新九龍內地段第6615號的地盤面積約為19,788平方米，指定作非工業（不包括私人住宅、倉庫及加油站）用途。 兩者均包括將由買方興建的兩所安老院舍暨長者日間護理單位、一所家長／親屬資源中心和一所留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 （星島日報報道）近年啟德發展區規劃出現不同變數，政府亦重新改劃該區發展，去年底修訂《啟德分區計畫大綱圖》，將5幅商業地改劃作住宅發展，以增加房屋供應。
另外，即使樓市逆轉，長實今年已先後3次出手買地，當中包括3月以接近60億元投得市建局土瓜灣鴻福街項目、10月則以46億元買下屯門限呎地，12月亦以11.61億元投得市建局西營盤發展項目，意味今年長實已合共投得4幅重要地皮，涉及金額高達204億元。 翻查資料，去年2月長實曾以102.8億元投得啟德第4E區2號地皮，每平方呎樓面地價約15,861元，接近市場估價上限。 啟德商業用地 地政總署公布，長實以87.03億元投得上周五截標的啟德商住用地，相當於每平方呎樓面地價近6,138元。 市場原先預期，地皮估值介乎113.4億至146億元，每呎樓面地價約8000元至1.03萬元。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。
啟德商業用地: 啟德區新盤 位置優越配套完善 九龍東都會核心
AIRSIDE 打破本地消閒購物商場的固有框框， 引入全港首個體育娛樂概念店，為追求刺激快感的顧 客提供香港獨有的活動體驗。 除此之外，屆時將有以「和而為一」概念為題的旗艦生活專門店，精選 各國產品及本地農產品，為顧客帶來獨特的購物新享受。 匯聚最新視覺技術的戲院及各大國際時尚品 牌，AIRSIDE 將為都市生活呈獻耳目一新的休閒零售新體驗。 上述啟德第2A區4號、5（B）及10號商業地，是次入標財團以大發展商為主，其中，長實集團（01113）及新鴻基地產（00016）分別獨資入標，信和置業（00083）則夥拍另一財團參與。
園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座室內運動場，可容納約1萬名觀眾，而且還有公眾運動場可供公眾使用。 未來東九龍的供應將大爆發，亦令發展商叫價更為審慎，資料顯示，今年東九龍便有7個全新甲級寫字樓項目落成，合共約240萬方呎，當中逾7成樓面於位東九龍，總樓面面積達近145萬方呎。 至於啟德新區仍有三塊商業地皮未推出，包括第4C區4號地盤、第4C區5號地盤、第1M區1號地盤及第1M區2號地盤，總樓面面積多達255.5萬方呎。
啟德商業用地: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 發展局指出，已規劃多年的金鐘廊重建項目，已完成道路刊憲程序，政府認為是時候推出市場，而現時商戶租約可配合賣地進程。 至於啟德商業地曾歷經流標及取消交易，政府曾嘗試提出改劃作住宅地而未能成功，而現時市場消化力與首次推出時不同。 發展局昨公布新年度賣地計劃，2023/24年度共有12幅住宅用地，共提供9,120伙，另有3幅商業用地及3幅工業地。 官地加上「一鐵一局」等不同土地來源，預計全年的潛在土地供應可興建約20,550伙，為近五年新高。
有市場分析指，流標原因之一是中標財團須負責興建一條建築面積不少於1.1萬方呎的地下購物街，及興建兩所安老院舍暨長者日間護理中心等社福設施。 啟德商業區發展大計不似預期，政府把區內5幅商業地改劃為住宅用途，料提供約6,000個住宅單位。 近日規劃署和土木工程拓展署向九龍城區議會提交改劃文件，擬把2幅位於前北面停機坪用地，以及在跑道區3幅商業/住宅用地，全數改劃為住宅用途。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
啟德商業用地: 發展商將管理營運地下街
不過該區目前仍有不少變數，輕軌鐵路取消，現時交通安排上存在不少變數，再者該區現時仍有不少新盤有待推出，相信財團不會如早前般出高價競投，料出價審慎及保守，並不排除有流標風險。 屹立維港海畔，啓德發展區總規劃面積超過320公頃，可作為商業、住宅，以及政府、機構及社區設施發展用地。 區內現正有多個新盤相繼興建及落成，如全數住宅用地批出，將可供應近50,000個住宅單位，發展同時毋忘「綠色」美化建設，當中多達近100公頃土地將會用作休憩用地，為整個九龍東帶來新貌。
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- 政府會在賣地條款要求投得用地的發展商在興建住宅單位外，亦須興建青年宿舍單位以及政府訂明的設施，預計這些宿舍和相關設施不會超過項目總樓面面積的10%。
- 不過，政府賣地計劃與「一鐵一局」的21塊商住地盤裏，有三幅土地早前曾經以流標收場，它們包括2019年流標的九龍啟德第4C區4號地盤商業用地，以及今年初無法成功拍賣的赤柱環角道住宅用地、港鐵大嶼山小蠔灣發展項目第一期。
- 本網頁內所載的內容，包括但不限於地圖、物業描述、用途及數據，只屬一般性資料及僅參考之用，並不作為任何一手住宅物業銷售之用。
- 上址為今年首幅推出的商業地皮，由3個地盤所組成，佔地約21.3萬方呎，合共提供約116萬方呎樓面面積，三幅地皮將會由地下購物街連接，項目需要在二○二六年九月底之前完成。
至於近期流標的港鐵及市建局項目，前者有收到長實、會德豐、新鴻基地產三份標書的港鐵小蠔灣車廠改建及上蓋發展第一期項目，後者則有僅得新地一家入標的觀塘市中心第四及第五發展區重建項目。 事實上，政府賣地計劃下的商住地皮即使一度撤回，往往能在中短期內順利重推。 大埔白石角科進路、青衣細山路、元朗凹頭這幾個項目，皆於初次流標後不足一年內成功重推出售；較晚的山頂文輝道項目，也能夠在兩年後分拆成兩個地盤批出。
啟德商業用地: 中原陳永傑：股票印花稅被調升 相信股換樓活動會增加
除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 此外，文件亦指出茶果嶺海濱長廊將會納入在茶果嶺職業訓練局新校舍項目內一併發展，並擬議將有關用地由「政府、機構或社區」地帶改劃為「休憩用地」地帶，以反映發展該 海濱長廊的規劃意向。
2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
啟德商業用地: 發展
啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 任何人士可於二○二二年二月十日或之前，就有關修訂向城規會秘書作出書面申述。 打算作出申述的人士宜參閱城規會規劃指引編號29B「根據《城市規劃條例》提交及公布申述、對申述的意見及進一步申述」。
日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。 啟德聚合了不同特色的住宅大樓，不論投資者/自住買家都會被這個聚合效應影響，在區內尋找合適自己的單位，有助為啟德的物業有更好的投資回報。 根據文件，兩幅位於前北面停機坪用地改劃後，住用地積比率為6.5倍，而建築物需維持改劃前的梯級式高度外觀，預計改劃能增加共約3,000個住宅單位。 至於3幅位於前跑道用地改劃後，最高住用地積比率訂為5.7倍至7倍，建築物高度限制將維持原本的主水平基準上95至108米，料改劃能增加總共約3,000個住宅單位。
啟德商業用地: 啟德商業用地招標
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 啟德商業用地 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 20世紀初何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」（Kai Tack Land Investment 啟德商業用地 Co., Ltd.），在九龍灣北岸進行填海工程。
上周四(7日)僅接獲4份標書的啟德第2A區商業地，政府以保障公帑收入為由，指所有標書出價不到達底價，決定不出售地皮，成為去年9月啟德4C區商業地流標後，8個月來再有地皮宣告流標。 位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網，區內更有多所國際學校，瀰漫著濃厚的文化及精英氣息，為下一代提供極佳學習環境，為孩子穩紮未來成功基礎。 AIRSIDE 的設計藍本以聯合國可持續發展目標為框架，每一個可持續的設計細節均經過 精心打造。
啟德商業用地: 流標非多數 重推鮮失敗
作為背景資料，截至今年五月十三日的過去八個財政年度，政府一共就賣地計劃進行超過180次招標，當中有七次因為標價低於底價而取消有關賣地。 啟德商業用地 除了該用地外，其餘六次取消的招標涉及啟德兩幅商業用地（分別於二○一九年底及二○一九年初招標），及位於山頂（於二○一八年底招標）、元朗（於二○一六年初招標）、青衣（於二○一五年底招標）和白石角（於二○一四年初招標）的住宅用地。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，今次截標的啟德地位置不錯，鄰近港鐵沙中線，與過往連環流標的跑道區同類用地不同。 啟德商業用地 綜觀市場預計，項目每方呎樓面地價料6,000至9,000元，估值由約69.6億元起。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。
政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 本網頁內所載的內容，包括但不限於地圖、物業描述、用途及數據，只屬一般性資料及僅參考之用，並不作為任何一手住宅物業銷售之用。
啟德商業用地: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
Park Peninsula環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 在Park Peninsula可享受體育、酒店旅遊及商業集於一身的極緻體驗，切合不同人士對生活質素的追求，當中更集合三個全港之最 – 全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 貴為維港唯一的環海綠洲，坐擁全港罕有三面環海的無敵海景，及綠化和休憩地帶，帶來尊貴舒適的世界級海濱生活，Park Peninsula勢將成為獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的全新綜合多元化新地段。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，肺炎疫情對市況帶來影響，而今次推出的商業地，建築技術要求較複雜，地面分為三個地盤，由地底的購物街連接，同時要提供指定社福設施。 他又指，該幅土地投資額不小，以發展商角度來看，並不是必爭之地，能否順利批出，也要看看政府會否就底價作出調節。
啟德商業用地: 九龍新地標 啟德展新姿
該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 啟德商業用地 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。
啟德商業用地: 九龍城區直接資助計劃中學
政府按既定機制在市場上公開出售賣地計劃內的土地，如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價，政府不會出售該土地。 政府不會就投標者的出價作出揣測，出價往往視乎種種因素，例如用地對個別投標者的吸引力，投標者就着市場情況、企業情況及發展策略作出的考慮等等。 他又指，物業市場由去年下半年開始受到中美貿易磨擦，其後有社會事件和暴力衝擊的影響，再加上最近的新冠肺炎疫情，房地產中住宅市場的回調較少，商業樓宇和工廠大廈的回調則較高，因此對其地價影響會較大。 他續指，政府認為欠缺的不只是住宅用地，亦包括商業和工業用地，因此會按計劃繼續推展賣地。 沙中綫大圍至紅磡段，東鐵過海段已於2022年第1季通車，乘客由新界南行前往市區，毋須轉車便可直達港島，大幅節省交通時間。
啟德商業用地: 地下街
城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂及最新建議，並適當地更新各用途地帶及規劃區的一般性資料。 為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。 其次，過去一年本港政經局勢不穩，疫情下全球經濟皆受重創，核心商業區的甲級商廈亦出現空置率創新高，租金受壓的情況，除非如西九龍站上蓋如此得天獨厚的位置，不然，短期內商用物業不被看好。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。
是次並沒有要求項目提供酒店面積，但無論作寫字樓或酒店發展，將來均不可拆售。 啟德商業用地 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。
啟德商業用地: 住宅
保利發言人稱，相信政府對啟德的原有規劃概念是令該區更趨多元化，並同時推動「起動九龍東」及「第二個商業核心區」的發展，令區內市民能享用更多不同社區設施並安居樂業。 至於啟德第4C區4號商業地，地盤面積約11.5萬方呎，市場估價由每方呎3,000至3,600元，以可建樓面約86.32萬方呎計，地皮市值約25.9億至31.1億元。 是次地皮位置相近，但可建樓面面積規模及發展潛力較大，加上堅尼地城市區地皮供應罕有，相信可吸引更多發展商入標，估計每呎樓面地價約9,500元，地價估價約20.8億元。 對上一次為接獲5份標書的山頂文輝道豪宅地，提供逾40.4萬方呎樓面，估值高逾480億元，但最終流標。 此外，雖然地皮轉作住宅，可為樓市帶來正面幫助，但始終該區住宅供應量不斷增加，認為政府需要進一步提升交通配套，為區內市民外出作疏導。 啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。
政府新財政年度推出12幅住宅地，當中不乏市區大型項目，屬新盤供應重鎮的啟德區再有新供應，隨着政府改劃區內商業地作住宅發展後，並陸續納入賣地表，再度成為市場焦點。 可建樓面逾112萬呎 其中，最矚目為啟德跑道區4B區5號用地，涉及可建總樓面約112.6萬方呎，綜合市場估值約59億至70億，每方呎樓面估值約5200至6300元。 近年啟德發展區有多幅大型商業地流標收場，政府早前將區內3幅商業地改劃作住宅發展，每幅土地都具相當規模，藉以增加住屋供應；其中啟德第4B區5號地盤（新九龍內地段第6592號），亦納入新一年賣地表。
啟德商業用地: 九龍城區私立小學*
萊坊董事、大中華區研究及諮詢部主管王兆麒亦認為，今年香港各類型的物業也是「去庫存」的一年，特別是商業物業在租務及買賣市況料比住宅及工業市場遜色，預計部分推出的商業用地存在流標風險。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 該署指出，政府目標是為市場提供穩定和持續的土地供應，以回應社會對房屋、商業及商貿用地的需求，故不會因為個別土地的招標結果而受影響，並且會在適當時候考慮重推該幅啟德商用地皮，同時亦不會就投標者的出價作出揣測。 資料顯示，區內早前曾流標的三幅商業地，包括位於跑道區尖端位置的第四C區五號用地，以及毗鄰第四C區四號地皮，同樣外望維港海景。