原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼牛頭角下邨後本港罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356單位23387人居住，調高樓層數目將可增加單位約100個。 2010年，原來的概念草圖計劃興建11座樓高40層的公屋，提供9,170個單位供24,700人居住。
甯說，一如首個首置項目，油柑頭地皮將支援青年住屋需要，主要借助發展商力量發展，協助青年「上車」。 她解釋，首置項目屬政策目標，局方以政策目標先行，此絕非代表政府壓低地價吸引財團競投。 綜合市場消息，地皮估值約40億至47億元，預計每方呎樓面地價3800至4500元。
安達臣道發展計劃: 安達臣道發展計劃
到2017年10月11日，行政長官林鄭月娥宣布落實推出「港人首置上車盤」，選址觀塘安達臣道石礦場位置，共可提供1700個單位，當中1000個為首置盤，其餘700個是私樓單位。 及後，政府更宣佈將7幅安達臣道石礦場土地，撥予房委會及房協興建居屋（4幅，若計及現時已撥予房委會的一幅土地共有5幅）及住宅發售計劃（3幅）之用。 《安達臣道發展計劃》在秀茂坪邨以北斜坡，安達臣道石礦場西南面現觀塘區範圍，沿安達臣道一帶的山坡進行爆石及土地平整工程，提供建築地台作安達臣道公共房屋發展計劃之用。 而爆破產生的石材，則直接送往鄰近的安達臣道石礦場，並磨製成為混凝土及瀝青。 九巴指，山下的安達臣發展區，即安達及安泰邨，入伙至今6年，目前交通服務主要由九巴提供，服務涵蓋港九新界各地。
現時安達臣道正進行兩項大型發展計劃，包括「安達臣道發展計劃」與「安達臣道石礦場發展計劃」。 當局已建成一條全新平行道路，貫穿整個安達臣道發展區，稱為安秀道，取代了安達臣道連接清水灣道與寶琳路。 〈765CL－安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，立法會財務委員會工務小組委員會，2016年5月11日。 此發展計劃的建屋用地，由面積達17.5公頃的休憩用地包圍，並分為湖泊公園、石礦公園及社區公園三部分。
安達臣道發展計劃: 香港區
而非費爾文霍士組合顧問工程公司於一九七零年提出，連接鑽石山至上環的鐵路線。 今日（24日）立法會會議上，黃國健議員就安達臣道發展區向發展局局長黃偉綸提問，獲發展局回覆指該區將有道路改善工程和交通安排以應付發展新增人口所產生的交通需求。 新曝光擬於2023/24年度落成的房委會居屋項目，共涉5,600伙，焦點落在啟德及安達臣道兩個項目。
- 在採購合約方面，我們採用了綜合採購模式，這是一個三軌投標制度，要求投標者就價格、技術和創新三方面提交建議，以競投包含建築與地基工程的綜合合約。
- 在地盤設置混凝土配料廠，有助減少混凝土攪拌車在運送過程中產生的氣體排放量，同時減省了25 000噸混凝土廢物和134.8噸碳足跡。
- 有關工程料於2020年至2022年分階段開展，並於2024年至2026年陸續落成。
- 根據2022/23年度的公營房屋預測建屋量，安達臣道石礦場未來5年會有至少5,800個單位落成，包括去年開始揀樓的「居屋2022」安秀苑。
- 當局已建成一條全新平行道路，貫穿整個安達臣道發展區，稱為安秀道，取代了安達臣道連接清水灣道與寶琳路。
房協向區議會提交的文件指，安達臣道3幅用地的項目可在2024年至2026年完工，根據之前房協推售的資助出售項目將軍澳翠嶺峰及屯門翠鳴臺的經驗，推算安達臣R2-2用地項目，料可在2022年推售。 安達臣道發展計劃 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴A26號線 (油塘公共運輸交匯處–機場(地面運輸中心))〉［交通通告］，2018年1月22日。 據區議會文件顯示，七幅地皮共將建6,710個單位，預計可供1.9萬人居住。
安達臣道發展計劃: 社區連繫
及後，此發展項目內所有道路，已於2021年5月尾命名，當中主幹道命名為安愉道，而連接山下安秀道的道路則命名為安健道；至於另外兩條分支道路，則分別名為安愉徑及安禧街。 至於仍然殘存，連接安秀道近安泰邨的一段安達臣道，將縮短至石礦公園以北，並更名為「安碧道」。 當中，往將軍澳方向的轉乘站已於2020年10月2日啟用，而往九龍方向轉車站亦已於2021年5月1日投入服務。 2022年9月7日早上10時54分，秀茂坪安達臣道近安泰邨一個房協資助出售房屋地盤內發生工業意外，有天秤疑在操作期間塌下，擊中地盤內多個貨櫃辦公室，醫管局表示，截至9月7日傍晚6時45分，仍有2人仍然留醫伊利沙伯醫院，情況嚴重。 地盤由精進建築負責，工程由2021年9月開展，預計2024年中完成。 2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。
公共交通服務方面，政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。 除了九巴從現有13D及13X線增派巴士，開辦213D及213X線外，其餘四條全新巴士路線，運輸署採用招標方式甄選營辦公司。 署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告，經甄選後於同年11月宣布4條全新巴士路線悉數由九巴投得。 有關路線因應發展區的人口增長速度，於2016年第二季起分階段投入運作。 另一方面，政府為應付長遠的醫療服務需求，現已在安達臣道發展區預留用地，供日後發展基層醫療設施。 根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。
安達臣道發展計劃: 元朗區朗邊第一期（約3,100伙）
《安達臣道發展計劃》是繼早前房屋署於牛頭角下邨興建包括兩幢樓高48層和1幢樓高46層的公共屋邨後，再一次有新公共屋邨的地盤用來興建樓高逾41層的摩天公共屋邨。 關於安達臣道石礦場舊址已落實的發展工程，請見「安達臣道石礦場發展計劃」。 此外，安達臣道石礦場發展計劃亦有多項生活配套設施，包括部分用地預留建設室內體育館或社區會堂設施，另預留約21.5公頃用地作休憩用地，當中約有4公頃土地為社區公園及廣場、3公頃為湖泊公園、8.5公頃為石礦公園，以及6公頃為現有岩壁。
另外根據教育局2021小學校網的劃分，樓盤並不是跌入官塘校網，而是跌入「西貢95校網」。 屋苑由長實發展，在1992年入伙，合共提供4,114個單位，清一色都是一層八伙，大走90年代流行的鑽石形，分兩房、三房及三房一套。 「匯景花園」部份單位，包括「9-17座」「EFGH室」的高層單位可望到維港煙花景，屬一線之選。 至於樓盤次級之選，就以「9-17座」「ABCD室」及「1-8座」「EFGH室」為主，均以望向內園為主。
安達臣道發展計劃: 工程範圍簡介:
立法會發展事務委員會主席謝偉銓認為，目前公私營房屋以七三比劃分，當局側重興建公屋，資助出售房屋則較少，並不足夠。 他說，目前本港有足夠土地，認為應加大力度興建資助出售房屋，尤其首置盤，因可幫助從未置業的年輕家庭，同時可挽留人才，促進他們向上流動的機會。 謝偉銓又說，當置業者擁有首個物業後，可鼓勵他們細屋換大屋，加強向上流動的決心。 注意：本文中提及到的東九龍線項目，是指於二零一四年提出，連接鑽石山，東九龍半山與及將軍澳的鐵路線。
「地區休憩用地」當中包括一個廣場，這些用地將構成一條東西走向的綠化行人走廊，連接岩壁上的「商業」用地及安達臣道發展的休憩用地。 「政府」用地擬興建一座室內體育館，供住在區內及秀茂坪一帶的居民使用。 亦建議在填挖地帶提供地庫停車設施，以減少樓宇體積，並改善空氣質素及視覺通透度。 安達臣道石礦場發展計劃分為南、北兩個住宅區，以安健道東段作分界，一共佔地約40公頃，提供8幅土地作資助出售房屋，另有2幅為私人住宅（其中一幅為「港人首置上車盤」）。
安達臣道發展計劃: 觀塘安秀苑售價
我們採取有效的節能措施，使安泰邨公用地方的能源消耗量，按每個單位計，遠低於私營房屋。 倘以混凝土量計算，超過一半標準樓層的組件均在場外預製，結果不但減少了在現場製作模板的比例，而且減省砍伐近7 000棵樹木，並減少了70％的建材損耗。 在地盤設置混凝土配料廠，有助減少混凝土攪拌車在運送過程中產生的氣體排放量，同時減省了25 000噸混凝土廢物和134.8噸碳足跡。 我們在排水系統中安裝了W型聚水器，以防止濁氣回流，使各大廈的排水系統更能防止經空氣傳播的病毒。 我們在1 安達臣道發展計劃 500平方米的種植區內以試行方式使用零灌溉系統種植樹木，結果每年節約用水達230萬公升。
而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。 區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 根據規劃，項目共由兩座組成，分布於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。 樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。 安達臣石礦場屬於全新開發的地區，數到最近的居屋，已經是挨近「順利邨」的「順緻苑」，物業鄰近飛鵝山一帶，四周環境相當清幽，屬於第一期居屋。 「順緻苑」共由六座組成，合共提供1,539個單位，開則上採用十字型設計，實用面積由 呎之間。
安達臣道發展計劃: 項目配套、景觀、交通、生活及社區康體設施
其中南面地盤D的4棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。 按照1998年的最早期發展方案，安達邨位置將興建一個包括19幢新版新十字型大廈的居屋屋苑，但因發展計劃押後動工，以及房屋政策改變而不了了之。 2011年，概念草圖計劃興建12座樓高30層的公屋，提供8,400個單位供23,600人居住。 其中中央地盤B的2棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。
土木工程拓展署與嘉安石礦在1997年簽訂「安達臣道石礦場重整及美化工程」合約，採用了上述策略，在石礦場內廣植樹木，美化陡峭斜坡，重塑大上托綠色景致。 當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務，設有兩條新路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。 運輸署於2015年7月3日刊憲，公開招標兩條安達臣道發展區專綫小巴服務，兩線並列同一組別承投。
安達臣道發展計劃: 安達臣道住宅區明年擬增4巴士線 九巴有意以電動車營運
邨內建有9幢住宅大廈共7 209個租住單位及設於基座平台的零售和社會福利設施。 根據政府規劃，安達臣道發展計劃下將提供40公頃土地作房屋、商業、政府、團體或社區設施等用途，共提供約6710個單位，項目預算費用高達約103億元，料可增加本港短中期房屋供應。 首批420個單位料2024年落成，其餘則於2024至26年內竣工。 城市規劃委員會於2008年11月14日宣布，位於觀塘安達臣道與寶琳路之間的安達臣道石礦場86公頃土地，獲選定為具房屋發展潛力地點。 待礦場停止營運及土地平整工程完成後，石礦場將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關政府、機構及社區設施發展。 於觀塘區介乎安達臣道石礦場及秀茂坪道，進行土地平整工程、建造道路、雨水污水排放系統及提升現有基礎設施，以提供大約 20 公頃土地作房屋、相關的政府、機構及社區用途。
安達臣道發展計劃: 觀塘安達臣道發展區(地盤KT2a)1所設有30間課室的小學
除了來往藍田站、筲箕灣、沙田及九龍區等當年標書提及的路線外，亦開辦其他路線來往觀塘、黃大仙、荃灣、柴灣等地。 觀塘安達臣道石礦場發展計劃目前處於在建設階段，估計日後區內居住人口達2.5萬人。 據政府資料顯示，計劃涉及11幅房屋用地，其中8幅為公營房屋，包括目前正接受申請的居屋安秀苑，料最快在2024年入伙。 安達臣道發展計劃 如果前往官塘或藍田一帶，則有較大型的住宅屋苑，當中最大規模為「麗港城」，屬於全港的十大藍籌屋苑。
安達臣道發展計劃: 安達臣道石礦場發展計劃
安達臣道發展計劃現進行基建及平整工程，提供20公頃的平台作政府及公營房屋用地。 相關基礎設施工程在2015年年中完成後，將提供道路連接安達臣道及《安達臣道石礦場發展計劃》用地。 因應安達臣道石礦場發展區未來人口將會逾7萬人，勢將會加劇對區內交通的需求。 安達臣道發展計劃 安達臣道發展將會提供20公頃用地作為出租公屋，可容納48,300人，而安達臣道石礦場場內亦會興建逾8,000個住宅單位，可容納23,000人。
發展商早前曾指，項目最快年內推售；不過於2020年12月4日表示，正密鑼緊鼓籌備項目，但視乎疫情情況，暫未有推售定案。 會所提供包括約25米長室外泳池、兒童游泳池、恆溫水力按摩池、逾7,700平方呎中央草坪、跑步徑、健身室、多用途活動室、燒烤園、私人宴會廳等設施。 另在第5座有1,916平方呎天際庭園及及親子農莊；於地下及1樓有27,194平方呎公用花園供住戶休憩散步。