觀塘綫列車在3號月台（現4號月台）落客後，便會利用月台西面的調頭路軌調頭往對面月台上客。 此站是唯一一站曾經採用此安排：在兩面都是同一路綫使用的島式月台其中一面落客後，調頭往對面月台上客。 客務中心方面，此站啟用初期至2005年由地鐵負責安排站務主任在客務中心當值。 直至2005年，由於迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，於是地鐵外判港島綫銅鑼灣至此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 此站是最接近東區海底隧道的鐵路車站，亦是港島綫唯一大堂設於地面的車站，現時是港鐵第四深的車站，深度達42米。
上層月台靠5條通道連接，下層月台則只靠3條通道連接，2層月台重疊的部分亦設2條樓梯和1部升降機互相連接。 由於兩層距離較遠，乘客需花愈5分鐘走過轉車通道才能轉乘另一路綫的列車，故此站為規定乘客於尾班車開出前7分鐘不可入閘的車站之一（另一個為博覽館站），與其餘各站的5分鐘不同。 賽西湖公園位於港島東寶馬山之北麓，公園佔地約 寶馬台平面圖 2,400平方米。 公園前身為建於一八九四年的水塘，因風景媲美杭州西湖，而擁有「賽西湖」之美譽。 寶馬臺 A-D座 共有14層，提供53個單位。 寶馬臺 A-D座 於1974年06月起入伙。
寶馬台平面圖: 使用情況
上層為港島綫月台，車站啟用時已開始使用；下層為將軍澳綫（前為觀塘綫）月台，在觀塘綫東隧延綫通車時間始使用。 寶馬台平面圖 除了4號月台之外，其餘3個月台均大致筆直，所有月台均已裝設月台幕門。 與其他港島綫地底車站及將軍澳綫車站一樣，其月台弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字「鰂𩵋涌」（「𩵋」乃「魚」之古字），以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 區傑棠在港島綫通車時指出鰂魚涌站的書法字「有若鰂魚在水中滑游」，是其較為滿意的作品之一。 鰂魚涌站（Quarry Bay Station）為港鐵位於港島東區的一個車站，建於鰂魚涌英皇道與芬尼街交界處以西的寶馬山山腳，為港島綫及將軍澳綫（前為觀塘綫）的轉車站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
原定觀塘綫過海延綫計劃以太古站為總站，為了遷就東區海底隧道管道設計，最終無法連接太古站，唯有改動此站成為一個非跨月台轉車站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於英皇道「北角官立小學」（東行）及「太古坊」（西行）巴士站，分別可用及，或依職員指示前往。 由於鰂魚涌站4號月台在「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工前屬落客專用月台，無人候車，因此月台隧道壁並未如其他車站般裝設廣告燈箱；即使竣工後該月台變成往北角方向月台，亦無補裝。 兩層月台呈十字型設計，中間設一樓層，有3條通道連接上下兩層。
寶馬台平面圖: 寶馬臺 屋苑
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 寶馬台平面圖 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 寶馬台平面圖 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
此站附近是太古坊商業區，不少乘客使用此站前往，因此此站較繁忙。 雖然 使用此站轉車經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫的太古站至柴灣站會較方便，不過有部分乘客避免使用冗長的轉車通道，而使用北角站作逆方向轉乘。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
寶馬台平面圖: 分行網絡
整個單位約1,400呎室內面積以及另外1,000呎天台範圍，合共面積接近2,400呎，雪姨於影片標題中更寫是「本年度最無悔嘅投資」。 寶馬台平面圖 【雪姨買樓置業】提起開箱Chanel聖誕倒數月曆，想信會想起有YouTuber雪姨，而近日她於YouTube頻道上載新影片，分享她第二間位於北角的單位。
- 當時地鐵實施繁忙時間附加費，鼓勵乘客經東區海底隧道過海，更在此站轉綫通道設置通用儲值票核票機，乘客使用即可享有折扣。
- 此站通車初期鄰近的鰂魚涌是工業區，人流不多且主要集中在上下午繁忙時間；隨著工廠移離香港，此站使用量進一步減少。
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- 寶樺臺位於中半山麥當勞道96號（中原樓市片區：中半山）。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 中原地產區域營業經理李嘉韋透露，業主議價擴大，北角半山3日連錄3宗成交，其中樓齡近半世紀的寶馬臺，一個頂層連平台特色戶，以3,038萬元連車位易手，打破人氣YouTuber雪姨去年締造的成交紀錄。
- 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
東隧落成後，此站成為觀塘綫和港島綫唯一轉車站，將部分荃灣綫過海乘客分流。 當時地鐵實施繁忙時間附加費，鼓勵乘客經東區海底隧道過海，更在此站轉綫通道設置通用儲值票核票機，乘客使用即可享有折扣。 1993年，繁忙時間附加費停止實施，各核票機已拆除，原本安放它們的槽位（niche）也換上了普通金屬板塊，至今已不留痕跡。 鰂魚涌站為將軍澳綫和港島綫的轉車站，不少乘客使用此站轉綫來往港島東部、九龍東和將軍澳。
寶馬台平面圖: 北角半山 熱門屋苑
新聞稿 寶馬臺3房套山景戶 1115萬元獲承接 中原豪宅北角半山資深區域營業董事陳家鴻透露，中原促成成交單位為寶馬臺I-L座低層K室，實用面積718平方呎，建築面積850平方呎，3房套間隔，坐享… 東區的北角半山@中原樓市片區，區內共9,889個私人住宅單位，涉及人口共31,654人。 主要街道包括天后廟道(北角半山段)、炮台山道(北角半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,豪廷峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。 1990年代中期，太古坊各棟辦公大樓相繼落成，轉車通道使用量又再飽和，而且對於需要轉往港島綫的乘客，在鰂魚涌站轉乘實在不便。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 新聞稿 二手成交轉旺 寶馬臺2房套1000萬元獲承接 中原豪宅STATELYHOME北角半山大坑分行高級分行經理李嘉寶表示，北角區未來即將有全新盤推出，二手成交轉旺… 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。 寶馬台平面圖 此站的1、2號月台（港島綫月台）的幕門安裝工程於2004年完成，而3、4號月台（將軍澳綫月台）則在2005年完成，故此站在將軍澳綫投入運作初期，是該綫唯一一個沒有月台幕門的車站。 2002年8月4日，將軍澳綫過海部分通車，此站原觀塘綫設施改屬將軍澳綫。 配合未來將軍澳綫的 上下行月台號碼編排，由2001年9月27日起，地鐵將此站3及4號月台編號互換（因為觀塘綫與將軍澳綫的上下行方向相反：觀塘綫單數月台號碼是下行而將軍澳綫單數月台號碼為上行）。
寶馬台平面圖: 寶馬臺 位置地圖
事實上，雪姨去年才以一炮過950萬購入已故才女林燕妮、位於北角寶馬山花園的故居，據報是贈予母親作為禮物的。 根據雪姨的YouTube片段所示，該單位於大廈的頂層，單位需搭升降機到頂後再走上一條樓梯才到達單位。 入屋後可見單位設計主要以白色及淺木為主，其於一入屋便看到開放式廚房，亦是一個中島式廚房。 寶馬台平面圖 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
