諮詢會議上，運輸署解釋了政府提出原來的初步建議的目的，並闡述了長洲、坪洲和梅窩居民對於這初步建議所表達的意見。 假如他們選擇「中環–坪洲」和「中環–梅窩」在所有時段維持獨立航線和現時的班次的安排，也必須明白和接受在這安排下可能會出現票價有相當大幅度增加的風險，雖然實質的加幅仍須視乎渡輪營辦商的商業決定。 此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。 在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。 梅窩船船程 」個人八達通卡繳付船費，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
最近為了吸引食客，竟破格推出「港女3層架下茶」，由餐牌設計到餐點都充滿冰室氣息，新穎破格地迎合顧客逐漸改變的口味。 頂層提供布丁等特色甜品；中層鹹食則茶記下午茶美食，炸蝦餅、春卷、咖喱角和薯條；底層就有皇牌公司三文治來取替英式鬆餅，夠晒貼地。 銀礦瀑布分為上下銀礦布鄰近大嶼山梅窩白銀鄉，因景色怡人而著名。 銀礦瀑布旁邊是銀礦灣瀑布公園，內有一個中國式的涼亭，供遊人休憩及遠觀流水滔滔不絕之美景。 路程大部分都比較平坦，推住BB車都可以輕易去到瀑布，可以輕鬆到達欣賞美景，絕對是一家大細假日好去處。
梅窩船船程: 大嶼山的一角
臨近梅窩碼頭的一間意大利菜的西餐廳，animal-friendly，不時看到很多狗狗在餐廳，開放式的設計，感覺舒服寫意，很有渡假感覺。 雖然至今銀礦洞並未開放，遊客只可以在上洞的入口處拍下逆光的打卡照，但是期望有成功開放的一天，讓更多人了解香港的採礦歷史。 另外，如果你一家大小入梅窩，這裡更於閣樓特設二手圖書角，父母在逛市集的時候，小朋友可以享受閱讀小時光。
〈中環坪洲梅窩迴航綫 本月內分拆直航服務 林偉強冀增加離島區飛翔船班次〉，《華僑日報》，1992年7月4日。 〈離島長洲梅窩坪洲小輪假期加班 新時間表編定 適應夏季旅遊海俗需要〉，《華僑日報》，1975年4月5日。 然而上述安排遭地區人士和居民反對，並就以上各方對初步建議所表達的意見，運輸署再進行一次的更廣泛的意見收集，包括與不同團體及地區人士見面，以聽取他們的意見。 梅窩船船程 該署亦於8月再與梅窩、坪洲和長洲鄉事委員會和離島區議會舉行諮詢會議。 1997年10月26日：上午9時35分，一艘往中環方向的三層船（民興號）抵達碼頭準備將船纜繫在碼頭時，位於船尾的船纜因不勝負荷而斷成兩截，在碼碼的一截船纜繼而撞毀候船室的膠片，四名候船的乘客被碎片擊中。
梅窩船船程: 中環-梅窩渡輪票價+船程+折扣優惠
其中削减班次方案作為節省成本之用；以中環至梅窩航線的班次，普通渡輪由25班减至18班，高速渡輪由39班减至28班，兩者减幅均為28%。 而普通渡輪在繁忙時段維持75至120分鐘一班，非繁忙時段劃一為120分鐘一班；高速渡輪非繁忙時段則維持90分鐘一班。 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。
- 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
- ：一艘往中環方向的雙層船（新英號）抵達中環碼頭西面準備泊岸時，因突然大浪令船隻失控並撞毀碼頭的樓梯鐵欄，無人受傷。
- 參見1999年11月3日的報章：〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」新巴佳績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》；〈油蔴地輪八航線一月易手新世界 新渡輪四月有權加價5%〉，《太陽報》。
- 其後計劃於1973年3月獲交通事務處通過，並同時批准調整船隻班次及航班時間表。
- 〈中環坪洲梅窩迴航綫 本月內分拆直航服務 林偉強冀增加離島區飛翔船班次〉，《華僑日報》，1992年7月4日。
- 〈油蔴地小輪公司削減離島航線 區議員抨擊運輸署 認為此舉漠視民意〉，《成報》，1983年10月12日。
- 1993年6月28日：香港電台電視部節目《鏗鏘集》以此航線為題材，探討油麻地小輪在離島渡輪服務的問題。
酒店的設施很齊全，游泳池健身室桑拿房蒸氣室兒童遊戲室，另外也有一些收費的活動，例如：單車、獨木舟、直立版、射箭、羽毛球、乒乓球等，絕對不會悶。 梅窩碼頭熟食市場，俗稱冬菇亭，其中比較推介華記海鮮飯店，坐擁銀礦灣美景，其夜幕低垂時來臨，可以欣賞到銀礦灣的夜景，在海風吹拂下品嚐海鮮美食。 比起其他泳灘，梅窩的銀礦灣泳灘人流較少，很適合想遠離煩囂，到離島放鬆的香港人。 銀礦灣泳灘位於梅窩市中心，設施齊全，有BBQ場、淋浴更衣設施、以及離島沙灘唯一一處擁有的沙灘排球場。 大家不妨在梅窩走一遍，看過所有景點後，最後一站到這裏，因為在傍晚時分，夕陽西下時，可以在此漫步泳灘，欣賞到日落美景。 梅窩船船程 〈離島小輪將加班 迴航直航同收費 梅窩會提異議 小輪公司解釋因改豪華快輪〉，《華僑日報》，1975年4月11日。
梅窩船船程: 渡輪航線
月票／即日來回票／多程票只適用乘搭普通船（及普通座位），如需乘搭更高級船隻或艙等需補回差額。 2003年1月10日：中環泊岸位置遷往6號碼頭東面泊位。 原本1月3日實行，但部份碼頭翻新工程受阻延，順延至1月10日搬遷。 取消獨立固定直航梅窩班次，改為只於客量增加時不固定加班，以方便遊客。
並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第2組，油蔴地小輪及愉景灣航運有入標競投。 其後運輸署於報章指出，此舉是擔心中環至坪洲航線沒有承投營辦的情況，於是特意與乘客量較高的此航線合組，確保不會坪洲在改為牌照後沒有渡輪服務；最後油蔴地小輪投得經營牌照。 另一邊廂，離島區議員建議加強來往中環及離島的飛翔船服務，將中環經坪洲至梅窩的飛翔船分拆為獨立航線，同時擴展至星期六、日及公眾假期服務，以方便離島乘客；油蔴地小輪指，會考慮所有意見再作決定。 其後有離島區人士希望飛翔船服務由非繁忙時段擴展至星期日及假期，但油蔴地小輪不會考慮，因為飛翔船是由其他航線抽調，以節省經營成本。
梅窩船船程: 中環/梅窩渡輪船費
船種安排建議內容諮詢結果就「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩線的船種安排，在招標文件中，讓投標者按其商業決定來建議船種的安排。 在「中環–梅窩」和「中環–坪洲」線的船種安排，為了讓投標者有較大空間去減低營運成本，運輸署計劃在招標文件中容許投標者按其商業考慮來建議船種安排，包括可選擇以快船和普通慢船或用單一船種來運作。 梅窩船船程 但此舉遭多位離島區議員不滿，指事前亦沒有徵詢五區的民意見，亦曾向有關方面提出反對意見，但之後沒有商討以作出決定，並以「漠視民意」字眼來形容有關安排之不滿，同時對離島居民做成「極大不便」。 梅窩鄉事委員會批評區議會「毫無用處」，應直接把渡輪航線安排問題交給營辦商處理；其他成員亦呼籲政府加強對渡輪服務監管，以保障居民利益；亦有離島區議員指該航線並非虧本航線，更不應該以其他航線之效益而縮減航線。
如使用八達通，於假日來回票登記站登記後仍需於閘機依選擇的倉等／船等拍卡入閘。 來回票只適用於假日同一天內乘坐中環—長洲或中環—梅窩航線來回程各一程。 首程之出發地點必須為長洲或梅窩，而回程目的地必須與出發地點相同。 2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。
梅窩船船程: 大澳交通 – 巴士
梅窩人煙稀少，環境寧靜，且空氣清新，由於地方小，不少居民出入以單車代步，成為該區一大「特色」。 遇上放學時間，村路上大人細路一人一單車，來來往往，是城市中無法看見的情景。 梅窩船船程 再者，梅窩是離島，且發展密度較市區低，新居屋單位可享開揚景觀，部分高層單位更可望到海景。 從大嶼山大澳出發，在大澳巴士總站搭大嶼山巴士1號，總站可到達梅窩碼頭，途徑上長沙海灘。
發言人指，「新輝拾」號船齡逾15年，於今年3月通過年檢，有關意外原因仍在調查中。 月票只適用於同一天內乘搭購票時指定的航線之普通渡輪普通客位來回程各一程。 轉乘普通渡輪豪華客位或高速船之費用差額將按該等客位之當日成人收費計算並於八達通扣除。