園內設100個棺葬位、24個金塔位及30個靈灰位。 犧牲者家屬可向民政事務署主動提出申請安葬於園內。 與浩園相同，獲英勇勳章者無須「執骨」，可永久安葬。
至1970年代，粉嶺計劃發展成香港新市鎮之一，範圍包括支線途經的地方，和合石支線因而拆掉。 但和合石墳場則未有受到新市鎮發展影響，至今仍是香港最大型的墳場之一。 另外，若有關先人骨灰已安放於其他公眾骨灰龕位及為該龕位的首位先人，在骨灰安放於新骨灰龕位後，舊骨灰龕位須交還予食環署。 此外，若申請人與上述申請重用骨灰龕位及／或已安放先人骨灰的公眾龕位的獲編配骨灰龕位人士屬不同人士，則申請人須簽署承諾書確認其申請已獲上述人士的同意。 本支線與主線的分歧點當時設在粉嶺站東南、大埔公路粉嶺段平交道以西。 現時東鐵綫北行近馬會道及百和路交界天橋旁，一個紅色大鐵閘維修入口便約為當時的支線起點。
和合石: 申請辦法
伙计在警卫带领下一起走进停尸间，因为警卫没有动过现场，伙计发现果然有具尸体在停尸阁外放着，躺在停尸车上，盖着白布，尸体已经死亡很久，并且有卡片写明姓名、年龄、性别。 因为火葬场也没有丢失物品或尸体，所以尽管是可疑案件，但是警方不能定为爆窃case，于是回警署写报告，准备close案件。 2007年11月底的一天，粉领警署的伙计接到和合石火葬场的报警电话，报案人说可能有人盗尸或者在火葬场内盗窃东西，于是伙计就赶往桥头路。 报案人是火葬场的值班警卫，伙计到火葬场后，察看现场环境并且询问具体情况。 此外，永賢街及永孝街將於十月一日、二日、九日、十六日、二十三日及二十四日每日上午七時至下午五時封閉，靈車及專利巴士除外。 作為先人的葬身之地，墳場給人的印象總是陰森恐怖，隨時有鬼魂出沒，加上歷年來有不少電影、小說都涉及墳場鬧鬼的情節，更令人疑心生暗鬼。
- 政府於1996年在和合石劃出一幅面積約1,600平方米的墓地，用以安葬殉職、因公受傷以致死亡的公務員，稱為浩園。
- 市民可透過本系統瀏覽和合石墳場可供申請配售的金塔葬位。
- 警方或會視乎情況，酌情容許運載長者或殘疾人士的車輛利用百和路近蓬瀛仙館的停車場上落乘客，以轉乘巴士前往和合石墳場。
- 申请大型龛位须于表格内填写至少三位先人的资料，而申请标准龛位则须填写至少一位先人的资料。
- 由於該骨灰安置所可供編配的各類型龕位（標準／大型；禁香／非禁香）的數量有差別，獲成功編配機會也會有差異。
后面坟场就是一层层的墓地和坟冢，放眼望去，墓碑谨然，人人自我独立，不吵不闹，不再似人间繁嘈你追我赶。 和合石 自我年幼印象中，火葬场就是个阴森恐怖的地方，人类出生的地方－医院多少还有点温情；可是人类终结的地方就不再可爱，人烟稀少，建筑森严，设备清净，气味怪异，金属冰冷，远望去烟囱烟雾升腾，驾鹤西去。 在我的印记里，死亡是悲伤的，但是面对死亡却是恐怖的，当年张国荣在歌连臣角火葬场火化，工作时我都一直在外徘徊。
和合石: 和合石新骨灰龕位下月接受申請
随着运载棺木逐渐由灵车取代，九铁于1968年底停止灵柩运送服务，该线便改为每年清明节和重阳节期间接载扫墓人士，至1983年4月清明节后停止运作及拆卸。 原来的路线已不复见，与和合石村的原址被重新规划，发展为粉岭南部的一系列公共屋邨及牵晴间等私人屋苑。 4月5日是清明节，为配合扫墓人士前往扫墓，政府有关当局特在明天（3月26日）起，于钻石山、长沙湾、和合石实施特别交通安排，如到以下地点的驾驶人士，必须留意。 当时香港政府为运送大量遗体，九广铁路当局兴建了和合石支线接连和合石坟场与当时的粉岭站。 随著运载棺木逐渐由灵车取代，九广铁路於1968年底停止灵柩运送服务，该线便改为每年清明节和重阳节期间接载扫墓人士。 七十年代，和合石坟场爆满，政府停止运输灵柩，并考虑停办和合石支线。
食環署提醒市民在為離世親屬申請編配公眾骨灰龕位時，務必親自辦理申請事宜。 如無暇親身處理，亦應以申請人的名義填寫申請表，然後才授權他人代爲跟進，以確保食環署能就骨灰龕位續期事宜直接與申請人（即獲編配骨灰龕位人士）保持聯絡，使獲編配骨灰龕位人士能適切維護逝者權益。 ] [若在接受申請期結束前已成功預訂食環署的火化時段(即成功預訂申請期結束後的15天內的火化時段)，亦可先以「遺體火葬費用收據」連同申請表格遞交申請，待取得「領取骨灰許可證」後盡快補交。 和合石坟场的棺地一般只容许死者安葬五年，但其后的宽限期较其他坟场为长，但总计亦不能让棺木留在棺地超过八年，否则会被强制火化。
和合石: 【城市傳聞】靈氣逼人 和合石最猛？
列車由大埔墟站北行至分歧點，由主線向西南分支，隨後轉向南前進，繞過和合石村外圍，途中穿越現時的牽晴間及和興體育館等區域，直至銘賢路旁的和合石站止。 和合石站的位置，約為現時銘賢路巴士總站（只於清明重陽節時使用）。 當時九廣鐵路為該線配置了專門運送靈柩的密斗車廂（即「棺斗」），每卡可載八至十副棺木，每天早上八時開出，把棺木由九龍公眾殮房運往和合石墳場安葬。 因為全線都沒有電氣化，所以車卡是由柴油機車拉動。 申請人亦可先傳真或郵寄申請表格往上述任何一個辦事處，食環署在接獲表格後將聯絡申請人，安排申請人遞交「領取骨灰許可證」正本。
所以今日紅磡火車站側邊，殯儀館林立，絕非偶然。 和合石 支線喺一九八三年，九廣鐵路全線電氣化後作廢。 每位先人的「領取骨灰許可證」[此項不適用於仍存放在政府火葬場內的骨灰。 ] [若在接受申請期結束前已成功預訂食環署的火化時段(即成功預訂緊接申請期結束後的15天內的火化時段)，亦可先以「遺體火葬費用收據」連同申請表格遞交申請，待取得「領取骨灰許可證」後盡快補交。 和合石 ]或 「火葬證明書」 或 「遷移或撿拾骨殖許可證」 副本一份。
和合石: 棺木段
該承辦商必須於擬安放先人骨灰日期前最少三天，使用本署網上「預約工程服務」(只供已登記業內人士使用)，預約有關工程。 根據政府文件，早於1941年已有建立和合石墳場的念頭。 當時大部份華人葬於九龍七號墳場 (今順利邨)，但政府認為該地的經濟價值很高，故此提出將有關墓地遷至和合石，以騰出土地作為城市發展之用。 這個香港現時最大的公眾墳場終於在1950年正式啟用。
食環署並未委託任何機構／人士代為接收／處理申請或就辦理申請提供協助。
和合石: 和合石
1945年香港日治時期後，英國重新接收香港，需要處理大量屍體，加上1949年國共內戰導致由中國大陸的新移民日漸增多，香港島及九龍的市區範圍再沒有土地興建墳場處置屍體。 和合石 因此，當時香港政府便研究在新界選取一個大型地方作為公眾墳場。 因為當時新界的道路網並未完善，選址又需要應付大量屍體及方便市民前往拜祭，所以政府決定在九廣鐵路近粉嶺一帶的田野興建和合石墳場，並建和合石支線鐵路，以作運送屍體及接載拜祭人士之用。
政府認為呢個地方，經濟價值好高，就提出搬墓到和合石，騰出土地，發展城市。 和合石雖然地點偏遠，但勝在近九廣鐵路，同羅湖嘅沙嶺墳場，有同工之妙。 一九五一年開咗和合石支線，方便運載棺木，亦喺清明、重陽，載客拜山。
和合石: 香港警察讲述的灵异案件：和合石火葬场灵异事件
隨著運載棺木逐漸由靈車取代，九廣鐵路於1968年底停止靈柩運送服務，該線便改為每年清明節和重陽節期間接載掃墓人士。 七十年代，和合石墳場爆滿，政府停止運輸靈柩，並考慮停辦和合石支線。 八十年代，為配合粉嶺新市鎮發展及和合石村南移，支線於1983年清明節後停辦。 市民可透過本系統瀏覽和合石墳場可供申請配售的金塔葬位。 可供申請配售金塔葬位包括位於今年開發的新金塔年段和以下5個重用金塔年段，即U1971年、U1972年、U1975年、U1976年及U1980年的空置金塔葬位。
（3） 3 月 26 日及 27 日、4 月 2 日、3 日、5 日、9 日及 10 日，每 日上午 7 时至下午 5 时，和兴路近华明路回旋处的停车场、百和路近蓬瀛仙馆的停车场暂停使用。 在申请期内，食环署只会为每一位先人处理一份申请。 申请人只须为同一位先人填写一份申请表格，为其申请大型或标准骨灰龛位。 申请大型龛位须于表格内填写至少三位先人的资料，而申请标准龛位则须填写至少一位先人的资料。 而且后来证实，这也就是拍戏中途推进来的那具尸体，经过警卫这么一解释，大家觉得更加诡异，竟有如此巧合，难怪晚晚闹灵异，尸体被动又有人出现，还发现奇怪的手链。 结果当晚，火葬场警卫又打电话报警有异常，伙计立刻赶到现场察看。
和合石: 金塔年段可供配售金塔位数量列表
申請人只須為同一名先人填寫一份申請表格，以申請大型或標準骨灰龕位。 申請大型龕位須於表格內填寫至少三名先人資料，申請標準龕位則須填寫至少一名先人資料。 和合石 標準骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於一位先人的資料。 大型骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於三位先人的資料。 申請表內其他先人必須是首位先人的近親或與其有密切關係；如首位先人的骨灰已移走，骨灰龕位必須交還予食環署。 食環署會於接受申請期屆滿後適時公布進行公開攪珠及電腦隨機抽籤(詳情)的日期，決定中籤申請人編配骨灰龕位的先後次序及所獲編配的特定骨灰龕位。
- 市民由明日（五月六日）起可向食物環境衞生署（食環署）申請，免費在新落成的和合石橋頭路靈灰安置所第五期西式紀念花園撒放先人骨灰。
- 根據政府文件，早於1941年已有建立和合石墳場的念頭。
- 工程因日軍入侵而停止，戰後就重新開工，並在1949年10月正式通車。
- 隨着香港人口持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在七號墳場下葬。
- 和合石坟场（英语：Wo Hop Shek Cemetery）是中国香港一片位于新界北区粉岭和合石的公众坟场山地，每年清明节皆封路，后人拜山都要步行上山。
- 金塔段屬永久墓地，最早期的金塔段 (由1957年開始) 座落於浩園對面的整座山頭。
而金塔地的面积只有3英尺乘4英尺，而且只有重新使用的墓地，不再有新开发的墓地，所以十分挤逼。 由于和合石坟场所在地的山势比较平坦，墓段一般比较广阔，在同一水平面的墓段，可划出多行的墓葬地，而不是其他坟场一般每段只有一行到两行的墓地；而位于墓段中央的墓地，出入亦有困难；部份较为偏远的墓段，更要走过危险的石级。 申請人亦可先傳真或郵寄申請表格到上述任何一個辦事處，食環署在接獲表格後會聯絡申請人，以遞交「領取骨灰許可證」正本。 一九四九年，香港難民者眾，唔少外來人到和合石定居。 一九五零年，和合石墳場啟用，一九五一年九廣鐵路和合石支線啟用，帶旺呢度石業同建築，亦有人賣香燭、鮮花及果品等祭品維生。 香港政府亦起咗馬路，由大埔公路入村同墳場，卽家下和興路、和家樓路同銘賢路。
和合石: 遞交表格
而本支線是和合石墳場的配套工程之一，全長950米，於1941年開始興建，工程於日軍侵略香港時終止，至1945年重光後恢復，1949年10月15日支線通車，1950年9月11日和合石車站完工。 該線建造的目的，是戰後政府收回西貢坳（茶寮坳）七號墳場的土地，而需把該墳場的骸骨遷往和合石墳場安葬。 隨着香港人口持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在七號墳場下葬。 後來日本軍入侵香港，闢地工程中斷，至1945年香港重光後恢復。 和合石墳場及鐵路支線於1950年啟用，初期主要把七號墳場及其他政府墳場的骸骨遷葬。 香港現代的鐵路網四通八達，主線有東鐵線、觀塘線、港島線等等；而且都有不少支線：迪士尼線、機場快線……差不多區區都有鐵路。
和合石: 交通
据当时居民所说，支线不但有屍臭味，还能见到好朋友（鬼的另一别称）。 过往新界交通非常不滞，要选一个能处理大量遗体、又能让市民能到来悼念他们的先人的地方，殊不容易。 最後政府决定在九广铁路（今东铁线）粉岭站西南兴建和合石坟场。 地段再按年份區分，另有按籍貫、宗教區分的段落。 警方或會視乎情況，酌情容許運載長者或殘疾人士的車輛利用百和路近蓬瀛仙館的停車場上落乘客，以轉乘巴士前往和合石墳場。
和合石: 和合石支线历史背景
骨灰龕大樓的東、西兩面分別興建有中及西式的紀念花園，提供種有花草樹木的園地供先人的骨灰撒在其間。 ），位於香港新界北區粉嶺和合石，是香港規模最大的墳場，沿北大刀屻北坡修建，從山腳延伸到山脊線上。 和合石墳場大部分地段爲公衆墳場，山腳部分並建有5座公衆靈灰安置所、紀念花園和火葬場；除此以外，亦包含14座小型私人墓園，港英政府和香港特區政府亦先後修建了兩座紀念墓園。 墳場築有馬路直通山頂部分，但會於清明節及重陽節封閉，孝子賢孫在當天必須徒步登山拜祭先人。 申請在紀念花園撒放骨灰的人士，可親身或委託授權人帶備填妥的申請表格，連同「領取骨灰許可證」正本，到位於紅磡或跑馬地的食環署墳場及火葬場辦事處，辦理手續。
初期訂購電氣化火車時該支線尚在營運，故設有和合石的路線牌。 和合石 但實際上從未有駛入過，因為這支線未有鋪設電纜，而且月台太低，無法上落客。 政府目前正規劃在粉嶺和合石第48區工業地，即和合石新村以東工廠和車房用地、何家園村寮屋區，及毗鄰少量綠化地帶，興建能提供4000個單位的大型公營房屋區。 和合石村：和合石村最早建立的客家村落，位於和興路以南，和家樓路以西，村中古屋爲瓦頂磚屋，多爲兩進式建築，屋頂呈金字，後加新屋，而成四排，其中兩排平衡，爲外地搬來的鄭姓及羅姓二圍所有。
在1996至2005年間曾經發生多次山泥傾瀉，部分金塔段墓穴倒塔塌，政府於是將未能確認身分的骸骨合葬於公墓內，令受影響的先人得以安息。 墳場於2009年初興建全新的棺木地段，預計於2010年落成。 金塔段屬永久墓地，最早期的金塔段 (由1957年開始) 和合石 座落於浩園對面的整座山頭。 帖文則表明不會以言語解釋這批照片，「攝影本來就是一門藝術」。 墳場是安靜又莊嚴之地，但近日網上卻流傳一輯照片，只見1名艷妝打扮的年輕女模特兒在粉嶺和合石墳場拍攝，不但以墓地為背景，更躺在墓碑上搔首弄姿，甚至將逝者的照片及姓名展示出來，予人毫不尊重的感覺。
日後，家屬和親友亦可隨時到訪，在這憩靜的環境下追思先人。 和合石墳場棺地，用來擺棺木，一般只安葬五年，但後尾稍爲放寬，比其他墳場長，但棺木唔留得過八年，否則會強行火化。 而金塔地，係永久墓地，用來擺金塔，面積得三英尺乘四英尺，只有重用墓地，再無新地，極爲之逼。 和合石墳場，山勢平坦，墓段廣闊，喺同一墓段，墓位好多，唔似其他段段得一兩行。 新和合石紀念花園啟用後，食環署轄下的紀念花園已增至十一個，分別位於八個骨灰安置所，包括哥連臣角、鑽石山、和合石、富山、葵涌、長洲、坪洲及南丫島。
另外，1949年国共内战逼使不少广东人带同亲属的遗体南下香港，但香港岛与九龙再没有足够的坟地存放遗体，使当时出现遗体通街放的情景。 这促使当时香港政府有意在新界寻找一个既大、又不潮湿的地方作为坟场。 和合石被大刀屻及箕勒仔等山包围，山势连绵，大刀屻高约565米，箕勒仔高约250米。
和合石: 政府围封粉岭祥华邨祥丰楼 料明午1时完成行动
當申請表中的先人獲編配和合石靈灰安置所第六期新骨灰龕位及其骨灰獲安放後，如有關先人已被納入申請重用骨灰龕位輪候冊內，食環署會將該申請從輪候冊中刪除。 另外，若有關先人已獲編配其他公眾骨灰龕位及為該龕位的首位先人，在骨灰安放於新骨灰龕位後，舊骨灰龕位須交還予食環署。 此外，若申請人與上述申請重用骨灰龕位及／或已獲編配骨灰龕位人士屬不同人士，則申請人須簽署承諾書確認其申請已獲上述人士的同意。