由本路線於上車後一小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 1983年11月16日上午十時起：往灣仔碼頭方向改經摩頓台往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道，以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。 勵德邨另一特色有如藝術館建築，整體環境可以讓人靜下來思考生命價值。 透過多角度構圖，提供不少想像空間；樹木在旁、天空在前、和風迎面，有助了解自己心靈需要。 不論地點及設計，足以媲美私宅要求，單位面積雖然細小，但家庭住得放鬆而有希望，正是環境好讓壓力釋放。 由1962年開始，政府更新推出「政府廉租屋計劃」（Government Low Cost Housing Scheme）並由工務司署設計並興建。
時代廣場於1994年4月正式開幕，是香港最大型的購物中心之一，更榮獲香港旅遊協會選為香港十大景點之一。 整體建築由兩幢分別四十六層及三十九層高的辦公室大樓，這座大型的購物中心及位於其上蓋的辦公室大樓的前身是香港電車廠。 勵德村 勵德村 現時的時代廣場，購物中心佔地共900,000平方呎，甲級寫字樓佔地共超過一百萬平方呎。
勵德村: 香港人‧語
條邨一共有2,000幾個單位，但係得1,600幾個接受公開申請，皆因房協保留一啲單位畀舊屋邨（好似明華大廈A座同埋漁光村嘅擠迫戶）用嚟調遷。 憑同一張八達通由本路線往興華邨方向於上車後一小時半轉乘上述路線往中環（港澳碼頭）方向，或由上述路線往嘉亨灣方向轉乘本路線往勵德邨方向，兩程車費合共 $5.60。 由本路線於上車後 60 分鐘內轉乘上述路線往中環方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線於上車後 90 分鐘轉乘本路線往興華邨方向，第二程免費。 直至1975年，英國戴卓爾夫人帶領的右翼政府上台，認為香港「做得太多」，用作房屋的資源比例遠超英國當地。 另一方面，房委會亦控制公共房屋的發展規模，早期的新市鎮如沙田與後期建設的新市鎮如天水圍已大相逕庭。 除了房協，早期亦有不少志願建屋團體參與本地的公共房屋規劃，如興建模範邨的香港模範屋宇會，以及參與興建大坑西邨的香港平民屋宇有限公司等。
乘搭本路線於荷李活道大館對面 (車站編號 25) 下車前往。 中環蘇豪區是指荷李活道以南，以些利街一段半山自動行人扶梯為中心的地區，包括些利街、士丹頓街及伊利近街一帶。 勵德村 該處一帶近年來出現不少來自各國的高級美食餐館，當中大部份是香港罕見的。
勵德村: 路線資料
我們的倉庫佔地逾4萬平方呎，同時存放過二百部優質易手車以供比較。 勵德村 所出售之車輛保障服務亦貫穿整個銷售流程，由專業技師及服務團隊為 閣下確保每一部易手車均為優質之選，以一站式全方位支援服務讓您無後顧之憂。 英治時期興建的公屋都會就着周邊環境設計， 務求令入住的低收入家庭也能有舒適的居住環境。 以前公屋有外形設計可言，可見對居住環境的重視程度高，現時不論公屋，哪怕是私人樓也追求住戶數量為主，外形平平無奇，欠缺特色。 照片拍攝角度新穎，不論從下而上還是拍攝圓筒形設計的觀感都讓人留下深刻印象。 我認為每個屋邨的建成都有它獨特的地方，也是歷史時代的印證。
- 勵德邨巴士總站（Lai Tak Tsuen Bus Terminus），位於港島灣仔區大坑勵德邨道與怡景道交界以北的露天架空平台上，即勵德邨勵潔樓對面，設有樓梯連接山下的蓮花宮花園。
- 在冷氣設備還未普及的時代，各戶鐵閘常開，通風之餘亦有助鄰里相助。
- 若然活得開心，焦點就不會放於大廈的井洞；如何仰望井口希望晴空，都是鄔勵德對香港之抱負。
- 條邨一共有2,000幾個單位，但係得1,600幾個接受公開申請，皆因房協保留一啲單位畀舊屋邨（好似明華大廈A座同埋漁光村嘅擠迫戶）用嚟調遷。
因為外來旅居人士的進駐，奇蹟式的發展出代表香港人另一種生活的重要指標，成為一群夜生活族最愛光顧的地區。 蘭桂坊兩旁開設大量酒吧、的士高及西式餐廳，每間各有特色，每到晚上十時後均有大量人聚雜飲酒聊天，當有足球直播時更加人山人海，吸引大量足球發燒友。 以蘭桂坊來說，除了有明星起帶頭作用之外，這裡酒吧小館頗具特色。 乘搭本路線於德輔道中置地廣場 (車站編號 15) 或雲咸街 (車站編號26) 下車前往。
勵德村: 大坑勵德邨
消費及娛樂設施劃分為不同的區域，包括購物、娛樂、消閒及飲食。 時代廣場將傳統的百貨公司模式用在商場的設計上，將不同類形的商戶集中在同一層內，使顧客在消費娛樂時陪感方便。 每年大除夕舉行仿照美國紐約時代廣場的「蘋果倒數」更令時代廣場聞名國際。 本路線提供穿梭興華邨、柴灣西工業區、康翠臺、柴灣斜、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣（大坑）及勵德邨的流水線巴士服務，於1976年9月12日起配合柴灣區路線重組及興華（二）邨入伙而投入服務。 當年由於柴灣區已經有8、80（已取消）和82，而且全部皆途經興華邨，本路線重要性相對地較低，但是當時地鐵未興建，巴士是居民進出的唯一選擇，8、80和82線在早上時間，一到興華邨便全車爆滿，本路線便扮演了輔助8、80和82線的角色。
住戶門口沿用是拉摺式鐵閘，掛上不同式樣的遮布；天台採用開放式設計。 有趣的舊式設計令它成為電影廣告取景地，如荷李活電影《攻殼機動隊》。 ︿每座27層，每層17戶，每個家庭圖則呈扇形，單個面積不及30平米。
勵德村: 大坑一日遊「chill」點7：Unar Coffee Company
大坑蓮花宮有超過一百年的歷史，現為法定古蹟，當年正值太平天國亂世之年，不少人避難到香港，並聚居大坑附近，環海建立了寺廟供奉觀音。 蓮花宮外形獨特，半八角形的塔狀建築，像水中蓮花一樣，據說是因為當時潮水會湧至寺廟，令整個景象如水中蓮花般。 每年中秋佳節月份，大坑都會舉行舞火龍盛事，吸引不少人到該廟參觀。 勵德邨是設計有趣的舊式公屋，其中4座打破傳統，以圓筒形作設計，而樓梯扶手為三角形，白天仰天觀望像通往天堂和晚上通往地獄隧道。
- 巴士車頂鐵皮捲起，車窗粉碎，共13名坐在上層的乘客受傷。
- 這裡還販售潮流球鞋及其他生活精品，享受咖啡的同時也能購買生活用品。
- 上次阿史同史友們介紹過，部隊鍋呢款韓式食品同美國軍隊大有關連，原來韓式炸雞都同美軍有一定關係。
- 雖然已落成於四十多年前之1975至76年，但因為勵德邨正好代表並象徵其設計理念，成為傳奇之「鄔勵德原則」（Wright Principle）。
- 不過仍然有不少流水客，而且勵德邨居民出入東區仍需要本路線。
- 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
在冷氣設備還未普及的時代，各戶鐵閘常開，通風之餘亦有助鄰里相助。 巴士總站位於勵德邨勵潔樓對面，車站中央設有樓梯通往山下的大坑蓮花宮和蓮花宮花園一帶，行人可步行到銅鑼灣道、天后及銅鑼灣鬧市。 勵德邨巴士總站（Lai Tak Tsuen Bus Terminus），位於港島灣仔區大坑勵德邨道與怡景道交界以北的露天架空平台上，即勵德邨勵潔樓對面，設有樓梯連接山下的蓮花宮花園。 勵德邨外牆曾經進行大修，現時的外貌比起其他同齡公屋為好，加上交通方便，有巴士及小巴直到門前，又近娛樂熱點銅鑼灣，及香港中央圖書館等。 該邨在落成之時是十分出名的，因為勵德邨是當年眾多廉租屋邨之中，租金最高的一個，而且勵潔樓和德全樓在當時以至現在，也是香港唯一的「圓筒形廉租屋大廈」，是香港罕見的圓柱體建築之一，但樓梯間就以三角形設計。
勵德村: 新界
隨著《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》於2014年1月22日於立法會獲得通過，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由東區撥入灣仔區，並於2016年第五屆區議會運作時生效，勵德邨總站屆時將改為屬於灣仔區。 若然活得開心，焦點就不會放於大廈的井洞；如何仰望井口希望晴空，都是鄔勵德對香港之抱負。 萬宜水庫、海底隧道、新市鎮以及地下鐵路，都是其任內開始構思，如何去改善及豐富香港人之生活。 其代表作勵德邨的特別之處在於此為全香港唯一圓筒形公共屋邨（1973年香港房屋委員會成立，廉租屋被歸入管理，並且統一命名「公共屋邨」），而其半開放式建築設計，亦影響着同期「天井型」設計的屋邨發展。 勵德邨等天井型大廈空氣流通，走廊自然彩光；加上單位互相對望，就算小朋友在走廊玩耍，爺爺嫲嫲都能充當保安。
憑同一張八達通由本路線往勵德邨方向於上車後一小時半轉乘上述路線往灣仔碼頭方向，第二程免費；由上述路線往耀東方向轉乘本路線往興華邨方向，只需補付 $0.50。 由上述路線往筲箕灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往興華邨方向，或由本路線往勵德邨方向轉乘上述路線往筲箕灣方向，第二程可獲 $2.60 的轉乘優惠。 由本路線往勵德邨方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往南區方向，或於耀興道至太安街區間乘搭上述路線往南區方向轉乘本路線往興華邨方向，第二程可獲 $3.00 的轉乘優惠。 1998年9月1日中巴專營權告終，改由新巴經營，甫踏入1999年，本路線也派出了一些非空調三軸車服務，主要是丹尼士Condor11米（DM）及利蘭奧林比安11米（LM）。 此時新巴車隊大部份已轉為空調巴士，1999年7月14日本路線加入空調巴士行走，並於2002年8月18日改為全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線之一（另一條為新巴94線）。 回看鄔勵德，深感一位英國白人殖民官，在香港歷史上確立了獨特位置。
勵德村: 大坑一日遊「chill」點1：圓筒型公屋勵德邨
1952年，深水埗首個出租屋邨「上李屋」落成，設計按照鄔勵德建議。 起初只有「A至D座」大單位有「獨立廚廁」；時至1958年，興建E座時，每個單位皆有「獨立廚廁」。 介紹返勵德邨先，呢個屬於房屋協會發展、第二個自資興建嘅甲類出租屋邨位處大坑道，鄰近虎豹別墅，分成8座，每座有27層，合共有2000幾個單位，係當時租金最高嘅一個屋邨。 勵德村 呢個屋邨最特別嘅地方係，第1至4座外型是以圓柱體設計，第5至8座外型為長方體，令到唔少單位都可以睇到維港嘅景色，同時亦都有唔少經典廣告同電影借呢度取景，就好似2006年可口可樂廣告、2017年嘅攻殼機動隊等，真係諗起返啲畫面。
每到了夜晚時刻，許多香港的年輕人喜歡到這裡的舞廳和酒吧暢聚，為這條小街增添了一種獨特而熱鬧刺激的氣氛。 乘搭本路線於荷李活道近鴨巴甸街 (車站編號 24) 勵德村 下車前往。 荷李活道已婚警察宿舍的居民於2000年全部遷出，以配合政府計劃將地方重新發展。
勵德村: 大廈資料：勵德邨 邨榮樓
勵德邨（Lai Tak 勵德村 Tsuen）係香港房屋協會轄下嘅一個老牌公共屋邨，嚮香港大坑蓮花宮山，大坑道東面。 勵德邨有8座，第1至第4座有27層，分開單雙數座，外型係圓柱體，而第5至第8座有28層，每座有17個單位，外型為長方體。 大部份嘅單位可以睇到維多利亞港景色，係一個景觀非常好嘅公共屋邨。
新巴母公司周大福於2003年6月10日收購城巴後，著手重組港島部份巴士路線網絡，由2004年4月26日起，為配合23B線服務縮減，本路線與23、城巴12M線聯手推出首個新巴互轉城巴路線八達通轉乘計劃。 另外，初時本路線是由禮頓道西行直接右轉邊寧頓街，直至2009年12月5日起，才改由高士威道取道伊榮街右轉邊寧頓街返回原有路線，以節省行車時間。 勵德村 2013年7月14日起，配合23A線停辦，本路線增加班次、提早假日頭車時間及提供轉乘城巴12線的八達通轉乘優惠。 本路線提供勵德邨往來銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環及荷李活道的巴士服務，於1987年7月13日起投入服務，由原有中巴路線11M及24線合併而成。 初時於每日早上至傍晚提供服務，是荷李活道居民的主要交通工具，但由於經營不善，客量不斷下降的情況下，運輸署曾經提出取消本路線，改以專線小巴取代，但遭受荷李活道居民強烈反對而擱置。 ）位於香港島灣仔區大坑勵德邨道2至38號，東面是大坑道，是由香港房屋協會發展的甲類出租屋邨，與虎豹別墅及上林為鄰。