他說，收購價基本上符合預期，希望補償金可以讓他們日後可租到有電梯的樓宇，讓年老的父親不用再上下樓梯。 土瓜灣收購重建 土瓜灣收購重建 他建議，如果市建局不能保證有那麼多的資金完成收購計劃，可以酌情考慮由特區政府發展局注資。 交通方面，未來港鐵將設土瓜灣站；教育方面，該區位於名校校網，包括小學34網，及中學九龍城區；生活方面，吃喝玩樂近在咫尺。
- 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。
- 又提出幾項要求，包括計算賠償金額時可以不用扣除補地價金額，另外未解散公務員合作社應作為單一業權物業，要求市建局可豁免解散作為先設條件，令收購價更高。
- 但他坦言，現時有價值且高回報的重建項目，很多已被發展商收購，剩下「油水不多」及業權較分散的項目，加上市建局在收購時涉及的賠償金額相對較高，故「無可能有錢賺」；對於市傳市建局將需虧蝕15億元的說法，他指要視乎未來樓市走勢判斷。
- 除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。
- 兩個地盤互相毗連，面積共約2萬平方米，東面是馬頭角海濱，涉及110個街號的住宅樓宇和兩幢工業大廈；面向土瓜灣道的樓宇將會後移，騰出地面空間，由現時四線行車擴闊至六線行車。
- 市建局於2016年3月宣佈為土瓜灣庇利街／榮光街（即俗稱「環字八街」部分範圍）展開大型重建項目，初步估計涉及約二千伙，數目為歷來最多。
中原集團創辦人施永青指，土瓜灣一向是舊樓集中地區，當中不少樓宇甚至快變成危樓，區內環境亦惡劣，社會普遍存在加快重建想法，故市建局不斷加速收購重建的步伐不足為奇。 但他坦言，現時有價值且高回報的重建項目，很多已被發展商收購，剩下「油水不多」及業權較分散的項目，加上市建局在收購時涉及的賠償金額相對較高，故「無可能有錢賺」；對於市傳市建局將需虧蝕15億元的說法，他指要視乎未來樓市走勢判斷。 土瓜灣收購重建 翻查資料，今次收購呎價接近1.8萬元，較前年「九龍城啟德道／沙浦道」重建計劃的17,698元更高，貼近九龍市中心「旺角山東街／地士道街」重建項目的18,378元。
土瓜灣收購重建: 馬頭角道
市建局2020年按2018及2019年《施政報告》要求，選址「馬頭圍盛德街/馬頭涌道發展項目」（CBS1）以及「土瓜灣靠背壟道/浙江街發展項目」（CBS2）為首兩個高密度發展重建試點，計劃將住宅單位由現時約460個住宅單位增至2500個。 CBS1項目居民反應正面，市建局按1.98萬元的呎價收購單位，居民現正遷出；CBS2在兩次城規會諮詢所收集的1,200份意見中，有七成半人反對。 另外，市建局團隊自行開發「市區更新資訊系統」（URIS）及「項目儲備探索程式」。 URIS系統儲存市區土地的用途、樓宇狀況和公共設施等地理資訊數據，在地圖中呈現。 系統內的智能「數據探勘」程式，會協助團隊作出3個審視，包括舊區內不同樓宇的樓齡、結構狀況和宜居度等；檢視樓齡較新的樓宇群；較多發展限制及缺乏市場參與誘因而需要市建局介入的樓宇。 「項目儲備探索程式」會分析和整合探勘出來的各項資料，連同附近老舊而已有計劃重建的社區設施，整合成多個項目選項，交予規劃團隊檢視，以確立項目的發展潛力及可行性。
至於市建局過往曾推出兩個工業樓宇重建先導項目，試行以物業市值加適用津貼的模式作出收購，但礙於一定比例的物業由數名業主擁有，部分更由發展商持有，他們更希望自用或自行重建，最後兩個計劃需終止。 市區重建局（市建局）今天（2022年10月7日）啟動土瓜灣區兩個重建項目的法定規劃程序。 市建局貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新模式，重整及重新規劃該區的土地資源和用途佈局，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面，亦以一體化的規劃及設計，提升土瓜灣舊區和啟德發展區的連接，優化海濱空間，為舊區帶來更大的規劃裨益。 重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280伙，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 市建局總經理（規劃及設計）麥中傑表示，現時海濱休憩處狹窄，闊度只得2.5米，故兩個項目將興建約20米的海濱長廊。
土瓜灣收購重建: 財團每呎1.6萬收購土瓜灣美景樓
根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。 土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。 他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。 明倫街╱馬頭角道發展計劃估計受影響業權約820個，受影響住戶及商戶分別約1,410及100個，完成後料可提供約1,280個住宅單位。
韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 1950年代初土瓜灣仍較為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 經發展商點算已簽合約共有593.5份（已包括尚未補簽合約61個單位），佔全幢大廈78.09%業權份數。 不過，日前有土瓜灣網民發現，美景樓大廈貼上關於收購重建通知，通告由大華物業有限公司發出，內容提到「本公司受發展商委託收購美景樓第一期全幢物業，於2022年9月30日截止」。
土瓜灣收購重建: 社區重建欠規劃 房屋發展不長遠
根據二○二一年十二月的房屋需求推算，二○二二／二三至二○三一／三二財政年度十年期的總房屋供應目標為 個單位，而公營房屋供應目標相應為 個單位。 政府已覓得約350公頃土地，預計可在上述十年期建成約 個公營房屋單位。 這些供應主要來自新發展區和不同的大型發展項目，以及改劃作公營房屋發展的個別用地。 在這個十年期後，公營房屋供應仍會接踵而來，主要的土地來源包括不同的棕地群、個別的大型發展項目，特別是包括北部都會區內的元朗南、新田／落馬洲發展樞紐和新界北新市鎮，以及交椅洲人工島等。 據恒基年報顯示，該公司於土瓜灣一帶亦有收購項目，其併購範圍包括橫跨土瓜灣道、落山道、下鄉道及麗華街等多條街道的舊樓群，整個地盤面積約42506方呎，可建總樓面約37.44萬方呎。 另外，該公司亦於本月初以81.89億奪得土瓜灣庇利街/榮光街重量級重建項目，以擴大其於區內的版圖。
按市建局評估數字，因此重建計劃而受影響的共有約3,300戶。 除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。 有學者指，土瓜灣未來發展取決於重建進度，重建將無可避免拉高社區租金及物價，趕走原來居於當區的基層，商舖組合亦料有變化。 土瓜灣收購重建 過去小商戶看準低廉租金遷入土瓜灣，在社會演變中，小店或難敵發展洪流。
土瓜灣收購重建: 重建遇技術挑戰 土瓜灣舊區難變天
2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》：「長沙灣」和「土瓜灣」的「灣」字，香港人口語都讀作「長沙『環』」和「土瓜『環』」，而不讀「長沙『彎』」和「土瓜『彎』」；但「筲箕灣」和「淺水灣」又不一樣。 此外，「銅鑼灣」應該讀作「銅鑼『彎』」還是「銅鑼『環』」呢？ 灣是陰平聲，環是陽平聲，三字詞的音樂感與兩字詞不同，兩字的如馬（陽上）灣、柴（陽平）灣、深（陰平）灣都沒有變讀。 長沙「環」（陽平、陰平、陽平）土瓜「環」（陰上、陰平、陽平），變讀後更順口，按原來的聲調聽起來是怪怪的。
KC-016項目將提供土地空間，興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋及連接至屯馬線土瓜灣港鐵站，加強小區對外的連接。 另外，KC-016項目會進一步優化市建局建議將環安街延伸至銀漢街的道路設計。 該公司營業及市務總監顏景鳳表示，項目屬市區優質發展，鄰近屯馬綫土瓜灣港鐵站，由於地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書規限，目標最快明年中推出市場，集團希望繼續以不同方式吸納土儲。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-018及KC-019計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租戶。 市建局以「小區發展」模式，土瓜灣小區開展涵蓋本項目在內合共八個相連的發展項目，並在不同時間批出合作發展合約予發展商及財團，但各個項目之間將透過「總體設計要求」所訂立的標準，繼續發揮協同效應。 原先海旁這裡只是放到幾張長椅，未來擴闊後會連接到啟德發展區的海濱長廊，亦會興建飲食廊，改善九龍東海濱環境。
土瓜灣收購重建: 市建局啟動土瓜灣兩重建項目 提供約2200個住宅單位 料2033年落成
由於這是局方首個沿海濱發展的重建項目，料落成後大部分單位可享「無敵海景」。 其中，明倫街╱馬頭角道項目地盤總面積約一點一四萬平方米，地盤界大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣，西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 兩個地盤互相毗連，面積共約2萬平方米，東面是馬頭角海濱，涉及110個街號的住宅樓宇和兩幢工業大廈；面向土瓜灣道的樓宇將會後移，騰出地面空間，由現時四線行車擴闊至六線行車。 翻查資料，土瓜灣以至紅磡一帶是恒地積極收購舊樓的地區，屬區內「大地主」，在土瓜灣一帶就發展有啟岸、傲形及迎豐等，未來又有兩個大型重建地盤在手，合共可建樓面約126萬方呎，連同今次項目，3個地盤合共可建樓面超過198萬方呎。 市建局昨日公布，土瓜灣庇利街/榮光街發展項目以81.89億元批出予恒地，按總樓面717,464方呎計算，每呎樓面地價約11,414元，接近市場估值下限。
- 2016年6月市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。
- 原業主於2018年以461.5萬元購入，帳面蝕約3.5萬元離場。
- 市建局將居民的訴求，深化為小區規劃的願景，並透過市區更新不同的工作模式，進行更新。
- 事實上，近年多個舊區如觀塘、土瓜灣或西環都正在加快市區重建速度，大型屋苑或單幢項目相繼落成，部分舊樓則獲「天價」接洽收購，如能看準個別物業博收購，說不定會帶來豐厚投資回報。
- 值得留意，特首李家超於 2022 年施政報告建議，樓齡達 50 年或以上但少於 70 年的私人樓宇，強拍門檻由 8 成業權降至 7 成，樓齡達 70 年或以上則降至 6 成，有關建議將會先進行諮詢。
地盤面積愈大，發展空間更大，方便重建成大型住宅或商廈等更賺錢的項目。 如果大廈本身地盤面積大，或相鄰皆為同類型舊樓，合併地盤面積可觀，對發展商而言皆較吸引。 除市建局外，私人財團發展商亦會物色舊樓，進行併購，拆樓重建新式物業，藉此獲利。 近期比較有知名度的例子，就是尖沙咀香檳大廈一址，被地產商成功收購，未來或搖身一變，成為高檔商廈或商場。 根據法例，市建局收購舊樓，除了須給予業主其物業的市值交吉價（俗稱「現殼價」），視乎單位的佔用情況，另外更會加上一筆津貼賠償，再因應單位狀況（自住或出租），去決定補貼額度。 2013年6月，市區重建局為了解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。
土瓜灣收購重建: 收購重建熱點【漆馬大廈】唐樓分契一房一廳
幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。 大華物業透露，是次收購涉及約624個住宅單位(當中未計算分契單位)，至而內街屬住宅契的單位則有約56個（部分為地下單位），另外亦有約28個舖位。 他並指出，早前已與近300名業主開會，現時已收回近20%出售意向。 土瓜灣收購重建 此外，除了現金補償，合資格的住宅自住業主亦可以選擇項目原址興建新發展項目內的「樓換樓」單位，或啟德煥然壹居的「樓換樓」單位作為補償。
在此之前，市建局在2012及2013年，分別於中西區和長沙灣區，啟動工業樓宇重建項目（先導計劃）。 究其原因，包括工廈內一定比例的物業由數名業主擁有，部份更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們希望保留物業自用或自行重建。 九龍城舊區有不少大型舊樓群，地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新，改善交通、地區設施和居住環境。
土瓜灣收購重建: 地盤面積
）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。 土瓜灣收購重建 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題。 項目涉及約560個業權，估計重建範圍內居住了約830戶家庭及有約90間地舖。
為今之計，惟有加快供應，而差餉物業估價署預計2016年的私人住宅落成量為20140伙，較2005至2014年高71.7%。 市建局建議在該項目內提供約750個中小型住宅單位及平台低層用作商業 / 零售，並設地下停車場提供泊車位、上落客貨處和旅遊車泊位，以輔助周邊範圍於銀漢街、土瓜灣道、榮光街及崇安街的發展及 / 或重建。 恒基發言人表示，該公司很高興今次成功投得市建局庇利街/ 榮光街商住發展項目的合作發展合約，項目位處市區核心地段，集團對該區相當熟悉，包括旗下已發展的項目啟岸，以及區內數個舊樓重建項目，該公司對該區的發展潛力很有信心。 集團期待跟市建局攜手合作，為東九龍舊區帶來新氣象，推動可持續發展。
土瓜灣收購重建: 項目詳情
兩個重建項目分別是明倫街╱馬頭角道發展計畫，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道重建計畫。 土瓜灣收購重建 在重建後，前者可提供一千二百八十個單位，後者則提供九百五十個中小型單位，是局方首個沿海濱發展的重建項目，料落成後大部分單位可享「無敵海景」。 市區重建局去年3月展開九龍城土瓜灣道/榮光街發展計劃，項目草圖於今年5月31日獲行政長官會同行政會議核准。 市建局今日（29日）向項目範圍內的物業業主發出收購物業建議，受影響的住宅物業合資格自住業主，其收購物業建議呎價為實用面積每平方呎17798港元，有關呎價是假定為同一地區7年樓齡的假設重置單位的呎價。