至於長約22公里荃灣至屯門主幹線路段，當中荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑路段的建造工程將於2018年展開，預計於2020年完成。 其餘由荃灣灣景花園至屯門的單車徑走線檢討及設計正進行中。 將軍澳未來發展 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 商場現時有一般商店、食肆、大型超市及市場在營業，稍後還會有室內溜冰場、室內主題樂園、戲院等陸續開業。 應政府要求，地鐵公司在2001年7月16日提交北港島綫及西港島綫的項目建議。
政府也會加快推展多個規劃中的道路基建項目，包括11號幹線、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、獅子山隧道改善工程等。 將軍澳未來發展 君傲灣由私人發展商興建，現時上車入門價約$750萬(平均實用呎價約$16,000)﹐共有3座樓層，提供1,472單位；間隔有2房2廳、3房1廁、3房2廁、3房2廁+工人房，房戶選擇較多。 另設有大型會所，設施包括室內游泳池、健身室、舞蹈室、兒童遊樂場、保齡球場、卡拉OK室、網球場等等，其基座商場為PopCorn 將軍澳未來發展 2，購物飲食方便之餘，步行前往港鐵將軍澳站只需2分鐘，出入十分方便。 值得一提的是，之前相對偏遠的日出康城，將於明年出現新格局，主因是區內斥資百億的交通基建將於2022年開通，說的就是將軍澳跨灣連接路及將軍澳藍田隧道。 跨灣連接路是一座於2018年動工興建中的大橋，全長1.8公里，為全港首條附設自行車道、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋。 大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。
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除此之外，市中心既有單車館、運動場和公園，海旁亦設有海濱公園和寵物公園，加上鄰近調景嶺圖片館，又有單車徑貫通整個將軍澳區，綠化休憩空間充足。 至於出入交通則主要有鐵路和巴士，只需約半小時就可前往港島各區。 另外，正在興建的將軍澳－藍田隧道預計於2021年竣工，配合即將動工的將軍澳跨灣連接路，連接南將軍澳、日出康城及藍田，由將軍澳市中心前往東區海底隧道只需5分鐘，比較現時快10分鐘，可紓緩現有將軍澳隧道的繁忙交通。 另外，2016年財政預算案因應推行「再工業化」政策，於將軍澳工業邨內興建兩幢高效能大廈，計劃供機械人、生物醫藥等公司租用。 當中，為先進製造業提供基建設施而興建的數據技術中心─DT Hub已於今年初落成，提供逾29萬平方呎的總樓面。
有關的工程包括進行工地平整及建造相關的護土牆和斜坡、在影業路安裝隔音屏障、及在百勝角路建造停車灣等。 文件指出，「將軍澳南延線」將會為第137區提供鐵路運輸服務，並以重鐵形式從現有網絡，通過將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至137區，可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。 運輸及物流局期望於今年第四季就擬議鐵路延線、隧道，以及其他項目制訂更詳細的走綫，以及初步推展時間表等。 發展局表示，將軍澳第137區計劃發展為一個新社區，可發展土地為101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃。 以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約50,000 個房屋單位，供135,000人居住；公私營房屋比例為7：3，可提供約34,500個公屋單位及15,500個私人住宅單位。
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另一個項目包括古洞北新發展區第29區的特建福利服務綜合大樓，項目預計興建1幢8層高大樓，內設安老院院舍、長者日間護理單位、嚴重殘疾人士護理院、展能中心及嚴重弱智人士宿舍。 於今年6月動工的將軍澳中醫醫院為全港首間以組裝合成建築法興建的醫院，佔地約4.29公頃，並預計於2025年第2季完工。 建築署稱，項目配合未來中醫發展，故空間布局設計上均配合彈性的變化。
- 港鐵北環線古洞站2027年啟用，洪水橋站和北環線主線也會在本屆政府任期內動工。
- 新市鎮發展計劃展開時的目標是在荃灣、沙田及屯門3個首先發展的新市鎮內，為約180萬人提供居所。
- 其中北港島綫的規劃，是為紓緩港島綫和荃灣綫的擠迫情況，成為東涌綫及將軍澳綫的延伸。
- 當局早前進行的規劃及發展研究確定了在新界古洞北、粉嶺北、坪輋／打鼓嶺（新界東北新發展區）及洪水橋（洪水橋新發展區）建設新發展區的可行性。
- 將軍澳新居屋雍明苑近月因裝修及搬遷而衍生的「垃圾山」問題，不但困擾屋苑居民，未來更有可能影響全區。
為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 我們備悉附近居民對鐵路延伸工程（見下文第三至五部分）及進行近岸填海的構思表示關注，我們會在完成研究後，於年底前提出建議並進行諮詢，包括聆聽當區居民的意見。 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。 將軍澳區近年人口急增，有議員指接獲居民反映，乘搭港鐵時車廂愈見擠迫，認為有迫切需要完善將軍澳的鐵路網絡及加密列車班次。 立法會議員林素蔚提出質詢，問及何時公布北港島線和東九龍線的最新建議走線，及為將軍澳線的進一步發展等。 運輸及房屋局局長陳帆指，土木工程拓展署及規劃署正就將軍澳第137區的土地用途方案進行研究，政府會配合研究的結果，探討將軍澳線的進一步發展。
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安達臣道石礦場位於東九龍大上托西南面的山脊，佔地約86公頃。 待土地平整工程完成後，將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關的政府、機構及社區設施的發展。 工程項目亦包括位於清水灣道、新清水灣道、連德道等大型道路／路口改善工程，以及由發展區連接港鐵觀塘站及將軍澳隧道口擬增設的巴士轉乘站的四條行人連繫路線的設施。 首幅作房屋發展的土地已於2017年底完成平整，預計首批居民在2023/24年開始入住。 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。
翌年4月，地鐵公司考慮到人口預測的變化，擬建北港島綫會展站附近綜合發展區土地用途的改變，以及西港島綫部分路段與西區發展計劃分開發展的方案，因此提交港島綫延綫的修訂建議。 儘管將軍澳日出康城、黃竹坑站港島南岸大型鐵路物業發展完成招標，不過2021至22年度賣地計劃仍有3個同類項目填補供應，分布於東涌及將軍澳，合共可建約4,050個住宅單位。 上述3幅官地分別位於影業路西北、魷魚灣村以西及香港電影城以東。 3地的工地面積合共約6.8公頃，地積比率為6.5倍，預計興建9座住宅樓宇，料可容納約1.96萬人口。
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「換綫」方案：延伸現時東涌綫，由香港站向東連接以上三站，再與港島綫（炮台山站至柴灣站）一段合併。 而將軍澳綫則由現時北角站，另挖隧道連接天后站，再與港島綫西段合併。 對於政府引述交通評估認為，倘項目入伙後，區內路口的交通狀況仍可接受；西貢區議員陳繼偉舉例反駁，指影業路連接清水灣道及坑口區，僅雙線雙程行車，平日經常塞車。 他批評政府「照辦煮碗」把原有方案重新提交區議會，無視新項目將為區內交通帶來額外壓力，表明只好繼續反對現有方案。 環保團體綠領行動推算疫情以來，本港已耗用超過86億個即棄口罩。
- 其後，定線會繼續以隧道形式向西北伸延，並在洪聖古廟以北進入皇后大道東地底，而之後的定線和車站則跟方案甲一樣。
- 沿黃竹坑明渠一直向東伸延至位於香港駕駛學院現址的海洋公園站，該站為架空島式月台設計，車站大堂設於月台下層。
- 提到北海道，不少人只會想到冰天雪地的冬日，但其實如果夏天到北海道，也別有一番風味。
- 港鐵較屬意先興建華富站至黃竹坑站一段，待薄扶林一帶放寬發展密度後，才連接華富站至香港大學站。
[NOWnews今日新聞]香港名媛蔡天鳳（Abby）遭前夫家殘忍殺害，得年僅28歲，命案轟動全球，昨（28日）頭七，丈夫、媽媽和婆婆到案發現場進行招魂儀式，婆婆發現附近有寺廟，痛罵凶嫌「在觀音腳下做壞… 【橙訊】28歲名媛蔡天鳳慘遭肢解碎屍，頭顱和雙手至今仍下落未明，西九龍總區重案組聯同其他警員今晨繼續到將軍澳華人永遠墳場搜尋。 另外，疑兇租用作為肢解屍體的大埔龍尾村村屋，探員下午繼續在村屋蒐證，亦安排渠務署人員到場，檢查附近渠管，行動帶同打撈和取樣等工具。
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衞生署衞生防護中心今日(3月1日)表示，位於銅鑼灣的香港靈糧堂幼稚園爆上呼吸道感染個案，涉及24名學童，當中有15人需要求醫，全部病人情況穩定；另呼籲市民及院舍員工提高警覺，時刻保持個人和環境衞生。 漁農自然護理署今日(3月1日)聯同愛護動物協會及相關政府部門，於將軍澳寶林邨附近一山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，共發現11個捕獸籠，已即時全部移除。 另外，一隻被困捕獸籠內的豹貓獲救，並已送往嘉道理農場暨植物園作觀察和治療。 發展局曾於2020年6月研究在將軍澳物色合適用地設置混凝土廠，以取代油塘混凝土廠；最新該局向城規會申請把將軍澳第137區政府用地、興建臨時混凝土配料廠，為期7年。
消息隨即刺激在岸及離岸人民幣匯價抽升，昨雙雙升穿6.9兌每美元關口。 國際信貸評級機構穆迪更上調今、明兩年內地經濟增長預測至5%，預期非貿易服務類的被壓抑需求將支持春季消費反彈。 當大家集中注意力於住宅的數目之餘，筆者轉向看當中的商業樓面，其中會德豐佔35萬呎居首，新地佔24萬呎，兩者相加已佔了三份之二。
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北環綫：北環綫向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸；北環綫由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺。
日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，住宅大廈的入口外，即為港鐵康城站。 項目提供1,648伙，一如發展商前兩期項目，以大單位為主。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 整條竹篙灣鐵路建造工程預計需時36個月，欣澳站和隧道鑽爆工程已在二零零二年下旬動工﹔迪士尼站和竹篙灣的露天定線亦 已於零三年初展開﹔而連接機場鐵路的道岔及相關工程經已於零三年第三季開始進行。
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要數將軍澳最具升值潛力的地方，鄰近港鐵將軍澳站的屋苑是不錯的選擇。 另外，對於考慮子女就學的家長們，將軍澳除原有知名學校如優才、真道、播道、學之園、綠茵等，未來還有耀中(幼稚園)和法國(幼稚園及小學)2間國際學校，為當區居民帶來更多學校選擇。 東九龍綫：興建新鐵路線高速連接無軌捷運系統以及觀塘綫彩虹站至將軍澳綫寶琳站，並於彩雲、順天、秀茂坪、寶達設站，經過人口稠密的地區及未來安達臣發展區。 此綫因未能連接寶琳站而未能舒緩觀塘綫的負荷，以及當將軍澳綫的列車服務受阻，此綫亦未能作爲替代路線來往觀塘綫。 此綫全長約7.8公里，初步建議的落實時間為2024年至2030年。 北環綫及 █ █ 古洞站：在未來屯馬綫錦上路站，興建一條新鐵路線，接駁到未來東鐵綫古洞站。
據城規會文件顯示，該項目位於將軍澳第137區政府用地，位於將軍澳工業邨西南面，鄰近佛堂洲，位處臨海位置，目前屬「其他指定用途」註明「深水海旁工業」地帶。 當局早前進行的規劃及發展研究確定了在新界古洞北、粉嶺北、坪輋／打鼓嶺（新界東北新發展區）及洪水橋（洪水橋新發展區）建設新發展區的可行性。 LP6由南豐獨立發展，為整個康城區至今已推售的項目中（包括最新將推出的第7期MONTARA），擁有較多永久海景的項目。 LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶，首批呎價約15,304元。 領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等，但如果想要更多配套，則可能須離開康城區。 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。
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「交匯」方案：將現時東涌綫由香港站向東及現時將軍澳綫由北角站向西延伸至添馬。 將軍澳未來發展 屯門南延綫：於屯馬綫屯門站，南延2.4公里至屯門南，以架空形式興建，設置第16區站（暫稱）和屯門南站。 興建延綫的目的是改善屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭及兆禧兩個輕鐵站，可以方便輕鐵及屯馬綫之間的轉乘。 將軍澳未來發展 在擬建多層樓宇經營棕地作業的可行性研究已於2016年年中展開，研究範圍包括擬建多層樓宇的概念設計、規劃及工程、環境和財務評估，以及探討經營和管理的可能模式。 啟德發展計劃屬於「起動九龍東」措施的一部分，這發展項目不但肩負推動香港經濟持續發展的重要角色，亦協助活化毗鄰舊區，包括九龍城、黃大仙及觀塘。
將軍澳未來發展: 將軍澳樓盤6.天晉
接著，定線會繼續向西伸展，沿香港大學以北邊緣，抵達位於薄扶林道近香港大學賽馬會學生村一段地底之大學站，該站使用島式月台設計，並且設有 多部大型高速升降機跟香港大學的紐魯詩樓連接。 之後，定線會轉向西南方伸延到堅尼地城站，該站位於科士街臨時遊樂場地底，採用島式月台設計。 為配合興建中的機場展覽中心之亞洲國際博覽館項目，有關方面建議將現時機場快線的終點站由機場客運大樓改往即將興建的機場展覽中心旁（該處目前為機場快線的整備月台）， 利用該整備月台的結構將其改建成為一個車站。
將軍澳未來發展: 日出康城 8期 SEA TO SKY：長實發展 大部分單位有海景
近年不少樓宇均試行以「組裝合成」建築法興建，其中多個項目正施工，當中包括將於2025年竣工、全港首間以組裝合成興建的將軍澳中醫醫院，以及古洞北特建福利服務綜合大樓和香港大學黃竹坑學生宿舍。 此外，港府於2019年曾發出作業備考，公布以MiC建成的樓面面積的6%，可獲豁免計入該發展項目的總樓面面積，建造業議會主席陳家駒今日(23日)透露，政府正研究進一步放寬豁免百分比，料將會公布消息。 食物及衞生局局長陳肇始出席電視節目表示，中醫是整個醫療體系重要部分，政府將循多個方向發展，其中將軍澳的中醫醫院及中醫檢測中心將於2025年落成啟用，另外亦設立5億元的中醫藥發展基金，作認證及支援培訓中醫護士等人才。 至於基層方面，當局未來將注重投資讓市民可以更相宜價錢享用服務，亦會發展中西醫協作。
將軍澳未來發展: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
將軍澳新居屋雍明苑近月因裝修及搬遷而衍生的「垃圾山」問題，不但困擾屋苑居民，未來更有可能影響全區。 DT Hub設施特色包括高樓底結構、升高地台及專用的電訊線管道，可按需要建立專線及多重迴路的暗光纖，傳輸能力極強，能加速大數據分析及數據研究技術發展。 中心具備全港罕有的兩個獨立供電點，確保可靠大容量供電，更可按需要在數據機的冷氣設備之間搭建水管，24 小時不斷注入冷凍水作降溫用途。 DT 將軍澳未來發展 Hub進駐企業更可享科技園公司全方位增值服務和支持計劃，包括獲得早期投資、技術、人才招聘及業務擴展支援。
將軍澳未來發展: 政府擬將軍澳建「厭惡性設施」惹居民反對 發展局3月出席區議會討論
【將軍澳樓盤】將軍澳是香港其中一個新市鎮，日出康城固然是住宅供應區之一，但將軍澳其他地區屋苑也不可忽視，當中五大指標屋苑值得留意。 █ █ 油麻地站：於D出入口對面加建站外升降機連接地面及車站大堂。 建造工程已於2013年7月展開，於2016年12月29日落成啟用。 █ 筲箕灣站：於B1出入口前、瓊山里旁加設站外升降機連接地面及車站大堂。
政府近年放寬九成樓按上限，準買家都「買大唔買細」，加快納米樓爆煲速度。 長沙灣連錄兩宗開放式單位損手成交，其中AVA61迷你戶以300萬元沽，蝕幅約15.7%。 由於原材料價格上升和去年第四季化工產品價格回落，理文化工（00746）去年按年少賺10.18%至11.56億元。 集團表示，聚四氟乙烯（PTFE）產品於去年中擴產，使銷量增長並抵銷部分產品價格下跌的影響，又指旗下鋰電池電解液添加劑產品受歡迎，將擴充鋰電池新材料的相關產品，拓展鋰電池相關製品版圖。 美元指數一度升穿105水平但未能企穩，曾觸及105.09，微升0.1%，尾市倒跌近0.6%，報104.37。
該站採用島式月台設計，在月台上層的大堂以 兩條各長100米的行人隧道跟現時之金鐘站相連，在車站以西設有列車調頭隧道，該隧道的盡頭位於中國銀行大廈前的紅綿路之下。 將軍澳未來發展 至於南港島線則會在由位於鴨脷洲村利怡樓與海怡路之間的海怡半島站開始， 該站設有一個位於地面的島式月台，車站大堂則設於月台之上。 而定線會向東伸延並隨即進入隧道，然後再轉向東南方並且穿過鴨脷洲橋道和附近山嶺，到達位於利東村東茂樓與聖伯多祿天主教小學之間的路面交界處地底的利東站。
將軍澳未來發展: 將軍澳樓盤3.都會豪庭（新都城三期）
數百伙的零碎地盤未計之外，還有元朗南、洪水橋、錦上路/八鄉三個發展區。 三條主要幹道之一的北都公路，可打通新界北東西脈絡，由西邊的天水圍途經新田，連接東邊的古洞北，提升北部都會區的運輸容量。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
新市鎮發展計劃展開時的目標是在荃灣、沙田及屯門3個首先發展的新市鎮內，為約180萬人提供居所。 發展新市鎮的基本概念是在基礎設施和社區設施上盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區。 大型發展計劃則提供新土地及基礎設施，以應付人口的增長、分散市區現有的人口，並提供或改善各項設施，以便重新發展荒廢的地方。
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