一直到俄烏戰爭、美中角力，突顯地緣政治風險及資安防護的重要性，自主發展無人機產業才終於受到重視。 謝金河表示，黃逢徵話鋒一轉說，未來三個月的標案可以讓台灣三大造船公司忙好幾年，這些新標案包括海巡署巡防艦、海軍5艘600噸級塔江艦及反艦型巡邏艦沱江號⋯⋯這些大型船艦會讓三大造船公司忙得不可開交。 黃逢徵一開頭就說，台灣已經40年沒有造艦了，尤其從海軍上校尹清楓命案後，台灣就沒有再造軍艦，「中信造船」為了生存，只能造漁船或遊艇。 1993年12月9日發生尹清楓命案，尹清楓掌理重大武器採購，因軍火採購擋人財路被滅口。 《全球防衛雜誌》創刊於1984年8月，到今天已經有36年的歷史，是台灣最具影響力，內容資料世界同步，發行量最大的民間軍事媒體。
國民黨立委馬文君去年就在立法院爆料稱，高雄美術館附近有條韓國料理街，有許多來台從事「潛艦國造」事務的韓國人士經常在這裡用餐，更不避諱高談闊論有關台灣潛艇建造的事務，包括畫圖、彎鋼板等，她怒斥臺灣海軍要求保密根本是笑話，「只要去找崔鉉直這人，即可知曉台灣自製潛艇的內情」。 根據韓國《朝鮮日報》 7 日爆料稱，韓國一家造船涉嫌向臺灣洩露韓國最新型「張保皋」級潛艇技術，韓國警方目前正在通緝滯留在臺灣的涉事企業代表人，臺灣國際造船公司（以下簡稱台船）在 7 日傍晚也發出澄清聲明表示，媒體所報導的並非事實。 對於國防部震耳欲聾的沉默，我們可能獲得二種可能解釋：首先，如果國防部宣布解放軍潛艦侵入，但沒有任何手段將其擊沉或至少迫使其浮出水面，軍方可能會害怕丟臉；其次，由於台灣缺乏類似水下聽音陣列的感測器偵知敵潛艦活動，軍方可能對水下威脅渾然不覺。
潛艦國造: 國防院：美中氣球事件 近太空領域競爭開端
台灣軍事評論者、前台灣海軍「新江艦」少校艦長呂禮詩對BBC分析稱，現在的軍事產業型態早擺脫過去的「一條龍」生產模式，進化為零組件分工的全球供應鏈模式，潛艦亦然。 呂禮詩解釋，對台灣而言，多國的知識技術（know-how）及供應鏈建構合作，能避免單一來源可能受到的外在干擾，且有助於壓縮內隱知識（tacit knowledge）與技術之獲得。 潛艦國造 台灣國防部智庫「國防安全研究院」蘇紫雲博士對BBC中文說，國際間防衛盟友集團在軍武建造方面合作並非罕見之事。 他舉例說，美國新一代「星座級」巡防艦（Constellation-class frigate）便是美國與意大利合作的產物，而跨國合作的好處是降低成本及研發風險。 2017年8月23日，證實光學潛望鏡、通信、動力、絕氣推進和聲納等系統以及船舶主機等部件，將採用法國海軍集團與西班牙納凡提亞聯合研製的鮋魚級衍生型S-80型潛艦的裝備，而戰鬥系統採用美國洛克希德馬丁的設備。 3.05版模型並未揭露魚雷發射孔的裝置位置與數量，以及拖曳陣列式聲納的位置，預計初期會使用中華民國海軍現有並運用於海龍級潛艦之美製魚叉飛彈和Mk 48型魚雷和中山科學研究院研發之水雷。
- 但是，民進黨政府卻在2017年將總價超過4800億元臺幣的潛艦合約，授予過去在此領域完全沒有實績表現的台船公司。
- 到今年2月24日，俄羅斯侵略烏克蘭的戰爭也即將滿一年，而兩岸局勢卻依舊緊張，讓人不得捏一把冷汗。
- 此外，舒斯特認為習近平是非常謹慎、有謀略的領導人，只要能讓他感到「攻擊台灣的代價大於他所能承受的」，則可以成功威攝中共。
- 潛艦國造是總統蔡英文上任之後力推的重點國防政策，同樣也在力拚潛艦國造的澳洲，提供了一項值得台灣借鏡的經驗談，澳洲的國防部官員指出，澳洲新建的攻擊潛艦艦隊最終成本將花費2250億澳元（折合新台幣4.7兆），其中光是未來的維護成本就要佔了1450億澳元。
- 原型艦將不採用絕氣推進技術，待首艦測試成軍後再決定二號艦是否採用，中華民國軍方亦曾稱台灣自行製造的鋰電池或可滿足潛航時間要求，後續艦或可以自行產製的鋰電池取代無法自行產製且受出口管制的鉛酸電池等現行技術。
- 澳洲工黨還抓住一項數據，指稱建造的時間表又延後1年，是否為預算超支的原因。
臺船公司董事長鄭文隆表示，原型艦合約設計須四年時間，再花三、四年建造，如自2016年12月起算，預計八年內潛艦原型艦下水，十年內潛艦成軍。 自製防禦潛艦由國家中山科學研究院負責規劃並與洛克希德馬丁共同研製、整合大約10到12類戰鬥系統裝備，而光學潛望鏡、通訊系統和聲納系統等透過技術引進或合作的方式來解決，排水量大約2,500噸到3,000噸之間，由臺灣國際造船公司負責建造，預計建造8艘，用以汰換老邁的茄比級潛艦並擴充潛艦部隊。 國防部指出，所謂「國造神盾巡防艦精進版」，目前並無相關建案；海軍「震海計畫」係綜合考量敵情威脅、建案規定及國防預算後，審慎評估辦理，以符合防衛作戰需求。 從不對稱作戰的角度來看，台灣絕不應與解放軍進行軍備競賽，建造更多的潛艦與水面艦；這種策略既沒有必要，也負擔不起。 因此台灣的「國艦國造」與「潛艦國造」政策，似非經過審慎評估和戰略規劃的結果。 2023年度的國防部預算大增716億元台幣，是中央政府總預算最高的機關。
潛艦國造: 搶編潛艦國造後續鑑特別預算3千億？ 國防部澄清
他解釋稱，裝備來源可能從備1到備3都有，即便功能相同，不同國家裝備的重量卻不同，選擇不同備案，就會影響到全艦的平衡問題。 完成後才能進行海上測試（SAT），依序包括：水面浮航測試、潛航淺水測試、潛航深水測試；需時至少1年半到2年，最快至少得在2024年9月以後。 軍方知情人士說，國造潛艦並未裝拖曳式聲納，因會影響到匿蹤，美軍用拖曳聲納，是因為他是大洋作戰，當初構型時可以買到，也有廠商願意賣，但最後評估後，決定不要了。 知情人士指出，首艘艦為鉛酸電池，約可在水下100小時，台船正研製鋰電池，使用時間是一般電池的約2.5倍，可在水下約250小時。
他們似乎樂見台灣浪費寶貴的國防預算，在「潛艦國造」的無底洞內。 原因就在於潛艦裝備到位後，得先進行陸上測試、系統整合等檢測，專家強調，整個過程至少需時1年；如今，潛艦國造要在半年內硬幹完成的話，一定會衍生後續問題重重。 一般人還在農曆春節假期，台船潛艦國造工程短暫休息後，即使面臨高雄地區少見低溫氣候，仍提早開工趕進度，國安會諮詢委員黃曙光也南下，親自坐鎮台船海昌工廠，主持工程檢討會議，督促施工進度，希望今年9月能夠如期順利下水，將第一艘由台灣自行設計製造的潛艦原型艦，展現在國人面前。 潛艦國造 軍方知情人士指出，潛艦國造進入穩定期，預訂明年九月下水，噸位2000多噸，性能比海軍現役劍龍級潛艦進步約8到10年。 知情人士說，潛艦下水是採乾塢或何種型式還未定，下水後，要進行HAT(模港測試)到SAT（出海海測），至少要1到1年半，最慢2年。 根據國防部向外公布的工作期程，國造潛艦從去年開工，並預計於2024年下水，經過了各項測試符合軍方需要，最快於2025年交艦、正式服役。
潛艦國造: 國造潛艦2-8艘將分批小改款建造 原型艦9月全艦封殼下水
台灣在並未具有設計與製造柴電潛艦經驗的外國政府支持，且得到國外大廠明確技術移轉的承諾，就貿然進行投資，其風險可説高到無法想像。 自由時報報導，國造潛艦原型艦今年9月下水，為提升救難能力，海軍規劃籌建一艘「潛艦救難船」，並以國艦國造方式進行。 媒體今天報導，海軍規劃籌建一艘「潛艦救難船」，並以國艦國造方式進行。 過去數十餘年以來，個人以早已多次一再撰文分析強調此觀點；台灣現行潛艦的發展政策和執行作為，是「既不符合作戰效益、虛耗有限的國防資源、又問題重重曠日廢時」，等建造完成8艘新型潛艦，中國潛艦與反潛技術的發展，早已不知道已經到達何等境界。 呂禮詩在分析「台灣「潛艦國造」計劃的國際分工時說，這包含三大塊，亦即澳英美安全聯盟（AUKUS）成員國協助構型設計及輸出「紅區裝備」，接著是印太（Indo-Pacific）國家亦即印度及韓國提供技術支援，最後是使用柴電潛艦的加拿大及西班牙國家作為「技術合作伙伴」，提供諮詢。
謝寒冰說，很奇怪政府為什麼可以這麼光榮地，包括蔡總統可以很光榮跟全國民眾宣布這麼快達成目標，因為這中間的變數不是太多了嗎？ 成功巡防艦前艦長黃征輝表示，任何關心這問題的人，應該要要先了解這中間的困難度，如果今天要你去拼圖，給你50片的拼圖，這是難度1，一模一樣的景變成500片會難度變成原本的幾倍？ 龍德造船資本額 9.8 億元，主要股東包括勤益投控、國發基金，由於龍德造船 2022 年新廠落成加入量產行列，帶動 2022 年累計營收達 38.32 億元，年增 70.71%；累積今年前 9 月營收達 27.05 億元，稅後淨利 1.62 億元，每股盈餘 1.65 潛艦國造 元。
潛艦國造: 台灣「潛艦國造」計劃
該報告內容揭示，今年預劃執行潛艦原型艦「安放龍骨」、高效能艦艇首艘交艦、兩棲船塢運輸艦下水、快速布雷艇3艘交艇、新型救難艦開工等作業。 國民黨台北市議員徐巧芯表態參選松信立委，挑戰同黨現任立委費鴻泰，不過近日有媒體報導指出，國民黨為防剛連任的議員選立委，正在研擬相關條款。 此外，經濟部工業局委託中國造船暨輪機工程師學會辦理的年度船舶獎為造船界盛事，經決選台船「玉山軍艦」勝出，成為2023年最佳船舶獎。
陸委會宣布2月20日起開放港澳居民來台自由行，業界和輿論皆指，這只能稱為「開小縫」，猶如日前金馬小三通專案，只是「開半套」。 潛艦國造 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 陸軍司令部以「九陣專案」為名對美採購十四套車載型的「M136火山車載布雷系統」與大批反戰車的戰防雷，引發在野黨反對。
潛艦國造: 台灣英文新聞
軍方未曾提及亦未詳述「安放龍骨」確切內容、時間點，但已是首度對外透露進展。 根據中央社及自由時報報導，立法院外交及國防委員會17日將邀請國防部長邱國正進行業務報告、備詢，國軍已經將書面報告送至立法院，並詳述國際局勢、建軍規劃及「國防自主」政策等進度。 主要研究領域包括：潛艦戰略與戰術、台灣國防政策、中國海權發展、西太平洋區域安全等。 相關著作、研究與評析約五百餘篇，刊登於國、內外各期刊、報章媒體(網路)和雜誌。 唯一的依托就是能有美國與日本背後所提供的精準情報與兵力支撐，若無則可能將一無所獲，無法扭轉原本戰場的劣勢和後續所瞬息萬變的發展情勢。 台灣前參謀總長黃曙光在今年年中曾向《聯合報》透露，有關裝備採購是原廠、台船公司、台灣中科院與台灣海軍四方代表共同談判，沒有民間人士參與。
但根據台灣媒體報道，台灣推動「潛艦國造」亦引起他國情報單位關注，憂心其設計被台灣取得。 《聯合報》報導指，有某國情治人員「滲透台灣」，於今年2月「赴高雄尋找參與設計的工程師，要求其說明工作情況，但不堪外力施壓，這批工程師陸續申請解除境管回國。」 國民黨立委馬文君當時說，在高雄美術館附近韓國餐館，曾有韓國人的談天內容，與來台協助建造潛艦有關，有引發諜報戰及洩密風險。 立法院預算中心表示，潛艦的設計與建造技術難度頗高，台灣從未有潛艦設計作業與實務經驗，且有眾多關鍵技術需倚賴他國協助；因此，「潛艦合約設計」階段之藍圖與圖說產出狀況，以及海軍就「潛艦合約設計」文件審查及驗證程序，均攸關後來「第2階段原型艦籌建」是否順遂。 海軍司令部「潛艦國造第一階段合約設計」在民國109年（2020年）年底屆滿，卻在「合約設計」尚未完成並驗證確定可行前，冒然於民國108年度納編「潛艦國造-第2階段原型艦籌建」預算，供主合約商辦理裝備簽約，必要性及妥適性有待商榷，其間潛藏風險。
潛艦國造: 潛艦國造顧問標廢止 海軍：媒體因素影響招標作業
民進黨中執會前通過提案，未來要參加總統、立委初選者，必須簽署「論文學位倫理聲明書」，並且要交由審查小組進行相似度比對。 尚在藍圖階段的台灣新潛艦，就算成軍以後，可能會部署在幾個水域，8艘各負責一個水域，互不干擾。 這種守勢部署，在台灣潛艦人員操作尚未嫺熟前，可避免友軍誤擊。 主張「潛艦國造」的人，或説台灣和中國的潛艦數量之間存在巨大差距。 但即使台灣可讓8艘新潛艦下水服役，台灣與中國間的潛艦差距也無法彌補。 澳洲的柯林斯級潛艦，當年風光下水後，才發現焊接工法錯誤，主機大軸、槳葉設計不良。
防衛裝備廳（ATLA）還與IHI公司合作，研發了後燃推力15000公斤的XF9-1型渦輪扇噴射發動機。 對此國防部澄清，潛艦2到8艘後續艦，屬於建案作業，要等原型艦完成作戰測評，才能下達量產決策，目前沒有展開預算編列。 潛艦國造原型艦預計今年九月下水，傳出政府高層指示下，國防部開始編製，第2至8艘2500噸級後續艦，3千億以上特別預算案。 聯合報、中國時報、中央社、自由時報等多家媒體在12日同步刊出潛艦國造新聞，同時有媒體引述國安官員說法稱，潛艦藍圖有700多份，還有50多份未完成，潛艦專家對此強調，潛艦藍圖有上萬份都不為過，所指未完成應為關鍵裝備，但國安官員的說法其實也間接證實了，潛艦國造目前應有重要裝備尚未到位。
潛艦國造: 台灣好新聞
(資料照)〔記者羅添斌／台北報導〕潛艦原型艦現正進行船段對接電銲，預計今年9月全艦封殼下水，軍方高層人士今天透露，軍方現已進行潛艦後續艦建造計畫的先期規劃，後續2至8艘艦將採分批建造丶性能小改款方式進行，每批以2至3艘方式一起建造，最後一批建造時，會將原型艦回廠進行性能提升納入規劃。 （中央社記者游凱翔台北3日電）為建構不對稱可恃戰力所推動的潛艦國造工程，目前已進行到船段對接電銲階段，台船董事長鄭文隆表示，原型艦預計9月下水；相關人士指出，儎台自製率超過4成，希望打造「潛艦國家隊」形成產業聚落。 另外，由於現有海軍水面救難艦老舊，軍方已委託台船建造新型救難艦，並於民國110年8月舉行開工典禮，根據國防部日前送抵立法院的報告書中指出，原型艦預計今年6月下水；海軍今天也對此表示，目前所建造的「新型救難艦」原型艦，正依計畫節點執行儎臺建造。 【看中國2021年3月15日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）國防部報告內容稱，今年預劃執行潛艦原型艦「安放龍骨」、高效能艦艇首艘交艦、兩棲船塢運輸艦下水、快速布雷艇3艘交艇、新型救難艦開工等作業。
2015年8月31日，國防部送審《2016年度國防預算書》，其中指出決定啓動「潛艦國造第一階段合約設計」計畫，估計投入約30億台幣、在5年內完成設計。 1994年李登輝政府再度向美國提出購買潛艦，這是雙方斷交後中華民國政府第二次以正式文件向美國提案；不過仍被以具備攻擊性為由再度打了回票。 不過由於持續提出需求，美國國防部隨即指示美國海軍評估中華民國海軍反潛戰力與需求。 是以，據了解，IDS原型艦壓力殼的構型以及（占容量與重量比率最大的）電瓶配置仍遵循了劍龍級的設計，以降低風險。 在無法獲得原始概念設計的情況下，盡量不做出會涉及牽一髮而動全身的船舶工程計算的設計更動乃是合理，睿智之舉。
潛艦國造: 謝步智觀點》氣球而已嘛 美國幹嘛「生大氣」? 竟然扯上北溪爆炸 背後水超深
包括絕氣系統（AIP）或鋰電池、消音瓦、拖曳式聲納等現代潛艦必備的裝備統統都沒有。 台灣投入龐大預算，所打造的原型艦，經國安官員證實，性能只能「領先」1980年代的劍龍級潛艦，大約8到10年，也就是約1990年代的水準。 這位專家稱，原型艦原定於6月底完成船段組合的期程已經延宕，各項裝備要在今年底前到位恐怕都很拚，挑戰十分艱鉅。 知情人士說，潛艦藍圖有700多份，還剩下50多份要完成，滾動式修正，裝備來就調整，所以我們的圖，沒有一張是韓國的，沒有一張是張保皋潛艦的，軍火商這樣說，目的是要破壞這個案子，跟韓國一點關係都沒有；另韓國遭辭退的顧問說，有韓國209艦藍圖，更是胡扯！ 潛艦藍圖是不一樣的，水面艦是把規格功能出來才有設備，潛艦要有設備才有藍圖，所以設備沒來，有藍圖也沒用。
潛艦國造: 傳籌建潛艦救難船 海軍：審慎辦理各項建案
這二種系統都使用水下聽音器陣列監聽水下聲音，尤其是潛艦，並以標定水下威脅位置。 由於台灣需要防禦的海域並不十分廣闊，因此這類系統的成本非常經濟實惠。 同時台灣假如能部署智能水雷，無人潛艦、和遠程反潛火箭（ASROC）將能有效消除解放軍的潛艦威脅。 更令人匪夷所思的是，中國自 1960 年代以來就擁有大量成熟的各型反艦巡弋飛彈。
潛艦國造: 台灣宣佈自製潛艦 美台軍事合作是否持續尚待觀察
台船指出，台灣是個海洋國家，位處西太平洋戰略樞紐位置，國家生存發展的際遇與挑戰，可說主要來自於海域防衛、海洋資源永續維護與探索利用；總統蔡英文交付台船執行史無前例的「潛艦國造」任務，台船全力全工時趕工，目標明年9月份下水，以不負國人自我防衛期待。 是以最後個人再次強調的二個關鍵：「現有的2艘艦龍級潛艦與未來8艘自製建造新潛艦，都不適合於台灣海峽作戰」，而導致這樣發展的囿因，是因為「美國期望台灣未來潛艦主要作戰，是配合美國和日本圍堵中國於第一島鏈內的戰略目標」。 中國首度有多達7艘解放軍核動力潛艦，停泊在海南島海軍榆林基地碼頭。 台灣基於「防衛的理念」，應該發展的是500至1,000噸型的近海型潛艦，因為是最適合「坐底伏擊」的戰術行動，此才是真正的符合「不對稱戰力」的基本需求，只可惜現今執行的政策和做法，是已經回不了頭了。 請注意該分析內容竟無「台灣海峽」，然眾所皆知的台灣海峽卻是未來的最最可能的主戰場；這也就再次證明，個人過去一再強調的二個關鍵論點：「現行建造的潛艦並不適合於台灣海峽作戰」與「美國期望台灣未來潛艦主要戰略目標係配合美國和日本圍堵中國於第一島鏈內」。 2020年11月24日「潛艦國造」在台灣造船公司高雄開工，正式邁入建造階段，並預估2024年首艘潛艦能夠下水，2025年能夠交付海軍成軍。
不像黃海、台灣海峽、南海等，都是大陸棚內的淺海地區，極不利於潛艦活動。 翌年接任於該年1月因UH-60黑鷹直升機失事殉職的參謀總長沈一鳴上將之職位，並持續負責主導自製防禦潛艦。 2020年11月3日，舉行潛艦專用廠區的落成啟用典禮，並宣布潛艦設計與行政大樓命名為「海昌大樓」，24日舉行開工典禮。 還是礙於前述因素所以決定少動為妙而（至少在原型艦上） 保留了傳統聲納佈局？ 因爲需要同時精密控制四個舵面以發揮X型舵之最大效能並確保操縱安全，現在都仰賴電腦控制舵翼。 沒有概念設計的完整資料，就無法確定當初設計的一些假設與計算，更動壓力殼的尺寸，容積與重量就會非常困難，複雜度與風險也因而大增。
潛艦國造: 潛艦後續艦特別預算尚未編列 國防部：須待原型艦作戰測評
執行單位想刷一波掌聲合情合理，但更需依照專業謹慎落實，畢竟能不能真槍實彈上戰場，要賣命的潛艦官兵最清楚。 知情人士指出，原型艦的戰系是美商洛馬的，聲納則是美商雷神的。 至於設計方面，當初Ｘ舵，十字舵等都有想過，但是在船模設計測試後，就決定要用Ｘ舵，因為數據出來落差太大。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。 至於最後一項紅區裝備「輔助裝備系統（潛望鏡）」的輸出許可，上午國軍高層證實，所有紅區裝備近期已經全數獲得輸出許可。
軍方高層人士今天透露，國造潛艦原型艦今年9月下水，後續艦量產計畫待原型艦通過作戰測評後，就會下達量產決心，為配合整體潛艦戰力規劃時程，以及提升救艦救難能力，海軍已規劃籌建「潛艦救難船」1艘。 7月6日自由時報報導，中華民國國防部將於翌日於立法院報告國艦國造、十五年兵力整建願景並強調對自行水面艦產製能量有信心，船體建造為80％、武器系統為83％，但對於「潛艦國造」能量則含糊帶過。 海軍13日表示，軍方皆依法處理顧問標案，但因為媒體刊載國外商源細節，影響全般招標作業，因此，目前海軍正重新檢討後，再推動相關採購策略。 (圖：軍聞社提供)潛艦國造設計標案將在3月進入設計階段，合約設計先前由設籍在直布羅陀的Gavron Limited公司得標，為了落實雙種查核機制，海軍公開徵求具有相關經驗的系統公司，以執行國際技術顧問標案，但媒體披露海軍在11日開標當天，國防部採購室卻廢止標案，引發關注。 海軍今天(13日)表示，軍方皆依法處理顧問標案，但因為媒體刊載國外商源細節，影響全般招標作業，因此，目前海軍正重新檢討後，再推動相關採購策略。 據台灣《自由時報》報導，軍方人士表示，現役的2艘劍龍級潛艦現正進行性能提升計劃，計劃完成後，整體戰力可符合台海周邊海域水下作戰要求，在國造潛艦原型艦以及後續第2至8艘潛艦建造完成並且成軍服役後，屆時，海軍256潛艦戰隊也將提升位階，成為潛艦艦隊。
各船段經測試達到需求標準後，分別安裝每個船段內的設備與管線，經過岸測站對載台、推進系統、電力系統、控制系統等重要裝備進行調整測試。 潛艦國造 潛艦上的戰鬥系統相關裝備，包括通訊、桅桿、控制等，也都在陸地上預先完成整合測試。 前述所有工作就緒後，六個已經安裝好設備並完成測試的船段，才會進入主廠房後方的「組合廠房」內焊接合攏，而船段合攏前，將再次進行推進系統、電力系統、控制系統、戰鬥系統的陸上最終測試，一切合格後才將船段結合在一起。 完成所有陸上測試程序後在下水並持續進行後續各項海上靜態、動態測試。 2017年3月21日，總統蔡英文出席於高雄市左營區舉行的「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、台船等單位簽署潛艦國造備忘錄。
潛艦國造: 媒體
在民主黨籍美國總統歐巴馬任期中，馬英九政府重新向美國爭取採購柴電潛艦，但未獲正面回應。 ），中華民國國防部正式代號為海昌計劃、簡稱潛艦國造，為中華民國海軍自行研究發展設計建造的柴電潛艦，在2014年時任中華民國海軍司令陳永康上將任內開始規劃，並於2016年的黃曙光上將任內首度正式編列預算啟動。 劍龍級係衍生自荷蘭的旗魚級，後者又是以美國「白魚級」（Barbel-class） 的概念設計為基礎。 但據瞭解，事實上連荷蘭也都沒有「白魚級」的完整概念設計資料，而就算荷蘭有也不能在沒有獲得美國的同意下提供給台灣。 潛艦國造 這點在過去幾年海軍踏遍全球搜尋潛艦設計技術時已獲得確認無誤。
「或許初步的細部設計已經完成，但是只要有裝備還未到位，就無法最後定案。」這位人士篤定地稱，這意味著原型艦迄今都還未能敲定最後的細部設計。 潛艦國造 台灣積極推動潛艦國造獲國人大力支持，只是過程風波不斷，近期更被證實，原型艦性能仍停留在1990年代。 海軍現有4艘潛艦，包括2艘老舊的茄比級潛艦（海獅及海豹軍艦），以及2艘荷蘭製的劍龍級潛艦（海龍及海虎軍艦）。 茄比級潛艦現在主要擔任潛艦人員訓練及艦隊反潛作戰訓練任務，並可擔任監偵、布雷及特攻作戰任務，但因為艦齡太過老舊，2艦都要淘汰除役。 只是今年4月21日，印尼海軍德製柴電潛艦在演習時失事，全艦53名官兵被證實罹難；2017年11月，阿根廷海軍一艘德製柴電潛艦，在南大西洋執行巡邏任務時失蹤，艦上44名官兵也全數殉職。
更糟糕的是，台船的系統工程（systems engineering）有待落實，所評估的「技術就緒指數」（TRL）亦不可靠。 例如台船設計製造的玉山號萬噸船塢運輸艦，號稱有「匿蹤設計」，卻處處有商船特徵，商規軍用的外行設計錯誤嚴重，戰時功能堪慮。 對企業來説，過去的實績是其未來表現的一個重要指標，因此也是政府公部門在招標時考慮的因素之一。 如果一個企業在沒有相關領域與規模的經驗，將會因爲不符資格而無法參與競標。 國民黨北市議員徐巧芯參戰2024立委，喊出「世代交替」挑戰資深立委費鴻泰，面對徐日前暗指可能選不贏綠營對手，費鴻泰近期則強調「黨內互打必敗」，態度轉趨低調。 據了解，近期一場由費鴻泰主辦的基層聚會中，鄭麗文等黨籍立委們接連替費鴻泰發聲，認為費在立院貢獻良多，卻被說成沒戰力、對他相當不公平。