翻查資料，現時香港超過50年樓齡的樓宇約有9000幢，並將在兩年後突破10000幢。 根據《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》諮詢文件，2046年全港將有326000個樓齡70年或以上的私人住宅單位，反映本港樓宇老化問題將日益嚴重。 對比較負責市區重建工作的市建局已重建樓宇數字，就會發現情況確實令人憂心。 自市建局2001年成立以來，17年間也只成功重建1300幢樓宇，意味未來兩年老化樓宇的增幅已抵消市建局過去17年的努力。 在山竹吹襲香港期間，香港雖然沒有樓宇倒塌，但卻有不少屋頂被吹走，更有樓宇出現搖晃狀態。 未來，在樓宇老化以及颱風越來越強的情況下，將為舊區建築物帶來極大的威脅。
- 市建局二零一二至二零一三年報告顯示：「市建局樓宇復修服務區內的一千四百五十幢樓宇中，我們已為約八百三十幢樓宇（約三萬一千六百個單位），完成或接近完成樓宇復修工程。」但對比起二零零一年《市區重建策略》所提的數字，進度仍欠理想。
- 市區重建局（Urban Renewal Authority）（下稱「市建局」）在二零一二至二零一三年大賺四十四億，很大程度上是拜近年樓市升溫所賜，但是其一直以來的收樓策略卻不斷受到社會的詬病。
- 這種轉變當然不會嚴重影響區內居民的生活，各人依然每天上班下班，於是大家便有一個印象，以為「重建」只是一小部分或局部地改變居住環境。
- 一項在土瓜灣重建項目進行的社區調查亦發現，在市建局宣佈重建後，重建項目內的居住環境急促惡化，包括唐樓照明系統損壞、衛生及治安情況惡化、樓宇失修惡化等問題。
- 前城大中文及歷史系副教授李佩然解釋，文化的匯聚不是一個刻意形成的群體，而是有一些人在某個地找一個生活的空間，然後慢慢在當區形成一種獨有的特色。
- 不過，市建局所提出的重建方案，不但與2010年油尖旺區議會一份具民意基礎的研究報告有出入，甚至與居民的意願有相違背。
- 市區重建局成立至2012年，推行了56個重建項目，令到3萬4千戶居民受惠，並且為到房屋市場提供約1萬9千個新住宅單位。
當行政長官批准市區重建局的收回土地申請後，政府會在憲報刊登公告。 在簽署首份中介協議日期後的2年之內，參與業主擁有不分割份數的百分比總數必須達90%（或80%至90%之間，視乎市建中介公司的絕對酌情權）。 即使參與業主擁有不分割份數的百分比總數未能達至80%，在市建中介公司的絕對酌情權下及得到所有參與業主的全體同意下，市建中介公司會為參與業主，提供一次服務，聯合出售集合所得的業權。 市建中介公司會和每一位申請者及其後參與該核准項目的業主，簽訂中介協議。 該協議將詳細列明市建中介公司和申請者於該核准項目下的權利和責任，以及該核准項目時間表內的一些重要期限、申請者須支付的費用及導致退出/終止中介服務（先導計劃）的因素等。
市區重建利弊: 市區重建需土地 策略填海解困局
2012年文憑試卷二第一題，題目涵蓋了「個人利益vs社會利益」和「保育vs發展」的價值觀問題，資料提及興建第三條機場跑道的經濟價值和對環境的負面影響。 ◆應付建屋土地不足︰政府打算把各區152幅綠化地帶、休憩用地和政府、機構或社區用地改劃為住宅用地，興建房屋。 通識科涉及不少具爭議的新聞議題，背後都和「衝突」有關，如何掌握和處理不同持分者之間的利益衝突，是考好通識的一大關鍵。
其中康和里更在新計劃中完全消失，代之而起的是一座碩大無朋的K11商場（圖一）。 商場架空街道的生活，原來自一九八八年土地發展公司成立，二零零一年起市區重建局接替以來，已至少消滅二十多條街道，當中不少是極具特色的主題街，康和里是其中之一。 市區重建利弊 六十年代初，美國人珍‧雅各（Jane Jacobs）在《偉大城市的誕生與衰亡──美國都市街道生活的啟發》一書中，指出城市要靠小而單向的街道和新舊結合的建築物，才能匯集人羣，帶來交流，營進城市文化，激發城市的活力。 不少人遂狠批市建局作為法定機構，有政府注資，又獲賦予權力可強制收回土地，在改善舊區居住環境有着無法推卸的公共責任。 可是，市建局為封蝕本之門，往往與發展商合作，將重建項目包裝成豪宅，推高樓價，卻對哪些無利可圖、亟須清拆重建的舊樓採拖字訣，已偏離市區重建的「以人為先」理念，變成「以錢為先」。 根據2011年更新的《市區重建策略》，我們是採取全面綜合的方式，包括：重建發展、復修樓宇、舊區活化和文物保育四方面。
市區重建利弊: 業主面臨的恐嚇手段
本報比較過市建局自行發展並已推售的八個重建項目，亦發現售價遠高於收購價，市建局是否存在「低買高賣」的情況，不言而喻。 其實，私人重建項目供應正逐步增加，成為住宅新供應重要來源之一。 近月香港住宅樓價再度破頂，地產發展商收購舊樓重建意欲明顯大增。 若然當局此時進一步增加誘因，包括適度降低50年樓齡以上舊樓強拍的申請門檻，從擁有業權不少於8成降至7成，預期市區舊樓重建項目步伐將進一步加快。
2010年內政部營建署也開始大力推動公辦更新，標榜為「公辦都更元年」，開始一系列以公有土地為主的公辦都市更新招商行動，開始引起投資人高度矚目。 緊接著9月21日臺灣就發生大規模的921大地震，都市更新立刻發揮了重要的重建功能。 透過都市更新在災後10年內就完成了100個以上的集合住宅及社區重建。 不過在這10年期間，不動產市場不景氣，民間建商大多對於都市更新不感興趣，鮮少投入。 半數以上成功的案例大多數是由原住戶自行出資或向銀行及九二一震災重建基金會借款興建為主。
市區重建利弊: 社區教育
全稱為「市區重建局」的市建局，是政府成立、專門負責為舊區進行重建及樓宇復修的法定公營機構。 市建局前身為1988年成立的土地發展公司，主要是港英政府為解決樓宇老化而成立的自負盈虧公營機構，主責市區重建；其後因1997年金融危機，不少重建計劃被拖延，截至2000年公司淨資產只有2.9億元。 特區政府遂於2001年注資100億元成立現時的市建局，同樣以自負盈虧方式營運；起初，市建局因投入多個重建項目，在成立開頭便累積多達30億元的虧蝕，亦連續兩年錄得負資產。 為了解市建局重建項目對重建區居民的生活改善，市建局委托香港大學及香港中文大學去進行兩項追蹤研究。
假設重置單位是指在類似地區、假設有7年樓齡、面積相若、位於中層及座向一般的單位。 另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。 而新鴻基地產和長江實業合作的屯門小秀村項目，可提供573個單位，市場預期明年推售。 隨着深港西部通道通車，以及今年屯馬線全線通車，屯門對外交通配套趨成熟，有利區內樓市。 雖然施政報告提出的北部都會區發展計劃未有納入屯門，但地產代理指，由於屯門位於建議中的都會區毗鄰，故長遠而言區內樓市看高一線。 「全港約有4000幢樓齡達50年或以上的樓宇。在未來10年，這些樓宇的數目更會按年遞增500幢」。
市區重建利弊: 阿聯酋護照全球最強 香港特區護照跌10位排54位
由於林太的子女均住在土瓜灣，因此她並不想搬離該區，最後她選擇搬往附近的崇潔街，與舊居相若的500呎單位，月租約萬四元。 土地短缺，重建是出路，但對於一班慘遭迫遷的「凍結」租客而言，為了趕上業主訂下的結業死線，有老舖店主林太需要賣樓遣散一班老員工。 林太與丈夫開店十八年多，霎眼間心血煙消雲散，「潮汕美食」的招牌如今只遺下淡淡行跡。
當消費水平提高而區內的基層市民無法負擔時，他們便需另尋容身之所，到頭來得益的便又是發展商和政府，小市民的利益便則因為「社會發展」的理想口號而被犧牲。 觀塘裕民坊重建計畫的規模是全港最大，你知道為甚麼要把這麼大範圍的社區拆毀再重建嗎？ 市區重建利弊 翻看歷史，觀塘市中心是在一九六○年代規劃，當時的設施只是計畫提供給區內六萬人口使用，但今時今日該區人口已大幅增加至六十萬，設施配套嚴重不足，不少建築亦顯得殘舊破落，為了讓社區更切合市民的需要，於是展開重建計畫。
市區重建利弊: D. 收購價
問題是目前市區重建的速度太慢，想加快就得向發展商提供誘因，否則就很難達到加速重建的社會效果。 市區重建利弊 這20%的額外發展權不是免費的，而是要補地價的，納稅人不會有損失。 根據調解先導計劃進行自願性質調解的長者小業主，可以向聯合調解專線辦事處申請資助，有關資助可應付首15小時的調解會議費用（包括不超過3小時的初步調解會議）。 根據實務指示，土地審裁處審理強制售賣土地案件前，各方應嘗試就有關強制拍賣申請中所產生的爭議，進行調解，以達成和解。 若該地段未能在這段期間賣出，受託人、大業主或小業主，可向土地審裁處申請額外延長出售時間多3個月，以強制售賣地段。 申請強制售賣時，大業主須提交一份估值報告，列明有關地段上各物業的評估市值。
回望過去，市建局一直強調要「收成」足夠資金、穩定財政，方可提出更多重建計劃，似是將着眼點放於逐利之上，而非以更新市區提升市民質素為本。 市建局本末倒置的服務表現，實質上源自於他們作為公營機構，卻又需要「自負盈虧」——儘管這是市建局「與生俱來」的架構，但亦不應見利忘義，將利潤凌駕於本身的職責。 雖然市區重建是一個老、大、難的問題，但從領展的資料可能也得到一些啟示。
市區重建利弊: 市區重建策略檢討
陳學鋒指出，相比而言，由市區重建局（市建局）參與的重建，可以將多幢舊樓，連同相關的橫巷都收購回去，重新發展，地盤面積大一些，亦更有機會爭取提高地積比率，重建的可行性較高。 我認為未來的設計可以主動出擊，把現時無葉風扇的原理和技術引入城市設計。 舉例說，我們不需要在更新舊區時興建空心大廈，只須透過科技找出適當的通風位置，添置以感應器控制的無葉風扇裝置；當地區風速低時，就開動風扇，調節空氣流通，解決因增加密度帶來的通風問題。 發展成為「智慧城市」是政府及社會共同願景，我們在建築科技方面也應齊頭並進。 我與專業團體交流建築技術時，他們指出現時不少樓宇均採用被動式透風設計，在樓宇中間預留一個空心地方，造成透風效果，減低熱島效應。
中原地產資深營業董事方啟明表示，現時屯馬線可直接前往中九龍地區如啟德，最終到馬鞍山。 「空間實踐」（Spatial practice）：強調空間的生產關係，屬於一種感知的空間（Perceived space）。 由這樣的一個公共空間，形成了一種特有的社會人際關係，亦暗示了社會的權限得到認證。 總統蔡英文的倫敦政經學院（LSE）博士論文被質疑不存在，旅美學者林環牆4日透過臉書粉專披露最新進度，稱英國ICO 資訊特任官辦公室愛德華（John Edwards）批准大英圖書館可拒絕回答任何有關蔡英文博士論文的問題。 國民黨南投立委補選失利「藍天變綠地」，藍營人士紛紛提出檢討方向，前總統馬英九5日直言，不論黨中央或林明溱本人都該深入檢討，「這樣下去國民黨很危險」。 市區重建利弊 林太認為，樓價持續標升是因為市建局一時間大範圍重建，令大量業主及住戶須另覓居所，樓盤供小於求，導致樓價不斷瘋狂上升。
市區重建利弊: VII. 收回土地
劏房為私人業主所擁有，收樓不易，得靠市建局的市區重建計劃及私人地產商的重建計劃。 不論是經過政府還是私人地產商，香港整體的市區重建速度都非常慢，無法加快重建，就無法安置住在劏房裡的人，劏房問題也就永遠解決不了。 香港當代文化中心總監黃英琦：深水埗最多的是在貧窮線上下徘徊的基層居民。
樓宇狀況調查旨在更新樓齡超過三十年的香港私人樓宇結構狀況，及收集這些樓宇的居住狀況資料。 調查分兩階段進行，第一階段是根據1990年屋宇署為所有1946年至1980年期間於香港興建的私人樓宇的調查資料作出案頭研究，所得的初步資料從而估計樓宇於2009年的潛在情況，第一階段調查已於2009年4月完成。 第二階段的研究於2009年6月展開，包括實地視察巿建局區內約三千幢樓宇，在其中選定的樓宇進行單位內部檢測、實地測試及抽取樣本、面對面進行生活狀況調查及為所揀選的樓宇進行經濟評估，比較樓宇復修及重建發展兩項方案。 第二階段的調查結果可就第一階段的初步研究結果作出改進，從而排列樓宇狀況的優次，推測本港樓宇失修情況。 民間對「市區重建」的概念大多不甚抗拒，認為是都市發展的必經階段，反對的聲音，主要是針對市建局規劃和行事手法有欠妥當。
市區重建利弊: 屯馬線通車 市區買家搬入
最終簽署聯合出售協議的參與業主必須擁有不分割份數的百分比總數達90% （或百分比總數介乎80%至90%之間，視乎市建中介公司的絕對酌情權）。 該聯合出售協議將會約束所有簽署聯合出售協議的參與業主，以其同意的底價拍賣物業，並根據其同意的攤分比率表，攤分拍賣所得的收益。 若申請地盤所屬的區內有成立「市區更新地區諮詢平台」（「諮詢平台」），該申請地盤應位於「諮詢平台」已識別的「重建區」之內、或不是位於「諮詢平台」所建議的「保育區」內。
市區重建利弊: 擁有收地「尚方寶劍」 亦可以極低價收樓
對於並沒有接受首次收購建議的業主，市建局會在首次收購建議限期完結後的一段時間，因應實際情況再考慮向他們提出修訂收購建議。 當七家估價顧問公司分別獨立評估七年樓齡的假設重置單位呎價後，市建局會剔除當中最高及最低的估值，再根據餘下五個估值，以平均法計算出七年樓齡呎價作為自置居所津貼計算基礎（計算機制）。 儘管政府正積極透過不同的方法追趕大落後的土地供應，但仍需一段時間造地才能滿足需求。 土地儲備可以不同的模式存在，最廣泛的定義是先造土地，然後在未有長遠規劃時，讓土地作臨時用途。 香港總共土地面積約11萬公頃，當中四成即逾44000公頃為郊野公園用地。 有意見認為現存的郊野公園條例乃40年前的產物，實有檢討必要。
市區重建利弊: B. 申請資格
當家庭或個人面對困難，均無法獲得社區支援；面臨重建時更要獨自面對各種挑戰，身心都承受巨大壓力。 改善街巷狹窄、停車困難情況（前題是都更的同時，以建蔽率縮減的方式，進行道路拓寬、設置人行道和地下停車場）。 符合申請資格的長者小業主，如欲申請調解員費用資助，須於調解會議開展前向聯合調解專線辦事處處提交申請，否則申請將不會受理。 截至2011年6月，香港共有約4000座樓齡50年或以上的大廈。 獲邀請提出法定補償的申索人須按地政總署署長所指明的格式呈交其申索，說明他/她尋求追討的款額，並須按地政總署署長的合理要求，將帳目、文件及詳情，提交地政總署署長，以支持該項申索。 陳光裕則說，未來屯門南延線在屯門碼頭附近新站，屯門碼頭一帶前景可看高一線，而且附近住宅「低水」，值得考慮。