本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 現場消息稱，一部手提電腦放在客廳充電，期間冒煙起火，據指，戶主正身處內地，未能確定該手提電腦是否長時間充電肇禍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
- 太古城華山閣一個單位下午約3時半發生火警,冒出火光及濃煙,消防員到場,出動一條喉及一隊煙帽隊灌救,約30分鐘將火救熄,火警中無人受傷,初步懷疑是電鑽起火。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 進入90年代，隨著木屋區清拆、工業北移；五級火宗數較六、七十年代顯著下降，惟1996年的嘉利大廈大火則創下自火警分級制設立後最多人喪生的五級火。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。 與其他港島綫車站一樣，其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 據區傑棠自述，「太古」二字以穩重為主，帶出莊嚴肅穆的意境。
太古城火警: 車站佈置
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 太古城美菊閣頂樓一單位，下午3時許，女傭發現房間拖板冒煙著火，立刻報警，消防到場開喉灌救，迅速撲熄火頭，其間須疏散約100名居民。 消防初步調查後，懷疑拖板上一個叉電座過熱燒熔，引致火警，起火原因無可疑。 消防處規定在6分鐘內抵達樓宇密集地區處理火警召喚，並在9至23分鐘內抵達樓宇分散及偏遠地區處理同類召喚。 太古城火警 政府在1987年規定新落成的工業或商業大廈必須安裝自動灑水裝置於每層的單位及走廊內，另需設置合符規格的消防喉及火警鐘，而住宅大廈則只需裝設消防喉及火警鐘於走廊裏。
汲取1996年造成41人喪生的嘉利大廈大火教訓，政府開始修例，強制要求新落成兼具一定高度的樓宇必須設有適量的避火層。 鰂魚涌太古城銀星閣一個單位，昨早發生火警，消防員到場破門入屋，將火警救熄，其間約百人自行疏散，事件中無人受傷。 政府在1987年規定新落成的工業或商業大廈必須安裝自動灑水裝置於每層的單位及走廊內，另需設置合符規格的消防喉及火警鐘，而住宅大廈則只需裝設消防喉及火警鐘於走廊裡。 香港火災是指在香港轄區範圍內發生，包括陸上或海上，造成嚴重人命損失、火勢劇烈、受影響範圍廣泛、傳媒大篇幅報道、引起社會矚目關注的大火。
太古城火警: 太古城华山阁火警冒黑烟 冷气机烧至堕马路
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 59,400，年齡中位數為 太古城火警 43.5歲。 太古城华山阁一个高层单位今午约3时许发生火警，火势猛烈，涉事单位冒出大量黑烟，窗框被烧至变形，有住客报警求助，消防及救护员到场，火警已被救熄，事件中无人受伤。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。 港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。 學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。
8月20日晚上，一批市民再度到此站要求港鐵交代。 太古城於1975年4月開始興建，於1977年至1987年分階段入伙。 全個屋苑分11期共61座住宅大廈，每座樓高24至30層，一梯8伙，總共12,698個單位。 單位面積及開則選擇極多，滿足不同類型的用家及投資者的需要。 太古城的實用面積由440至1,277平方呎，單位間隔有2至4房，包括2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）、4房2廳等，而客飯廳有多款開則，包括正方廳、日字廳、左右廳、呂字廳、曲尺廳、鑽石廳等。 太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近，加上有出口連接太古城中心商場，所以此站之人流除居民外，還有到太古城中心商場的市民。
太古城火警: 車站藝術
D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。 此即後來的D出口，於1995年5月啟用。 太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及，直至發表港島綫計劃時，政府計劃將鰂魚涌發展成商業區，並在康山地底加設「康山站」。 其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」，並將車站命名為「太古站」。
- 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。
- 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。
- 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。
- 現場地面留有冷氣機、支架及碎片，居民已分批返回住所。
- 鰂魚涌太古城銀星閣一個單位，昨早發生火警，消防員到場破門入屋，將火警救熄，其間約百人自行疏散，事件中無人受傷。
坐立於鰂魚涌海傍的滅火輪隊旗艦，實際是個海上消防歷史博物館，過往還曾參過與許多重大的火警撲救工作和海上救援任務。
以下是自從1964年有記錄至今在香港發生的五級大火。 現場是太古城銀星閣，大批住客自行疏散至地下。 早上6時許，3樓一個單位冒煙起火，消防員到場動用一條喉及一隊煙帽隊撲救，約20分鐘後將火救熄。
太古城火警: 太古城火警
港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。 8月12日晚上，大批市民到此站要求港鐵交代。 8月15日，港鐵發出新聞稿，表示加強清潔太古站。
火警總數則平均每年約有一萬多宗，造成逾600人死傷，大都屬於家居發生的小型火警。 除了小部份火頭涉及縱火罪行之外，香港大部份火警的起因乃是人為疏忽。 由於香港氣候於秋季及冬季受東北季候風帶來的乾燥大陸氣流影響，香港濕度降低，容易釀成火災，但雷擊樹木引起的山火並不常見。 現場高山台華山閣，今午(29日)3時許，熊熊火光突然充斥上址一個高層單位，濃煙湧出窗戶及攻入走廊，驚動近150名居民疏散到地面暫避及報警處理。
太古城火警: 太古城華山閣火警 消防到場救熄初步懷疑電鑽起火
20世紀下半葉，隨着消防條例改善及市民的防火認知水平不斷提昇，多人罹難的火警開始減少。 以下是香港開埠以來造成最少10人死亡的火災，包括二戰期間唯一僅用燃燒彈空襲所造成的純火災事件。 戶主當時睡眼惺忪，身上僅穿一條短褲赤腳逃生，狼狽不堪。 火舌及大量濃煙從肇事書房窗口冒出，火勢猛烈，消防員到場駕起雲梯開喉將火救熄，警員則協助數十名住客疏散到平台。
當日地鐵公司主席李敦陪同港督尤德爵士，乘搭首班港島綫列車，於太古站月台進行撞綵儀式；及後於太古站大堂，主持港島綫通車紀念碑揭幕儀式。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
太古城火警: 太古城華山閣高層單位起火 消防救熄無人受傷 (17:
【Now新聞台】太古城一個單位發生火警，約130人需要疏散。 現場是太古城華山閣，下午三時許，高層一個單位起火，外牆一部冷氣機焚毀跌落路面，消防員到場動用一條喉與及一隊煙帽隊撲救，約40分鐘後將火救熄。 火警中無人受傷，大廈內約130人疏散，消防處正調查起火原因。 現場可見，有冷氣機更被燒至由高處墮落到地面馬路，未有擊中途人及車輛。
太古城 高山台 華山閣 (13座) 共有27層，提供210個單位。 太古城 太古城火警 高山台 華山閣 (13座) 太古城火警 於1978年09月起入伙。 太古城 高山台 華山閣 (13座) 於過去3年共有24宗成交。
太古城火警: 太古城高層單位起火濃煙衝天 冷氣機着火墮地
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 香港的火警大多與人為疏忽、自然起火有關，間中亦有蓄意縱火的案件發生。 若火警牽涉人命損失，一般會交由死因庭作聆訊，庭上會裁定死者死於自然、意外或他殺。
滙圃亦是午休、戶外運動及音樂表演的理想場地。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 太古城火警 東區的太古城@中原樓市片區，區內共12,827個私人住宅單位，涉及人口共36,517人。
太古城火警: 車站用途
葛量洪號滅火輪展覽館 | 坐立於鰂魚涌海傍的滅火輪隊旗艦，實際是個海上消防歷史博物館，過往還曾參過與許多重大的火警撲救工作和海上救援任務。 國務院提出「國家機構改革方案」，建議組建「國家數據局」，由國家發改委管理。 新機構將負責協調推動數據基礎制度建設，統籌數據資源整合共享和開發利用，推動數字經濟及數字社會規劃和建設等。 另外，由國家發改委承擔的職責，包括統籌推進數字經濟發展、組織實施國家大數據戰略、推進數字基建佈局建設等，亦會劃入新機構。 至於國家實驗室建設、國際科技合作、應用基礎研究等職能則會繼續保留。 眾所周知住宅設有會所的管理費用亦會隨之增加，「太古城沒有會所管理費平好多，住呢到就係唔想要會所」、「會所你去得幾多次，唔係成日用但又要畀錢」。
太古城火警: 香港傳統中產Feel
約120名居民自行或由消防協助疏散至樓下安全位置。 消防同時破門入屋，開喉將火警救熄，事件中無人受傷。 經初步調查，懷疑上址有電器短路引致火警，相信起火原因無可疑，案件列作「火警」跟進。 現場消息稱，上址戶主並不在港，然而手提電腦卻在正在充電。
太古城火警: 【火警意外】太古城華山閣高層起火逾百人疏散 火勢猛烈冷氣機燒至直墮地面
第一及二級較輕微，亦是大多數火警接報後最先給予的評級，三級或以上通常被媒體稱為大火。 當火勢進一步升為五級時，電視台會以特別新聞報道形式隨時跟進。 至於最高的災難級火警則極為罕見，至今只有一宗。 1960年代中至70年代初，香港經常發生五級大火，每年平均有數次，其中以1971年最嚴重，創下一年內達7宗的最高記錄，72年亦有5次，70年代後期稍為減至每3年二或三宗。 此段時期正值香港工業興起，大火通常在防火設備不足，儲存過多易燃品之工廠大廈發生。 70年代末期，大量新移民從中國大陸湧入，在山邊搭建大量木屋。
太古城火警: 香港火災列表
太古城毗鄰港鐵太古站，有多條巴士路線途經，更鄰近電車線；另外，亦設有道路出入口港島東區走廊，連接灣仔繞道直達中環，以及可經東區海底隧道，迅速到達東九龍。 校網方面，分別為幼稚園：東區、小學：14、中學：東區。 無論你是用家或投資客，利嘉閣都可助你尋找心水太古城單位！ 我們更為你作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位及重複刊登，讓你更清晰掌握太古城售盤的真實資訊，購得理想居所。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
太古城火警: 太古城
香港在19世紀中葉開埠初期，人口只有數萬，大火在香港並不常見。 不過於1851年12月28日，在上環下街市（現今蘇杭街一帶）發生一場沖天大火災，除燒死30人外，火場面積還達19萬平方呎，損壞房屋逾400間，火勢更險些蔓延至政治經濟核心區中環。 當局為免影響中環一帶，駐港英軍決定採用100磅烈性炸藥炸掉上環附近的房屋，剩下的廢料用來填海，該地居民被迫移到石塘咀，而廢墟則開闢了蘇杭街。 1868年政府頒佈消防條例，組織第一支正規義勇消防隊，此前的救火工作由駐港英軍及警察負責。 踏入20世紀，香港開始發生傷亡慘重、引起社會矚目關注的大火，或與人口劇增、人們生活方式容易釀成火災與及消防條件不足有關，單在1901至1950年，已發生10宗造成幾十甚至過百人喪生的火災。
太古城位於太古城太古灣道（中原樓市片區：太古城）。 太古城共有9期，61座，提供12,696個單位。 太古城火警 太古城的實用面積由440呎至1,819呎。 人員初步調查相信該單位內有電器的電線短路引致火警，起火原因沒有可疑。 據了解，一把連接電掣的電鑽短路，釀成火警。 太古城火警 據了解，約100名住客於事發後被疏散到平台位置。
太古城火警: 太古城火警近百居民疏散
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。 由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。 不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。