）位於香港九龍旺角，座落油尖旺區北部，名稱來自於愛德華太子。 原為塘尾村一部分，區內新舊樓宇林立，以商場和住宅大廈為主。 太子位處彌敦道一帶的著名旅遊購物區之邊陲，其中位於旺角以北。 區內交通十分方便，除了彌敦道繁忙的路面交通外，港鐵太子站位於太子的中心地區、彌敦道之下，是荃灣綫和觀塘綫的逆向跨月台轉車站，站內長期有大量人流。
＊ 在界限街東行及亞皆老街東行往觀塘的駕駛人士可選擇改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及太子道東東行﹔或其他可行路線。 太子道西272號位於何文田太子道西272號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西272號的實用面積由710呎至1,593呎。
太子道天橋: 使用情況資訊
來回車票售價$55.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A22或A23線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 251A、251B、251C及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 太子道天橋 第二階段：當洪福邨公共運輸交匯處於2015年中落成後，68X線將會縮短至旺角（柏景灣），而西九龍走廊特快班次（即此路線）則會提升為全日服務。
他認為有人刻意破壞墨寶是不可取的行為，並指當局應及早保育墨寶，「政府應該要出面（保育），如果私人機構搞，保唔嚟」。 他建議當局應在墨寶旁設立告示牌，指明墨寶屬於香港文化，以及列明曾灶財寫大字的歷史，提醒市民切勿在相關地方塗鴉或使用其他方法覆蓋墨蹟。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 太子道天橋 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 港鐵公司曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟升降機需佔用部分行車道，對駛經該處的旅遊巴造成不便，故此港鐵公司最終選址太子站E出入口加設升降機。
太子道天橋: 太子道西272號 位置地圖
而當時太子站荃灣綫部分及大堂西邊則仍然興建中，修正早期系統列車通過此站時亦不會停車。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
根據路政署2020年9月的報告，香港已經有超過900條行人天橋，可想而知，天橋佔了香港人生活1個重要位置。 有不少更花了心思設計，從結構，到選色，都將一條看似普通的路，美化成有特色攝影位。 生活於香港，只要你出街，幾乎每人每日都至少走過1次天橋。 香港至今有超過700條行人天橋，當中有不少具有建築特色，有旋轉天橋，亦有成為電影拍攝地的粉色系天橋，方便到達目的地之餘，亦配合城市美學。
太子道天橋: 太子道西250號 位置地圖
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。 2019年8月31日港島及九龍區示威，晚上10時45分，在觀塘綫往調景嶺方向的3號月台和列車（A167/A168）車廂內有中年乘客與蒙面示威者爭執。
1991年3月11日約上午9時41分，太子站機房出現跳火，冒出大量濃煙，消防員到場戒備，並疏散站內乘客，封閉太子站，事件中無人受傷，但加上當日的其他意外，使交通幾乎癱瘓。 連接大堂及月台升降機曾於2016年4月20日起暫停使用，以更換為較新型號，並於同年10月15日重新投入服務。 太子站設有4個月台，並以1組島疊式月台排列，4個月台均設有月台幕門。
太子道天橋: 深水埗區幼稚園
計劃中必須將太子站原向西洋菜南街的B2出口轉為面向太子道西，重新興建後的出入口會更不接近聯合廣場，受到聯合廣場的商戶反對。 有關工程於2005年於《香港政府憲報》刊憲，惟工程至今未進行。 太子站設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店、洗衣店等。
為紀念此事，港府翌日將道路命名為「宜華徑」（Edward Avenue），其後易名「英皇子道」，並於1924年4月通車，從此把九龍半島中部的東西接通。 到1935年，港島英皇道通車，為免兩者混淆，英皇子道改名「太子道」。 太子道天橋 1992年12月2日：6名贼人打劫旺角太子道西一间珠宝金行，贼人准备截的士逃走时与警员驳火，的士跌落泥坑，其中一名贼人伤重死亡。
太子道天橋: 太子道东天桥私家车自焚 女司机及时逃生无受伤
事发在傍晚6时许，一辆私家车沿太子道东天桥往太子道西方向行驶，驶至近回旋处时，私家车突然起火自焚，冒出大量浓烟，女司机及时发现逃生，有驾驶人士协助报警。 當中更指出當時政府預計工程會在該年底展開，需時僅約24個月（即2000年年底）便會完成。 但工程過程中以不同原因致落成延誤，至今才正式通行。 今日（30日）在天橋開通前，運輸署、港鐵、發展商及區議員到場視察。 據悉，天橋為趕及在原定日子（即今年第三季前）開放，現場正在處理部分工序如清潔及收拾天橋的工作。 〈【旺角城巴輾斷腳】少女交通黑點過馬路 城巴貼欄轉彎 司機被捕〉，《香港01》，2017年11月1日。
- 康文署則表示因港鐵稱會積極跟進及研究原地保留有關墨蹟。
- 墨寶先在去年4月被人用紅漆「打交叉」，近日更被人以白色油漆遮蓋。
- 有關工程於2005年於《香港政府憲報》刊憲，惟工程至今未進行。
- 太子道西248號位於何文田太子道西248號（中原樓市片區：何文田）。
- 在1982年5月10日太子站轉綫月台率先啟用之後，乘客只可在站內轉車，而車站出入口及大堂亦直到同月17日才全面啟用。
至於施工時間表，他表示港鐵公司將在諮詢委員會後整合方案，再提交相關政府部門審批，加上需作詳細設計和進行招標，預料工程於2011年年底方可展開。 由於工程需時約一年半，他預料升降機將在2013年年中正式啟用。 ：《蘋果日報》接獲消息，指警隊內部盛傳昨日傍晚6時許，港鐵太子站Ａ出口，一名休班男警疑易服扮成女子，在通往出口的扶手電梯上偷拍一名女子的裙底春光，但被女事主發現，易服男警當場「斷正」就逮。
太子道天橋: 乘客及車長事件
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 太子道西近旺角警署一段建有架空行車天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口地底沒有足夠空間可供加設升降機。 港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，太子站將為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用另外，大堂與地面之間將興建升降機連接，已於2015年5月22日啟用。。 太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及出入口修改工程，原計劃於2008年完成。 隧道位於西洋菜南街地底，長160米，連接始創中心和太子站B2出口。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 太子道英文名，有Prince Edward，一九二二年英皇太子愛德華訪港，故名。
太子道天橋: 荃灣區幼稚園
警方曾派出談判專家勸喻示威者離開，但之後向示威者發射多枚胡椒彈、催淚彈及橡膠子彈。 城巴有限公司，〈路線A21, A22提早尾班車時間 (機場方向)〉［乘客通告］，2013年2月22日。 2019年3月10日︰下午一時許，一名女車長駕駛一輛往機場方向的Enviro500 MMC，因有乘客將行李擺放於輪椅停放區，女車長上前勸喻時，與乘客發生爭執後情緒失控，將巴士停泊在彌敦道寶靈街分站及報警，引起車上乘客不滿。 2015年1月：城巴在官方網站列出往紅磡站方向之里數為40公里（機場方向更低於此數）。 有網民引用車費等級表，指40公里以下的A線最高收費規定為$30，此路線之全程收費（$33）超過該水平。 事後巴士公司再進行試路，於同年2月中將往機場方向之里數修改為41.2公里以符合標準。
駱克經過初步考察後，遂認為築建一條連繫九龍城與旺角的新道路最為迫切，用以接駁九龍半島西面一段已興建的道路，並繼續延伸至大角咀。 ＊ 九巴路線第N121（往牛頭角方向）及城巴路線第N23號（往慈雲山（北）方向）將會改經馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行，然後恢復原來路線。 ＊ 在界限街東行及亞皆老街東行往新蒲崗的駕駛人士可選擇改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行﹔或其他可行路線。 2019年8月31日：警方進入太子站並登上一列荃灣綫往中環列車以拘捕示威者為名，發射胡椒噴劑及催淚水劑，同時無差別毆打正於4號月台停泊的荃灣綫列車車廂內乘客。 警方將站內其他乘客及記者驅逐出站後接管車站，荃灣綫及觀塘綫列車不停此站。
太子道天橋: 太子道東天橋七人車起火 司機乘客及時逃生
朱江瑋亦提到，運輸署曾表示在檢視天橋日後的使用情況後，研究停用部分地面行人路燈位及通道，他認為這個安排或會有助改善彌敦道交通，減少車輛擠塞。 合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持獲城巴記錄及認可的機場員工個人八達通、或個人八達通，可以每程$23.0優惠價乘搭此路線（青嶼幹線巴士轉乘站往機場則為$16.9）。 有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 路程／登車站空調收費全程收費$33.0往機場方向之分段收費青嶼幹線巴士轉乘站$17.0往紅磡站方向之分段收費青嶼幹線巴士轉乘站$26.0碧海藍天起$8.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2005年12月20日：往機場方向繞經機場博覽館，以及增設與多條機場路線的八達通轉乘優惠，同時增設機場博覽館往地面運輸中心的$4.0分段收費，以便離開亞洲國際博覽館的乘客可於地面運輸中心利用八達通轉乘優惠，轉乘往市區方向的機場路線。 1999年12月12日：往機場方向改經海輝道（維港灣）及連翔道往青葵公路，不途經深旺道；而往紅磡車站方向則改由深旺道經東京街西及西九龍走廊往荔枝角道及彌敦道，不再途經大角咀。
太子道天橋: 服務時間及班次
有關地點將設置適當的臨時交通標誌，以指示駕車人士。 公共交通服務營辦商將會在巴士站及車廂內張貼告示，通知乘客上述臨時交通安排。 至於早前旺角近花墟公園鐵路橋底的墨寶，則在3月時疑因天氣潮濕，牆上油漆剝落及氧化裂開，部份字跡得以重見天日。 康文署當時回應會派員到場視察，並與相關部門聯絡跟進。
太子道天橋: 太子道西272號
位處官涌的佐敦站、長沙灣的荔枝角站、大角咀的奧運站也有類似「站名取代地名」的情況。 太子道西268A號位於何文田太子道西268A號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西268A號的實用面積由793呎至793呎。 太子道西250號位於何文田太子道西250號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西250號的實用面積由1,238呎至1,238呎。
太子道天橋: 車站象徵
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F線的轉乘優惠兼用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
1935年，位于香港岛东区的英皇道通车，为免两者混淆，“英皇子道”再被改为“太子道”（实际上这是个错误的翻译，”Prince”真正的意思是“王子”，而“太子”的正确英文翻译应为”crown 太子道天橋 prince”）。 本港公共交通工具已禁煙多年，惟網上昨日流傳一段短片，顯示一名男子坐在一列荃灣綫列車的車廂地上，並大模廝樣以打火機點煙和吸煙，其間更呼出二手煙。 發布影片的IG帳戶未有標明事件發生日期和時間，翻查港鐵網頁，根據港鐵附例，鐵路處所內嚴禁吸煙，違者可被罰款5,000元。 早前旺角近花墟公園鐵路橋底重現「九龍皇帝」曾灶財「墨寶」，再度引起市民的關注。 然而，當時政府指因墨蹟已呈嚴重褪色及剝落，以及墨蹟位於鐵路天橋下方柱墩上方繫有金屬接水槽，不建議為墨蹟加設保護罩。
學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 太子位於香港九龍旺角以北，為油尖旺區的一部分，南面與旺角大概以弼街以北為界，西面與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面則與塘尾及石硤尾的窩仔山(主教山)以界限街為分界線，而東面則至東鐵綫與九龍塘和嘉道理山之間的住宅區接壤。 1920年代，香港政府开发旺角（现今称为太子）一带，并兴建一条连接九龙城附近的主要道路，原名宜华径。 1922年4月6日，英国王储爱德华王子（后来在1936年即位成为国王的爱德华八世）到访香港，参观了这条主要道路的兴建工程。 为纪念此事，香港政府翌日将此未被官方命名的道路命名为“爱德华皇子道”，其后又被改为“英皇子道”。
太子道天橋: “太子”的搜尋結果
這色彩繽紛的樓梯，概念由聖保祿學校提出，向奧運精神致敬之餘，更讓天橋變得特別。 這條因為電影《志明與春嬌》而多人留意的偉業街天橋，位於牛頭角與九龍灣之間。 天橋轉角位多，在外面看起來像Z形的建築風格，坊間比較少這類天橋設計，吸引不少影片找此橋為拍攝地。 香港地少人多，要方便行人和交通穿梭這個城市，除了興建行人隧道，一條又一條的行人天橋陸續產生。