剛剛開始投入服務的香園圍口岸是首個可以「人車直達」的口岸，大眾除了可以利用專營巴士和專線小巴等大眾運輸前往外，還可以駕駛私家車直接到口岸，或者透過連接口岸的行人隧道直達，甚至可以直接踩單車從香港去到深圳。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 受2019冠狀病毒病疫情及深圳灣口岸開放時間影響，現時只有巴士B2、B2P及B3X提供有限度服務，618綠色小巴、巴士B2X、B3、B3A、B3M及由香港出發的或前往香港的直通巴士暫停服務。 另外，新冠疫情期間停駛，來往屯門山景邨及深圳灣口岸的城巴B3A號線，將於明日起恢復服務，但改為逢周一至五於早上及下午繁忙時間，提供共4班車，公眾假期及學校假期除外。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
2月1日新增M299、高峰120和N4三條線路停靠深圳灣口岸公交首末站。 的士：文錦渡口岸500米內有1處的士臨時停靠站點，位於沿河南路-東門南路交叉口西北角，供巡遊的士臨時停靠調度，能夠為文錦渡口岸提供充足的運力。 福田口岸地鐵10號線出入口（香港文匯網記者郭若溪 攝） 公交：旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路西行至福田口岸聯檢大樓西側，南行50m，過斑馬線到達福田口岸公交樞紐。 深圳灣口岸巴士 地鐵方面，目前除了深圳灣口岸尚未開通地鐵外，其餘口岸可分別在4/10號線福田口岸、9號線文錦以及12號線太子灣地鐵站乘坐地鐵。 公交方面，各口岸均配有多條公交線路服務，均可聯繫全市主要出行熱點。 其中深圳灣口岸16條、福田口岸8條、文錦渡口岸4條、蛇口郵輪母港4條。
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新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌及港珠澳大橋香港口岸等地，另外有一條機場巴士路線是由港珠澳大橋香港口岸/香港國際機場往返梅窩。 除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 落馬洲口岸是唯一24小時服務的跨境口岸，公眾可以透過落馬洲-皇崗過境穿梭巴士和短途跨境巴士從落馬洲口岸前往深圳的皇崗口岸，如果想從市區去到落馬洲（新田）公共運輸交匯處，再轉乘皇巴士抵達內地，亦有不同的小巴路線可以選擇。 中港通旅運有限公司(中港通)成立於2003年12月，是中港通集團有限公司旗下的一間分公司，主要經營中港過境客運業務，是香港持有最多過境配額的五大營辦商之一。
直至2012年10月15日，B3A線山景邨總站遷往山景邨內的景樂樓，同時微調行車路線。 另外，嶼巴第B2（元朗站—深圳灣口岸）、第B2P（天慈邨—深圳灣口岸）號線及城巴第B3X（屯門市中心—深圳灣口岸）號線將會繼續提供服務並調減班次至每30分鐘一班。 （香港文匯網記者 郭若溪）1月8日香港與內地全面通關，記者從深圳市交通運輸局獲悉，為配合通關，該局近期對深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、蛇口郵輪母港4個口岸配套的公共交通接駁服務進行了梳理和完善。 目前，各口岸公交運力儲備充足，深圳灣口岸日均發班約1600班、福田口岸約900班、文錦渡口岸約500班、蛇口郵輪母港約500班，其中，1月8日起，深圳灣口岸公交首末站所有線路將加密發車班次，恢復至疫情前的營運水平，能夠滿足目前客流需求。 深圳灣口岸巴士 ，縮寫：NLB，簡稱：大嶼山巴士、嶼巴），是香港第三間專營巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。 該公司的股東是冠忠巴士集團，集團主席為黃良柏，總經理為黃華。
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如果從元朗出發，除了可以選擇乘搭九巴，也可以選擇乘搭來往元朗（福康街）和落馬洲支線管制站的小巴75號線，全程車費為8.7元，每45分鐘一班。 這架小巴會途徑落馬洲（新田）公共運輸交匯處，如果想經落馬洲口岸去到深圳皇崗口岸，可以在這站落車轉乘「皇巴士」。 隨著粵港兩地恢復通關，環島中港通於 2023 年 1 月 8 日起逐步恢復跨境巴士服務。 通關初期會提供往返市區至深圳灣口岸服務，預計每日班次不少於 150 班，香港發車站為上環、太子、將軍澳、觀塘、黃大仙、荃灣及大圍，服務會盡量覆蓋港九新界便利市民。 環島中港通於 1 月 13 深圳灣口岸巴士 日起會恢復 13 個廣東城鎮長線班車服務， 請留意各綫路班車將陸續恢復，班次密度將逐步增加。 由城巴營辦的一條巴士路線，提供屯門碼頭、美樂花園、龍門居、豐景園、恆福花園、兆麟苑、置樂花園及屯門市中心往來深圳灣口岸的口岸巴士服務。
- 地鐵：旅客抵港蛇口郵輪母港，完成入境手續後從6號門出站直行約5分鐘即可到達地鐵12號線「太子灣」站A出口；可在蛇口郵輪母港B1層轉乘B601接駁車約5分鐘，到達地鐵2號線「蛇口港」站C出口。
- 另外，穿梭巴士服務（金巴）（只限港珠澳大橋香港口岸）亦將提供有限度服務，澳門線會調減班次至約每30至60分鐘一班，珠海線則調減至約每60分鐘一班，並會視乎乘客需求再調整服務。
- 城巴 B3、B3A 及 B3M 號線暫停服務 B3X 號線調整班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴新聞稿，2020年2月6日。
- 另外，港府及內地政府會視乎兩地疫情發展，考慮深圳灣管制站推行24小時旅客清關服務的時間。
- 屯門區內大型商場為求增加內地客人流，購物滿一定金額便送出B3X路線城巴免費車票吸引內地客購物，令深圳灣居民蜂擁跨境購物及水貨客問題更趨嚴重。
- 【本報訊】港府昨宣布一系列封關措施，由明日凌晨開始，由澳門及台灣入境的人士，包括香港居民，均需接受強制檢疫十四日。
- 另外，新冠疫情期間停駛，來往屯門山景邨及深圳灣口岸的城巴B3A號線，將於明日起恢復服務，但改為逢周一至五於早上及下午繁忙時間，提供共4班車，公眾假期及學校假期除外。
新口岸建築工程於2003年8月動工，預計於2006年7月竣工，兩地政府同意新的過境設施會稱為「深圳灣口岸」。 深圳灣口岸主要分為兩大部分，旅檢大樓北部及相連的車站由深圳市管轄，而旅檢大樓南部及相連的公共運輸交匯處，屬於港方口岸區，不屬香港土地但屬香港境內。 深圳灣口岸公共運輸交匯處是香港管轄範圍內唯一並非位處香港土地的車站，亦是唯一設於香港土地以外的專營巴士及專綫小巴站。 市區的士(紅色)和新界的士(綠色)都可以往來深圳灣口岸 (港方口岸區) 的公共運輸交匯處提供接載服務。 由2023年1月8日起，香港與內地正式恢復首階段免檢疫通關。 以下就為大家整合最新相關資料，綜合出深圳灣口岸過關流程，及前往深圳灣口岸交通安排，方便擬經深圳灣口岸過關的各位提前做足準備。
深圳灣口岸巴士: 收費模式
隨着道路的建成，九龍巴士於1960年4月22日在大嶼山開辦第一條巴士路線1號，最初由兩部巴士 往來梅窩及長沙，並隨着道路的落成而兩度延長至水口及石壁。 不過由於當時大嶼山相當偏僻，平日需求不多，假日則由於有大量市民往來大嶼山郊遊，導致當時有大量白牌車行走，對九巴1號線造成嚴重競爭，結果出現嚴重虧蝕，1965年11月1日起停止服務。 第4164號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–深圳灣口岸（港方口岸區）公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第26期，2007年6月29日。 香港與深圳兩地政府最後落實在深圳南山興建第一個為旅客和車輛提供一地兩檢通關服務的過境口岸。
- 城巴有限公司，〈城巴B3A號線巴士總站遷移及改道安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2012年10月12日。
- 4、旅客在預定車票時務必確認所填寫的時間、站點以及取票人等信息無誤，中港通車票預訂成功後不得取消更改。
- 這意味着，2月8日起，被「遺忘」了3年的跨境學童，終於又能重返校園。
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- 不過，明日凌晨開始，港人由澳門返港，需接受十四日強制檢疫。
- 估計3小時內有逾12,000人滿載而歸，乘車返回深圳灣。
地鐵/旅遊大巴：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進180m→旅遊大巴/地鐵接駁公交停靠區→乘坐接駁公交抵達12號線南油、2號線海月等地鐵站點。 地鐵：文錦渡口岸1公里內有文錦、向西村、黃貝嶺、湖貝站共4個軌道站點，旅客可以乘坐2、5、9號線通過軌道線網快速集散。 深圳灣口岸巴士 其中，文錦地鐵站距文錦渡口岸不足300米，抵深旅客可乘坐9號線出行。
深圳灣口岸巴士: 服務時間
【本報訊】中港兩地全面恢復免檢疫通關兩周，其中香園圍口岸交通規劃失當備受批評，除了泊車位嚴重不足外，接駁該口岸的巴士班次亦被指過疏。 運輸署事後「補鑊」，批准來往港鐵大圍站和香園圍口岸的周六及假日城巴路線B8，於載客僅3日便加密班次一倍，每30分鐘一班車，以應付過境乘客需求。 停運三年的跨境直通巴亦逐漸恢復運作，大家可乘搭跨境巴士到深圳灣口岸往返內地及香港兩地。 部分路線容許乘客購票來往深圳灣口岸及香港市區，並在深圳灣口岸深圳入口設置售票處。 因目前深圳灣口岸配額太少，大部分跨境巴士公司在首階段都不開辦直達內地的直通巴路線。 暫時政府未有指引指乘客購票前要出示配額，旅客於深圳灣下車後，需如常辦理入境手續。
一號客運大樓設有內地／澳門交通服務中心，提供經不同跨境陸路口岸前往深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳門及大灣區西部地區的客車服務，服務詳情請向個別服務營運商查詢。 本路線為提供荃灣市中心至深圳皇崗口岸的廿四小時過境巴士服務，於2004年8月16日起投入服務，政府為控制落馬洲管制站至皇崗口岸之間的秩序，減低跨境巴士阻塞邊境口岸問題，重組皇崗口岸過境巴士服務至六條固定路線，以「定點、定班、定線」方式運作。 本路線為其中一條，主要方便荃葵青區居民可直接地往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」。 往來港珠澳大橋香港口岸的嶼巴第B4（機場（客運大樓）—港珠澳大橋香港口岸（循環線））及B6（滿東邨—港珠澳大橋香港口岸）號線的服務時間將縮短為每日上午7時至晚上11時，班次將調整至每60分鐘一班。 城巴第B5（港珠澳大橋香港口岸—欣澳公共運輸交匯處）號線，將會調減班次至每45分鐘一班。 另外，專線小巴第901（迎東邨—港珠澳大橋香港口岸（循環線））號線將暫停服務。
深圳灣口岸巴士: 元朗港鐵站
福田口岸與羅湖口岸差不多，乘港鐵到總站後就會立即見到出境櫃位，步行穿過天橋後，就可以經國內關口入境。 而皇崗口岸的話，就要乘皇崗巴士先到香港邊境出境，然後再乘皇崗巴士才能到達國內邊境入境，帶著大型行李的話就不太適合。 如果乘地鐵去深圳，可以先選擇目的地，然後才選擇經哪一個口岸過境。 如果想去東門、國貿等，經羅湖過關就可以直接乘地鐵1號線到達。
由新大嶼山巴士營辦的一條巴士路線，是B2線的輔助線，提供天慈、天水圍市中心、天瑞、天耀、港鐵天水圍站往來深圳灣口岸的口岸巴士服務。 於2008年7月26日起投入服務，2009年7月13日提升至全日服務。 ）是位於中國深圳市南山區蛇口東角頭的公共運輸交匯處，位於深港西部通道深圳灣口岸港方口岸區。 現時有7條巴士路線及1條小巴路線以本站為總站，另外亦有2條跨境巴士路線途經本站。 只於周六日及公眾假期提供服務，來往港鐵大圍站和香園圍口岸的城巴路線B8，於本月11日首航。
深圳灣口岸巴士: 深圳酒店
1974年4月1日取得經營大嶼山巴士服務的專營權，成為香港第3間專利巴士公司，同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。 嶼巴成立時，開辦了多條巴士路線，由於當時大嶼山市民對外主要靠梅窩碼頭的船務往返香港島，故絕大部份嶼巴路線是以梅窩碼頭作為起訖點。 根據《深圳灣口岸港方口岸區條例》，整個深圳灣口岸港方口岸區屬於邊境禁區範圍。 所有經深圳灣口岸管制區往返中港兩地的過境旅客，須持有有效旅行證件。 非過境人士除非持有有效的邊境禁區通行證或有效旅行證件，否則不得前往。 由上述路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往九龍方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。
深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路—青山灣段、海榮路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍門路及湖翠路。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或指定交通二維碼繳費，並於下車前再次確認八達通或掃瞄二維碼，方可享有分段收費優惠。 2022年，有山景邨居民表示擔心一旦深圳灣口岸恢復通關後，總站設於邨内的B3A線會再次惹來閒雜人等入邨，影響居民安寧，並要求城巴將B3A線遷離山景範圍。
深圳灣口岸巴士: 公共交通服務
深圳市交通局發布了深圳各口岸社會停車場最新停車指南，記者梳理發現，皇崗口岸和沙頭角口岸均沒有固定停車場，而蓮塘口岸和深圳灣口岸停車收費上不封頂，文錦渡口岸停車場收費則最為划算。 惟有關安排引起社會關注雙層巴士行走路窄多彎、陡峭的東涌道帶來的安全隱患。 新巴士可接載88名乘客，上層設有47個座位，下層則可容納26人，企位為15名。 首輛巴士於2018年8月1日出牌，車隊編號為AD01，重用了猛獅NL263（MN09）的車牌BM3218。
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深圳灣口岸巴士: 元朗警署
【本報訊】港府昨宣布一系列封關措施，由明日凌晨開始，由澳門及台灣入境的人士，包括香港居民，均需接受強制檢疫十四日。 換言之，港人現時由內地、澳門及台灣三地回港，均需接受十四日強制檢疫。 經深圳灣口岸過關的好處，就是可以很快到達南山區，不少打卡Cafe、大型商場、展覽等都聚集於此，是很多人初次去深圳的首選。
深圳灣口岸巴士: 深圳灣口岸周邊好去處 海岸城商場
新大嶼山巴士於2018年引入全新的猛獅RR8單層巴士，新巴士配有馬來西亞Gemilang順豐客車廠的高地台車身，並首次在單層巴士上髹上新大嶼山巴士的新車隊塗裝。 2014年8月18日，宣佈招標購置8輛低地台雙層巴士，以取代8輛購自城巴二手冠忠丹尼士三叉戟12米雙層巴士，該合約由猛獅港澳區總代理合德汽車有限公司奪得，冠忠購入8輛12米猛獅ND323F。 首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港；目前已出牌的巴士全數分配予母公司冠忠巴士。 這批巴士車內配置大致與九龍巴士的猛獅A95 ND363F大致相同，惟首兩排座位則改設行李架而同時減去兩個企位，電子路線牌改用Amplus。 首批7輛巴士於2015年8月出牌，部份車牌採用同集團旗下泰豐遊覽車已退役斯堪尼亞K113CRB單層客車，而客運營業證均取自已退役冠忠二手1998年丹尼士三叉戟12米。
深圳灣口岸巴士: B2 深圳灣口岸 > 元朗港鐵站
美環街，西樓角路，蕙荃路，荃錦交匯處，青山公路，屯門公路，青朗公路，新田公路，新田交匯處，新深路，落馬洲管制站，新深路，落馬洲大橋及皇崗口岸旅檢大樓。 要求收回B3系列巴士路線經營權 （页面存档备份，存于互联网档案馆），屯門區議會交通及運輸委員會第六次會議記錄，2016年11月18日。 深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、屯門公路、杯渡路、青山公路—青山灣段、屯興路及屯門鄉事會路。 深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、藍地交匯處、青山公路—嶺南段（南行）、屯貴路、青山公路—嶺南段（北行）、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路及山景邨通道。
地鐵：地鐵4號線在福田口岸聯檢樓無縫換乘；地鐵10號線換乘旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過斑馬線後到達地鐵C號出口。 冠忠巴士於2013年6月向城巴購入，原車隊編號分別為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159及2161；巴士原於1998年投入服務。 其中1輛（原車隊編號為2154）車牌號碼被更換為SM4197。 Hino NO4C-UHToyota於2015年投入服務，於2021年3月從冠忠巴士調入，主要用以行走34線及37H線。 嶼巴母公司冠忠巴士集團於2017年增購了16輛猛獅A95 ND363F訂單後，該公司再動用購買權，透過冠忠增購27輛ND363F。 除車身兩側不設樹擋外，其餘配置與MDR01-16完全相同。
深圳灣口岸巴士: 深圳湾口岸交通
2016年4月8日晚上，一名報稱患有腎結石及前列腺炎等疾病的區姓車長準備駕駛一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（車隊編號8107）行走B3線前往深圳灣口岸。 由於車長當日21時43分才抵達屯門碼頭巴士總站和需要下車前往海趣坊洗手間如廁，使原定21時45分開出前往深圳灣口岸之班次延遲至21時50分開出。 因車長動作緩慢，一名男乘客對此不滿，上車後指摘司機故意拖延開車時間而引怒斥該名車長，男乘客事後向城巴投訴該名車長。
該路線原本班次為每一小時一班車，據悉首航當日因為乘客量超出當局預期，已臨時加密至半小時一班車。 城巴更於昨日起將該路線正式加密班次至30分鐘一班車，即該路線載客3日便極速加班。 不過，來往上水（寶運路）和香園圍口岸的城巴路線B7，以及來往港鐵屯門站和香園圍口岸的九巴路線B9，服務未見調整。 隨著乘客對B3X線的需求日漸殷切，屯門公園巴士站已無法容納大量乘客，以致候車環境惡劣；同時，該路線在屯門市中心已經上滿乘客甚至頂閘，引致新墟及紅橋的乘客久候多時仍未能登車。 鑑於屯門站公共運輸交匯處尚有空間，適逢港鐵屯門站上蓋物業「瓏門」基座的大型商場V City於2013年落成開幕，城巴因而建議開辦新路線B3M，以分流B3X線的乘客﹐B3M綫於7月21日投入服務。
深圳灣口岸巴士: 中港澳
2023年2月20日起，B3A恢復服務，祇於星期一至五上學／放學時間兩班班次；同時屯門總站縮短至石排頭路（景麗樓），不再入閘。。 如閣下之行程涉及道路管制範圍，客人需要自行向有關單位申請行証。 若往邊境禁區範圍 (如︰中英街, 深圳灣口岸)，請選用跨境服務。
深圳灣口岸巴士: 往返香港口岸的
1998年7月6日，位於赤鱲角的新香港國際機場開幕，嶼巴開辦來往梅窩和機場的機場路線A35，並於同年11月1日將N13路線延長至機場，更改編號為N35線。 同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線，是該公司首批低地台巴士。 1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車，以及1998年地鐵（2007年與九鐵合併為港鐵）東涌綫通車，大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。 嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線，並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。 另外大浪灣村村民亦獲政府批准以一部巴士服務該村至梅窩，1971年1972年期間曾經有一部公共小巴行走，由大嶼山公共小型巴士公司營運。