另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。 起動九龍東是香港研究發展智慧城市的試點，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈實時道路工程資訊、違例泊車監察系統。 地政總署公布，中午截標的啟德第4C區2號地盤住宅地，合共收到7份標書。
新九龍內地段第6551號的地盤面積約為10 956平方米，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途。 最低的樓面面積為36 155平方米及最高的樓面面積可達60 258平方米。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。
啟德4c區3號: 中原張競達料啟德4C區3號地皮總值約130億 或成地王
毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO 」標誌。
早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
啟德4c區3號: 考慮3: 樓盤開則
東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 【on.cc東網專訊】土木工程拓展署向九龍城區議會交代啟德前跑道發展區海濱長廊，以及啟德河河口區休憩用地的發展進度。
啟德4c區3號: 【新盤推介】利奧坊 第4期 上車盤 抽唔抽好？ 提供704伙 開放式至二房 詳細介紹、景觀分析、入飛策略、回贈小貼士
如果能在720天內(大約2年)找清貸款，可獲發展商作出現金回贈，現金回贈為「10%利息金額及成交額1%」；而在720天-1080天(約2-3年內)找清貸款，則可獲成交額1%作現金回贈。 樓盤在去年初也剛好完成三年禁售期，一房333呎單位，最新的二手價高達900萬元，呎價高見27000元；而兩房造價相當溫和，500呎單位售價約1,000萬元，每呎約20,000元。 至於租值方面，一房細單位月租約14,000元、兩房則17,000-18,000元。
工權會指是次意外是「劍虹地基」10日內發生的第2宗致命工業意外。 是次事件是本周內第二宗沒有即時報警處理的奪命工傷，周一（20日）九龍灣宏展街一地盤內，一名24歲男子於工作期間懷疑觸電，送院後不治。 勞工處稱，在得知意外發生後，已即時派員到意外現場展開調查，將會向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止其在該地盤進行所有建築工作，直至處方信納承建商已採取措施消除有關危害，才可復工。
啟德4c區3號: 分析評論
另外，要留意，「2A座H室」面積達774呎，比起其他幾柱面數大一點，但實情內櫳並沒有顯著分別，跟其處於單邊需攤分更多公家面積有關，故在這四柱單位中，理應把「1A座G室」、「2A座H室」均視為次選看待，首選「2A座A室」、次選「2A座B室」。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。 其中，「2B座G室」面積雖然細約28呎，但這個單位也是唯一非黑廁「兩房梗廚」。 單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。 佔全盤量數最多的「兩房開放式廚房」共有493個單位，分布於16柱單位內。
他續稱，地皮享有維港煙花靚景，但缺點是交通及生活配套不足，估計項目以中小型單位為主，提供部分大單位及特色戶，將是新鴻基地產的啟德版「海璇」，預計落成後實用呎價約3萬港元或更高。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。
啟德4c區3號: 九龍啟德第4B區3號地 由會德豐、新世界和恒地等財團以83億奪得
現存啟德區住宅地已全數悉售，唯在近年商業氣氛未如理想下，啟德商業區發展大計卻不似預期，政府計畫把區內5幅商業地改劃為住宅用途，料提供約6000個住宅單位，連早年同已批出但未發售的11個新盤，區內潛在新供應增至超過1萬伙，未來再度「擔大旗」成為土地供應重鎮。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。
- 啟德第4C區2號發展項目接近啟德公眾碼頭和承豐道，方便乘搭假日渡輪、巴士及小巴來往觀塘、九龍灣、九龍城及九龍超等地。
- 而由鵬程亞洲 （0936）去年4月份以8,590萬元投得的旺角新填地街322至324號「蚊型」住宅地，獲批興建一幢16層高的商住大廈，住宅部分佔8,266平方呎，非住宅則佔2,163平方呎。
- 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
- 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
- 中國海外發展表示，該幅地皮位處啟德前跑道區單邊位置，毗連未來興建的都會公園，並享有海景，位置優越，計劃打造為區內豪宅項目，預計項目總投資額約為65億元。
- 本周五(22日)將有兩幅九龍啟德地皮分別截標及開始公開招標。
項目於2020年11月獲屋宇署批出建築圖則，可興建六幢33至34層高分層住宅大廈，以及六幢6層高獨立屋。 地政總署於2019年3月15日公佈對上述地皮進行招標，招標期由2019年3月22日至5月3日。 市場當時對該地皮的估值介乎約105.8億至115.4億元，每平方呎樓面地價約1.65萬至1.8萬元。 此外，區內另設有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館等設施；向西北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園；而南面則有啟德郵輪碼頭。 此外，於承豐道設有多條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)、九龍城、九龍灣及觀塘；而啟德橋附近另有86號小巴，提供往來啟德郵輪碼頭至MegaBox、德福花園等地。
啟德4c區3號: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 啟德4c區3號 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。
啟德4c區3號: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。 有關地盤為舊啟德機場跑道上第一幅招標地，面積約為104,475平方呎，指定作私人住宅用途，最高樓面面積為574,615平方呎。 地政總署公布，九龍啟德第4B區3號地盤的新九龍內地段第6574號的用地，以83.33億元批予Voyage Mile Limited。 該公司為會德豐地產、新世界發展、恒地及Empire Development Hong Kong Limited合資組成，批租期為50年。
但若果真的決定購入「Ｍonaco」，在付款辦法上又應該怎抉擇呢? 單看價單，發展商付款辧法著實是花多眼亂，但仔細分析，實情大致會細分為四種付款方法，按不同時間作付款的安排。 包括「180天付款」、「360天付款」、「480天付款」及「建築期付款」。 準買家特別需要留意，「啟德區」囤積重貨供應，以及目前「啟德區」的二手成交及租值，就會知道「Monaco」的開價是否合理，當然也值得還原基本步，留意樓盤各項條件。 截至2020年的數字，暫時只錄得兩宗兩房單位的成交，造價約1,300萬元，呎價約24,500元。 至於租金方面，也只跟貼周遭二手市場，開放式單位月租14,000元，一房15,000元、兩房單位約22,000元、三房單位27,000元，回報均被發展商的開價大幅蠶食。
啟德4c區3號: 啟德海濱長廊料設林蔭帶及觀景台 預計2023年陸續完工
董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。
啟德4c區3號: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。 項目已過了三年禁售期，截至2020年12月止，供應較多的500多呎兩房戶，現時二手價約為1100萬元，呎價高見20,000元；同一單位月租則為20,000元。 至於370多呎的一房單位二手價約為810萬元，月租15,000元；而600多呎三房則需要1,600萬元。 「Monaco」就是其中一幅由海航手上購入的地皮，屬於「啟德區1L區1號」用地，項目地盤面積78,772呎，最高可建樓面為425,361呎。 海航在2017年1月先以55.297億元投，每呎地價高見13,000元。 但其後卻在2018年3月，以63.592億元轉售予會德豐，每呎地價炒高至14,950元。
啟德4c區3號: 中原：啟德4C區3號住宅地估值達130億元 樓面呎價最高達2萬元
上述5幅地皮中，其中3幅2A區4號、5（B）號及10號、4C區4和4C區5號，曾於2019年至2020年之間推出市場招標，唯發展商出價未達政府底價而流標收場。 至於恒地去年奪得的深水埗青山道/元州街市區重建項目，可建1幢29層高商住物業，另設4層平台及1層地庫，住宅及商用樓面分別約133,382及7,013方呎。 啟德區內，不少舊機場跑道的向東北單位都有維港海景，成為區內新盤一大賣點。 以啟德第4B區3號項目第2期為例，既有臨海地段景觀和啟德校網優勢，是區內其中一個值得期待的新盤。
而住戶可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。 啟德4c區3號 啟德跑道區為近年一手供應重鎮，過去近5年間，政府售出多達11幅住宅地皮，各大發展商合計投資逾千億投得跑道區地皮發展，部分更以天價成交。 翻查資料，最鄰近啟德方艙醫院的4B區4號地皮，於2018年11月由高銀金融以89.1億元投得，呎價15,498億元，其後輾轉以79.48億元售予新世界及遠東發展。
至於跑道區餘下的3個地盤，即啟德第4B區5號，第4C區4號及第4E區2號對出的休憩用地設計方案則稍後再作交代。 東邊於堤岸處設梯級看台，供市民觀賞海景及水上活動；西邊大部分海濱長廊及行人街道地面則為零售地帶及林蔭地帶。 香港資源控股宣布，獲執行董事及股東李檸及王朝光告知，最近彼等彼等就可能出售彼等於該公司的股權與一名潛在買方進行接觸。 倘潛在賣方與潛在買方之間關於建議出售的初步討論得以實現，可能會導致該公司控制權的改變以及根據收購守則對該公司全部已發行股份及證券(潛在買方及其一致行動人已擁有或同意收購者除外)提出強制性全面要約。 仁恒實業控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度將錄得除稅後虧損介乎約210萬元至約250萬元，2021年同期除稅後溢利約70萬元。 屬中學九龍城及小學34校網，包括大量頂尖名校，例如拔萃男書院、喇沙書院、協恩中學附屬小學和合一堂學校。
「維港1號」向後排，兩座高座呈L形布局，其中向東北方向，包括「2B座ABC室」均會跟兒童醫院正望。 受制於2020年尾第四波疫症拖累，各個大型新盤均押後至2021年才推出，包括會德豐在啟德區的「Monaco」，全盤共分兩期發展，為會德豐繼「Oasis Kai Tak」後在啟德區內第二個項目，首批80個單位，扣除最高20.5%折扣後，即供均價22,669元，大致貼近區內二手市場。 此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 地政總署公布，啟德第4C區3號地盤住宅地以112.6億港元批出，中標財團為新鴻基地產。
啟德4c區3號: 九龍城區私立小學*
原告人包括AQR Capital Management LLC、DRW Commodities LLC、Flow Traders BV、Capstone Investment Advisors LLC，及Winton Capital Management Limited。 上述啟德第4B區4號地皮，地盤面積約為10.4萬平方呎，被指定為私人住宅用途，最高可建樓面約57.47萬平方呎，以上述成交價計算，每平方呎樓面地價約1.38萬元。 遠東發展（0035）今日公布，夥新世界發展（0017）成立合營企業，各佔50%權益，向商人陳壯榮及佳兆業集團（1638）合營公司收購其持有的九龍啟德物業。 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。 而二按部份的息率更需採用最高息的五厘計算，因此入息要求相當嚴格。 第二，根據發展商的二按安排，已經表明是不接受公司名義買家申請，只有個人名義買家方會受理。
啟德4c區3號: 商業
對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 最新申請售樓紙的包括由中國海外、恒基、嘉華及九龍倉合作發展的啟德第4A區2號項目第1至4期，共涉2062伙；由嘉華、會德豐地產及中國海外合作發展的4A區1號項目第1期，涉1017伙，亦申請售樓紙；另外，會德豐地產、新世界、恒基及帝國集團合作發展的啟德第4B區3號項目第2期，涉571伙。
啟德4c區3號: 注意3: 「建築期付款」可考慮新按保門檻
但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 啟德4c區3號 啟德4c區3號 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。 跑道區所有項目都依賴承豐道與外區接駁承豐道交通規劃至於興建中的T2幹線，即建於避風塘地底隧道的一段，日後會接駁中九龍幹線，則不會經過跑道區。