川龍街50號 川龍街99號的實用面積由386呎至563呎。 川龍街95號位於荃灣市中心川龍街95號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 川龍街95號的實用面積由670呎至670呎。 川龍街103號位於荃灣市中心川龍街103號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
- 另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,名逸居,荃錦中心,富麗花園,寶石大廈。
- 太平協和發展的協和廣場及上蓋屋苑「海天豪苑」於2002年落成，毗鄰大屋街、川龍街及新村街，並鄰近萬景峯。
- 物業近日落實以10億元賣出，新買家為李明治家族旗下公司亞證地產（0271），即物業由債主自行買回。
- 川龍街115號位於荃灣市中心川龍街115號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
寶樹獸肉店 奇積工業社 祿映達股份有限公司 經宇實業社 巨業企業行 北裕塑膠工業股份有限公司 觀音土木包工業 移動國際數位股份有限公司 佑晟工程行 … 是次行程由荃灣的川龍街及兆和街交界出發，乘搭80號綠色小巴往川龍村喝早茶；其後進入扶輪公園自然教育徑，前往大帽山茶水亭小休；再經荃錦公路往甲龍林徑及甲龍古道出元朗雷公田，到達農場鮮奶小食亭作結。 2020年3月23日下午1時許，一名沒有配戴口罩，並且配戴有疑似監察手帶的女子一度在荃灣站月台候車，當時已有港鐵職員上前了解，惟該女子其後仍徑自進入車廂。 此舉驚動港鐵職員及大批消防員到場處理，期間一度上前包圍該名女子，惟有人對消防員以粗言穢語辱罵，然後奪門而逃。 不過亦有透露指涉事少女手上的只是髮帶，並非接受強制檢疫人士；而警方則指當時接報有人暈倒，其後涉事女子自行離開。 2004年，前地鐵公司曾調動大堂商店以及C出口的位置。
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在香港,假設您有一個親戚/家庭成員,沒有留下遺囑就去世了,而您是遺產執行人。 川龍街81號 川龍街50號 您並不知道他/她的資產在哪裡,所以你從銀行結單，電子郵件，信件，土地登記 逐一開始搜索。 除了熱、凍燉奶，還有薑汁撞奶、餐蛋麵及各類鮮奶製品。 在大帽山茶水亭玩樂一番後，繼續餘下旅程：甲龍古道往雷公田鮮奶農場。
川龍街81號: 百悅坊 – 荃灣寫字樓出租或出售
2023年2月集團及其合營公司及聯營公司之總合約銷售金額為約21.93億元，其中物業合約銷售約21.29億元；及裝修合約銷售約6400萬元。 截至2023年2月28日止兩個月，集團及其合營公司及聯營公司之物業合約銷售面積為約142,103平方米，物業合約銷售平均售價為每平方米23,539元。 興證國際發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得稅後淨虧損在2.8億元至3億元之間，2021年同期純利約4009萬元。 集團業務開展正常，整體財政、經營狀況良好。
想知道新界荃灣 川龍街 125號125, CHUEN LUNG STREET, TSUEN WAN, NT 有邊間公司可以有寬頻覆蓋。 當時寶云匯居民可選擇乘搭九巴第51號（錦田荃灣（如心廣場） ）及專線小巴第80號（川龍荃灣（川龍街兆和街） ） ，前往荃灣地鐵站及荃灣市中心一帶。 荃灣站大堂安裝了空調，內裡提供便利店、麵包糕餅店、外賣壽司店、銀行及電力公司客戶服務中心等不同類型的商店。 此外，荃灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機和自動售賣機。 川龍街81號 近B、C出口大堂入閘機旁亦設有香港郵政郵箱。
川龍街81號: 荃灣玩樂好去處
負責進行招標的世邦魏理仕早前表示，上述物業潛在買家不乏本地發展商、房地產投資基金、家族辦公室及私人投資者等。 公告指，亞證地產計劃加建改建以提高出租或轉售價值，又指已就上述協和廣場項目作市場研究，並擬對協和廣場內部設計進行改動，以重新導引商場內的顧客流向，提供更佳的購物體驗。 惟目前亞證地產正審閱該等由顧問提出的翻新計劃方案。 川龍街81號 世邦魏理仕香港資本市場部主管甄浚岷表示，是次連同91個車位一併出售，估值約15億元。
川龍街103號的實用面積由701呎至701呎。 川龍街103號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 川龍街101號位於荃灣市中心川龍街101號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
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- 川龍街105號的實用面積由701呎至701呎。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 據市場消息指，項目屬於銀主物業，早於2017關閉以進行大翻新，據了解，商場於2018年完成翻新，但一直未有再對外開放，並丟空至今。
- 若扣除車位的價值，商場部分的估值約13.18億元，呎價約8,059元。
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川龍街81號: 荃灣 (兆和街) 總站
除了加裝月台閘門外，港鐵公司亦於前地鐵網絡的所有地面及架空車站進行了月台翻新工程，其中此站的工程已於2011年起展開。 工程包括安裝假天花，改善照明，並更換了地板。 至於原本為圓柱體的月台支柱，則於四周圍上白色及紅色人造纖維板，故支柱亦變為長方體。 1967年，英國費爾文霍士及施偉拔顧問公司所發表的《香港集體運輸研究》報告中提及曾建議荃灣站及大窩口站兩個地鐵站設於沙咀道地底。 月台採用一組對向式月台排列，其車站佈局與港島綫杏花邨站相似，荃灣站在啟用早期月台沒有裝設空調，只有在牆身掛設風扇調節月台溫度。 川龍街81號 及後港鐵於2011年為車站進行月台翻新工程時亦加設通風系統。