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Hino NO4C-UHToyota於2015年投入服務，於2021年3月從冠忠巴士調入，主要用以行走34線及37H線。 惟有關安排引起社會關注雙層巴士行走路窄多彎、陡峭的東涌道帶來的安全隱患。 新巴士可接載88名乘客，上層設有47個座位，下層則可容納26人，企位為15名。 首輛巴士於2018年8月1日出牌，車隊編號為AD01，重用了猛獅NL263（MN09）的車牌BM3218。
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其3層停車場亦擁有125個泊車位，其中私家車泊車位均配備電動車充電站。 大廈交通四通八達，只需約5分鐘步程即可達港鐵灣仔站、港鐵會展站及其公共運輸交匯處。 單位提供多元間隔設計，由分間單位至全層單位，建築面積由469平方呎至3,119平方呎可供選擇。 其中更有部份單位為連平台或天台室外空間設計，貼合不同行業所需。 大嶼山租盤 大廈擁有時尚寬敞大堂，而17樓更設空中花園，為用戶提供優越發展空間。 巧明街98號是位於觀塘區内的商場及商廈，設有12層商場及兩幢21層甲級商廈，將成為區内矚目新地標。
大廈設有超過7,000呎平台花園、地下樹園及貴賓休息室，供用戶共享片刻寧謐，推動工作與生活平衡。 長江集團中心二期原址為 1974 年落成的和記大廈，曾作為和記黃埔集團總部，現重建為樓高 41 層、總建築面積達 550,000 平方呎的超甲級寫字樓項目。 長江集團中心二期分東、西兩座，採無中柱式設計，辦公室樓層的樓面面積約 17,300 平方呎，每層均享 270 度維港海景。 大廈位處美國銀行中心、友邦金融中心和新發展的 The Henderson 之間，鄰近港鐵中環站及金鐘站，同時為租戶提供 185 個車位。 除辦公空間外，大廈亦設空中花園，為用戶提供紓緩壓力的休憩空間。 地產資訊平台house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各种用途。
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該公司的股東是冠忠巴士集團，集團主席為黃良柏，總經理為黃華。 AIRSIDE是位於香港第二個核心商業地區 – 九龍東商業區 190 萬平方呎多用途商業空間。 它毗鄰港鐵啟德站，同時設有涵蓋多條巴士線的啟德公共運輸交匯處。 樓高 47 層的綜合大樓提供完善的配套，結合逾30層甲級寫字樓及多層購物商場，提供城中數一數二最寬敞的單層辦公空間。
該批車輛除車身增加了「NLB」字樣外，其餘與冠忠巴士的猛獅A95相同。 裝有與利奧普蘭相似之軨蓋；全部巴士均採用荷蘭Ventura氣動門和採用美國鋁業（Alcoa）合金車輪；全部巴士都不設行李架，故下層右邊近落車門位置已重新安裝兩排座位，以及全部巴士座位均設有USB充電插座。 2018年10月，新大嶼山巴士公司投得來往港珠澳大橋香港口岸至香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸至滿東邨的巴士路綫，編號為B4及B6，並於2018年10月24日起營運。 2001年1月24日農曆新年，嶼巴開辦由紅磡碼頭往昂坪寶蓮寺的1R假日特別路線，成為嶼巴第一條在大嶼山以外作為起訖點的巴士路線。 1998年7月6日，位於赤鱲角的新香港國際機場開幕，嶼巴開辦來往梅窩和機場的機場路線A35，並於同年11月1日將N13路線延長至機場，更改編號為N35線。 同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線，是該公司首批低地台巴士。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 大嶼山租盤 19,000，年齡中位數為 44.8歲。 你按「查看搜尋結果」、「以Facebook註冊」或「以Google註冊」即表示你接受千居（Landcrowd Limited）的使用條款及私隱政策， 你也同意收取千居（Landcrowd Limited）提供的房產信息資料。 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。
AIRSIDE的建築設計亦融入大量自然元素及環保設施，將成爲新的工作、文化及生活地標。 其距港鐵牛頭角站僅需約3分鐘步程，配合屯馬線，以及東鐵綫過海段，交通貫穿東西南北。 寫字樓分佈於3至37樓，單位面積選擇多樣化，由654至9,566平方呎不等。 大部分單位設有區内罕見約4.7米特高樓底，而部分更設有私人平台，迎合不同需求。 大廈地庫為3層停車場，方便駕駛人士，而2樓亦設置平台花園，為用戶繁忙的工作增添一份休閒舒適。
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大廈所在位置交通便利，距銅鑼灣核心消費地段羅素街僅約5分鐘步程，至銅鑼灣港鐵站亦只需約6分鐘路程，多條來往港九新界的主要巴士線途經該處。 Plaza 228所佔總樓面面積136,503平方呎，擁有28個樓層，每層建築面積約 4,930 – 6,238 平方呎。 其2樓為平台花園，地下至1樓則匯聚各餐廳及商舖，為租戶提供不同餐飲及消費選擇。 3樓至31樓為辦公樓層，提供多元組合的商業空間，滿足不同租戶的業務需求。 大嶼山租盤 Regent弘進提供荃灣工廈/貨廠/地廠出租買賣的顧問服務。
- 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌及港珠澳大橋香港口岸等地，另外有一條機場巴士路線是由港珠澳大橋香港口岸/香港國際機場往返梅窩。
- 其佔盡地利優勢，位置上距離港鐵銅鑼灣站出口僅約數分鐘步程，區內地標百貨公司及商場亦近在咫尺，聚集穩定客源。
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為配合車隊需求增加，新大嶼山巴士於2018年5月30日在報章刊登招標通告，中標者須提供5部不超過12米的3軸空調低地台雙層巴士，並會因動用購買權而增購最多10輛巴士，而巴士亦必須符合歐盟六型排放標準。 標書最終由合德汽車有限公司投得，其中一輛巴士已於2019年2月12日晚上抵達香港貨櫃碼頭，並於翌日駛離。 2003年，新大嶼山巴士引入9輛德國猛獅NL263單層特低地台空調巴士，專門行走東涌逸東邨和東涌北的路線，如37線和38線（其中38線更是嶼巴中班次最密的巴士路線，最密2分鐘一班），是首間引入該款巴士的專利巴士公司。 另外它亦向城巴購買了5輛猛獅NL262單層特低地台空調巴士。 2002年1月2日，因應香港迪士尼樂園動工興建，嶼巴開辦P1線來往青衣機鐵站與香港迪士尼樂園建築工地及36P線來往東涌地鐵站與香港迪士尼樂園建築工地。
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SmartME 並非本網頁轉載的内容或資料的有關資料使用者，smartME只會搜集並將搜集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關内容或資料的收集及處理過程。 離島區的大嶼山@中原樓市片區，區內共1,010個私人住宅單位，涉及人口共19,283人。 主要街道包括貝澳老圍村、貝澳新圍村、大嶼山水口村、貝澳羅屋村、梅窩涌口村、大嶼山昂平、大嶼山大浪灣村。 另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,澄碧邨,SILVER SHORE VILLA,長沙別墅,福安閣。
樓高26層的亨利集團中心是位於銅鑼灣核心商業區的寫字樓，其優越地理位置吸引不少國際品牌進駐。 由大廈步行3分鐘即達港鐵銅鑼灣站，同時鄰近各大商場，如希慎廣場及利園二期。 大嶼山租盤 大廈亦位於區内購物娛樂集中地，為3至8樓為特色餐廳樓層帶來不少人流。 11至25樓則為寫字樓，一梯一伙格局私隱度高，同時擁有特高樓底，適合各專業服務行業設立辦公室。
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因應地鐵迪士尼綫啟用，此路線於2005年8月21日取消服務。 聯德巴士：原名大嶼山巴士公司，於1965年成立，當年試圖接管當時九巴的巴士，但被鄉事委員會購入。 1968年茶園與該公司合作並改稱聯德巴士公司，主要提供梅窩、昂平及羗山的服務。 大嶼山早期只是一個未開發的島嶼，主要村落散佈近海處，居民主要依賴水路交通。 直至1950年代末期，政府需要在石壁興建石壁水塘以解決當年的水荒，因此政府同時開始興建由梅窩到石壁的第一條道路（大嶼山公路／嶼南道）。 隨着道路的建成，九龍巴士於1960年4月22日在大嶼山開辦第一條巴士路線1號，最初由兩部巴士 往來梅窩及長沙，並隨着道路的落成而兩度延長至水口及石壁。
- 其中1輛（原車隊編號為2154）車牌號碼被更換為SM4197。
- 裝有與利奧普蘭相似之軨蓋；全部巴士均採用荷蘭Ventura氣動門和採用美國鋁業（Alcoa）合金車輪；全部巴士都不設行李架，故下層右邊近落車門位置已重新安裝兩排座位，以及全部巴士座位均設有USB充電插座。
- 巧明街98號是位於觀塘區内的商場及商廈，設有12層商場及兩幢21層甲級商廈，將成為區内矚目新地標。
- 離島區的大嶼山@中原樓市片區，區內共1,010個私人住宅單位，涉及人口共19,283人。
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其中一架猛獅A95（KU3998）於同年9月16日披上了慶祝冠忠巴士50週年的全車身廣告，車身上並首次出現冠忠巴士的吉祥物「冠忠仔」。 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌及港珠澳大橋香港口岸等地，另外有一條機場巴士路線是由港珠澳大橋香港口岸/香港國際機場往返梅窩。 除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 ，縮寫：NLB，簡稱：大嶼山巴士、嶼巴），是香港第三間專營巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。
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所有巴士路線均有固定收費，大部分較長途路線亦有分段收費，並接受以港幣現金及八達通付款，車上不設找續。 除了東涌新市鎮區內路線34、36、37、38、深圳灣口岸路線B2、B2P、B2X及港珠澳大橋香港口岸路線B4、B6外，所有路線都分為平日（星期一至六）及假日（星期日及公眾假期）收費，並以後者較高。 此舉是希望利用節假日時提高遊客佔乘客多數的車費，來補貼平日以當地居民為主要乘客時客量不足的問題。 1999年4月1日，配合油麻地小輪中環至梅窩渡輪新增通宵班次，來往梅窩和大澳的1號線提供通宵服務，路線名為N1。 1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車，以及1998年地鐵（2007年與九鐵合併為港鐵）東涌綫通車，大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。 嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線，並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。
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首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港；目前已出牌的巴士全數分配予母公司冠忠巴士。 這批巴士車內配置大致與九龍巴士的猛獅A95 ND363F大致相同，惟首兩排座位則改設行李架而同時減去兩個企位，電子路線牌改用Amplus。 首批7輛巴士於2015年8月出牌，部份車牌採用同集團旗下泰豐遊覽車已退役斯堪尼亞K113CRB單層客車，而客運營業證均取自已退役冠忠二手1998年丹尼士三叉戟12米。 該批車主要作為屋邨巴士之用途，並會出租予商業機構接載僱員及提供合約租車。 首批7部冠忠A95於2015年9月1日早上首航香港飛機工程（HAECO）員工接送巴士線，並於其後行走37線及37線早上特別車。
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嶼巴母公司冠忠巴士集團於2017年增購了16輛猛獅A95 ND363F訂單後，該公司再動用購買權，透過冠忠增購27輛ND363F。 除車身兩側不設樹擋外，其餘配置與MDR01-16完全相同。 截至2021年3月，新大嶼山巴士擁有服役中的載客巴士數目為153輛（不包括冠忠巴士集團所支援之巴士），當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士佔整體車隊比率為62.42%。 2018年4月，運輸署批准新大嶼山巴士使用雙層巴士行走東涌道，以配合梅窩的新居屋銀蔚苑及銀河苑即將落成入伙所帶來的新增交通需求。 嶼巴於1992年1月被冠忠巴士集團以4000萬港元全面收購，巴士亦開始更換為以日本五十鈴單層空調巴士為主力。
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不過由於當時大嶼山相當偏僻，平日需求不多，假日則由於有大量市民往來大嶼山郊遊，導致當時有大量白牌車行走，對九巴1號線造成嚴重競爭，結果出現嚴重虧蝕，1965年11月1日起停止服務。 據冠忠巴士集團年報披露，2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元，按年增長達7%，經營23條專利巴士路線。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 推介代理為smartME Corporation Limited智能推介的好代理，並不代表該業主已授權代理放租/放售。 而smartME只是一個智能配對平台，僅提供有關樓宇租賃及買賣資訊。
另外大浪灣村村民亦獲政府批准以一部巴士服務該村至梅窩，1971年1972年期間曾經有一部公共小巴行走，由大嶼山公共小型巴士公司營運。 SmartME作為中立智能平台有著獨特嘅優勢，可彈性地按用戶需要不時調整市場策略，以配合用戶根據租金價格過濾，個人化輕鬆簡單搵到心水平租筍盤。 逐漸龐大嘅大數據，亦為用戶提供真實嘅租樓及樓市整體走勢及指數參考。 此外，smartME亦為用戶提供重點必睇文章，包括最新樓市成交資訊、新盤資訊、名人專欄、樓檢教學、裝修設計、搜羅業主、租客需要的生活配套及推廣優惠。 2007年中，引入5輛德國猛獅歐盟4型單層雙門高地台巴士，全數已投入服務。 同年末再引入10輛德國猛獅NL273歐盟4型單層特低地台空調巴士，全數用來行走深圳灣口岸B2系路線，該批巴士已於2008年投入服務。
如你對此計劃有興趣，請透過運輸署的網上服務遞交大嶼山封閉道路通行許可證「大嶼山自駕遊」計劃申請。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
SmartME一概不會負責任何由該租約、買賣協議或承諾所產生之爭議和法律問題。 大嶼山租盤 代理須與業主或準租客/準買家按照《地產代理條例》及相關規定，簽妥所需文件後，方可建立有效的地產代理關係。 2020年3月新冠肺炎期間，新大嶼山巴士公司在未有向運輸署申請下，偷步削減7條路線班次，署方已向公司發出警告，並會跟進投訴。 2015年11月19日，嶼巴首架猛獅A95出牌，並獲編配車隊編號MD03。