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- 沿著夏力道及盧吉道圍繞山頂走一圈，可飽覽港九全景，全程約一小時；時間充裕的話，更可沿著纜車總站對面的柯士甸山道步行上山頂直達山頂公園。
- 另外，雖然本路線兩邊總站均屬中西區，但由於途經的皇后大道東、司徒拔道屬於灣仔區，因此成為中西區唯一一條兩邊總站均在同一區，但需取道經其他區往來的區內巴士路線，而且巴士駛到文輝道時，由於路面限制，巴士需要倒車才能掉頭，是少數需要中途倒車掉頭的巴士路線之一。
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- 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。
是次購入文輝道地塊，令集團在山頂項目的土地儲備倍增至超過50萬平方呎。 項目一如以往由會德豐地產負責發展及銷售，可望複製聶歌信山（Mount Nicholson）項目的佳績。 山頂行山路線沿柯士甸山道上行約10分鐘，便會抵達柯士甸山遊樂場。
山頂加列山道15號: 路線全長
現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成，替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。 凌霄閣由英國建築師特果‧法雷爾（Terry Farrell）設計，外形呈十分獨特的碗形，是一座兼備觀光、娛樂、購物於一身的綜合大樓。 凌霄閣內有超動感影院、Ripley’s信不信由你奇趣館、亞洲首間倫敦杜莎夫人蠟像館等，令人樂而忘返。 警隊博物館的前身是在1964年成立的「警察歷史記錄委員會」。
）是香港康樂及文化事務署轄下的一個公園，位於香港島東區的寶馬山北麓，大門設在寶馬山道，佔地約2,400平方米。 事實上，九倉為山頂區大地主，當中以近年屢錄高價成交的Mount Nicholson最為矚目，提供19幢洋房及48個分層單位。 此外，該集團在山頂仍有項目正在部署，如提供7幢洋房的種植道11號，及提供8幢洋房的山頂道77號，該兩項重建項目的上蓋工程已完成。 九倉主席兼常務董事吳天海表示，九龍倉是擁有最多山頂私人物業的業主之一，累積多年的實戰經驗，深諳及更能迎合山頂買家及住戶對理想居停的嚴格要求。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。
山頂加列山道15號: 地產代理公司資料
當中巴在購入全香港第一部丹拿珍寶（SF1／AX6001）時，亦曾經派出此車行走15線，但是此車的爬山表現並不理想，結果其後便再沒有行走15線。 後來，中巴於1981年購入了六部丹尼士統治者型（SD），由於車身高度矮，因此中巴又將之投放在15線上服役。 及至空調巴士開始普及，15線於1995年8月16日增派空調巴士行走。 山頂加列山道15號 由於受到加列山道天橋的高度限制，空調巴士只能派出Dennis 山頂加列山道15號 Dart（DC）行走。 轉乘720 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15號線重新包裝為「山頂探索號」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2022年1月6日。 2011年10月11日，本線與另外兩條九巴路線－－64K及87D，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 第二條路線，坐小火船到旺角，折入太子道，轉九龍塘，在九龍塘學校運動場右側小巷直行，視線雖然狹小，倒也有趣，有時你會看見火車走在你的身旁。 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球81個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。
山頂加列山道15號: 香港私人屋苑列表
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉［新聞稿］，2006年11月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15號線重新包裝為「山頂探索號」〉［新聞稿］，2022年1月6日。 2012年12月7日：一位早更車長原本應駕駛10.3米長的丹尼士三叉戟（3302／JH7156），卻取錯了12米長的同款巴士（3020／HZ1156）行走此路線，並於途經渣甸橋底時削頂。 1988年1月9日：晚上八時二十分，一輛電單車在司徒拔道近港安醫院上山時失控翻側，電單車司機捲入一輛往中環的丹拿珍寶（SF17／CD1540）車底，幸巴士司機及時剎制未有輾過電單車司機，電單車司機頭部受傷送院。 1972年8月17日：一輛往統一碼頭方向的佳牌阿拉伯五型單層巴士（AH4015）錯誤駛入花園道，及後沿斜路下斜時因腳制失靈，撞及兩輛停在燈位的的士，之後撞向希爾頓酒店外的欄杆，無人受傷。 1970年代，中巴訂購了30輛長度30呎的短身利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走此路線的路面。
乘搭新巴15、15B、X15號綫或專綫小巴1號綫，於山頂巴士總站下車。 在山頂廣場或凌宵閣的廁所梳洗或方便過後，即可開始沿凌宵閣旁的柯士甸山道開始行程。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 15 提早山頂方向頭班車〉［乘客通告］，2022年12月13日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15、15B 山頂加列山道15號 司徒拔道新巴增巴士站〉［乘客通告］，2013年8月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷中環愛丁堡廣場渡輪服務相關的交通及運輸安排〉［新聞公報］，2006年11月10日。 2019年3月7日：下午4時許，一名男子與兩名友人在天星碼頭上車，並向車長查詢此路線是否前往山頂。
山頂加列山道15號: 灣仔區
藍屋原址曾是一所醫院，樓高兩層，於1872年政府差餉徵收冊中名為「華佗醫院」（亦稱為「灣仔街坊醫院」）。 1920年代拆卸後興建，1922年建成，樓高僅4層，過往曾開設醫館、雜貨店、武館及書院等。 1990年代外牆髹上奪目的藍色，因而成為特色建築並得以保留及活化，至今仍有租客居住。 2017年，藍屋獲聯合國頒發亞太區文化遺產保育保護獎最高榮譽的卓越大獎，是香港首次奪得同類獎項。 後來丹拿珍寶在中巴車隊中大行其道，由於丹拿珍寶車身比較矮，中巴也特意訂購了共三十部，車身比普通丹拿珍寶短小的丹拿珍寶巴士，並把車隊編號稱為SF，以表示其短小精悍的特點。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 山頂加列山道15號 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 新巴在本線以短身珍寶SF為主力時，曾經在2輛巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中SF31（CE2543）已經被英國收藏家收購並運返英國保存。
山頂加列山道15號: 山頂
香港第一輛丹拿珍寶（RLX1／AX6001）曾經行走此路線，但是此車的爬山表現並不理想 ，結果其後便再沒有於此路線出現。 山頂加列山道15號 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。 新巴將此路線包裝為「山頂探索號 Peak Explorer」，將探索者及旅客帶到極具標誌性的太平山頂，俯瞰香港的天際景色。 方面，Twelve Peaks各座洋房自設2個車位，方便住戶自置車輛出入。
本線的巴士駛入文輝道後，由於該道路是一條掘頭路，車輛駛到盡頭後須要倒頭才可以離開，但受到周遭建築物的限制，該道路不能提供足夠大型車輛倒頭的空間，因此巴士需要倒車才能掉頭，是少數需要中途倒車掉頭的巴士路線之一。 本線也曾經是新巴營運的所有路線中，收費最高的常規非過海路線，但這個紀錄由2010年10月10日起被往來調景嶺至沙田的新巴798線打破。 1981年，中巴接收兩輛ECW車身的利蘭奧林匹克樣板車，其中一輛9.5米（BR1/CR4443）曾經於本線行走，但是經過收集數據後，就再沒有行走本線。 同年中巴再購入6輛丹尼士統治者（Dennis Dominator，編號為SD），至此一直成為本路線的主力車隊，直至1996年因為零件短缺而退役，珍寶就成為唯一能夠行走本線的雙層巴士。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。