殘疾人士專用的路旁泊車位，以往只供持有「藍證」的殘疾駕駛者使用，運輸署1月29日起採取新措施，將有關泊位的使用資格擴展至持有「灰證」人士，以方便他們接載指定的行動不便殘疾人士出行。 根據運輸署資料，本港約有450個殘疾人士專用的路旁泊車位，截至3月中，該署共發出了1,816張「藍證」及1,790張「灰證」。 新試驗計劃會擴大現行的「司機接載殘疾人士泊車證明書」申請資格，容許司機在接載親屬以外的其他行動不便人士時，使用運輸署轄下政府多層停車場的殘疾人士專用泊車位。 合資格的申請人可以是接載行動不便人士的指定司機或行動不便人士本人，申請人須為有關車輛的登記車主。 運輸署介紹泊車證明書可讓持證人在接載行動不便的殘疾人士時，可在署方轄下的政府多層停車場之特定停車位泊車，而署方為進一步方便行動不便的殘疾人士出行，持證人將可使用路旁殘疾人專用泊位。
此外，黃健雄認為執法機構在執行層面上，難以證明停泊在殘疾車位的灰證車輛曾否接載過傷殘人士，「執法困難，因為好難以證實」，極大可能造成更嚴重的濫泊情況。 他敦促當局嚴格收緊灰證批發條件，並承諾增加殘疾人士泊車位，維持相對合理的駕駛者及車位比例。 警方發言人指，並無備存傷殘人士車位被非持有「傷殘人士泊車許可證」汽車佔用的執法數字，會就個別案件的實際情況，向違例泊車的司機發出口頭警告或作出票控。 司機接載殘疾人士泊車證明書 殘疾駕駛者所言非虛，本報記者連日直擊，發現不少灰證司機未有遵循必須接載下肢肢體傷殘行動不便的殘疾人士的指引。 深水埗福華街的專用泊位停泊了兩架貼有灰證的私家車，有男乘客在白色電動車落車後，健步如飛地直走向港鐵站。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 傷青駕駛會 「反對健全司機濫用傷殘人士泊車位」新聞發佈會 – 新聞稿
而運輸署在推出相關政策時並無諮詢殘疾團體，對此感到失望，現時專用泊位競爭由過往4人爭一位變成8人爭一位，情況極不理想，促政府做好監管及教育宣傳，同時增加泊位及採取行政手段如加入智能裝置減少濫用。 在現行計劃下，持有由運輸署發出「司機接載殘疾人士泊車證明書」的司機，可接載其行動不便的親屬，使用運輸署轄下的政府多層停車場殘疾人士專用泊車位。 司機接載殘疾人士泊車證明書 葉思朗總督察補充，沙田警區會將打擊違例佔用傷殘人士泊車位的工作納入恒常化執法行動，以防違例情況故態復萌，同時呼籲司機守法，不要剝奪傷殘人士使用泊位的權利，持有「藍證」和「灰證」司機也要遵守使用規則。 以馬鞍山區為例，一個超過20萬人口的新市鎮，由政府提供的路邊殘疾車位卻只有5個，遠遠追不上殘疾駕駛者的需求，在靠近大水坑村的公共停車場，就只提供一個殘疾車位，並已換上新款告示，容許持有灰證人士使用。 對一個殘疾人士而言，能找到一個正常車位停泊，左右兩邊的空間亦未必夠放下輪椅，就算能勉強打開車門，也生怕刮花隔壁的車輛；相比之下，殘疾車位的空間比較充分，有足夠空間供殘疾人士上落，確實有一定需要，她期望一般市民能明白殘疾駕駛者的難處。 協會批評運輸署推出有關措施前完全沒有諮詢任何人士或有關持份者，要求全面公開檢討署方開放傷殘人士泊車位予「灰證」司機使用的行政指令，解決目前亂象，並成立一個包含各方持份者的工作小組，共同商討雙贏的解決方案，以及與殘疾駕駛者進行座談會，面對和聆聽他們的聲音和意見。
香港傷殘青年協會在今年4至5月進行問卷調查，了解開放傷殘人士泊車位予「灰證」車輛對殘疾駕駛者的影響，並成功收集279份問卷，逾90%的殘疾駕駛者指「灰證」車輛濫用傷殘人士泊車位的情況非常嚴重，超過80%受訪者因難以停泊傷殘人士泊車位，需要被迫減少社交活動。 （二）為監察有關路旁專用泊位有否被不當使用，運輸署定期在使用率高的泊位地點（例如位於市區繁忙地段及殘疾人士經常使用的路旁專用泊位）及接獲市民投訴或舉報的地點進行調查。 視乎調查結果，運輸署會向有關違反「證明書」批准條件（包括規定「證明書」持有人在進入及／或離開路旁專用泊位時，車上必須載有運輸署批准信上所列明的下肢殘疾人士）的持有人發警告信及考慮取消有關的「證明書」。 自新措施實施至二○二三年一月底，運輸署在跟進個案後共取消22張「證明書」。 至於在路旁專用泊位違例停泊或連續停泊車輛超過24小時的個案，則由警方負責執法及檢控。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 蔡天鳳遇害後小紅書隱藏貼文突然被公開 網民質疑被前夫家親信操控
運輸署今年1月底開始，逐步開放路邊殘疾泊位，予持有「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」（灰證）的人士使用，令可使用傷殘人士泊位者數目頓時大增一倍。 司機接載殘疾人士泊車證明書 申訴專員趙慧賢今（23日）表示，新措施實施後，署方接獲多宗投訴指，「灰證」的人士涉嫌濫用有關泊位，惟執法人員難以分辨「灰證」持有人駕車進出相關泊位時，是否正接載其指定的殘疾人士，遂決定主動調查路旁殘疾人士專用泊車位的措施及使用情況。 申訴專員趙慧賢今日宣布展開主動調查，審研有關路旁殘疾人士專用泊車位的措施及使用情況。 趙慧賢表示，運輸署准許證明書持有人使用路旁殘疾人士專用泊位，顧及未能駕駛並且因下肢肢體傷殘導致行動不便的人士之出行需要，本意良好。
屬於指定類別的殘疾人士可向香港社會服務聯會（簡稱「社聯」）負責統籌的 78 間聯絡機構申請此類證明書。 復康機構的會員或使用有關機構服務的人士可直接向有關機構申請；其他殘疾人士則可與香港傷健協會、香港復康聯盟、香港康復力量及復康資源協會聯絡，請按此參閱有關社聯和各聯絡機構的聯絡電話號碼。 隨着香港人口老化，灰證持有人的數量將大幅增加，組織亦促請政府為特殊需要人士作出更全面、妥善、長遠的規劃。 網民更表示，發告票者若想知道和證明該車輛於24小時內有沒有曾離開車位，通常都會於該車輛和地板上畫上記號，俗稱「畫鬼腳」，來看記號有沒有曾移開過的痕跡。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 運輸署放寬殘疾泊車位使用資格 傷殘組織憂加劇違泊問題
堅毅忍者‧障殘人士國際互助協會總幹事王素琴指，運輸署在推出相關政策時並無諮詢殘疾團體，對此感到失望，現時專用泊位競爭由過往4人爭一位變成8人爭一位，情況極不理想，促政府做好監管及教育宣傳，增加泊位及採取行政手段減少濫用。 司機接載殘疾人士泊車證明書 傷青駕駛會主席黃健雄指，灰證的初衷是讓健全司機接載有需要出行的傷殘人士，惟自從放寬泊車條件後，不少司機將專用泊位作私家停車場泊過夜，明顯違反接載用途。 趙慧賢指出，運輸署新措施本意良好，唯路旁殘疾人士專用泊位數目有限，必須有有效的監察機制。 故申訴公署決定展開主動調查，審研運輸署有關路旁殘疾人士專用泊位的工作，包括許可證及證明書的簽發情況，專用泊位的供應和使用條件，以及對專用泊位使用情況的監察等，並在有需要時提出改善建議。 運輸署強調，為監察有關路旁專用泊位有否被不當使用，署方定期在使用率高的泊位地點及接獲市民投訴或舉報的地點進行調查，並會視乎調查結果向有關違反證明書批准條件的持有人發警告信及考慮取消有關的「證明書」（灰證）。 而自新措施實施至2023年1月底，運輸署在跟進個案後共取消22張證明書。
「傷青駕駛會」認爲運輸署在推出相關的行政指令時，未有充份考慮到此指令對殘疾駕駛者（尤其是輪椅司機）造成的嚴重影響，亦未有考慮到執法的困難，導致「傷殘人士泊車位」被「灰證」車輛嚴重濫用，淪為免費時租或月租車位，使「傷殘人士泊車位」失去設立的原意。 「傷殘人士泊車位」最初設立的原意是爲「下肢殘疾的司機」能夠在自我照顧的情況下駕駛外出而設，其針對服務對象為殘疾司機而非殘疾乘客，而「灰證」設立的原意是爲了健全人士為了接送行動不便的殘疾人士乘客而設，故「傷殘人士泊車位」對於「下肢殘疾駕駛者」來說更為需要。 由於「傷殘人士泊車位」濫用情況猖獗，運輸署開放「傷殘人士泊車位」讓健全的「灰證」司機使用的行政指令，亦招致有需要接載行動不便殘疾人士的照顧者非議。 司機接載殘疾人士泊車證明書 即使殘疾駕駛者多次向警方報警投訴和要求處理，執法人員也無法在清晰的情況下進行執法，令殘疾駕駛者和執法人員產生不必要的磨擦和怨氣。 截至2020年8月，香港合共有447個路邊殘疾車位，並准許持有「傷殘人士泊車許可證」（藍證）的殘疾司機停泊。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 運輸署指「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」適用範圍將擴大
有網民亦指，正常警方「貼得呢張肯定已劃咗鬼腳」，但有網民亦表示如果車主將通告拿走並「洗走鬼腳」，對方亦可能難以證明該車輛停泊的時間。 運輸署提醒持證人泊車前需留意有關交通標誌是否已更換，也可瀏覽該署網頁查看已更換交通標誌的路旁殘疾人專用泊位位置。 黃健雄續指，灰證的申請程序寬鬆，只要能提供由註冊醫生、註冊護士、校長或物理治療師所發出的證明文件，加上被接載者的身分證明文件就能申請；健全人士濫泊殘疾車位的事件時有聽聞，他擔憂在放寬限制後，車位數目並沒因此而增加，在僧多粥少的情況下，殘疾駕駛者需花更多時間才能找到車位停泊。 至於連續停泊的濫用情況，記者於深水埗發現葉先生所指的橙色灰證私家車，兩日依然停泊在同一泊位。
領匯自2008年1月及6月分別凍結旗下停車場貨車及電單車位的月費後，至今未有向上調整月費，而私家車車位月費亦於2009年10月後從未上調。 根據調查資料，領匯旗下部分停車場在是次調整月費後，收費仍較鄰近其他停車場為低。 此外，領匯亦會維持一貫政策，確保旗下停車場收費向上調整每年不會多於一次，更會於調整生效前最少一個月通知所有客戶。 如您在日常生活中遇上困難，對政府或公營機構服務有意見，歡迎致電、電郵、傳真或郵寄予我們，我們必定代為向有關部門了解、反映及跟進。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 持有殘疾人士泊車證明書 29日起可使用路旁專用泊位
因應新措施的實施，運輸署一直在各區積極審視各類型車輛的泊車需求，並在合適地點增加路旁專用泊位，有關泊位數目過去幾年持續上升。 司機接載殘疾人士泊車證明書 運輸署亦研究優化路旁專用泊位的措施，包括檢視「證明書」的申請資格及審批準則，以及加強措施以阻嚇各種不當使用「證明書」的行為。 司機接載殘疾人士泊車證明書 此外，運輸署現正研究運用新科技，例如在路旁專用泊位設置智能監察系統，以加強監管路旁專用泊位使用情況。
【Now新聞台】「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」適用範圍，下周五起擴大至路旁殘疾人專用泊位。 3.持有香港運輸署發出的傷殘人士泊車許可證的人士，上述停車收費可享50%折扣優惠。 4.輕型貨車及的士禁止使用一號及四號停車場，請按此查閱詳情。
司機接載殘疾人士泊車證明書: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。
- 運輸署今日亦會郵寄新的泊車證明書及信件給現有持證人，介紹相關安排。
- 所有合資格申請人即日起亦將獲發新的證明書，有效期最長為三年。
- 在現行計劃下，持有由運輸署發出「司機接載殘疾人士泊車證明書」的司機，可接載其行動不便的親屬，使用運輸署轄下的政府多層停車場殘疾人士專用泊車位。
- 視乎調查結果，運輸署會向有關違反「證明書」批准條件（包括規定「證明書」持有人在進入及／或離開路旁專用泊位時，車上必須載有運輸署批准信上所列明的下肢殘疾人士）的持有人發警告信及考慮取消有關的「證明書」。
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- 在觀塘海濱道，一名男子獨自駕駛貼有灰證的黑色房車，停泊在專用泊位後施然離去，並無接載殘疾人士。
- 現時平機會已完成在世界殯儀館門口興建輪椅升降台工程，此個案得到完滿解決。