城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 據區議會文件指出，運輸署於 年度巴士路線計劃中，落實於屯門54區開辦6條巴士線，分別由屯門54區前往屯門站、上水、尖沙咀、觀塘碼頭、西灣河和灣仔。 城巴屯門54區 乘客使用八達通卡乘搭本路線往北區方向，於一小時內於港鐵上水站轉乘港鐵，或於港鐵上水站出閘後一小時內轉乘本路線往屯門方向，第二程可獲 $1.00 的轉乘優惠。 城巴屯門54區 位於粉嶺軍地的皇后山邨及山麗苑，自2022年初正式入伙後，交通問題成為地區人士關注的對象。
- 同時，發展商亦提供「置稱心按揭利息保障」，保障期三年，三年內如實際利率升穿3.375厘，將為買家作出利息補貼，最高補貼為樓價1%。
- 2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。
- 加強服務至來回方向各開四班，經屯門公路及西九龍走廊快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
- 為助年輕人置業，減輕供樓負擔，故再次推出全新突破性供款計劃。
- 回程車則於晚上6時10分於灣仔會展站開出，全程車費21.8元。
- 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。
由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀(九龍站)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正及下午6時20分。 本路線投入服務後，成為城巴首兩條服務屯門區至九龍市區、並停靠屯門公路轉車站及提供轉乘優惠的專營巴士路線之一（另一條為往返東九龍的55線）；也令城巴站牌首次於屯門54區出現。 城巴屯門54區 同時亦是所有往返屯門至九龍灣商貿區、觀塘商貿區的專營巴士路線中，唯一一條來回程均於龍翔道沿線設置巴士站的路線。 另外，本路線和城巴另外兩條屯門54區對外路線（50及56線），回程抵達菁田邨後，會繼續沿欣寶路、興貴街前往和田邨，再經欣寶路返回菁田邨公共運輸交匯處結束車程。
城巴屯門54區: 屯門公路往荃灣／九龍方向
53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0700時；由上水（天平邨）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴路線第950號線（屯門（欣寶路） – 會展站）〉［交通通告］，2022年9月21日。
2013年10月12日：屯門公路轉車站第五階段路線重組開始實施，推出龍運巴士E33互轉九巴短線於屯門公路轉車站的轉乘優惠。 另外，受惠於第三階段增設第二次轉乘優惠，轉乘龍運巴士E33後，可以在轉乘第三程時,享有與其他龍運、城巴或新大嶼山巴士指定路線的轉乘優惠。 2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。 九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。 往九龍方向，由青山公路－大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（962及N962線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。
城巴屯門54區: 九巴優惠｜馬鞍山轉乘最多慳10元
截至傍晚6時，元朗、屯門、東涌及北區污染指數均達10+「嚴重」，而大埔亦錄得9的「甚高」水平。 李家超上周六接待訪港的澳門行政長官賀一誠後，周四率團訪問澳門，代表團成員包括政務司副司長卓永興、文化體育及旅遊局局長楊潤雄、運輸及物流局局長林世雄和特首辦主任葉文娟。 本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator 討論區。 是次發展商為買家提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。
配合現時唯一服務屯門市中心一帶的區內專營巴士路線50M號線，山景邨、良景邨及建生邨一帶的居民可免費於屯門54區轉乘城巴各條路線來往九龍、新界及港島各區。 城巴計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求。 因應屯門54區屋邨陸續入伙，城巴將加強「50、55、56」號線的班次。
城巴屯門54區: 途經
行政長官李家超舉行座談會，與百多名港區全國政協委員會面，在他們本周到北京出席政協第十四屆全國委員會第一次會議前，就推動香港更積極融入國家發展大局、推動粵港澳大灣區高質量發展、加強本地創新科技發展和青年工作等議題交換意見。 李家超說隨著「口罩令」全面取消，香港已全面復常，將全力拼經濟、拼發展，為整體社會帶來裨益。 特區政府會繼續與港區全國政協委員保持緊密聯繫，團結各界，提升「愛國者治港」的力量和價值。 李家超又說港區全國政協委員是社會不同界別的翹楚，對內地和香港事務認識深厚。 他感謝出席座談會的委員提出多項具建設性的建議，有利於香港更好發揮在「一國兩制」下背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，共建和諧美好家園。 政務司司長陳國基、政制及內地事務局局長曾國衞和行政長官辦公室主任葉文娟亦有出席座談會。
乘客經由此網絡轉乘，可前往九龍東、長沙灣、尖沙咀及荃灣等地，第二程可獲高達10元轉乘優惠。 穿梭屯門區內，提供往來和田邨、菁田邨及屯門站的循環線服務，途經兆康苑、屯門醫院、建生邨、良景邨、田景邨及山景邨。 由和田邨開出的班次服務時間為每日上午六時正至晚上十一時三十分。 城巴宣布，今年月中旬推出的全新巴士網絡將於9月26日包括開辦全新過海路線「950」連接屯門及灣仔，以及加強繁忙時段服務「50、55、56」號線的班次。 提供全日服務的50M循環路線，將提供連接屯門第54區及屯門站的區內巴士服務，全程車費4.9元；至於50、55及56號線，則分別會提供直接往來屯門54區與尖沙咀、觀塘及上水的特快服務，收費介乎14.6至17.9元，並設有分段收費。 另外，城巴2條往來屯門54區及港島的全新過海路線，將於今年內稍後時間開辦。
城巴屯門54區: 屯門下周日起增6條新巴士線 城巴盼部分年內改全日服務
九巴提供67A ，而城巴則提供 50、50M、55 及 56 四條路線服務。 第305號公告：《道路 (工程、使用及補償) 條例 (第370章) (根據第8 條規定所發的公告)–工務計劃項目第6076TI號–屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第13卷第03期，2009年1月16日。 ]認為，屯門公路轉車站啟用後當局勢必重組屯門區對外巴士路線，從而令服務減少，犧牲屯門居民的利益，同時會在轉車時浪費更多的交通時間。
屯門54區村落小坑村居民余先生亦有試坐，他指新巴士線開設前只倚賴小巴，大呻小巴班次不穩，日後會改搭新巴士線。 由上水（天平邨）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午六時正、六時五十五分及七時三十分。 城巴屯門54區 城巴營運總裁李卓豪表示，將推出6條新路線，為屯門的顧客提供直接及特快的巴士服務，隨着愈來愈多屋苑入伙，絕對有信心於年底前將部分路線提升為全日服務。
城巴屯門54區: 城巴屯門和田菁田拓版圖 九巴「拆線」迎戰
城巴將於周日（17日）起為屯門推出全新巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，全程車資4.9元，連接屯門北及屯門中。 九巴則開設一條全日營運路線67A來往寶田至葵芳葵翠邨，預定20至30分鐘一班，龍運則有2條機場路線將途徑54區。 港鐵則會新增K54，以循環線形式行駛屯門興貴街至屯門市中心，途經欣寶路、紫田路、兆康站北面公共運輸交匯處、杯渡路，經屯門鄉事會路後將折返，車費為$4.8，讓54區居民接駁屯馬綫。 （獨媒報導）運輸署就屯門第54區新發展區（和田邨及菁田邨）巴士服務進行招標，六條由城巴中標，而九巴及港鐵則各開設一條新線。
2008年3月14日及9月12日：政府就工程計劃的概念圖則和初步設計諮詢屯門區議會屬下交通及運輸委員會，委員大致贊成擬議道路方案，並希望當局盡早施工。 2006年11月：政府就「屯門公路重建及改善工程」進行諮詢期間，屯門區議會議員建議在屯門公路闢設巴士轉乘站，以提高巴士網絡的效率。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 屯門（山景邨）開經：旺賢街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路、葵涌道及荔景山路。
城巴屯門54區: 路線詳情如下：
城巴計劃2022年內因應顧客需求，將屯門54區內部分原本只係上、下晝繁忙時間路線改做全日服務，為屯門的顧客帶來新嘅公共交通選擇。 經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水(天平邨)。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午7時正；由上水(天平邨)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正。
城巴有限公司，〈城巴屯門北路線推出半價乘車優惠及加強服務並開辦全新過海路線950號線〉［新聞稿］，2022年9月21日。 〈開辦往返屯門（第54區）及各區的巴士服務〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2021年第59號，2021年8月3日。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 934、934A及935線轉乘968，960及961系列路線之間，968及978系列路線之間，以及930、952、962、967及969系列路線之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參與各路線之條目；該等優惠只適用於港島區或新界區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不能享有免費轉乘。
城巴屯門54區: 交通電腦作品
城巴962系列路線服務屯門碼頭一帶至港島，設有11條分支路線，包括962A、962B、962C、962E、962P、962X、962G、962S、X962、962N及N962，在本年度巴士路線計劃，運輸署將途經青山灣、黃金海岸及深井的路線分拆編號，改為952系列，減少混亂。 城巴合共投得第54區6條路線，投得其中一條屯門區內循環線50M（屯門興貴街至屯門站），途經欣寶路、青田路、鳴琴路、杯渡路及屯門站，預定20至30分鐘一班，車費$4.9。 此外，城巴另外5條跨區路線分別為50（屯門欣寶路至尖沙咀站）、55（屯門欣寶路至觀塘碼頭）、56（屯門欣寶路至上水天平邨）、950（屯門欣寶路至會展站）及955（屯門欣寶路至西灣河太安街），五條路線均僅限於繁忙時間服務。 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。 此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。
- 球會方面，方亭在生涯大部份時間效力蘭斯，合共上陣131場狂轟122球，贏得3次法甲、1次法足盃，而且領軍殺入歐冠盃（歐聯前身）決賽。
- 荔景（北）開經：荔景山路、葵福路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路及石排頭路。
- 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。
- 林頌鎧要求運輸署交代，城巴中標是因為望引入競爭打破九巴壟斷，還是因城巴服務表現較佳而入標，運輸署僅稱是按招標程序得出的結果。
- 九巴至今共7條路線獲批行駛新電動巴士，已投入服務的電動巴士則有16輛。
- 城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署6月已向城巴批出四條來往粉嶺皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。
當中選用「才俊及升級靈活付款計劃」的買家可獲發展商代繳9%印花稅。 同時，發展商亦提供「置稱心按揭利息保障」，保障期三年，三年內如實際利率升穿3.375厘，將為買家作出利息補貼，最高補貼為樓價1%。 林頌鎧要求運輸署交代，城巴中標是因為望引入競爭打破九巴壟斷，還是因城巴服務表現較佳而入標，運輸署僅稱是按招標程序得出的結果。 銅鑼灣崇光百貨女售貨員(個案：12945)的另一名家人、11歲男子亦初步確診。 他為博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人千禧小學的學生，1月4日至5日沒有上學，1月7日最後上學，平日由家人駕車送他上學，並乘搭校巴回家。 他於1月3日發燒，曾到黃金海岸商場一個診所求醫，當時由父母陪同，但當時無檢測。
城巴屯門54區: 使用狀況
城巴周三（13日）宣布，下周日起為屯門推出全新及全面的巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，連接屯門北及屯門中；在下周一（18日）起開辦50、55及56號線，前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時間服務。 城巴今日(13日)宣布，下周日(17日)起為屯門推出全新及全面的巴士網絡，包括開辦提供全日服務的50M循環路線，連接屯門北及屯門中；並在翌日起開辦50、55及56號線，前往油尖旺、九龍東及北區的繁忙時間服務。 根據運輸署的《屯門公路巴士轉乘站使用情況報告及重組建議》，在重組路線後，使用轉車站往九龍方向為約8000人次，往屯門方向則約12000人次。 2013年10月26日：屯門公路轉車站第六階段路線重組開始實施，推出九巴長途線乘客在轉車站（來回方向）轉乘其它長途路線、短途路線或龍運巴士E33線，均可享有轉乘優惠。
城巴屯門54區: 交通
本線開辦初期，一直採用利蘭勝利二型巴士行駛，在1990年之前，間中亦用晚年「長牛」丹拿E型支援，直至1993年才陸續換為利蘭奧林比安及丹尼士巨龍11米非空調巴士。 空調巴士方面，增派空調巴士時，主要採用丹尼士巨龍巴士，2002年增派當時最新的5輛配Volgren車身的猛獅24.310巴士（AMN43-AMN47）行駛。 下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字，則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者；「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線（或其他路線之改動影響該行所列路線）。 隨著接見完周浩鼎議員，譚利民乘搭專車離開，而李卓豪就乘搭1400時開出嘅50M號路線巴士，城巴整個宣傳活動大約喺下晝2點幾結束。
城巴屯門54區: 立即下載 Yahoo 新聞 app
九巴將為和田邨及菁田邨的居民提供「買三送一」的月票優惠，扣除政府公共交通費用補貼，平均每張月票低至$392，接近五折。 50M 號線將提供接連屯門 54 區及屯門的區內的全日服務；50、55 及 56 號線，將分別提供直接往來屯門 54 區與尖沙咀、觀塘及上水。 67A 線來往屯門(寶田邨)及葵芳(葵翠邨)，提供現時唯一往區外的全日巴士服務。
城巴屯門54區: 班次
九龍巴士之上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 在2012年12月31日，九巴開辦61U線單向前往轉車站，因此轉乘計劃加入此路線。 2021年8月16日：N969往銅鑼灣方向的行車路線至朗天路後改經青山公路（屏山、洪水橋、藍地段）、屯發路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路，返回青朗公路原有路線。 2018年4月9日：263A線開辦，星期一至五上午由屯門站開往香港科學園班次，以及星期一至五下午由香港科學園往屯門站回程班次。 2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。
轉乘計劃推行初期一直不設短途線（即往來荃灣、葵青區路線）轉乘短途線的優惠，令乘客未能更全面地受惠。 終於運輸署在2013年3月12日於屯門區議會網頁公佈《屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排》文件，擬在屯門公路轉車站全面啟用後，增加短途線轉乘短途線的優惠。 城巴又指，此半價優惠以應付車資作計算，即扣除轉乘優惠後車資(如適用)。 由於屯門公路（虎地、紅橋、新墟） 一向缺乏往返九龍灣商貿區及觀塘商貿區內街的巴士服務，只有九巴258A、258S線往返觀塘道，乘客下車後需要步行前往，本路線投入服務後，填補了這個空白。 城巴今日(21日)表示，下周一(26日)起除了開辦新過海線950，連接屯門及灣仔，並會加強50、55及56號線於繁忙時段的班次。 城巴續指，當日起至10月25日的周一及周二，5條屯門新路線輪流推出半價優惠，例如本月26及27日，使用電子支付工具乘坐50號線，就可享半價優惠。
城巴屯門54區: 屯門公路巴士轉乘站
由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。 此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 城巴屯門54區 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。
、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 城巴嘅多名代表仲同周浩鼎議員一齊登上其中一架巴士（8561 / YC350）試搭一下，體驗新路線會途經嘅地區，亦喺和田邨總站同一眾在場嘅城巴代表合照。 高層管理人員亦去到和田邨巴士總站，當中包括匯達交通嘅行政總裁譚利民（Adam Leishman）、營運總裁李卓豪（Richard 城巴屯門54區 Hall）。 2022年7月17號50M號路線首航嘅日子，城巴派出多名員工去到和田邨巴士總站向途經嘅市民派發宣傳單張。