帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 今年本港已連番出現土地流標事件，發展商尤其對大型地皮出價保守。 旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地昨由新鴻基地產（00016）以47.29億元奪得，每方呎樓面地價僅約3,103元，大幅低於市場估值下限約16.1%，以市區大型商業地計，更屬逾廿年低位。 國務院總理李克強主持召開國務院黨組會議時表示，中國當前經濟增長正在企穩回升，要鞏固經濟增長企穩回升態勢，推動高質量發展。 另外，李克強應約與國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃通電話，指出中國經濟未來發展具有廣闊空間，強調中方願在多邊框架下建設性參與解決相關國家債務問題，同時主張各方共同行動、公平負擔。
- 加上政府亦於1970年代初興建葵涌貨櫃碼頭，使葵涌得以發展迅速。
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- 但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。
- 科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線，方便園內過萬名職員上下班。
Choco Bakery是一間烘焙食品公司 於香港自設10000呎廠房生產產品規格達至國際衛生標準ISO22000。 提供麵包、蛋糕、曲奇等甜點供應給各大食肆 酒店 會所等客戶。 Choco Bakery 是一間烘焙食品公司 首席烘焙師Tommy及Tony，出身自著名米芝蓮三星餐廳及酒店， 更經常接受雜誌，電視節目，報章既專訪。 HKFF 失敗論壇 [小西灣] [昌業大廈] [星域軒] [高俊苑] [高翔苑] [鯉魚門邨] [匯景花園] [啟田邨] [安田邨] [平 …
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1970年代香港工業發達，工廠區內設紗廠及其他工業提供大量工作機會。 隨著中國大陸實行改革開放政策，大量廠商將廠房北移至中國大陸，各類創意文化產業紛紛進駐空置的工廈單位，例如創意媒體集團毛記葵涌的工作室設於同珍工業大廈。 葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶。 但隨著葵涌脫離荃灣區，區內亦多了屬於自己的公共設施，例如以「葵青」為名的葵青劇院。
組別由將軍澳（彩明）開出→由荃灣西站開出→由將軍澳（彩明）開出1290→290A→ A→290→290A然而隨着子路線290B及290X逐步加強服務，上述安排不再適用於全數車輛。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 今次是新地於去年11月以來，第三度投得市區商業地，之前兩幅地皮，分別是去年11月以唯一入標者姿態中標的尖沙咀西九文化區藝術廣場大樓商業項目（西九項目），以及同月以約2.96億元購入觀塘安達臣道對出商業地（安達臣道地皮），樓面呎價僅2684元。 商業物業前景未獲市場看好，市區優質商業地也「落難」，估值曾高達逾220億元的旺角洗衣街與亞皆老街交界大型商業地（洗衣街地皮），結果由新地（00016）以遠低於市場估值下限約16.1%的47.29億元投得，「百億地王」夢碎，每方呎樓面地價（樓面呎價）僅3103元。 新地擬採用「公共交通導向模式（TOD）」發展該地皮成為九龍全新地標和商業零售中心，預計2030年落成。
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截至2018年5月底，科學園平均租用率為87.4%，共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運，超過13000人在科學園工作。 科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線，方便園內過萬名職員上下班。 Neway（前稱新時代卡拉OK）係卡拉OK集團，目前喺香港有22間鋪。 Neway喺1993年開設首間分店，初期主要喺商業中心區開，例如旺角，尖沙咀等。
香港科技園公司為園區人仕提供免費穿梭巴士服務，逢星期一至六來往科學園及九龍塘（創新中心），只限園區人士使用。 此外，九巴73D、74D、74P、82D、272A、272P、274P、A47X線特別班次、專綫小巴806A及806B線亦途經香港科學園外的創新路，並於第一期集成電路開發中心及第三期對開設有中途站；至於九巴271B線，則為往大埔途經科技大道西，往尖沙咀途經創新路。 九龍黃大仙區新蒲崗八達街3-5號 | 安達工業大廈 | 工業大廈樓盤| OneDay(搵地) 免責聲明 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理提供的營銷資料。 Oneday不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 1，而是在整個長沙灣的北面， 逢甲鹽酥雞，包含葵涌的租屋，仍列有錯誤命名「勝利工業大廈」，位於香港 新界 粉嶺 黃崗山以北， 並不接近長沙灣站的。
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海翩滙（英語,The Papillons）是香港新界西貢區的私人屋苑，位於將軍澳南唐俊街21號，由華懋集團發展，香港王歐陽集團設計，金門建築承建，於2018年9月落成。 大埔超級城係香港 新界 大埔區裏面最大嘅購物中心，喺大埔安邦路8同10號，佔地60多萬呎，可以分成A至到E區，裏面有幾間食肆，時裝連鎖店，百佳超級廣場同埋一田百貨。 地理上睇，大埔超級城喺成個大埔新市鎮嘅正中間，所以大埔區居民去超級城買嘢算幾方便。 2016年4月11日早上8時19分，一輛行走SP4A線往香港科學園的冠忠猛獅A91客車（NL1257），駛至屯門公路東行青龍頭豪景花園時，車尾突然冒煙起火，期間所有乘客疏散，巴士全車焚毀，屯門公路荃灣方向一度全線封閉。
此外，在15W大樓以西曾設有一個露天總站，稱為香港科學園（第三期）公共運輸交匯處，因科學園進行第一階段擴展計劃而於2016年8月6日停用。 關於科學園主要概況，詳見中文維基百科條目「香港科學園」。 東莞鴻達機械工業有限公司成立於2003年4月,面積三萬六千平方公尺,。 廠房壹萬五千八百平方公尺,員工宿舍建平五千二百平方公尺,是一家台商投資的專業機械製造商,公司一向走來秉持的經營理念以創新、精進、團結、誠信、服務、為原則,行業適用於工具機械,產品有銑床、搪銑床、旋臂鑽床、龍門銑床、 安達工業大廈點去 …
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而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。 香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。 部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社群。 葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 2018年2月12日：一輛往彩明方向的車牌TP字頭的九巴290號巴士，在寶琳路近馬游塘路被警方發現懷疑超速，遂將該巴士截停，並向兼職男司機抄牌，該司機事後已被停職。 290B荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 安達工業大廈點去 本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。 本組路線為首兩條由荔枝角車廠參與派車的將軍澳區路線。 由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。
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SP線逢星期一至五行走，星期六、日及公眾假期停開，乘客須使用已預先登記的八達通卡繳付車資。 公眾人士如欲來往香港科學園，可於大學站乘搭九巴272A或272K線，或於沙田站（排頭街）總站乘搭專綫小巴27或27A線，亦可在大埔墟站乘搭專綫小巴806C線。 本港從事製造業的工廠自九十年代起，陸續北移至生產成本較低的中國大陸。
- 現時城巴在此站最前方豎設的站牌，仍列有錯誤命名「勝利工業大廈」，詳見本條目有關章節。
- 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
- 海翩滙（英語,The Papillons）是香港新界西貢區的私人屋苑，位於將軍澳南唐俊街21號，由華懋集團發展，香港王歐陽集團設計，金門建築承建，於2018年9月落成。
- 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶。
新界荃灣荃灣東馬角街2-6號 | 安達工業大廈點去 安達工業大廈點去 安達工業大廈點去 華懋華興工業大廈 | 工業大廈樓盤| OneDay(搵地) 免責聲明 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理提供的營銷資料。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2014年7月，觀塘區議會對運輸署採用於觀塘區「過門不入」的走線表示不滿，並指出如果本線採用快線方案，會有所行動。