車站有人民幣找換店、各大銀行嘅自動櫃員機、衣履、書籍、食品、公共事業、快餐店、銀行、理財服務及便利店等商店及自助服務。 2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙同紅磡站進行營運測試，列車會繼續喺烏溪沙同啟德站之間載客。 往啟德列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛去紅磡站方向， 中途途經本站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 往荃灣乘客可於差館里(觀音街)及下鄉道(天后廟)免費乘搭本線到土瓜灣終點站，再轉車往荃灣。
為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。
土瓜灣街市地鐵出口: 公共巴士來往 機場/東涌/港珠澳大橋
），而政府於2010年11月憲報刊登的沙田至中環綫鐵路方案中仍繼續顯示其原稱馬頭圍站。 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 土瓜灣街市地鐵出口 土瓜灣街市地鐵出口 由於政府取消啟德發展區填海計劃，啟德段走綫被大幅修改。 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，車站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 土瓜灣街市地鐵出口 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。
- 車站有人民幣找換店、各大銀行嘅自動櫃員機、衣履、書籍、食品、公共事業、快餐店、銀行、理財服務及便利店等商店及自助服務。
- 益豐大廈共有四座，E字形的建築設計，呈現出70年代密集式居住環境，充滿壓迫感但又色彩繽紛，設計非常獨特。
- 但若由北帝街前往宋皇臺站的預定出口，最少需橫過新山道、馬頭角道、木廠街和宋皇臺道，需花費10至15分鐘時間。
2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。 有示威者推門走向控制室，被駐防的數名警員持噴劑驅趕。 本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 ，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 而根據調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共約41平方米牆面曾削筋。 港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋仍知情不報，故亦對其已開始紀律程序。
土瓜灣街市地鐵出口: 小巴26
使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 土瓜灣街市地鐵出口 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 作為香港第一代老公屋的愛民邨，距離何文田站約15分鐘路程~不同於其他香港公屋的設計，這裏最大的特色就是井型天井，站在底層抬頭望上去，感覺好似被四面包圍，以及從上而至的陽光，非常特別，因此吸引不少人來此影相打卡！ 不過要注意的是，愛民邨不是旅游景點，入內欣賞影相時，記得保持安靜避免打擾居民的日常生活。 在宋皇臺站南角道出口旁邊一條行人隧道，全長22米，走入隧道可見到以海洋為主題的壁畫，其中最引人注目的就是位於正中央一條身長約八米的巨型鯨鯊！ 壁畫由本地畫家李學鋒所繪，花費約1個月，將原本平凡無奇的隧道，打造成多姿多彩的「海洋世界」。 壁畫上還有各種有趣的海洋生物，如小丑魚、海馬、海龜及八爪魚等，不少大人都會帶小朋友來欣賞及影相。
體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 車站設計概念揉合宋元古蹟元素，不定期更新多個歷史藝術品。 另外，公園內還有多處大片草地，若想在此野餐亦非常不錯，適合一家大細周末來游玩的景點。
土瓜灣街市地鐵出口: 香港樓宇目錄
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 而這裡的另一特色，就是大廈的「回」字形設計，宛如「港式」四合院。 香港作家西西就曾這樣寫道：「大廈四周都是窗子，每一户的大門都朝向中心的院子，四面是四通八達的走廊，每幅牆都與隔鄰共用。」大家來尋幽探秘時，不妨多多細味。
由樓盤步行至聖公會牧愛小學對出之預定土瓜灣站出口，最快約3分鐘，亦不需要橫過馬路。 土瓜灣街市地鐵出口 2019年8月5號三罷行動，大量戴口罩嘅市民喺朝早返工時間阻住列車閂門，引起部分無參與罷工市民不滿。 其後列車未開出，唔少人坐喺車廂地面等候，亦有人喺月台舉牌。
土瓜灣街市地鐵出口: 車站出口
土瓜灣體育館 簡介 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 土瓜灣街市地鐵出口 料於3月推出的新世界新盤瑧尚，屬單幢樓，位於九龍城道68號，與九龍城道街市相連。 項目正門對正傳統的菜檔肉檔，且貼近西九龍走廊高架道路，故不論衞生環境、車聲嘈音及空氣質素，均存隱憂。 煥然懿居 、啟岸、瑧尚、Downtown 38屬鄰近土瓜灣站的4大盤，商家亦喜歡以靠近「沙中綫」，或享「鐵路優勢」作宣傳重點，但真相又是否如此呢？
站內的藝術設計由藝術家梁美萍女士及社區共同創作，以「家」為主題，加入土瓜灣街坊的生活點滴，車站大堂玻璃板上展示逾100位街坊提供家中物件的照片及背後獨一無二的故事。 他解釋：「啟德機場建成之前，那裏是俗稱宋王臺的聖山。宋皇臺不是一個地方，只是聖山上的石碑，勉強算是地標。」所以，有人提議把「土瓜灣站」改為宋皇臺站，不算精準，因車站的位置和所服務的社區也是馬頭涌。 土瓜灣街市地鐵出口 港鐵早前於其官方Facebook公布，工程團隊以5年時間完成沙中綫「東西走廊」其中一個最具挑戰的車站——「馬頭圍站」，目標於2019年通車。 「馬頭圍站」位於馬頭圍道地底，有網民指車站鄰近土瓜灣街市，理應為「土瓜灣站」。
土瓜灣街市地鐵出口: 車站結構
雖然其後走線改為在馬頭圍道，不過在車站投入服務後，仍然有民建聯區議員認為不少車站出入口遠離土瓜灣道、馬坑涌區一帶等住宅，更認為港鐵應考慮設置特惠站。 車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。 車站名稱亦有改動，沙中線東西走廊的兩個新建車站「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別改名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，過去有意見指「馬頭圍站」位於土瓜灣街市附近，從地理角度而言應命名為「土瓜灣站」。 關注團體指，港鐵為新鐵路線車站命名時，最適宜諮詢地區居民意見去集思廣益。
- 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。
- 現時牛棚藝術村被列為二級歷史建築，有多個藝術工作者及藝術團體進駐，包括1A空間、錄影太奇、前進進等，不時舉行各種展覽及工作坊舉辦，是土瓜灣的地標之一，不少人都會專登到來影相打卡，感受濃濃的文藝氣息。
- 鰂魚涌的怪獸大廈「海山樓」應該算是近年來最火紅的打卡聖地，但其實九龍土瓜灣也有同樣「怪獸」的大廈。
- 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。
上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。 土瓜灣站採用側式疊式月台設計，兩個月台分置於上下兩層。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。
土瓜灣街市地鐵出口: 香港大廈搜尋
現時已被列為二級歷史建築，并於2011年對外開放入內參觀及影相。 而不少藝術工作者及藝術團體進駐牛棚藝術村，不時都會舉行各種展覽或適合親子參與的工作坊。 從宋皇臺站至九龍城賈炳達道公園，步行距離約10分鐘，這裏的單車路徑的難度較低~主要分為平路及北橋梁劃分的斜路，適合剛學習踩單車的新手或小朋友。 另外，公園內有提供單車租借，仲有三輪車及單車可揀選。 為配合屯馬線全線通車，紅磡站已加建兩層全新月台，並將在屯馬線全線通車前一個星期（6月20日），安排西鐵線率先使用靠站，當日起並會實施新轉線安排。 東鐵線乘客屆時須由現時東鐵線月台，步行至屯馬線新月台轉車。
大圍站共設七個出入口，新設嘅出入口有五個，其中三個位於擴建嘅車站大堂，兩個位於美田路以南連接東鐵綫北行大堂。 原有位於美田路以南連接東鐵綫南行大堂，以及位於村南道嘅出入口將會保留。 土瓜灣街市地鐵出口 2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，本站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。
土瓜灣街市地鐵出口: 紅磡站 擔當鐵路樞鈕
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 後來東九龍綫計劃擱置，彩虹站中間路軌自此只供觀塘綫在特殊情況下使用（尾班車清客、繁忙時間前夕預備出車）。 除了一般常見的回廠「清客」列車外（列車停在中間路軌，要求所有乘客轉乘下一班車，以便列車回廠）。 每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。
歷史悠久的侯王古廟早於1730年建成，用以供奉楊侯大王，於2014年被納入為香港法定文化古蹟。 現在的古廟依然輝煌，廟內現存多個與九龍寨城有關的文化歷史古蹟，非常值得一探究竟，了解香港古代史。 廟宇內亦設有神壇供奉觀音娘娘、太歲及十八羅漢等，不妨帶同家人到訪，祈求平安健康。 分為南北兩部分的屯門共融游樂場，一共有七個游玩主題區域，包括「光影荷花」、「山丘地帶」、「音樂感官」、「爬蟲樂園」、「獵蛋樂園」、「旋轉地帶」和「感官地帶」。 南面是以爬蟲動物為主題，設置了不同高度及類型的攀爬架、滑梯等。