乘客持八達通由新界各區乘搭指定龍運路線前往東涌市中心後，轉乘3條嶼巴路線往南大嶼山；或先乘搭3條嶼巴路線，由南大嶼山前往東涌市中心後，轉乘指定龍運路線，均可在第二程享有一元的車費折扣。 巴士轉乘優惠 於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。 巴士轉乘優惠 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。 年齡界乎12歲至64歲的乘客(其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」) 必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用車票乘車。 ：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」抵達PopWalk 先拍後搭 巴士轉乘優惠 即慳兩蚊〉［新聞稿］，2020年11月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈曼坊及Ocean PopWalk增設「九巴優惠站」〉［新聞稿］，2021年10月29日。 1998年7月6日：A31線隨新機場啟用而開辦，是各機場A線巴士路線中，收費最便宜的一條，初時總站為愉景新城。
巴士轉乘優惠: 城巴 新巴 優惠 2022
由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。 城巴/新巴一向致力「維持以合理的價錢，提供高質素公共巴士服務」，透過可靠的「八達通」系統，城巴/新巴推出多組八達通轉乘計劃和靈活的八達通票價優惠，讓您可以更優惠的價錢，方便快捷地往返各個目的地。 九龍市區巴士路線2P，由九巴營辦，由長沙灣單向開往慈雲山（北），途經深水埗、黃大仙、鑽石山及斧山，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務。 後來因應九巴路線於2021年4月4日加價，回贈金額加至$4.0。 2023年1月8日起皇后山公共運輸交匯處增設「九巴優惠站」。
經過商討後，由於如心廣場有車坑供本路線遷入，本路線終於在2015年3月28日起遷往如心廣場，以騰出原有荃灣西鐵路站停車位給予290/290A，33A仍以如心廣場作總站。 乘客必須使用同一張八達通卡於指定時間內完成轉乘方可享有車資優惠，轉乘期間卡內餘額必須為正數，車程之間不可以進行其他乘車交易，亦不可以進行超過9次的非乘車交易（如零售銷售）。 乘客以八達通卡繳付巴士車費時，巴士上八達通收費器會顯示實質扣減的車費以及八達通卡餘值。 乘客可即時查看其八達通卡是否有被錯誤扣減巴士轉乘車費，若認為被多收車費而作出投訴，只須向營辦商提供八達通卡號碼及乘車資料（如路線及大約乘車日期、時間），並不須提供八達通交易記錄。 營辦商一般在接獲投訴及收到所需資料後大約一星期完成調查；若確認多收車費，營辦商會盡快聯絡乘客安排退款，一般可在約三星期內按乘客要求方式（例如透過郵寄支票、八達通手機應用程式、存入乘客指定銀行賬戶、或由乘客到顧客服務中心領取現金等）完成退款。
巴士轉乘優惠: 車費優惠2022｜4. 車費扣減3.8%
城巴N72及N90線自開辦起已在香港仔隧道收費廣場設有相類似的轉車模式，在車長協助下轉乘另一條路線。 由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。 乘客用八達通卡/信用卡/流動支付帳戶繳付第一程車資後，必須於限定時間內以同一張卡或帳戶繳付第二程車資。
- 使用中國信託「LINE Pay 信用卡 / 簽帳金融卡」搭乘大眾運輸享 LINE POINTS 點數 1% 回饋(高鐵除外)。
- 截至2015年底，各專營巴士公司共提供360項巴士轉乘計劃，覆蓋約420條路線，佔全港路線約七成，每日平均約16萬人次受惠。
- 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘電車（不論方向），或乘搭電車（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，可獲免除電車一程之收費。
- 另外，九巴近年亦為一些旅遊路線或節日路線設立象徵式轉乘優惠，轉乘額約$1.0至2.0不等，例如5R、14S及63R線，吸引乘客接駁其他路線，而非轉乘鐵路。
- 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。
- 2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的6輛歐盟2型引擎巴士被換走，由於洪水橋總站的調頭位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線及2輛原本行駛269D線的2002年丹尼士三叉戟巴士。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，W3暫停服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ［乘客通告］，2020年1月29日。
九巴自2000年起積極推出更多八達通巴士轉乘優惠，善用現有路段剩餘載客量，減少開辦長途點到點路線，亦有助推動巴士路線重組，取消長年虧蝕與乘客需求甚低的路線，減輕巴士公司調整票價的壓力。 首先，九巴在3月26日推行296A和其他九龍東至新界區巴士路線的轉乘優惠計劃，並於；到12月28日，九巴將轉乘計劃推廣至大老山隧道巴士路線。 綠色專線小巴之轉乘優惠適用於所有八達通，而專營巴士及街渡渡輪之轉乘優惠只適用於指定八達通。 乘客必須使用同一張八達通轉乘上述接駁交通工具，方可享有港鐵轉乘優惠。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
巴士轉乘優惠: 途經
享用雙向分段收費的方法，首先乘客上車時要以八達通卡支付全程車資，落車之後，再到指定巴士站內的拍卡機拍卡，便可將部分車資退回八達通卡內。 龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 巴士轉乘優惠 〉［新聞稿］，2021年6月2日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴W2及W3路線服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ［新聞稿］，2020年1月29日。 九龍巴士（1933）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2018年9月19日。 巴士轉乘優惠 2021年5月10日，有限度恢復服務，只於星期一至五來回開兩班，來回程參照正常服務之繁忙時段班次走線繞經百和路並設置分站，同時修改大埔區行車路線，改經大埔太和路，並增設「翠怡花園」（往佐敦方向）／「太和邨」（往上水方向）及「大埔超級城」站，往佐敦方向原於廣福邨實施的分段收費提前至翠怡花園起，往上水方向原於廣福邨終止的短途分段收費延至太和邨終止。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 巴士轉乘優惠 港鐵乘客需先將成人八達通帶往特惠站拍卡，並於指定車站入閘後，出閘時可扣減$2.0；而九巴乘客則須先付全額車費，下車後前往大專院校的優惠機拍卡，即可獲回贈$2.0車費，每日可享的車費優惠不設上限。 換句話說，只要乘客每搭一程九巴，再到優惠機拍卡，即可取得回贈；此運作模式鼓勵學生乘搭九巴上學，而且全民可享、毋須事先登記，不限於院校師生；但若累積搭了數程九巴，才到優惠機拍卡，也只能獲一次$2.0回贈，而放學選乘九巴則不能受惠。 售賣機設於SHOP 1933、指定有蓋巴士總站及大型轉車站，擬購票乘客須按照機上屏幕指示，透過八達通付款，月票會即時載入該張八達通卡，每張八達通卡可同時購買及記錄當月及下個月有效的九巴月票。
巴士轉乘優惠: 班次
乘客以八達通乘搭路線78A 巴士轉乘優惠 [皇后山 – 粉嶺站（循環線）]，於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後的90分鐘內，轉乘78A線，可享每程$1的轉乘優惠。 全新投入服務的美孚轉車站，涵蓋美孚總站及美孚站巴士站，並為途經轉車站的逾40條路線新增全新$4.2轉乘優惠。 九巴於昨日（1月3日）宣布，現時美孚一帶巴士站將提升為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。
、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 現凡使用成人和學生八達通卡，乘搭第一程九巴後，於同一個工作天內到「優惠站」拍卡，並以該卡乘搭第二程九巴，便可獲 $4車費優惠。 每日拍卡的次數不限，惟必須以「先乘搭，後拍卡，再乘搭」的方式。
巴士轉乘優惠: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $25.60。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 路線資訊與停站參考資料：港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。 此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。
