地政總署及相關部門現正處理受影響土地業權人、住戶及業務經營者的補償安置事宜，務求在清拆工作開始之前完成所涉個案的跟進工作。 當局期望第一期計劃下提供土地以發展的專用安置屋邨可於2024年入伙，確保第二期發展清拆行動於同年起開展時，有足夠單位安置受影響的合資格住戶。 洪水橋/厦村新發展區定位為新界西北區域樞紐，全面落成後合共提供約61,000個房屋單位。
第二期發展工程亦會活化現有田心明渠，加入綠化元素和美化景觀，並促進生物多樣性和近水文化，河道旁將加建行人路及單車徑，並提供連接兩岸的行人天橋及觀景台。 政府根據《收回土地條例》、《道路（工程、使用及補償）條例》、《土地徵用（管有業權）條例》收地，受影響的土地於收地公告張貼後三個月歸政府所有，相關業權人會獲特惠土地補償。 地政總署今日張貼收回土地公告，以落實洪水橋/厦村新發展區第一期發展計劃，涉及195幅私人土地，共約12公頃；並涉及約十個墳墓和42個金塔，共約359.36平方米。 於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 工程範圍簡介:
）是香港的其中一個計劃中的新發展區，位於新界元朗區的西南部，大約是洪水橋、厦村及橋頭圍一帶，即天水圍新市鎮的西南面，元朗新市鎮以西，屯門新市鎮以北。 屯門港鐵緊急救援入口26修改工程是為配合洪水橋/厦村新發展區道路工程，根據鐡路條例（第519章）於2022年11月18日第一次刊憲，文件可於以下連結瀏覽。 地政總署公布，在洪水橋/厦村新發展區第一期發展計劃工程範圍內將予收回的土地上，張貼公告以收回上述發展計劃所需的土地，以便落實新發展區計劃。 文件又提到，第二期發展亦會活化現有的田心明渠，將會利用草披提供綠化，並會美化景觀，從而促進生物多樣性和近水文化。
政府亦打算實行全面綠化，將分散各地的貨櫃場集中在公路旁邊，興建一個面積達55公頃的大型貨櫃車場。 而位於洪水橋新發展區內的古蹟，例如屏山文物徑和圍村等，將會大力發展，以吸引香港本地及外地的遊客。 區內計劃盡量利用環保鐵路系統為主要交通工具，在環保城外圍劃設重型貨車專用通道，以減低城內重型貨車的流量，減少空氣污染。 除了控制污染物外，環保城內有設計完善的市中心廣場及中央公園，作為消閒及休憩之用途。 城內住宅將會以高度階梯排列，中心以高密度宅為主，外圍則是低密度住宅，以連接現存鄉村。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 洪水橋。厦村 – 新發展區
何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念。 2019年，計劃改名為洪水橋／厦村新發展區，同年9月，土木工程拓展署完成洪水橋／厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究，認為自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車比較可行。 其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元。 地政總署指出，對於工程範圍內受影響住戶及業務經營者而言，上述土地歸還日期並非他們須遷出的限期。 受影響住戶及業務經營者應留意地政總署本月9日分別向他們發出的信件內所註明的遷出限期，即由今年第四季至明年第三季不等。 地政總署會在各個受影響住戶及業務經營者遷出限期前3個月，按照適用程序另行在相關範圍張貼通知。
儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata 洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施 Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 政府申22億撥款 明年開始洪水橋新發展區前期工程 料2024年入伙
有線電視尋日宣布向政府交還收費電視牌照，開播近30年嘅有線完成歷史任務，日後只會經營免費電視。 30年來，有線雖然未能喺市場上取得突破，但多個頻道嘅節目捧起過唔少藝人，部份人離巢後都發展順利，唔多唔少同喺有線儲落嘅經驗以及人氣有關。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。
- 政府根據《收回土地條例》、《道路（工程、使用及補償）條例》、《土地徵用（管有業權）條例》收地，受影響的土地於收地公告張貼後三個月歸政府所有，相關業權人會獲特惠土地補償。
- 洪水橋發展計劃的第二階段公眾参與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。
- 中國中部的武漢市周三（2月15日）爆發較大規模集會抗議，約有數百名老年人在中山公園大門附近聚集，反對當局推行的一項醫療保險改革計劃。
- 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。
- 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。
- 政府亦打算實行全面綠化，將分散各地的貨櫃場集中在公路旁邊，興建一個面積達55公頃的大型貨櫃車場。
2011年初規劃署官員簡介洪水橋的發展計劃時，也明確表示將預留配合深圳發展的土地。 香港2030及發展計劃的再次啟動，2007年完成之「香港2030：規劃遠景與策略」研究，重新審視了在新界拓展新發展區的需要，並建議落實新發展區的發展，以應付長遠的住屋需求和創造就業機會。 時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度香港行政長官施政報告》把洪水橋新發展區列為「十大基建」之一。 1999年的洪水橋發展方案以「環保城」為概念，佔地435公頃，建議容納人口160,000人，可以提供27,000個就業機會。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 洪水橋新發展區第二期將收地建幹道、污水廠 最快2030年入伙
第一階段公眾參與的次輪活動亦已於2011年12月9日至2012年2月9日期間進行，主要與持份者和市民討論及交換意見。 洪水橋／厦村新發展區第一期發展(即前期工程第一及第二期和第一階段工程)工地平整和基礎設施的詳細設計已於2017年分階段展開，目標是於2025年竣工。 立法會工務小組通過洪水橋/厦村新發展區工程撥款，包括前期、第一階段及第二階段工程，合共涉及超過22億元。 工務小組其後審議有關香港科學館及香港歷史博物館、涉及7280萬元的擴建工程，以及為數約5470萬的香港體育學院新設施大樓工程。 發展計劃包括新發展區第一期工程範圍內的工地平整和基礎設施工程，用於發展專用安置屋邨以安置合資格住戶、鄉村遷置區以補償符合資格屋地業主、特別設計的多層樓宇或露天用地以容納棕地作業和電力支站。
連接新發展區內不同發展中心和元朗南發展，並連接公共運輸交匯處，以及可讓市民便捷地轉乘其他公共交通工具，例如屯馬線和輕鐵等，為市民提供高效的運輸服務，推廣綠色運輸。 地政總署負責協調 3 個新發展區的徵地和清理土地工作，這三個新發展區分別是古洞北／粉嶺北新發展區、洪水橋／厦村新發展區及元朗南發展區。 受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。 洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施 但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 洪水橋／厦村新發展區 – 第一期發展（第一階段工程）及第二期發展
公共專業聯盟黎廣德曾質疑，由於洪水橋發展區已預留不少商業用地，此鐵路線如成功落實，勢令洪水橋成為前海的衛星城市。
新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。 新發展區預算可提供60,000個住宅單位，容納218,000人，及製造100,000個就業機會。 新發展區分為六個部份，包括河畔和鄉村區、灣景區、物流和科技區、商業及住宅綜合區、東部住宅區及商業中心，和南面住宅區。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 合約:
社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 1998年，政府完成《全港發展策略檢討》，按照檢討之結果，開展了《新界西北規劃及發展研究》。 在研究過程中，洪水橋因有西鐵和多條策略性道路連接，又可與天水圍新市鎮相互結合，以及鄰近當時仍在倡議階段的深港西部通道，故被列作具發展潛力之地區之一。
洪水橋新發展區規劃的第一階段公眾參與的首輪活動已於2010年11月19日至2011年1月舉行，向各法定及諮詢組織展示新發展區的主要議題，包括它的願景、策略角色和規劃原則。 2011年1月，政府表示將耗資7040萬進行相關的發展規劃及工程研究，預算研究年期3年，工程可於2019年動工。 規劃署發言人指，洪水橋會以房屋居住帶動新區為主要考慮，也將預留配合深圳發展的土地，並預留土地給高端、研發型工業，發展高增值及低污染工業，令洪水橋新區提供相關就業機會；而發展過程亦可能會影響到非原居民村落。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 政府新聞公報
當局期望第一期計劃下的專用安置屋邨2024年入伙，確保第二期發展清拆行動於同年展開時，有足夠單位安置受影響的合資格住戶。 為香港特別行政區政府各場地內綜合工程部新界區維修分部所保養維修的空調裝置提供操作及保養維修服務，合約為期三年。 土拓署指，根據顧問評估，須就擬建工地平整和相關基建設施，收會部份私人土地，同影響私人土地內的構築物將被清拆，但強調已盡量減少收回私人土地。 當局預料最快今年第三季就擬建工程刊憲諮詢，在行會授權收地後，便會向立法會申請撥款展開上述工程，以爭取洪水橋／厦村新發展區第二期發展的主要人口能如期在2030年起遷入。 土木工程拓展署展開為期兩個月的「洪水橋/厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究」第一階段公眾諮詢活動。 洪水橋發展計劃的第二階段公眾参與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。
- 「洪水橋/厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究」第一階段公眾諮詢期延長至二零二零年一月十四日。
- 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。
- 新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。
- 1998年，政府完成《全港發展策略檢討》，按照檢討之結果，開展了《新界西北規劃及發展研究》。
- 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。
- 2018年7月 – 立法會財務委員會批准洪水橋新發展區項目的特設現金津貼，以及一般特惠津貼和住戶搬遷津貼。
政府將收回約12公頃私人土地，以及約3868平方呎涉及墳墓及金塔的土地；上述土地將於收地公告張貼後3個月，即今年10月24日歸還政府所有。 政府稍後向相關的土地業權人提供特惠土地補償，而新發展區全面落成後，料可提供約6.1萬個房屋單位。 根據發展局向立法會提交的文件，洪水橋／廈村新發展區的第一期發展工程所需費用為16.32億元，當中包括約2.79億元用作前期工程及13.51億作第一階段工程所用。 第一期發展工程涉及約17公頃土地，當中需要收回12公頃的私人土地、14公頃的政府土地，並清理29名業務經營者及6名住戶。 發展局合共就第一期及第二期發展工程申請約22.42億元，當中包括平整約17公頃的土地，用作供房協興建安置屋邨及發展多層樓宇安置棕地作業者。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 相關網頁
此外，因洪水橋將發展的消息流傳多年，令不少地產商已收購區內土地，如恆基地產已擁有發展區內約500萬平方呎農地地皮。 於2015年第三階段公眾參與活動仍在進行期間，田心新村部分地段的業主榮捷發展有限公司，於7月中要求房東於8月10日前清空所有單位，村民也飽受南亞裔人士的滋擾。 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。 二十一世紀10年代起，內地把前海深港现代服务业合作区發展成經濟自由貿易區和新興金融中心，由於該區跟洪水橋相距不遠，亦使洪水橋發展區之發展潛力進一步上升。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 洪水橋／厦村新發展區 – 第一期發展 （前期工程第一及第二期 )
在2017年的施政報告中，時任行政長官梁振英表示，洪水橋新發展區將作為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。 而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。 由於立法會財務委員會上月底批准洪水橋/厦村新發展區第一期工程撥款，故政府隨即展開收地及展開有關工程計劃。 項目包括為配合第一期發展進行的前期工程第一及第二期的工地平整和基礎設施工程，以及為配合第二期發展而進行的前期工程第三期的工地平整和基礎設施工程的詳細設計和工地勘測。 至於第二期發展工程的詳細設計及相關研究涉及約6.12億元，就制訂新發展區土地用途進行檢討，包括檢討整體的公私營房屋比例由現在51：49提升至70：30的可行性，及修改已規劃的基礎設施，配合新的房屋比例分布。 此外，研究亦包括探討天水圍河道沿岸的城市和綠色設計、在天影路原址附近重置道路的可能性等。
洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施: 項目顧問:
因應《北部都會區發展策略》的建議，規劃署及本署正研究把流浮山、尖鼻咀及白泥發展為洪水橋/厦村新發展區擴展部分。 2018年10月 洪水橋厦村新發展區前期工程第二期工地平整和基礎設施 – 《洪水橋及厦村分區計劃大綱核准圖編號S/HSK/2》根據條例第9條展示，以供公眾查閱。 雖然政府於2017年開展了11號幹線的可行性研究，但預料該道路最快到2036年才能通車，加上無法直達市區核心地段，疏導交通的效益依然存疑。 而在2014年《鐵路發展策略》中因成本過高而被擱置的港深機場鐵路，在早年的規劃過程有倡議於前海設站，及設置洪水橋支線。