港島市區巴士路線38，由新巴營辦，來往北角碼頭及置富花園，取道香港仔隧道往返炮台山（英皇道）、銅鑼灣（軒尼詩道）及黃竹坑工廠區、香港仔、田灣，另於42線服務時段外繞經華富。 麗怡大廈位於西半山般咸道38號（中原樓市片區：西半山）。 本路線是置富花園及香港仔往來銅鑼灣及東區的主要巴士路線之一。
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般咸道38號: 行車路線
2018年9月13日：晚上十一時許，一輛往葵盛方向的Enviro500 MMC（ATENU355／TB2082）在青山公路 – 葵涌段「華員邨」站上落客後，懷疑機件故障未能啟動。 當車長要求所有乘客下車改乘另一輛巴士離開時，巴士突然溜前撞毀鐵欄，並撞向前方一輛停泊在避車處的冠忠巴士單層客車。 而肇事九巴同樣鏟上行人路，撞及樹木後始停下。 2016年12月30日：早上十一時許，一輛往平田方向的富豪超級奧林比安（AVW33／LL4101）在呈祥道近明愛醫院對開遭尾隨一輛貨車撞及。 巴士車尾被撞凹，貨車左邊車頭嚴重損毀，車上一名乘客傷重死亡。
- 2018年8月18日：下午二時許，一輛往平田方向的Enviro500 MMC（ATENU）駛至觀塘APM附近，一名乘客準備下車時於下層右邊第二排近走廊位置的座位發現插針並通知車長，其後報警求助，相關證物交警方處理，事件中無人受傷。
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- 2017年：最繁忙一小時載客率約為82%；同年一月的調查顯示上午繁忙時段離開青山公路 – 葵涌段「屏麗徑」站往東九龍的班次平均載客率約80%；而在早上七時半左右，最繁忙半小時載客率為70%。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
南港島綫通車：2017年2月：通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為78.6%；通車後則為77.7%，乘客量錄得下跌8.2%。 〈一輛九巴突冒濃煙 司機醒目疏散搭客 巴士稍後着火焚燒變廢鐵一堆〉，《大公報》，1985年3月28日。 〈【有片】葵涌雙層九巴死火 溜前200米 旅遊巴險被撞飛落山〉，《香港01》，2018年9月14日。 香港特別行政區政府運輸署，〈儘快改善及解決葵聯邨交通運輸嚴重不足問題〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第20a/2014號，2014年6月。 2018年7月19日：早上七時許，一名車長載客到達鍾山台時，因落車鐘着燈而埋站開門，卻沒有乘客落車，疑引起車長不滿，於該站停駛近兩分鐘後詢問「有冇人落車」。 有乘客鼓譟走落下層，透過膠板未有遮掩的空位襲擊車長後逃去。
般咸道38號: 九龍－九龍城區
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有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
般咸道38號: 收費資料
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 70,000，年齡中位數為 42.4歲。 新盤部署：長實擬下月推兩盤 長沙灣項目涉875伙… 長實集團執行董事趙國雄表示，下月有機會推出兩個樓盤，其中長沙灣海壇街愛海頌，示範單位已完成，待取得預售樓花後會開盤，有機會下月… 港島區亦有多項規模相若的單幢式住宅發展獲批圖則，百利保控股筲箕灣金華街9至19號，可建1幢28層高商住樓宇，住宅樓面約41,120方呎，另設約6,602方呎商業面積。 是古人對自然和居住環境的理解，在現代社會，住宅風水仍然有一定的意義。 中國人對於家居風水一向都比較講究，很多人都關注怎樣的家居風水佈局才能旺財旺丁。
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般咸道38號: 物業地圖
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1989年7月11日：上午十時起，往觀塘方向進入總站時改經康寧道、物華街及輔仁街南行，以配合輔仁街改為南行單程路。 1985年8月27日：觀塘總站從月華街遷回裕民坊；而葵盛東總站位置則遷往葵聯路近葵盛東邨第20座下的位置，以便派出載客量較高之巴士行走。 般咸道沿綫舊日為高尚住宅區，自二十世紀中期已蛻變為中產住宅區。 此外，般咸道上知名學府林立，除本港首間大學香港大學外，中學名校諸如聖保羅書院及英皇書院亦位於般咸道上，聖士提反書院及拔萃男書院等中學亦曾於般咸道建立校舍。
般咸道38號: 使用情況資訊
置富開經：置富道、薄扶林道、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和道、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街。 2022年11月27日：配合42線大幅縮減至星期一至六早上繁忙時間服務，除星期一至六早上繁忙時間外，其餘時間加停華富及黃竹坑道。 1981年10月26日：38線開辦，由中巴經營，總站設於北角（馬寶道）和置富花園，途經南風道、黃泥涌峽道、司徒拔道，晚間班次途經華富邨。 ）為香港西半山堅道一單幢住宅，樓高共30層，共106伙，由私募基金豐泰地產投資發展，管理公司為仲量聯行物業管理，於2012年12月入伙。
- 〈配合薄扶林道巴士專線 中巴增闢第38號線 來往置富花園與北角馬寶道間 卅七號等三線巴士改行山道天橋至中環〉，《大公報》，1981年10月22日。
- 中華巴士乘客通告：〈中巴38及41線 服務有修訂〉，載《華僑日報》第二張第二頁，1983年4月30日。
- 由於銀行大多採用較市場匯率略高的溢價匯款，變相在匯率中收取「隱藏手續費」。
- 1981年10月26日：38線開辦，由中巴經營，總站設於北角（馬寶道）和置富花園，途經南風道、黃泥涌峽道、司徒拔道，晚間班次途經華富邨。
- 多數單位配置露台；少部份單位另設有露台及工作平台。
由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 屋宇署資料顯示，今年10月份批出22份建築圖則，包括9項住及商住發展，以單幢重建項目為主，其中英皇國際西半山般咸道24至30號規模相對較大，准建1幢27層高住宅，總樓面約103,868方呎。
般咸道38號: 九龍－油尖旺區
屋宇署同時發出11份入伙紙，包括港島3份、九龍5份及新界3份。 其中住宅用途的建築樓面面積有16.93萬平方呎，共393個單位；而非住宅用途的建築樓面面積則為43.48萬平方呎。 般咸道38號 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第38號線（置富花園—北角渡輪碼頭公共運輸交匯處）及新巴第42號線（華富（南）—北角渡輪碼頭公共運輸交匯處）服務調整〉［交通通告］，2022年11月23日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 般咸道38號 1987年9月26日：早上十時許左右，一輛往北角方向的巴士沿黃竹坑道駛至香港仔隧道準備埋站上落乘客時，遭尾随的一輛混凝土車撞及車尾，兩車造成15人受傷。
1985年3月27日：晚上七時許，一輛利蘭珍寶（D1029／BV3658）在駛至龍翔道近澤安邨對開時，車尾冒出濃煙，乘客於是通知車長，車長疏散車內的30名乘客。 2016年5月28日：早上十時正，一輛往平田方向的丹尼士三叉戟（ATR26／HW5926）在龍翔道「沙田坳道」站埋站時與一輛貨車相撞。 1985年7月3日：早上八時十六分，一輛往葵盛方向的利蘭勝利二型（G464／CW708）沿青山道駛至葵涌業成街麗新製衣廠對開準備埋站時，遭尾隨一輛運油車撞及車尾，巴士上26人受傷。 1979年11月13日：早上八時許，一輛往葵盛方向的丹拿E型（D529／AD7435）駛至龍翔道近大埔道與呈祥道交匯處時，前門突然開啟，一男一女乘客先後被拋出車外，二人均受重傷。 此路線於2015年12月加入Enviro500 般咸道38號 MMC 12米（ATENU）行走，並於2016年2月全線低地台化。 2016年8月，九龍灣車廠（K）及荔枝角車廠（青衣分廠）（L）分別改派配Volgren車身的富豪超級奧林比安（3ASV）和斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）（前者已撤離）取代部分丹尼士三叉戟（ATR）。
般咸道38號: 收費
另外，該署亦接獲9個建築項目的上蓋工程動工通知。 屋宇署10月共批出22份建築圖則，其中港島8份、九龍7份及新界7份。 上述批出的圖則包括9項住宅及商住發展、2項商業發展、4項工廠及工業發展，以及7項社區服務發展。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴38路線改於中央圖書館開始分段收費〉［新聞稿］，2000年8月27日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線42延長服務時間 – 路線38全日不經華富〉［新聞稿］，1999年7月25日。
〈地鐵計劃自辦接駁路線 九巴大表不滿 指為漠視乘客選擇權利 強迫乘客非搭地鐵不可〉，《華僑日報》，1981年10月11日。 2016年5月14日：北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用，北角總站遷往該處，往北角方向駛至書局街後，改經渣華道及電照街前往新總站。 配合置富花園人口增長，運輸署建議中巴開辦37M線前往金鐘站。
般咸道38號: 路線資料
方面，樓盤地下及1樓設有多間商舖，另外在堅道座落多間民生商店及超級市場；於鄰近半山自動行人扶手電梯一帶另有各式食肆及酒吧。 正街（Centre Street）巴士站，位於港島中西區半山區般咸道29-31號新聯大廈對面山邊（山坡之上為聖士提反里），近柏道路口，正街扶手電梯對面，是一個設有停車灣的單向西行中途站。 至於由華潤置地﹙1109﹚旗下贊善里1至4號，獲批建一幢23層高的商住大廈，提供約4.19萬平方呎。 及百利保（0617）旗下金華街9至19號，獲批建一幢28層高的商住大廈，提供約4.11萬平方呎。 1997年11月25日：下午四時三十分，一輛往置富花園方向的丹尼士禿鷹（DA32／EW4321）沿黃竹坑道駛至薄扶林道足球場對開時，車尾冷氣摩打突然冒煙。
般咸道38號: 香港樓宇目錄
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般咸道38號: 九龍－黃大仙區
此路線間中出現Enviro500（ATE／ATEU）、富豪B9TL 12米（AVBE／AVBW／AVBWU）、斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）或富豪B8L 12米（V6B）特見，下午亦會有由葵興站及九龍灣站中途起載之加班車。 1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向改經龍翔道天橋，並在龍翔道彩虹邨金漢樓對面增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。 一般而言，般咸道被廣泛視為半山區與山下的分界綫，般咸道以北（向海的一方）的街道屬於西營盤或上環，般咸道兩旁的樓宇連同其以上向山頂發展之街道則屬於半山區。 般咸道（Bonham Road），亦稱「般含道」，是港島中西區半山的主幹道路之一，西端在香港大學本部大樓附近連接薄扶林道及山道，東面於其與醫院道及西摩道的交界處連接堅道。