一般而言佢哋返工嘅時間有兩款，一係每日返1.5小時但就一個禮拜返足五日，另一款就係每日返三個鐘左右但就一個禮拜返三日，時間係由HR分配，通常都係返啲繁忙時間，但日子就唔係好彈性，如果之後時間唔啱都唔係你話想調就有得你調！
其實同車站助理差唔多，不過月台助理狹義啲，係指輕鐵月台上工作嘅港鐵職員（去見工千祈唔好答錯！有朋友因為答咗自己想做月台助理結果就畀人DQ咗）。 即係平時幫你增值嘅港鐵職員，人工高又有得坐冷氣房，返工時間比起車站助理彈性，但係要肩負嘅責任都幾大。 「應用學習課程入學獎學金」授予被錄取到「運輸學文憑- 營運和管理（全日制）」之「應用學習課程 – 鐵路學」之應屆畢業生，成功申請者可獲得學費減免港幣5,000元。 上述項目位於小蠔灣車廠的西南面，住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1600個住宅單位。 港鐵人工 港鐵人工 該項目綜合最新市場估值約39.38億至65.64億，每方呎估值約3000至5000元。 而中標財團需要負責興建商場、平台及車站設施等，而商場建成後須交還予港鐵。
港鐵人工: 港鐵學院
港鐵又稱，會繼續發放「工作表現獎」、「酌情特別獎金」和「一次性特別獎金」，對過去一年表現優秀的同事，及對公司的不同業務範疇有出色貢獻者，作出肯定及獎勵。 消息指，港鐵員工將按表現分為五個評級，五級代表表現最好，將獲加薪百分之五；四級加薪百分之四；三級加薪百分之三點三；二級加薪百分之一點六；一級則不獲加薪。 獎金方面，評級三至五的員工可分別獲一個半月、一點八三個月及二點一七個月糧的一次性特別獎金。 可惜市場上絕大部分的工程師都沒有機會進入政府，或當政府工程的RE，唯有留在外面，接受無間地獄，即工程投標，價低者得，越平越中標，越做越刻薄，越做越難，越做越爛，惡性循環。 除了入政府當工程師之外，還有一個不錯的地方，就是於一些政府合約工程項目當Resident Engineer，跟政府薪酬點之餘，還有無限年期的房津，再有津貼，還有約滿酬金。
情境一 A小姐與HR傾加薪，HR語重心長的與A小姐訴說公司的苦況，例如現在經濟仍未復甦，公司仍然處於赤字的狀況。 HR更指出，知道A小姐一直是團隊的開心果，非常為公司着想，所以希望A小姐今次也能見諒。 反擊招式：調整心態 放下「好人」光環 Raymond在上市公司擔任人力資源部經理超過十五年，他指出HR往往會對準職場的「好人」出招，因為「好人」通常都會顧全大局，對於公司的業務狀況會給予較多的體諒，所以感情牌對予這類「好人」最奏效。 立法會議員陸頌雄指，近日收到政府消息指港鐵大機會凍薪的理據是參考其他公營機構凍薪的決定，但認為當中沒有考慮公營機構是設有俗稱「跳point」的自動增薪機制 ，但港鐵則沒有相關機制。
港鐵人工: 港鐵全體董事局年薪加20萬 馬時亨凍薪梁國權減薪
港鐵小蠔灣車廠發展項目第一期日前截收33份意向書後，港鐵今天邀請發展商及/或財團提交小蠔灣 – 第一期的標書。 港鐵人工 項目將於2023年2月8日 (星期三) 下午2時正截標。 首期住宅將位於日後小蠔灣車站的出口，該項目住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1900個住宅單位，料2030年入伙。 另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由於分紅比例並不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍的關鍵。 另外，發展商須負責興建商場、平台及車站設施等，而商場建成後須交還予港鐵。 近數月港元拆息波動性較大，去年12月期間，受年結及美息上升等因素影響，與樓按相關的1個月拆息曾高達5%十多年新高水平。
另外，港鐵又會為員工提供個人健康管理的福利，員工可按年資享有不同等值的使用金額，讓員工在電子平台選擇合適的健康福利項目，如視力檢查、健康諮詢等，新措施於2020年第一季生效。 林續稱，疫情下屯馬綫及東鐵綫過海段相繼通車，加重員工的工作量，惟絕大部分職位空缺仍被凍結，以致長期人手不足。 該會早前調查發現，約35%員工有意在經濟好轉後，短期內轉工，他認為情況令人擔憂，反映員工對現有薪酬調整機制失去信心，促港鐵必須檢討及完整薪酬架構，增加年資因素，以挽留人才。
港鐵人工: 港鐵加薪 最高5%
他認為，港鐵員工都是追求穩定工作，僅希望每年可按通脹調整薪金，呼籲政府代表可以介入事件。 港鐵表示，薪酬檢討機制主要參考市場上約30間良好僱主的薪酬趨勢調查結果，機制經諮詢員工後制定，港鐵亦會因應市場環境、公司業績、員工貢獻等方面作出考慮。 我們主要透過電話和電郵處理公眾的查詢及投訴，每天會處理來自不同背景的市民的來電及函件。 1823有別於一般客戶服務中心，你將有機會學習有關政府職能架構及部門的專業知識，1823不但會提供完善的入職培訓，你更可透過工作累積經驗掌握客戶服務的專業技巧，增進與人的溝通能力，擴闊你的視野。 生涯規劃｜港鐵公司正招聘站務主任和列車車長，入行毋須大學畢業，晉升後人工可達2萬元。
- 林續稱，疫情下屯馬綫及東鐵綫過海段相繼通車，加重員工的工作量，惟絕大部分職位空缺仍被凍結，以致長期人手不足。
- 【生涯規劃】港鐵作為香港主要的交通工具之一，很多人視港鐵的職位是鐵飯碗。
- 他認為，港鐵員工都是追求穩定工作，僅希望每年可按通脹調整薪金，呼籲政府代表可以介入事件。
- 在翌年，港鐵斥資30億元更新7條路線的訊號系統，以提升載客量及減少出現意外的機會，包括增設後備組件及移除路軌旁不必要的設備。
- 2010年年初的逃票案件比較2009年年初同期大跌近8成，減至了逾1,900宗，至2013年減少至6,780宗。
- 上述項目位於小蠔灣車廠的西南面，住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1600個住宅單位。
港鐵曾指定國際獵頭公司負責招攬人才，但最終認為在港鐵工作二十多年的金澤培是最適合的人選，因他是港鐵少有兼備工程及管理背景的高層，而且較熟悉公司運作。 在同年7月，港鐵落實紅磡站加固工程的詳細安排，並預計涉及20億港元費用。 同時，港鐵亦決定將屯馬綫(沙中綫東西走廊)局部通車至啟德站，希望能盡量疏導乘客。 2019年9月17日，金澤培上任不到半年東鐵綫就發生列車出軌事故，導致來往紅磡站至旺角東站的東鐵綫列車服務一度癱瘓。 至2016年，他轉任新設立的常務總監一職，負責拓展港鐵在中國大陸的鐵路和物業業務，並繼續監督港鐵公司在全球營運鐵路的標準。 在任常務總監期間，他利用港鐵營運鐵路的經驗在中國拓展業務，包括利用「鐵路加物業發展」模式，在數個港鐵有份參與營運的鐵路項目內實施以提升項目收益。
港鐵人工: 港鐵課程有學費減免
港鐵公司成立顧客服務及收益保護隊之前，港鐵的查票工作會由外判保安公司的查票員提供。 因資源重整，港鐵公司於2019年1月1日終止多年來使用的外判保安公司合約。 並整合查票組(內部簡稱：TIU) 港鐵人工 及客務快速應變隊(內部簡稱：CSRRU)，重組及成立顧客服務及收益保護隊。 港鐵人工 附例特檢隊隊員於執勤前均需要接受一連串的訓練，包括熟讀《香港鐵路附例》、了解港鐵架構及運作，並且熟識鐵路站及列車車廂環境等。
與此同時，附例特檢隊亦將會增加人力資源巡查車廂，若果發現乘客攜帶大型行李，或會要求有關人物離開車廂，以將其所攜帶的行李接受電子地磅測量。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，今年港鐵40周年，特別向每位員工發放0.3個月工資獎金，因此獲評一、二級的員工亦有獎金。 去年大賺113億元的港鐵今日（10日）下午與工會會面，公布加薪幅度。 據工會引述港鐵指，今年非經理級員工加薪幅度為2.1%至6.3%。 當中加幅與工作表現掛鉤，分為五級評分，獲評最高五分獲加薪6.3%。
港鐵人工: 港鐵加薪2.1%至6.3% 每名員工可獲至少0.3個月工資獎金
崔燿宗稱，警方在接到相關失蹤人口的報案後，會因應情況，將失蹤人士持有的八達通卡號碼，通知港鐵及九巴作出相應安排，若失蹤人士使用其八達通，進出港鐵或九巴的運輸系統，港鐵職員、九巴職員及警方便會獲得通知，即時作出相應調配。 本港長者人口不斷膨脹，為協助尋找走失長者或認知障礙症患者，警方與港鐵及九巴公司建立合作機制，透過八達通系統，藉失蹤人士持有的八達通號碼尋人，如相關人士拍卡入港鐵站時，會無法出閘。 其中，由去年12月中至1月中，九巴成功利用八達通系統，協助尋回4名腦退化症長者。 日前，有內地網民在小紅書分享一家人1月20日到香港玩，乘搭東鐵綫時，8歲女兒在月台上車時未有留神，踩空跌落旺角東站月台與車門的空隙中，所幸獲得路人的幫助，女兒得以脫困，更有熱心的年輕男子遞來紙巾安慰哭泣的女童。 女童母親把經歷在小紅書分享，意外獲得過千網民點讚，不少網民分享自己在香港時遇到路人相助的經驗，稱讚香港人熱心。 港鐵近年踏入退休潮，每年平均有超過800名員工退休，薪酬偏低又難引新人入行，令行內青黃不接的問題更見嚴重。