土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。 不過隨著港鐵屯馬綫全綫通車，土瓜灣彷彿得到了被看見的機會。 以後頃刻間便可從鬧市來到這個九龍後花園散散步，重新品味這裡處處令人驚喜的「老香港」色彩。 港鐵沙中綫屯馬綫6月27日全綫通車，土瓜灣站將正式啟用。 該站附近有不少打卡好地方，《香港01》旅遊頻道記者推介其中4個好去處，有文青必去人氣懷舊咖啡店，寶物如山的工廈古物店，還有打卡勝地牛棚藝術村等。
在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭涌道和馬頭圍道，在馬頭涌道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
土瓜灣地鐵出口: 大堂
宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹。 車站設施方面，所有出入口均設有升降機或扶手電梯，共設6部升降機及10條扶手電梯；車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間，方便「人有三急」的乘客。
港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙以解釋事件而未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。 據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降約40.4毫米。 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光照射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙）。 土瓜灣牛棚藝術村前身是建於1908年的「馬頭角牲畜檢疫站」，即是牛隻的中央屠宰中心，營運了近一個世紀直至1999年8月。
土瓜灣地鐵出口: 機場快綫4大優惠：免費港鐵接駁、指定車站上車55折、即日來回回程免費！旅行、送機接機啱使！
一群九龍城南角道商戶指沙中綫工程封路嚴重影響商戶生意，南角道地盤由2013年開始施工至今，該路段一條行車線被封，另一邊亦改劃為雙黃線。 鐵路施工4年以來不少商戶生意暴跌20%至40%，最少8間商舖結業。 南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。
此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登嘅沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接嘅宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並唔能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客同公眾，引起爭議。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 土瓜灣地鐵出口 土瓜灣地鐵出口 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
土瓜灣地鐵出口: 出口
區氏將土瓜灣站名寫成「圡瓜湾」，其中「土」字多出一點，是跟從古字的寫法，並稱有助彌補字的平衡。 煥然懿居 、啟岸、瑧尚、Downtown 38屬鄰近土瓜灣站的4大盤，商家亦喜歡以靠近「沙中綫」，或享「鐵路優勢」作宣傳重點，但真相又是否如此呢？ 小編日前帶同拍攝團隊，親自視察，發現從4大樓盤前往就近港鐵站的腳程，從3分鐘至15分鐘不等。 聖德肋撒醫院位於九龍城，是一所私立天主教醫院，亦是整個九龍區第一所私立醫院。 醫院於1940年由法國沙爾德聖保祿女修會創立，因此亦常被稱為法國醫院。 聖德肋撒醫院是該修會在香港設立的第二所醫院，另一所是位於銅鑼灣的聖保祿醫院，歷史更可追溯至1898年。
新地位於北帝街38號的新盤Downtown 38同屬單幢樓，早前銷情良好。 發展商於宣傳稿上，更表示有「雙站優勢」，意指鄰近土瓜灣站及宋皇臺站。 而經小編實測後，發現Downtown 38 離土瓜灣站較近，由北帝街步行向土瓜灣站方向，需約5至6分鐘。 但若由北帝街前往宋皇臺站的預定出口，最少需橫過新山道、馬頭角道、木廠街和宋皇臺道，需花費10至15分鐘時間。
土瓜灣地鐵出口: 鑽石山、新蒲崗終極指南
周邊環境方面，高山道居屋馬頭角冠山苑對面便是高山道公園，供市民休憩之用，當公園內設有高山劇場。 高山劇場是康樂及文化事務署管理的劇場，以粵劇表演為主，平日都會有不少長者相約看戲。 土瓜灣地鐵出口 土瓜灣高山道居屋計劃馬頭角冠山苑興建單幢式住宅大廈，樓高約33層，座落於停車場平台及地庫停車場之上，提供約495個住宅單位，另於停車場頂層平台設兒童康樂設施和屋苑管理設施等。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 土瓜灣站（To 土瓜灣地鐵出口 Kwa Wan Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。
土瓜灣地鐵出口: 馬頭角十三街
使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 穿巴班次會因應實際路面交通情況作出調整或更改，恕不另行通知。 這座紅磚歷史建築昔日為戰前屠宰場，政府於2001年將屠宰場活化成藝術村，並重置北角油街藝術村的本地藝術家，改名牛棚藝術村。 現時牛棚藝術村被列為二級歷史建築，有多個藝術工作者及藝術團體進駐，包括1A空間、錄影太奇、前進進等，不時舉行各種展覽及工作坊舉辦，是土瓜灣的地標之一，不少人都會專登到來影相打卡，感受濃濃的文藝氣息。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接嘅宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並唔能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客同公眾，引起爭議。
- 九鐵慮及即使在啟德發展後，土瓜灣站使用量仍會偏低，故提出將土瓜灣及馬頭圍站合而為一，成為馬頭角站。
- 請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。
- 該站附近有不少打卡好地方，《香港01》旅遊頻道記者推介其中4個好去處，有文青必去人氣懷舊咖啡店，寶物如山的工廈古物店，還有打卡勝地牛棚藝術村等。
- 土瓜灣馬頭圍道沿途有兩大新盤，分別為已截止申請的政府首置盤煥然懿居，及由恒基發展的新盤啟岸。
- 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨↔九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1.
車站名稱亦有改動，沙中線東西走廊的兩個新建車站「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別改名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，過去有意見指「馬頭圍站」位於土瓜灣街市附近，從地理角度而言應命名為「土瓜灣站」。 屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。 土瓜灣地鐵出口 免費穿梭巴士來往E-Max與德福廣場(近九龍灣港鐵站)，服務時間為星期一至星期日(包括公眾假期)早上6時50分正至翌日凌晨12時正。
土瓜灣地鐵出口: 大廈資料：傲雲峰
至1916年，醫院逐步搬遷至銅鑼灣，並於1918年正式命名為聖保祿醫院。 2001 年被新加坡發展銀行收購，並在 2003 年易名星展銀行（香港）。 道亨銀行大廈現址為新紀元廣場高座（中遠大廈），廣場高座與底座之間留有休憩用地，正是因為該處地下為地鐵專用範圍。 ³ 樓宇落成年份根據差餉物業估價署，《樓宇名稱第一冊：港島及九龍》（香港：差餉物業估價署，2021年4月）。 土瓜灣地鐵出口 該刊物只收錄具有大廈名稱的樓宇，只以門牌號碼識別的樓宇不在此列，無法循此方法查找落成年份。
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 此外，車站興建時發現的宋元時代古井文物，站方已暫時妥為封存，並計劃會原址重置，乘客日後將可在車站大堂仰觀古井底部。 設施方面，宋皇臺站大堂將設有智能客務中心及設多個輕觸式屏幕，供乘客查詢行程及車站資訊，車站付費區內亦設有洗手間及育嬰間，而新車站更會設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 ），是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道與江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。
土瓜灣地鐵出口: 香港體育館(紅館)
到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。 事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。 不過港鐵與承建商或商業伙伴之溝通中，卻使用新名稱，多份技術文件及招標文件皆如是。
土瓜灣地鐵出口: 九龍站走過去
根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 坊間的室內滑雪中心大多使用模擬滑雪機，不過 Snow & Surf 土瓜灣地鐵出口 除了兩部電動滑雪練習機，更設有全港唯一的滑雪賽道，以鋪上「金針菇滑雪氈」的大斜台仿照雪地，讓大家感受滑行的快感！ 若是滑雪好手，可以直接預約雪場自由滑（Park Ride），在大斜台及滑雪機（限時約10分鐘）上大玩特玩，順便練習花式；新手則可以參加單對單或小組課程，學習雙板滑板（Skiing）或單板滑雪（Snowboard）的基本動作。
土瓜灣地鐵出口: 紅磡站 擔當鐵路樞鈕
2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月台。 但每層月台仍然各有約8米的寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月台寬敞。 當中上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而列車並藉著該設計進行軌道疊落交換。 另外月台牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。
土瓜灣地鐵出口: 車站結構
初心者一樣可以在教練指導下試玩，而且價錢相宜，$388已經可以玩足55分鐘。 說的是去年12月開幕的Snow & Surf，全球首個集室內滑雪和滑水於一身的體驗館，選址在葵涌工廈，獨佔全層，逾萬呎的空間有齊室內恒溫衝浪機及一系列滑雪設施，以後隨時隨地也能前來滑雪衝浪，不怕再遇上壞天氣而取消超掃興。 由樓盤步行至聖公會牧愛小學對出之預定土瓜灣站出口，最快約3分鐘，亦不需要橫過馬路。 料於3月推出的新世界新盤瑧尚，屬單幢樓，位於九龍城道68號，與九龍城道街市相連。