重建局昨日宣布啟動兩個位於土瓜灣的重建項目，包括有多幢60年樓齡、飽受石屎剝落與滲水問題困擾的「五街」，以及新寶工商中心兩幢工廈。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣美景樓收購失敗！地產商見財化水疑似發爛渣 貼通告指責「業主貪心」
重建屋邨長遠而言或可增加公屋供應，但短期內無可避免會減少可供編配的公屋單位數量。 在目前公屋需求殷切的情況下，我們要作出取捨，無法推行大規模的重建計劃。 東九龍環保連接系統研究進展受挫，政府正尋求其他交通選項，並採多元組合模式接駁，當中包括興建多條行人天橋，以打通道路網絡，有關細節進一步曝光。
市建局指，以往「業主參與發展」計劃的回報長、發展存變數及涉財務風險，所有參與的小業主均在中途退出，故希望探索一套新的先導計劃，加快收購步伐，並會就業主的參與度作研究。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 區內保留了不少歷史建築，牛棚藝術村便是其中一例，前身為牛隻中央屠宰中心，經活化後成為藝術者場地。 區內休閒娛樂空間亦不少，如海心公園、土瓜灣遊樂場、體育館等公共設施。 韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣道馬頭角道重建項目 業主參與發展 冀探索針對工廈先導計劃 加快收購
江西九愛食品主要從事食品及飲料研發、生產、營銷及銷售食品及飲料產品。 澳優發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得公司擁有人應佔利潤約4.55億至5.15億元人民幣，較2021年同期顯著減少50.5%至56.3%。 2022財政年度集團自家牛奶粉之銷售收入同比減少不少於33.2%。
另外，項目會將重建後的建築物後移，騰出地面空間，預計可提供約20米闊的海濱長廊，並與啟德海濱長廊接駁。 因應政府擴闊現時土瓜灣道，由目前四線行車提升至六線行車的規劃意向，重建項目後移，亦有助推動相關規劃。 因應土瓜灣道/馬頭角道項目業權複雜，市建局計劃特別准許項目內擁有一定業權的業主或發展商，開先例參與重建項目。 市建局總經理(規劃及設計)麥中傑說，准發展商參建目前只特設予今次項目，但不排除未來繼續沿用，而過往項目不適用。 地盤同時會預留用地興建政府及社區設施，旁邊的土瓜灣道會由四線擴建至六線行車。 項目公布期為兩個月，市建局會作凍結人口調查，預計由規劃到通過重建需時一年半，之後才會出價收購。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 住宅分佈
至於「俊民苑」則屬於一期居屋，共由12座組成，合共1,800個單位，面積由 呎之間，由於屬於早年未訂明補地價政策下落成的居屋，故「俊民苑」樓齡40年，但好處是其無需補價，便可在自由市場轉售。 其中位於何文田常樂街3號的「冠熹苑」是其中之一，皆因在2000年落成的居屋，雖則屬於單幢居屋，一層二十個單位，卻提供了最細212呎的迷你戶型，包括「1、10、11及20室」都屬於這一類，餘下還有421呎的兩房，一直去到最大601呎的三房戶也有提供。 在居屋二手市場中也有一些轉讓，一個420多呎的兩房，售價約 萬元之間；而最大三房則680萬元，整體平均呎價11,000-12,000元。 透過重整及重新規劃現有土地用途，於土瓜灣道提供建築物後移，以騰出足夠的地面空間配合政府於土瓜灣道的擴建工程。 城規會已於2023年3月3日根據《城市規劃條例》第5條刊憲，公布該草圖由2023年3月3日至2023年5月3日的兩個月期間，在憲報刊載的地點展示，以供公眾查閱。
圓美光電發盈喜，預期2022年度錄得公司權益持有人應佔綜合利潤不多於500萬元，2021年同期虧損約4385.7萬元。 中國天億福發盈警，預期截至2022年12月31日止年度的除稅前虧損淨額將不少於1200萬元人民幣(2021年12月31日：除稅前虧損淨額約1700萬元人民幣)。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 該公司認為，收益大幅增加及導致除稅前虧損淨額減少乃主要由於已確認大灣區一個大型市政項目的污水處理設備的進度收入約2億元人民幣，帶動收益增加及除稅前虧損淨額減少。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣道 / 馬頭角道發展計劃 (KC-
他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展的面積不足一成。 他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 重建後總樓面積約5.9萬平方米，住宅樓面面積約5.08萬平方米，大約提供950個中小型住宅單位，估計2033年完成。
大華物業表示，由於是次收購未能達至80%業權份數，因此意味收購告吹，通告其後列出3點收購失敗原因，當中用字令網民大開眼界。 翻查《星島日報》今年5月報道，土瓜灣約58年樓齡的美景樓第，數月前曾獲財團提出收購，據報當時住宅單位每平方呎收購價約1.6萬元，有指當時相關財團已收集項目約7成業權。 事實上，土瓜灣重建進度持續加快，特別是沙中綫開通後，區內住宅規劃備受市場關注。 除了市建局一直以「小區模式」進行重建，不少私人財團和地產商亦部署在區內併購，尋找具重建潛力凡舊樓項目。 土瓜灣是個人情味較濃的傳統舊區，社區規劃較少「蛋糕樓」，店舖以小店為主，而非大型商場；這樣有個好處，社區較有人情味。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣多幢工廈待重建 業主盼獲合理賠償延續業務
兩個項目會先騰出足夠地面空間，土瓜灣道的道路會由4線拓展至6線；在靠近土瓜灣避風塘位置會提供20米闊海濱長廊，促進新舊區對接；並會提供最少25米闊的海濱長廊及啟德發展區；並增加共約1500平方米樓面面積的社區設施。 他以前土地發展公司（土發公司）啟動的尖沙咀河內道重建項目（K11）為例，該公司在 1998 年向業主出價收購，繼而由市建局於2001年接手發展，最終在2009年建成和出售單位，歷時長達11 年。 智易控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得淨虧損不多於200萬元，2021年同期淨虧損約1090萬元。 首都金融控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度公司擁有人應佔虧損較2021年同期虧損減少約60%。 虧損減少乃主要由於期內其他收入以及其他收益及虧損較2021年同期增加；年度的客戶貸款之預期信貸虧損之虧損撥備提撥錄得約490萬元，由於上市權益投資確認未變現虧損，去年度錄得透過損益按公平值列賬之金融資產之公平值虧損約860萬元等。 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。
十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。 2006年市建局發言人表示，市區重建局前身土地發展公司曾於1998年宣布的25個重建項目，列為5年內優先執行，不過該25個項目並不包括土瓜灣北部十三街。 2009年，随着啟德發展工程動工，多個政黨要求重新啟動重建計劃，但市建局表示已進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。 市建局總經理（規劃及設計）麥中傑在記者會上表示，該兩幅用地涉及舊樓群和毗鄰的工業樓宇，附近一些交通流量較少的街道亦會一併納入發展，以此增加可供發展的土地總面積。 他指現時土瓜灣海濱休憩處狹窄，闊度僅2.5米，重建後除可提供約2,230個中小型住宅單位外，還可美化海濱環境及增加行車道。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 項目預計容納1,260人
規劃圖顯示，重建後的新社區將無縫銜接啟德體育園，整個社區煥然一新。 作為一名居住當區近30年的老街坊，一方面憧憬近年奉行「小區發展」、「規劃主導」模式的市建局，能夠再接再厲，繼續大刀闊斧地重建土瓜灣餘下的舊樓群;另一方面也期望市建局能夠在重建過程中，適當保留當區人情與文化元素。 此外，市建局團隊亦正全面檢視適用於工業樓宇的收購政策，因應工廈內業主和廠戶的需要，從搬遷費用、重置成本等不同方向，冀望制定一套合適的收購補償方案，待相關工作成熟時，會向受影響的業主和經營者作進一步解說。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 此外，該公司以代價4575萬元，收購江西九愛食品49%股份，將發行可換股債券及代價股份支付。
市建局已於2022年10月10日呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段社會影響評估報告予城規會及已於2022年11月23日將第二階段社會影響評估報告呈交城規會。 市建局回覆《星島申訴王》查詢指，因「十三街」發展密度高，若要重建預計將面對龐大收購開支等挑戰，制定市區更新方案時要就項目多個因素作考慮，就「十三街」樓宇狀況而言，建議業主應繼續主動為樓宇進行維修，以確保樓宇安全。 市區重建局總經理(規劃及設計)麥中傑表示，兩個項目依據「規劃主導、地區為本」的市區更新模式。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 項目詳情
職員貼出告示通知居民，馬頭角道海邊這批舊樓日後很可能要說再見。 2016年6月市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 根據沙中缐土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。 「冠山苑」地盤面積約32,292呎，預計住宅部份採用7.5倍地積比率發展，住宅可建樓面242,195呎；另再以9倍地積比率發展非住宅部份，共提供48,439呎。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 交通安排
）是香港九龍土瓜灣內的一條大街道，四線雙向行車，有多線巴士及小巴途經及沿路設車站。 土瓜灣道北起啟德機場南邊宋皇臺道，南至浙江街遊樂場遊樂場東鄰，接連馬頭圍道。 沿海一帶部分屋苑可享土瓜灣避風塘景致，該地段私樓包括翔龍灣、恒景閣、偉景閣、安和園、美景樓、益豐大廈、旭日豪庭等，夾雜一些舊樓與新盤，位置上離地鐵站及主要幹道較遠。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 面積及設施
次虧損增加乃主要由於期內確認以股份為基礎的付款開支約585.5萬元人民幣，而2021年度並無此費用。 任何人士可於五月三日或之前，就有關發展計劃草圖向城規會秘書作出書面申述。 打算作出申述的人士宜詳閱城規會規劃指引編號29B「根據《城市規劃條例》提交及公布申述、對申述的意見及進一步申述」。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 繼政府擬修例，輸入非本地培訓護士免試來港註冊後，當局亦建議修例，規定本地牙科生畢業須在衞生署、醫管局等實習1年才可註冊，以紓緩公營醫療系統人… 新地旗下屯門NOVO LAND第2B期兩輪銷售均報捷，項目乘勝追擊，最新加推5號價單，涉及189伙，折實平均呎價14170元，整批單位安排在周日（12日）進行第3輪銷售。 美國聯邦調查局（FBI）局長瑞伊在參議院聽證會上表示，關注中國影片分享應用程式TikTok的安全問題。
裕程物流發盈警，預期截至2022年12月31日止年度淨虧損介乎約2600萬元至約3000萬元，而2021財政年度則為純利約2300萬元。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃，則佔地約8, 759平方米，涉及新寶工商中心。 地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 市區重建局今日（7日）公布土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 重建後，料前者可提供1280伙，後者則可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交一份發展計劃草圖予城市規劃委員會（城規會）考慮。
2016年6月市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 交通
當遷置安排有具體方案時，房委會會適時與相關政府部門及持份者溝通。 總括而言，我們會按照每個重建項目的情況考慮合適的遷置安排，而清拆通知會在不少於30個月前發出。 市建局早前公布啟動兩個土瓜灣海濱重建項目，包括研究讓擁有指定數目物業並符合條件的工廈業主參與發展，被外界質疑無視小業主權益。 【有線新聞】市建局公布土瓜灣馬頭角道兩個毗鄰重建項目，共佔地超過2萬平方米，預計收購成本超過一百億元，重建後提供2,230個住宅單位，2033年完工。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 市建局昨日舉行記者會公布最新重建計劃，兩個新項目均位於土瓜灣海濱，其中「五街」發展計劃（KC-018）包括馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街，涉約100個街號。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 時間：2022-10-08 04:24:00來源：大公报
當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食。 根據沙中線土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。 相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。
此公園已於2020年11月23日向公眾開放；然而，由於2019冠狀病毒病香港疫情，公園內的足球場要到翌年3月才啟用。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。 據最新消息，當局擬於區內新增三條行人天橋，當中包括建議在常怡道和偉業街建造一條長約二百三十米的高架行人道，以連接九龍灣行動區至將來橫跨偉業街近兆業街的行人橋，加強九龍灣行動區與港鐵九龍灣站的連繫。 這條擬議高架行人道將會設置自動行人輸送帶，土拓署計畫在今年開展擬議高架行人道的勘察研究和設計工作 。
此外，還有日常家居維修服務、提供無障礙通道、升降機現代化工程等，讓住戶有一個長幼傷健共融的社區。 我們在計劃重建樓齡較舊屋邨的同時，亦十分關注公共屋邨的結構安全。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第二輪勘察計劃已展開，除確保經第一輪勘察計劃評估的公共屋邨仍然結構安全及修葺符合成本效益外，亦會為未被納入第一輪勘察計劃，但其樓齡會於2018年至2032年間滿40年的公共屋邨進行首次全面結構勘察，以確定結構安全及修葺符合成本效益。 第二輪勘察計劃涵蓋的公共屋邨一共有71個，預計於2032年前分階段完成。 白田邨（較舊部分）、美東邨（較舊部分）兩個項目預計於2027至28年度完成，重建後將分別提供約6,600個單位及約2,800個單位。