項目第4期位於黃竹坑車廠上蓋東南面，貼近警校道，屬純住宅發展項目，可建樓面面積約63.8305萬平方呎，預計2025年落成。 方面，黃竹坑站物業發展項目將建一座約51萬平方呎大型商場，設有戶外空間，五層樓面，涉及150個舖位， 嘉里樓盤 200個車位。 目前住戶到鳳攸北路或大棠路一帶方有較多的飲食、購物選擇。
待完成相關程序後，預計十八鄉路地盤總建築面積約245,032平方呎。 由於「港島南岸」的主大廈公契有規定露台及工作平台的運用，規定不可以在露台作晾曬，只能夠在工作平台的欄杆以下作晾曬。 分層單位計算，就只有面積最大的「1A座A室」及「1B座A室」設有洗衣機及乾衣機；其餘都是洗衣乾衣機。 這類「洗衣乾衣機」採用了「Gaggenau」的「WD200140」型號，最高洗衣量為7公斤，但乾衣量則為4公斤。 值得留意，全盤三柱一房單位只得露台，卻不設工作平台，包括「2A座6-37樓E室」、「2B座6-8樓D室」、「2B座6-37樓F室」其晾曬會成為一個重要問題。 由嘉里及信和合作發展、港鐵「黃竹坑站」上蓋二期「揚海」即將推出。
嘉里樓盤: 港鐵
「嘉熙」車位也只是209個住客車位，接近要5.4戶才配到一個車位。 受制於環境因素，這個樓盤在2018年5月開售時，嘉華都以所謂貼市價開賣。 首批推出225個單位，扣除最高18.5%折扣，即供均價16,497元，差不多等於同區「天賦海灣」及「逸瓏灣」的二手價位。 然而，嘉熙也因為樓花期長達21個月，隨著周邊屋苑的落成，不單令嘉熙幽靜的環境變得更加繁囂，成為置業另一個隱憂，且交通配套也不勝負荷。 單位面積不大，入屋幾乎一眼望透外，一旦發現輕微瑕疵也特別礙眼。 嘉里樓盤 就像大門背後牆身出現一道黑色污漬，但鍾SIR卻沒有貼上黃紙標示維修。
「揚海」的兩房共有271個單位，但卻分「兩房連開放式廚房」、「兩房梗廚」、以及「兩房一套」三款。 論開則上，大細單位面積相差不算太遠，面積略大一點的單位，主要反映在有否玄關位置。 兩房開廚的光廁與黑廁比例約佔一半，但其中「1B座F室」的光廁會對著光井，是否特別衛生需自行衡量。 面數最細的「2B座6-8樓D室」，其客飯廳及睡房會細幾呎，雖然兩側跟毗鄰貼著的牆身，分別為100毫米及200毫米，但其開放式廚房外接走廊牆身則達250毫米，會計入實用面積由業主承擔；另低層會望向通風口，故盡量應該避免。 至於「2A座6-37樓E室」(341呎)跟「2B座6-37樓F室」(343呎)，其內櫳面積相同，大細只反映在其攤分的牆身上，故應選細不選大。
嘉里樓盤: 景觀考慮:
政府近年為增加房屋供應，將長沙灣多幅政府用地，改為公營及私營房屋發展，和提供商業及酒店用地，令該區未來會形成一個大型居住社區。 嘉里建設（0683）旗下喇沙利道住宅項目，今日正式命名為「瀚名」（10 LaSalle），合共提供約73個單位，最快本周內公布樓書，示範單位於農曆新年後開放。 至於14間洋房面積則介乎2846至2876方呎，間隔為四房三套房設計，每戶均設有升降機及私人停車庫。 項目的分層大宅間隔屬三套房及四套房，當中兩戶為連天台頂層特色戶。 發展商日前特別安排直升機之旅，高空拍攝該兩盤及區內環境，可見位處鐵路上蓋一隅的港島南岸2期，可享較開揚的遊艇會海景及內園景觀。 而坐落筆架山腰的龍駒道3號及緹山，背山面海，坐北向南、可遠眺中九龍全景及維港。
其中由嘉里及新地各持一半權益的嘉里鴻基貨倉，地盤面積約5.76萬方呎，華潤集團持有的潤發倉庫，地盤面積約19.75萬方呎。 如聯合發展，連地庫、商場及隔火層在內，會共興建8幢42至45層高住宅，樓高不超過主水平基準之上150米，共提供3140個單位，平均面積約609方呎，預計居住人口約8164人；另商場及一所幼稚園的總非住宅樓面約12.75萬方呎。 而該集團早前推出何文田現樓盤瀚名，提供73伙，包括60伙1房、298至409方呎；12伙3房、面積1132方呎，另設1伙頂層特式戶，4房間隔，1990方呎，另連1320方呎天台，以及253方呎平台。 港鐵在2019年9月下旬邀請發展商或財團提交第4期物業項目的發展意向書，同年10月下旬截標。 項目發展權最終由嘉里建設、太古地產及信置合組的財團投得。 嘉里樓盤 中方據報閉門要求香港地產發展商協助解決房屋問題，引發香港地產股周一大跌，嘉里建設（00683）於周二主動公布，有意行使股東周年大會獲通過的一般授權，回購股份，嘉里建設表示，公司獲得授權可回購最多1.46億股股份，相當於已發行股數的10%。
嘉里樓盤: 屯門新盤周六推352伙
單位的交樓質素，經過驗樓師鍾智剛檢查後，發現的瑕疵並不多，包括窗底外牆發現少量空鼓瓷磚，窗對出電插座、廚櫃右邊天線掣斜，需要重裝，但都屬於小問題。 驗樓計分中的十五個環節中，批盪、石材、盪地台、門、欄杆、浴室櫃、廚櫃、來去水、假天花全取滿分，單位總分90分，評級為A級。 玻璃窗有一道花痕，鍾SIR表示需否整塊玻璃更換，很視乎花痕的多少。 在這個距離範圍內，如果能清楚看見四條以上、長達100mm的花痕，就需要整塊玻璃更換。 一般人會擔心，若玻璃有花痕而不更換，會否削弱劏風力度，鍾SIR指出，玻璃有崩花才會削弱擋風能力，故任何崩花也需要更換。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。
緹山(前稱”筆架山龍駒道9號項目/龍翔道項目/龍駒道項目”) 地皮位於新九龍內地段第6532號，由發展商於2015年2月以23.9億投得，佔地面積約為115,000平方呎，可建樓面面積約為116,000平方呎，樓面呎價近20,690元。 而地勢較高的後排洋房共有5幢 (別墅1至6)，屬特大花園屋，全屬四層式設計 (地下、高層地下、1及2樓，未包括天台)，實用面積介乎5,128至最7,171平方呎，各配置平台、花園、停車位、天台及梯屋。 嘉里樓盤 其中洋房1至17等14幢獨立屋位於前排，均為三層式設計 (地庫、地下及1樓，未包括天台)，實用面積由2,846至2,876平方呎，各配置平台、花園、停車位、天台、梯屋及工作平台。 嘉里樓盤 湯氏亦指，集團今年主力推售豪宅盤，故不會於短時間內推出大量單位應市，並以重價不重量的銷售模式作為大方向，豪宅需求平穩，惟市場供應不多，故後市值得看俏。 「LA MARINA 揚海」由兩座住宅大樓組成，分別設有24層及29層住宅樓層，合共提供600個住宅單位。
嘉里樓盤: 按揭計算
項目由兩座物業共600個住宅單位組成，由一房、兩房、三房及四房戶型均有提供，關鍵日期在2023年8月30日，相當於樓花期約兩年。 這是繼路勁及平保推出「晉環」後，黃竹坑站上蓋的第二個發展項目，究竟是否買得過呢? 至於同系筆架山緹山，目前已累售四成單位，當中包括6個分層住宅單位、1個頂層特色戶、8座洋房及3幢別墅，套現逾33億，項目僅提供45伙，包括5座別墅、14間獨立洋房及26間分層大宅。 5座別墅面積由5128方呎起，間隔由四套房至五套房，其中1號別墅面積為7171方呎，景觀前無遮擋，並設有5014方呎花園。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
方面，於歌和老街一帶有兒童遊樂場、公園、壁球及乒乓球中心，步行至石硤尾還有石硤尾公園、網球場及體育館可供選擇。 嘉里樓盤 就中港兩地仍未能通關，對豪宅交投會否有影響，他回應道，集團旗下豪宅盤目標客源並非僅為內地客，對豪宅市場定有正面作用。 湯耀宗強調，集團旗下項目並不是剛需盤，客源亦較廣泛，部分買家入市為提升生活質素，同時亦有投資者身影，上述客源「銀彈」充裕，故儘管本港經濟欠佳，對他們的購買力亦不會構成直接影響。
嘉里樓盤: 物業估值
全盤面積最細為第6座地下A室特色戶，實用面積3,466平方呎，設有花園2,206平方呎。 項目已經獲得滿意紙，現樓示範單位裝修工程接近完成，料快將推出。 由嘉里、信置及港鐵合作發展的黃竹坑站上蓋物業項目「揚海」公布最新部署，並於今日已經上樓書。 「揚海」為港島南岸第2期項目，由兩幢住宅大廈組成，再細分1A座、1B座、2A座及2B座，預計短期內開價。 朱葉培續指，集團將於今年中推出另外兩個全新樓盤，包括港島南岸第二期、及緹山第二期。 被問到對樓市看法，他預計本港息口處於低迷，未來兩三年樓市供應緊絀下，樓市今年仍會平穩健康發展。
項目於2021年3月獲屋宇署剛批出建築圖則，可興建兩幢35層高分層住宅大廈，連同3層平台，總樓面面積約63.8萬平方呎，將分為兩期發展，合共提供800伙住宅單位。 嘉里樓盤 黃竹坑站物業發展項目的地段為香港仔內地段第467號，佔地總面積約為77.2萬平方呎，總樓面逾500萬平方呎，其中住宅樓面佔380萬平方呎，估計將興建約14幢分別樓高約27至38層住宅大廈，提供約5,200伙分層單位及一個約51萬平方呎大型商場。 及至2021年7月2日，嘉里建設宣佈向萊蒙國際購入其持有的元朗十八鄉路及大棠路地塊的兩間項目公司各50%之股權。
嘉里樓盤: 住宅大廈資料
發展商隨即向屋宇署呈交建築圖則，於2018年5月份獲批，可興建兩幢22及25層高住宅大廈，總樓面面積約244,929平方呎。 其中頂層特色戶僅設兩伙，屬分層單位中面積最大，均為3,017平方呎。 事實上，有意選擇嘉華「嘉熙」的買家，除了留意內櫳質素外，單位的環境及配套也是考慮因素之一。 事關「嘉熙」座落吐露港公路毗鄰，地盤呈長方型的「嘉熙」會受噪音困擾。
- 項目初期的示範單位及售樓處位於企業廣場五期（MegaBox）12樓，到2013年6月以現樓樓花出售，是一手住宅物業銷售條例成立下第一個出售的樓盤。
- 項目是由萊蒙國際和嘉里建設合作發展的分層住宅新盤，地段屬丈量約份第120約地段第1733至1734號、丈量約份第116約地段第4546號，於2018年5月獲批建築圖則。
- 事關「嘉熙」座落吐露港公路毗鄰，地盤呈長方型的「嘉熙」會受噪音困擾。
- 因應面向公路程度，噪音緩解措施包括外牆鋪砌減音物料、以至設置減音窗，去到部份單位更需要安裝固定窗戶，被視為整個「嘉熙」的最次級之選，當日發展商首批推出225個單位中，就揀選了55個類近單位開賣。
- 項目發展權最終由嘉里建設、太古地產及信置合組的財團投得。
- 據《一手住宅物業銷售資訊網》資料顯示，9月至今一手市場共錄約1693宗，較8月的1238宗，按月上升約36%，亦為自今年6月錄1871宗成交後，創過去3個月以來新高水平。
- 航運擁堵狀況改善，零組件供應短缺緩解以及消費者需求走弱導致該指數在過去10個月中有7個月走低，而最新的數據則反映出進一步的改善。
根據2014年《工業用地檢討報告》，整個黃竹坑商貿區佔地約8.6公頃，合共設有41座私人工廈，以及三座新建成的辦公大樓項目、以及一座酒店。 隨著港島南線的通車，吸引了不少財團前往區內收購工廈作重建、及尋找機遇，當中已故新地主席郭炳湘旗下的帝國集團在區內最為積極。 雖然可能會帶來租務需求，區內配套是否可支持得到也值得留意。 若工業區慢慢轉型成商貿區，日後會否有更多工作人口出入黃竹坑，交通能否負荷值得關注。 除了景觀因素，「揚海」高價是否有支持，還視乎配套是否充足。