要數最鄰近天水圍公園的期數，則為2期賞湖居及3期翠湖居，位置旺中帶靜，綠化環境及便利生活兩者兼得。 嘉湖山莊 1期 樂湖居 1座 共有35層，提供280個單位。 嘉湖山莊 1期 樂湖居 1座 於1991年12月起入伙。 嘉湖山莊 1期 樂湖居 1座 於過去3年共有36宗成交。 位於天耀邨以南的西鐵綫（現在稱為屯馬綫）天水圍站則於2003年12月20日啟用。
屋苑內有穿梭巴士往返西鐵天水圍站，而屋苑旁有多條接駁巴士來往香港、九龍、新界等地方，交通比其他屋苑方便。 毗鄰多個公園，綠草如茵，而每個屋苑旁都鄰近輕鐵站，往返市內或新界地方非常方便，而旁邊更有著名的嘉湖銀座商場及新北江商場，購物異常方便。 屬於全港最大型私人屋苑，天水圍嘉湖山莊提供15,880伙，一直深受分支家庭的首置客歡迎，皆因其呎價較低且空間較大，同時設有會所及大型中央公園。
嘉湖山莊交通: 天水圍天富苑3房戶 「白居二」上車客議價10萬元 斥470萬元承接
唯一美中不足的是位置上不接近各離境口岸，因此環節可得到1.5分，彌補商業及社區價值不足。 天水圍新市鎮 嘉湖山莊樂湖居賞湖居翠湖居景湖居麗湖居美湖居慧景軒柏慧豪園天水圍新市鎮購物商場 天水圍公園旁的嘉湖銀座 以及嘉湖海逸酒店,是天水圍新市鎮最大的購物中心,… 香港公交城巴969路 5嘉湖銀座站6嘉湖山莊翠湖居站7天瑞邨站8天水圍公園站9天耀邨耀盛樓站10天耀邨耀民樓站11天佑苑站12大欖隧道收費廣場站13西區海底隧道收費廣場站… 天水圍 在1992年至1998年間,由長江實業發展的嘉湖山莊各期相繼入夥。 早期,樂湖居和天耀邨一帶是天水圍的中心區,隨著1999年嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店開幕,天水圍公園及… 天水圍公園 天水圍公園位於香港新界元朗區天水圍新市鎮中央,占地14.8公頃,是元朗區內的一個大型公園,公園的四周均被建築物所包圍,包括有嘉湖山莊、嘉湖銀座、天瑞邨及天耀…
西鐵綫把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。 嘉湖山莊所有樓宇每組相鄰的兩個單位均可打通成相連單位，因為分隔兩個單位客廳之間的牆並不是主力牆，於較後期發售的期數，發展商已因應換樓需求提供一手出售的相連單位（發展商會負責將兩個單位二合一並改用單一大門）。 無論新舊各期均有大量由小業主自行打通的相連單位，因區內大單位數目始終有限，這類單位可謂有價有市。 另外，第五期（麗湖居）及第七期（景湖居）每座頂層均有1,100百餘至1,700餘平方呎並附連天台的複式單位，名為「御景軒」，貨源稀罕，成交稀落。 新界居民巴士路線NR902，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往嘉湖山莊樂湖居及上水站。 運輸署指出，居民服務營辦商有責任提供穩定和可靠的交通服務而不應違規；若個別營辦商因違規而引致個別車輛被停牌，應盡力調動其他車輛提供服務，或與乘客代表及署方商議調整服務，以免有關服務受到影響。
嘉湖山莊交通: 物業地圖
請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706、751、751P綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705、751、751P綫。 嘉湖兩房，面積介乎441至449呎之間，客飯廳就是出名的鑽石型則，流露90年代香港樓特色。 E則的單位，房間可以承上窗台做半邊床的，而F室的單位不可以承上窗台做床的，因為會頂住了走入房間的房門。 嘉湖山莊交通 雖然宏觀而言，嘉湖山莊整體的樓價有上升，但礙於以上提到的疫情和地理因素，近年嘉湖山莊的升幅不及初落成時的升幅明顯，對比 2021 年 4 月的平均呎價相差無幾。
總括而言，嘉湖山莊可算是全港性價比較高的屋苑，可是位置偏遠，交通費高昂，因此置業宜選擇景觀開揚的三房大單位，這才是quality of 嘉湖山莊交通 life。 各期單位中美湖居於1997年入伙蟹貨最多，其餘期數一手購入仍有水位，二手則視乎購入時間，不過整體樓市已超越97價，嘉湖山莊呎價與97價相比仍有一段距離，足以反映樓價長期跑輸大市。 嘉湖山莊是天水圍的第一個大型屋苑，也是區內最大型的屋苑，由於位置偏遠令樓價比全港各區為低，三百多萬便可擁有三房單位，可說是上車客的天堂，同時租務市場也相當活躍。 良平社區 良平社區居民委員會於2008年5月正式成立並開始開展工作。
嘉湖山莊交通: 樓盤編號# 2568259
上面影片看的單位是「嘉湖山莊」一期樂湖居，11座低層D室，實用551呎。 受制於客飯廳的牆身，廳邊房望落比較三尖八角，但除此之外兩間房間就算方正，同樣都望向內園景緻。 主人房更有個大凹位預留作衣帽間，空間相當之闊落，跟兩房一樣，睡房窗台會影響身價。 銀行估價介乎490萬至503萬元之間，但實情成交價已經不止於此。 皆因六月兩房平均賣540萬，兩成首期108萬，連按保上會月供也有16,700元，月入44,000元可過壓力測試。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 由於天水圍南部的用地已用得七七八八，只有輕鐵天榮站上蓋尚待發展，不影響大部份單位的景觀；附近沒有厭惡性設施，此環節可得到1.5分。 屋苑共分7期發展，每期的座數各有不同，當中以第一期樂湖居及第七期景湖居共有14座最多，第二期賞湖居及第三期翠湖居各得6座最少。 屋苑有兩個會所，分別位於樂湖居及景湖居內的嘉湖鄉村俱樂部。
嘉湖山莊交通: 天水圍 @中原樓市片區
嘉湖山莊自設兩個住客會所，分別為嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，提供泳池、健身室、網球場、籃球場及兒童遊樂場等設施供住客休憩之用。 屋苑擁有兩個購物商場嘉湖新北江商場及+WOO 嘉湖，內有各式商舖、餐廳及戲院，滿足住戶日常生活、用膳及娛樂所需。 天水圍區內有港鐵西鐵綫天水圍站及多條輕鐵路線，更有多條巴士路線，來往港九新界、機場及深圳灣口岸，讓住戶出入倍感方便。 校網方面，分別為元朗區（幼稚園及中學）、72校網（小學）。 無論你是用家或投資客，利嘉閣都可助你尋找心水嘉湖山莊單位！ 我們更為你作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，讓你更清晰掌握嘉湖山莊買賣盤的真實資訊，物色理想家園。
最靠近西鐵站的 1 期樂湖居，既不近公園，亦不近天水圍北部，加上座數與景湖居同為屋苑之最，足足有 14 座，景觀以附近公居屋樓景和內園景為主，不甚理想。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
嘉湖山莊交通: 樓盤編號# 2567676
嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。 本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。 雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。 嘉湖山莊住宅單位與車位數量比例約7比1，車位可供自由買賣，現時除樂湖居外其餘期數停車場均不設時租。 此外，持景湖居住戶證的乘客，早上繁忙時間可以於「天葵路美湖居」站或「天城路景湖居」站免費乘搭指定班次單向前往樂湖居總站，作為NR954線之輔助服務。
麗湖居每座住宅大廈頂層為8個相連及複式單位，複式單位頂層更設天窗，嘉湖山莊各期中是沒有的。 麗湖居於嘉湖山莊各期中，距離天水圍巴士總站、嘉湖銀座購物商場較近。 於1992年開售，1993年3月入伙，共有6座住宅大廈，樓高35至39層，合共提供1,776個單位。 與嘉湖山莊各期一樣，設有不同特色的噴泉式水池及大草坪。 嘉湖山莊交通 然而，賞湖居是嘉湖山莊唯一一期不設泳池，使居民要到鄰近的住客會所才能使用。
嘉湖山莊交通: 居民巴士資料
除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路之交通壓力。 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。 此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 於1995年開售，1996年2月入伙，共有10座住宅大廈，樓高30至38層，合共提供2,864個單位。 與嘉湖山莊各期一樣，麗湖居設有兩個不同特色的噴泉式水池及大草坪。 此外，屋苑附設兒童遊樂場、兩個網球場、石春徑、太極場、游泳池及戶外健體設施。
- 戶型包括有 2 房 2 廳、3 房 2 廳、3 房 2 廳連主人套房，以及鮮為人知的嘉湖山莊頂層複式單位，所有期數均為三梯八伙設計（即同一層有三部電梯及八伙單位）。
- 而大快活創辦人之子羅開福，更因於 97 年樓市高峰期大手購入嘉湖山莊美湖居單位，終於 2001 年宣佈破産。
- 不過單位面向著天水圍的輕鐵及主要道，所以會有較多噪音，特別是位於中高層的單位。
- 1986年香港輕鐵系統擴展研究計畫 由於人口增長,加上發展商長江實業在天水圍發展大型私人屋苑嘉湖山莊,對交通需求亦隨之增加。
- 所有單位都是鑽石廳，兩房單位 呎，三房單位分為純三房的 呎及三房連主人套房由 呎。
景湖居單位景觀大致分為：向南的天水圍公園景、向北眺米埔至深圳景、內園、鄉村俱樂部，以及富有江南園林建築風格的龍園景等，選擇多樣。 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。 嘉湖山莊有兩個商場：新北江商場及嘉湖銀座，以嘉湖銀座較具規模，不過對象以屋苑及鄰近公屋屋邨居民為主。
嘉湖山莊交通: 天水圍屏欣苑2房戶 居二市場400萬元沽 約4年升值1.2倍
本屋苑標準單位間隔分三大類，包括建築面積約820平方呎（實呎約 ）之三房（連套廁）大單位、建築面積約710平方呎（實呎約540）之三房中單位和建築面積約580平方呎（實呎約440）之二房細單位。 每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。 而無論各座樓宇高低樓層的大、中、小單位，客飯廳和廚廁面積均相約，各類別單位面積大小差異主要源於房間和廁所數量以及走廊長度。 李月民議員及湛家雄議員抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件2018／第32號。 抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件32/2018號。
當年負責「開荒牛」工作的新巴（中國）營運經理張國偉憶述，開線前夕，所有嘉湖線車長齊集城巴火炭車廠，將37輛11米利蘭奧林比安空調巴士浩浩蕩蕩地駛入嘉湖山莊，並於開線日零晨時分悉數到達嘉湖第一期樂湖居巴士總站。 由於城巴在屯門及元朗一帶沒有巴士車廠，37輛巴士每晚需往青山公路－屏山段附近油站排隊入油，再駛回天美街嘉湖山莊售樓處外，由10多人在露天洗車。 嘉湖山莊位於天水圍天湖路1號（中原樓市片區：天水圍）。 1986年香港輕鐵系統擴展研究計畫 由於人口增長,加上發展商長江實業在天水圍發展大型私人屋苑嘉湖山莊,對交通需求亦隨之增加。 嘉湖山莊交通 輕鐵決定於青山公路主線塘坊村站附近的灰沙圍,興建一條新支線通往… 香港輕鐵 由於人口增長,加上發展商長江實業在天水圍發展大型私人屋苑嘉湖山莊,對交通需求亦隨之增加。
嘉湖山莊交通: 服務時間及班次
在公共設施方面，嘉湖山莊的範圍中設有醫療設施－天水圍健康中心，設有多所中、小學及幼稚園，及設有不同的康樂康體設施等－天水圍游泳池、天水圍體育館、天水圍運動場。 總結來說就是能讓居民能在不離開屋苑範圍的情況下，便能找到生活中一切的必需品。 嘉湖山莊的整體規劃強調低密度建築以及廣闊空間的和諧配合。 事實上嘉湖山莊內的草地園林所佔的面積十分廣闊，休憩園林、泳池及球場等，已佔整個嘉湖山莊90%的空間，只有10%用作建造住宅大廈，可見密度之低、綠林之大。 此一特點乃嘉湖山莊由建成以來到現在的最吸引人之處，目前大部份的私人住宅屋苑也無法比擬。 嘉湖山莊各期樓宇圖則幾近相同，全部單位均設有鑽石形客飯廳和對流窗，優點為私隱度較高、景觀開揚、採光和通風效果優良；缺點則是難以擺放傢俬而且單位實用率稍低（約78%）。
嘉湖山莊交通: 天水圍市中心
之後數十名速龍小隊及防暴警員增援，從屋苑多個入口進入住宅大堂，並施放胡椒噴劑及使用警棍毆打居民，消息指至少兩人被打至頭破血流，最少有8名居民中胡椒噴霧。 嘉湖山莊一共設有兩個住客會所，分別位於一期樂湖居及七期景湖居，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 景湖居於嘉湖山莊各期中單位數量最多、擁有最大休憩空間，鄰近一帶全無高樓阻礙，座向/景觀選擇多元化。 一般而言，美湖居二手住宅單位的成交價格比其他期數為高，買家普遍會因美湖居金碧輝煌帶來的豪華感覺及更佳景觀而願意高價購入住用。
嘉湖山莊交通: 使用情況
自第一期樂湖居1991年入伙起，長江實業已委託城巴提供居民巴士服務，一直伴隨著嘉湖社區發展，並一度成為天水圍居民主要的對外交通工具。 香港公交城巴969p路 6美湖居站7嘉湖山莊景湖居站8天慈邨站9大欖隧道收費廣場站10西區海底隧道收費廣場站11力寶中心站12熙信大廈站13菲林明道站14杜老誌道站… 至於，嘉湖山莊大型會所設在1 期樂湖居及7 期景湖居，分別為嘉湖會所及嘉湖鄉村俱樂部，其中7期景湖居旁的嘉湖鄉村俱樂部，佔地約8 萬方呎，設施包括室內恒溫泳池、健身室、桑拿室、網球場、籃球場及保齡球場等，由各期住戶會員共用。 此外，嘉湖山莊的綠化空間充足，周邊園林綠樹圍繞，生活空間舒適。 日後發展方面，目前建築中的天水圍112區、115區及天榮站項目，為天水圍區內逾10多年來全新私人住宅項目，日後落成可望進一步帶動區內的物業價值。 嘉湖山莊各個期數的物業各有所長，其中的1 期樂湖居及2 期賞湖居，為最接近港鐵天水圍站的期數，經輕鐵樂湖站至港鐵站只有兩站距離，若步行前往亦只需約10餘分鐘，地理方便。