至於海泰號，雖然船長旁設有一張座椅，但是無船員上前協助船長，而船長亦無提出要求，亦無監察雷達。 他又指出，多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號，有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門，但是並無提出，即使船隻與圖則不符，仍然批出牌照予有關船隻。 如果不是缺少了一道水密門，南丫四號就不會如此快速沉沒，乘客就有更多時間逃生。 他批評，海事處人員的做法引致了嚴重的安全問題，指出有關人員是尋找理由以支持自己批准船隻的圖則。 調查委員會負責調查撞船事故的起因，並且就此作出適當的裁斷，考慮及評核香港有關載客船隻的一般海事安全情況，及研究現時監管制度是否足夠；以及若果有需要，可以就有關措施提出建議，以防止日後再發生同類型的事故。
即使於2002年（特區成立五周年）時，政府幾乎要以公帑贊助煙花匯演，幸後來得到香港青年聯會七名委員贊助，才能成功舉行。 及後香港經濟復甦，使2007年特區成立十周年的煙花贊助情況踴躍，並首次融合「幻彩詠香江」一同舉行。 每年7月1日香港回歸日、10月1日國慶日、除夕倒數及農歷新年，香港政府都會舉辦維港煙花匯演，大家都會尋找最佳有利位置，觀看煙花。 （2022年更新）每年除夕倒數、10月1日國慶日、除夕倒數及農歷新年煙花(部分年份的7月1日香港回歸日），香港政府都會舉辦維港煙花匯演，大家都會尋找最佳有利位置，觀看煙花。
煙花港: 香港賀歲煙花匯演
大批市民前往尖沙咀海旁倒數，並欣賞煙火匯演，在周六除夕夜（12月31日）約11時起，海旁已水洩不通。 踏入2023年一刻，「Happy New Year」及新年快樂祝福異貫徹尖東，現場氣氛高漲。 煙花港 警方表示，在尖沙咀一帶有30萬多人迎接新年，港島區就有3.5萬人。
為免影響當時進行中的司法程序，報告沒有將兩名涉事船長責任的內容公開。 不過報告是由運輸及房屋局調查海事處人員的內部調查，並非死者家屬要求。 煙花港 而且只有立法會議員才有權閱覽，但只有四人曾簽保密協議閱覽報告。 2012年11月19日，調查委員會委任海事專家Nigel Robert Pryke（又名普賴克）擔任聆訊的專家證人。
煙花港: 香港政府新聞公報
雷玉蓮更引述警員稱，祭壇上的「願生西方淨土中，九品蓮花為父母」標語或有煽動成分，可能引起群眾圍觀。 她亦表示原本計劃有其他儀式，但警員以公眾安全為由，要求她不可以撒溪錢和燒香，最後她只能放置鮮花和祭品，形容「過去9年悼念均這樣做，為何今年不行」。 調查委員會代表律師石永泰指出，委員會在研究證供時，需要考慮到底是接納港燈的講法，即旗下南丫四號上無預備小童救生衣，抑或接納海事處所指，在驗船證書上的兒童救生衣一項標記星號，即代表船上有兒童救生衣的講法。 若果委員會接納港燈的講法，則海事處人員可能面對嚴重行為失當的指控，必須持有充足證據支持。 莫樹聯則指出，委員會應該同時考慮驗船證書的格式曾經改動，有關人員在表格上標記星號，可能只是因為輸入形式不同，應該研究海事處是失實或者疏忽。
），香港簡稱為回歸煙花匯演，是香港特別行政區政府為慶祝其成立周年紀念所舉辦的一項節慶活動，自1997年至2017年期間，每五年舉辦一次。 而在1986年10月21日，英女皇與皇夫到中國訪問，並出席在香港體育館舉行的大匯演。 在大匯演上，歌手張國榮、鍾鎮濤、張學友和區瑞強合唱由顧嘉煇編曲的《這是我家》。 區瑞強說：「這次御前演出，是我人生難得的經驗。」英女皇與皇夫當年亦有到沙田公屋隆亨邨探訪，親王其後亦主持當時新建造的青山發電廠落成及啟用典禮。 1975年5月，英女皇伊利沙伯二世和皇夫菲臘親王首次訪問香港，成為本港開埠以來首位到訪的英國在位君主。 英女皇於5月4日下午乘坐皇家專機抵達香港，其座駕經過的整條漆咸道躋滿市民，爭取一睹女皇風采。
煙花港: 政府
2021年和2022年分別有2宗和3宗懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警，2020年則沒有相關個案。 早前黃曆新年期間，多區有人燃放煙花爆竹，更有流浪貓狗懷疑因煙花爆竹巨響受驚嚇而衝出馬路被車輛撞斃。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄今日（22日）在答覆立法會議員書面質詢時透露，今年除夕至年初四期間，警方共接獲17宗車輛撞到「指明動物」的報案，包括貓、狗等。 文化體育及旅遊局回覆議員梁美芬表示，懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警去年有3宗，2021年有2宗，2020年無接獲相關案件。 《蘋果日報》報道指，根據《香港基本法》，香港除了外交及國防事務，中央政府不應該干預一切香港內政，故此指責中聯辦此舉為破壞一國兩制。 《蘋果日報》批評说，梁振英身為行政長官，應該肩負救援責任，他卻容許中聯辦介入香港政府職責，只會對中聯辦言聽計從。
園方一直未有向遊客解釋煙花表演的取消原因，有遊客在散場時不願離開，甚至包圍客務中心要求解釋，但一直未職員出面解決，場面一度出現混亂，最終不歡而散。 煙花港 如果你曾在維多利亞港倒過數，那麼你就知道倒數的人群有多擁擠！ 煙花港 畢竟是全球第一個迎接新年的城市，悉尼的倒數不但會吸引外國遊客共襄盛舉，其他城市的澳洲人也會往此地聚集。 基本上看完午夜場的倒數煙花，加上人群的疏散，通常到達車站就已經一兩點了。
煙花港: 除夕倒數詳情
同日，結案陳辭完結，調查委員會主席倫明高宣布聆訊結束，將會撰寫報告，於同年4月22日前提交予行政長官；研訊歷時50日，共傳召了110名證人。 有港九小輪乘客表示，船長事發後曾表示要於現場等候救援，由於乘客擔心小輪可能沉沒，故此要求船長駕駛回榕樹灣碼頭。 海事訓練學院經理楊沛強初步估計，南丫四號近船尾位置被猛撞，直接導致南丫四號於兩分鐘內便沉沒。 而海難船隻當事公司，和記黃埔和長江實業旗下物業由10月2日起下半旗致哀，旗下公司於10月4日下午默哀3分鐘，其中港燈公司在中環聖約翰座堂舉行追思會，逾400名員工及高層出席。 美國駐香港總領事楊甦棣則於10月3日致函行政長官，對死難者家屬表示慰問，並且表示會為受到影響的家庭禱告。 南丫海難，又稱為國慶海難，於2012年10月1日20時24分，在香港南丫島西北的西博寮海峽上發生。
香港海洋公園在10月4日正午12時停止所有機動遊戲3分鐘，並且安排員工默哀。 香港迪士尼樂園亦在10月4日取消每晚舉行的星夢奇緣煙花表演。 海泰號撞擊南丫四號後，船長繼續航行至榕樹灣碼頭，根據海事處轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據乘客要求航行至碼頭；當時海泰號亦已經有入水的跡象。 港燈營運董事暨發言人阮水師指出，南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒，涉事的小輪不顧而去。 調查報告指出，在船身向後傾覆的過程，把椅子固定在上層甲板的螺絲不能承受乘客自身體重而脫落，導致多名死傷者被飛脫的數十張椅子重擊甚至圍困。
煙花港: 悉尼除夕倒數天氣
法官援引案例指，死因研訊是因應公眾利益而了解死者的死亡狀況，因此，應否批准，須以「公眾利益」為最終衡量標準，認為水密門相關的議題已涵蓋在獨立調查中。 認為申請人希望進一步了解哪一位海事處人員出錯、怎樣出錯、誰人需負責，已超出「公眾利益」的需要。 其中兩名家屬不服其決定，在同年12月22日向上訴庭提出上訴。
亦成為香港市民的焦點，故無綫電視翡翠台亦會作現場直播及安排藝員作旁述，供家庭觀眾及香港市民欣賞。 2017年7月1日晚上8時，維多利亞港將舉行「慶祝香港特別行政區成立20周年煙花匯演」，以「歡慶回歸二十載，早着新機創未來」為題。 今次煙花匯演由香港廣東社團總會、香港中國商會、中滔環保集團有限公司及飛達帽業控股有限公司聯合贊助。 匯演全長23分38秒，共分為8幕，將在5艘躉船發放39,888枚煙花。 主辦單位今次在會展外牆裝設LED螢幕，按每幕煙花的主題打出「互助」、「童真」及「Dream」等字句及「波板糖」、「駱駝」等動畫。
煙花港: 調查
2012年10月22日，行政長官會同行政會議引用《調查委員會條例》，委任南丫島附近撞船事故調查委員會，由高等法院上訴法庭法官倫明高出任主席兼任委員，鄧國斌為委員，首長級乙級政務官羅志康擔任秘書。 期望自委員獲得委任起計算6個月內，向行政長官提交調查報告。 警察其後拘捕了7人，涉嫌水上危害他人安全，當中包括兩名船長，分別56歲及54歲，以及分別屬於兩艘肇事船隻上的5名船員。 10月4日中午12時正，梁振英在政府總部東翼，率領各司長及局長默哀3分鐘，向38位死者致哀。 默哀後，梁振英於下午1時聯同政務司司長林鄭月娥、民政事務局局長曾德成、保安局局長黎棟國和食物及衛生局局長高永文到跑馬地黃泥涌道禮頓山社區會堂簽署弔唁冊。
- 主辦單位今次在會展外牆裝設LED螢幕，按每幕煙花的主題打出「互助」、「童真」及「Dream」等字句及「波板糖」、「駱駝」等動畫。
- 2007年的煙花匯演名為「幻彩詠香江暨煙花匯演」，以「火樹銀花慶回歸 香江十載萬象新」為題，於2007年7月1日（星期日）香港時間晚上八時於維多利亞港上空舉行。
- 台灣女星徐熙媛（大S）突傳婚姻亮紅燈，老公具俊曄被指捲入2.2億元新台幣（約5,700萬港元）錢債事件，更指大S疑因對方捲走自己的錢財而激到癲癇症發作送院，但該網上爆料的配圖其實是台灣女星徐若瑄多年前的臥床照。
- 他們不滿政府多年來沒有正視家屬訴求，至今仍然沒有官員需要為事件負責。
- 環型碼頭（Circular Quay）的火車、巴士會從下午或傍晚起就過站不停，上下車的地方會改在馬丁廣場 。
蘇平治後來提出上訴，2018年11月，上訴庭決定定罪維持，但指他是受同事和同業擁戴的出色公務員，他只是承襲兩名依循同一做法的同事的做法，且他已服刑4個半月，上訴庭認為服刑4個半月已足夠，決定讓蘇平治即時釋放。 兩名肇事船長南丫IV船長周志偉及海泰號船長黎細明被律政司檢控39項誤殺罪，而另外五名船員經調查後最終沒有起訴在海上危害他人安全罪。 南丫四號的運作牌照及驗船證明書列明，船上至少要有4名船員，但事發時船上只有三名船員。 港燈於2013年8月9日被裁定一項沒有在船上上提供足夠船員罪，被罰款港幣900元。 港燈公司在中環聖約翰座堂舉行追思會，逾400名員工及高層出席。
煙花港: 欣賞地點
花艇巡遊：優美的花燈載在花艇上飄揚海上，帶引觀眾進入中國傳統文化的境界中。 這亦是大匯演中佔時間最長和最隆重的一個環節，歷時四十分鐘。 財政司司長陳茂波將於今日(22日)上午11時發表新一份《財政預算案》，本地傳媒引述消息指，政府將再分兩期派發總額5,000元的消費券，首期料於4月開始發放。 事故發生後，香港社會對於港九小輪海泰號是否應該留下救援，引發了廣泛的爭議。 香港行政長官梁振英宣佈同年10月4日訂為全港哀悼日，由當日起連續3日（10月4日至10月6日）懸掛在各香港政府建築物旗杆的香港區旗均下半旗致哀。
主辦單位亦首次在會展裝上100支光束燈，營造立體3D光影效果。 「全城同步，跨年倒數!」旅發局的「香港跨年倒數」活動以維多利亞港作舞台，旅發局指，將上演一場寓文化藝術、體育、創意動畫與煙火、光影效果等不同元素於一身的多媒體匯演，展示香港源源活力，連繫全港市民和全球觀眾同步渡過一個熱鬧除夕夜。 尖沙咀海旁由除夕夜晚上9時多起，已有大批市民聚集，等候倒數活動， 海旁欣賞煙火匯演的「頭排位置」早已逼爆，有市民帶同坐墊一早「霸位」，亦有不少一家大細亦前來迎接2023年。
煙花港: 屯門「煙花匯演」36秒放近百枚 張錦雄：唔睇畫面以為係槍戰
候任立法會議員於中午12時在立法會綜合大樓對開廣場肅立默哀3分鐘。 默哀期間，除了緊急及出入境服務外，所有香港政府部門服務暫停。 香港交易所及中央人民政府駐特別行政區聯絡辦公室於當日中午亦有進行默哀儀式。 被撞沉的客船香港電燈南丫四號（擁有權證明書編號：A9153）的載客量為200人，由財利船廠建造，於當晚約8時18分由榕樹灣開出準備前往維多利亞港海域觀賞煙花，當時船上共有127人，包括124名乘客及3名船員。
煙花港: 悉尼除夕倒數 交通資訊
南丫四號之所以迅速翻沉，原因是建築圖則上的水密門在實際建造時不存在，香港海事處驗船失職引起強烈批評，但香港政府對海事處的內部調查一直以「事涉公務員私隱」而未有全面公開調查報告。 事發於上周五（9日），不少迪士尼的粉絲專程趁中秋連日假期入園，順便看煙花歡渡佳節，大批遊客為「霸靚位」，在炎熱的天氣下苦等2至3小時，豈料表演僅開始30秒便突然停止。 雖然工作人員曾表示表演會稍為延遲，要遊客耐心等候，但20分鐘後工作人員宣布活動取消，現場人士十分鼓譟。 當時有暴徒利用炮仗及煙花內的火藥，製造數千個土製炸彈，造成嚴重的人命傷亡及破壞，港英政府決定收緊火藥管制，在1987年9月8日頒令，禁止市民藏有及燃放煙花爆竹。 立法會議員梁美芬指，今年農曆新年除夕至農曆年初四期間，本港多區有人涉嫌非法燃放煙花或爆竹，罔顧他人安全；又指有保護動物團體稱，上述期間有大量流浪貓狗因燃放煙花或爆竹時產生的巨響受驚嚇而衝出馬路被車輛撞斃。 過去三年，本港發生5宗懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警。
煙花港: 香港消防處總結經驗
另外，香港在2020年爆發首例2019冠狀病毒病，於是港府正式宣布取消所有香港農曆新年慶祝活動，乃是香港開埠而來首次取消農曆新年慶祝活動。 然而，部分市民及立法會議員如胡志偉、梁美芬認為政府顧慮取消年初二常態煙花匯演的建議上，難以拿捏。 煙花港 香港旅遊發展局主席林建岳批評做法影響香港旅遊形象，並反問政府以悼念為由取消賀年煙花的同時，卻不取消香港新春花車巡遊的做法是否正確。 另外，有網民指香港每日都有人死亡，取消煙花也不能改變現實。 他們認為，取消煙花的做法不但浪費籌辦煙花的人力物力，也如同要所有香港市民陪同死者家屬一同哀悼逝者般，對市民並不公平。 香港旅遊發展局將在2022年12月31日除夕夜，舉辦「香港跨年倒數」，踏入零時零分，維港兩岸將會有10分鐘的「幻彩詠香江」加強版跨年煙火匯演，港島沿岸建築的樓頂將有煙火表演。
煙花港: 事件發生8週年 死者家屬發公開信批評政府
新冠疫情下本港今年停辦農曆年煙花滙演，本港多處有市民在非法燃放煙花，煙火巨響令動物受驚受傷，引起社會關注。 有說目的是驅魔避邪，傳說年獸會在每年除夕出沒，但牠怕紅色、火光和巨響，因此燃點炮仗便可嚇退年獸，久而久之便成為傳統習俗。 本港自2007年起，每年除夕均由旅發局主辦，於維港兩岸舉辦大型跨年倒數活動，重頭戲是煙花倒數匯演。 不過，2019年正值反修例示威浪潮仍未平息，旅發局首度宣布取消煙花匯演，改為上演加強版「幻彩詠香江」代替。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄以書面回覆表示，過去三年有5宗懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警，而在2020年1月1日至2023年2月8日期間，警方共拘捕39人，當中25人涉嫌非法管有煙花爆竹、餘下14人則涉嫌非法燃放煙花爆竹。
但是由於安全及治安問題，香港自六七暴動以後便禁止入口及燃放爆竹。 到了1982年，香港正受到1997年前途問題困擾，加上怡和洋行為慶祝成立150周年，因此政府決定於該年的農曆正月初一晚，由怡和洋行贊助港幣100萬元在維多利亞港舉行煙花匯演，以傳統習俗為香港節日添喜慶。 由於反應良好，故香港政府在1983及1984年的農曆正月初一晚，亦有舉行賀歲煙花匯演。 香港政府舉行多項活動歡迎女皇到訪，並且暫時解除當時禁止燃放煙花的禁令。 港督麥理浩爵士陪同女皇和皇夫參加各項儀式，包括欣賞煙花匯演和花車遊行。 英女皇伉儷亦前往當時剛落成入伙並被譽為「九龍模範邨」的何文田愛民邨，參觀康民樓6樓其中一住戶。
香港撞船事故現場已成功救起95人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2020年為南丫海難事件發生8週年，17名遇難者家屬發公開信，批評警方至今仍然未有完成事故調查下、令死因庭未能召開，家屬至今也無法展開申索及處理死者遺產。 其中一名死者家屬趙炳全接受商業電台訪問時，指警方和多個政府部門冷待事件，亦批評林鄭月娥政府對事件及家屬不聞不問。 《蘋果日報》认为，香港的救援力量不应属于“中国船舶”，中國新聞社雖然將「救起95人」的一段內容刪除，但是仍然保留著“中国船隻”參與救援的“嚴重失實報道”。 行政長官梁振英其后在記者會上指出，中國內地的支援是完全由香港政府指揮：「內地的支援船隻是待命的，在過程當中我們是先用我們的搜救力量，在這個過程當中我們的搜救力量是絕對足夠的，因此沒有調用內地的支援力量。」。 到2015年9月30日，在事故發生3週年之際，政府終公布完整調查報告，長達430頁，但只公開30頁摘要。
行政長官梁振英宣佈調查報告當日，運輸及房屋局局長張炳良宣布成立海事處制度改革督導委員會，由他擔任主席，領導兩名成員，分別為一名富行政經驗的退休公務員，另外一人為私人機構的職員。 他表示，香港政府將會從中汲取教訓，特別重視報告中有關海事處制度的漏洞及不足；委員會將會全面檢討海事處的制度，包括管理、發牌規管、執法及巡查等事務，並且推出改革方案及時間表。 煙花港 此外，他表示獲得公務員事務局同意派遣一名首長級乙級官員出任海事處副處長，協助海事處處長處理海事處改革事務，另外再由兩名海事處助理處長協助。 海事處處長廖漢波表示海事處將會配合全面改革，包括成立執行小組統籌檢查事務。