西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000伙及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592伙及644伙，造就整個西貢區有3,236伙潛在新盤，為全港第三多的分區。 至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982伙，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824伙，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698伙，料成今年區內的主打項目。 香港文匯報訊 九龍塘太子道西294至296A號全幢物業最新以公開招標形式出售，市場預計成交價5億元。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 東行巴士路線則大致可分成四段：由西九龍走廊經太子道西西端盡頭（近通州街）進入，於荔枝角道轉入目的地；由荔枝角道北行右轉太子道西再經大南街及柏樹街轉入汝州街；由伯爵街經太子道西轉入喇沙利道；由界限街經太子道西轉入九龍城迴旋處或太子道東。
項目前身為太子大廈，位於 太子道西233至235號，樓高五層，共提供30個分層住宅及1個地舖，於1959年落成。 方面，項目距離港鐵太子站及東鐵線旺角東站分別約8至10分鐘步程。 而於太子道西沿線有多條巴士及專線小巴路線，來往港九新界多處地方。 項目是由新鴻基地產和會德豐地產合作發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田，預計落成日期為2023年4月30日。
太子道西294至296a號: 九龍塘豪宅地盤招標料值5億
由太子道東東行往協調道的天橋則於2021年9月25日啟用，提供一條比啟新道更方便快捷的天橋前往啟德一帶。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。 今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩，住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。
項目地盤面積約12334方呎，最高地積比率5倍，規劃為「住宅(乙類)」用途，可重建總樓面超過6.16萬方呎，市場預計成交價可高達5億元，以此計算，未補地價前的每呎樓面地價約8000元。 市區豪宅地段亦有住宅項目完成補價，何文田太子道西294、294A、296及296A號發展項目，地盤東面為住宅項目傲名，補地價金額超過4.88億元，涉及樓面面積約6.17萬方呎，以此計算每方呎補價逾7,900元。 至於九龍塘窩打老道93至95A號住宅地盤，亦以逾3.62億元完成補價，總樓面近4.9萬方呎，每方呎約7,400元。 選乘港鐵，但此路線班次頻密、收費便宜、走線直接、服務時間較長，更與大部分途經觀塘或將軍澳的九巴路線提供轉乘優惠，備受乘客歡迎。 太子道西294至296a號 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往牛頭角站方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
太子道西294至296a號: 巴士
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 太子道西294至296a號 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 此外，市區亦有住宅項目完成補價，九龍城太子道西294、294A、296及296A號項目，補價金額逾1.4億元，涉及樓面面積約6.17萬方呎，每方呎補價逾7,900元。 太子道興建初期只連接大角咀（今通州街交界）至九龍城以南一帶。
1992年12月2日：6名賊人打劫旺角太子道西一間珠寶金行，賊人準備截的士逃走時與警員駁火，的士跌落泥坑，其中一名賊人傷重死亡。 1968年，設立香港幹線編號系統，將太子道東及太子道西納入11號幹線，1974年撤除，但當中不少路牌至80年代才更換。 太子道西294至296a號 第一太平戴維斯董事總經理兼投資及銷售部主管袁志光表示，近年區內多個樓盤銷情均不俗，發展商及老牌家族亦有意收購區內舊樓，如過去一年便先後有兩個舊樓成功售出。 296A線作為尚德邨主要跨區接駁線，開辦初期已獲安排使用高載客量車輛，以丹尼士巨龍12米（3AD，在2015年重新引入，已再次撤離）及富豪奧林比安12米（3AV）為主。 後來加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，至2012年短暫加入一部低載版配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU98／PV9867，已撤離）。
太子道西294至296a號: 太子道西294至296A號周邊1公裡配套
1922年4月6日，英國王儲愛德華王子（後來在1936年即位成為國王的爱德华八世）到訪香港，參觀了這條主要道路的興建工程。 資料顯示，地盤逾1.15萬方呎，以重建最高地積比率5倍計算，補地價後最高總樓面逾5.7萬方呎。 該公司董事總經理兼投資部主管袁志光表示，區內於過去3年錄得多個豪宅地盤成交及併購個案，成交金額共約12億，包括太子道西292A至D號、太子道西294至296號及窩打老道93至95A號，反映投資者看好區內豪宅前景。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
同時亦位處名校網內，包括鄰近的喇沙書院及瑪利諾修院學校(中學部)等傳統名校。 太子道西292A至292D號項目 (292A – 292D Prince Edward Road West) 的最高可建樓面面積為39,200平方呎，獲批建一幢樓高17層的住宅大廈。 項目是由其士國際發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田太子道西292A至292D號，於2018年8月獲批建築圖則。 資料顯示，上述地盤位於元朗市地段第461號，坐落元朗東頭工業區，住宅樓朗屏8號以北，地盤面積約3.42萬方呎。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。
太子道西294至296a號: 巴士轉乘優惠
由於天氣仍然惡劣，加上正值下班時間，車龍一度伸延至旺角、九龍塘、紅磡等主要道路，九龍區交通近乎完全癱瘓，受影響市民數以十萬計，部份需要步行數小時返回東九龍。 ）是香港九龍半島西部的一條主要道路，貫穿油尖旺區、九龍城區、黃大仙區和觀塘區四個行政區域。 道路由大角咀東部開始，經太子、九龍塘、九龍仔、九龍城、馬頭圍及新蒲崗，到達牛池灣經彩虹交匯處接駁觀塘道、清水灣道或龍翔道。
主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。 2019年7月30日：因應反對修訂《逃犯條例》的市民在調景嶺站發起港鐵不合作運動，令觀塘綫觀塘站至調景嶺站服務暫停，此路線首次於景嶺路調景嶺站巴士站加開特別班次，以疏導乘客。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 太子道西在1920年代興建，原名「宜華徑」（Edward Avenue），以大角咀及九龍城為盡頭。
太子道西294至296a號: 太子道西190至204及210至212號
方面，預計樓盤向北/西北高層單位視野較為開揚，遠眺獅子山翠綠景致，中低層單位則以望周邊樓景為主，低層單位同時會受太子道西交通高峰時段之噪音影響。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 太子道西294至296a號 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2021年4月1日：凌晨時分，太子道西發生懷疑涉及毒品的飛車斬人案，一名27歲姓葉男子報稱借用友人的七人車驅車往龍崗道買食物途中，駛至近龍崗道2號對開時突然有一輛套上假牌的寶馬私家車衝前閘停七人車。 3名「刀手」迅速趨向司機位，亂刀狂斬葉男然後登車逃去。 警員在車上檢獲一批包括搖頭丸、可卡因等毒品，事後循車牌尋獲車主，30歲姓蕭車主涉嫌販毒被捕。
- 發展商會德豐於2018年底為項目地皮投入逾5億元以完成補地價，2019年初獲屋宇署批出可重建為17層高住宅，總發展樓面約7.2萬平方呎，並在2020年6月動工。
- 【大公報訊】記者林志光報道：市區舊樓有價有市，有業主趁發展商渴地之際，放售所持物業，其中何文田太子道西264至264號B舊樓，現以招標方式出售，七月五日截標，業主意向價約三億元。
- 另外，西九龍漾日居1座低層C室，剛以2,300萬元沽出，實用面積1,127平方呎，呎價20,408元。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。
- 項目前身為太子大廈，位於 太子道西233至235號，樓高五層，共提供30個分層住宅及1個地舖，於1959年落成。
方面，項目附近有牛津遁遊樂場、天光道運動場等供公眾使用；距離十多分鐘步程另有亞皆老街遊樂場、宋皇臺遊樂場、九龍寨城公園及賈炳達道公園可以選擇。 方面，亞皆老街及太子道西沿線民生商店及食肆林立；於衙前圍道一帶有更多飲食選擇，同時還有九龍城廣場及街市可供日常購物。 太子道西 號，原先為一列16幢戰前唐樓群，於1930年代初由一間比利時建築公司興建，當時被稱為「摩登」住宅，目標客戶為中產家庭。
太子道西294至296a號: 太子道西294號附近醫院
另外，沙田恆樂里5號的重建項目仍處於計劃階段，戶型及推盤時間未訂。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月21日。 項目由星星集團持有，已獲城市規劃委員會批出規劃許可，可重建為一幢24層高分層樓宇，作住宅、零售及公眾停車場用途，樓盤提供335個單位，以總樓面約17.1萬方呎計算，每方呎補價接近4,800元。 另外，觀塘勵業街50號翠華集團中心近期亦以逾1.4億元完成補價，可作商業發展用途。 韋堅信測量師行物業發展及投資董事許偉國表示，九龍塘太子道西294至296A號全幢物業，將以100%業權份數及現狀部分交吉及連租約(備有重建退租條款)出售。
該幢僅三層高的舊樓，樓齡接近60年，現有九個單位已全數租出。 該物業地盤面積約5767方呎，土地用途被規劃作住宅（乙類）用地，地積比率為五倍，即重建樓面最多約28835方呎，重建樓宇高度限制為主水平基準之上80米，即約18層高。 不過，因該舊樓與毗鄰的266至266號B處同一地段，新買家如若進行重建，必須購入毗鄰舊樓，和修改地契及進行補地價，方可以最高地積比及高度建樓；而兩舊樓合併地盤逾1.1萬方呎。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
太子道西294至296a號: 太子道西194號 位置地圖
太子道西250號的實用面積由1,238呎至1,238呎。 是次招標出售之物業位於太子道西近窩打老道交界，屬傳統豪宅地段罕有放售地皮。 地盤面積逾11,500方呎，門闊逾百呎，按城規最高地積比率5倍計算，補地價後最大可建總樓面面積逾5.7萬方呎。 樓盤的地盤面積約為7,841平方呎，重建發展最高地積比率為5倍，最高可建樓面為39,200平方呎。 新界西北地區再有住宅發展完成補地價，地政總署資料顯示，地盤位於元朗市地段第461號，即宏業西街21號工廈重建住宅項目，補地價金額為8.18億港元。 2005年5月9日：在惡劣天氣下，太子道東近新蒲崗一段發生棚架倒塌意外，整段來回方向需要封閉，引致交通嚴重擠塞。
自2008年9月項目開展，城市規劃委員會已於2010年3月12日根據《城 市 規 劃 條 例》第9條公布其核准發展計劃圖。 發展商統計方面，恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
太子道西294至296a號: 太子道西294號附近的大廈
【大公報訊】記者林志光報道：市區舊樓有價有市，有業主趁發展商渴地之際，放售所持物業，其中何文田太子道西264至264號B舊樓，現以招標方式出售，七月五日截標，業主意向價約三億元。 2020年：於尚德實地視察往牛頭角站方向之服務，平日上午繁忙時間平均載客率為27-32%，下午則僅為6-9%。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用九巴班次之間的轉乘優惠；或享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 西行巴士路線由聯合道、窩打老道、基堤道等道路轉入目的地，以砵蘭街交界處為盡頭，在此右轉再轉入汝州街。
太子道西294至296a號: 太子道西233號項目
路程空調收費全程收費$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1998年12月5日：由尚德開出後，改為右轉唐明街，並取道寶順路直入將軍澳隧道公路，不經寶康路、運亨路及運隆路。 1998年3月6日：296A線投入服務，循環來往尚德及觀塘裕民坊。 當時尚德邨總站設於廣明苑廣寧閣對開之寶康路路邊，由總站開出後駛經運亨路及運隆路。 1950年代，舊啟德機場停機坪一帶開始發展成今日的新蒲崗工業區，太子道被延長至現今彩虹交匯處一帶，路段也在1979年1月12日分拆為「太子道西」及「太子道東」，以打鼓嶺道為分界線。 方面，太子道西一帶有多間民生商店及食肆；而太子站周圍座落多間商場、酒店、零售店舖及餐廳。
太子道西294至296a號: 樓盤位置：
2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往尚德方向增停該站，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。
新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。 當中，元朗區主要受惠3個分別逾千伙的大型項目支撐，其中包括今年伙數次多的單一大盤─天水圍天榮站上蓋項目的1,929伙，其次為西鐵錦上路站餘下期數的1,485伙，帶動整個元朗共11個項目合共提供7,503個單位，成為全港潛在供應量第二多的分區。 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。
太子道西294至296a號: 太子道西59號 屋苑資料
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
太子道西294至296a號: 服務時間及班次
太子道西（Prince Edward Road 太子道西294至296a號 West），位於九龍半島的中央，由油尖旺區大角咀通州街延展至九龍城區九龍城太子道東近打鼓嶺道，是一條東西行雙向道路，但部份路段是單向行車。 發展商會德豐於2018年底為項目地皮投入逾5億元以完成補地價，2019年初獲屋宇署批出可重建為17層高住宅，總發展樓面約7.2萬平方呎，並在2020年6月動工。 大廈的地盤面積約14,425平方呎，劃作「住宅（乙類）用途，最高地積比率5倍，可建總樓面面積72,125平方呎。 方面，項目距離港鐵東鐵線旺角東站約十數分鐘步程；於太子道西、窩打老道及界限街沿線亦有多個巴士及小巴站，住戶可乘搭相關交通工具，來往港九新界多處地方。 橫跨太子道東，現今景泰苑對出的行車天橋在連接啟德及新蒲崗的啟新道通車後封閉並清拆，原址重建一條綠化架空走廊連接啟德發展區與新蒲崗。
太子道西294至296a號: 太子道西194號
項目最高可建樓面約17萬平方呎，以此計算，每呎樓面補地價約4,800元。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 太子道西194號位於太子太子道西194號（中原樓市片區：太子）。