九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 2021年9月3日：下午時分，有網民聲稱乘坐往利安方向的Enviro500 富安花園 MMC（ATENU108／SF8760）時，有一名長者男乘客懷疑遲按落車鐘，導致未能在青沙公路轉車站下車，一度責罵車長。 車長基於高速公路行車時被干擾，兩度於大圍隧道內及隧道出口停車並致電控制中心求助，該男乘客反指「你搞咁多嘢做咩啫」、「無人叫你停車」。
連同已獲批行走12米巴士的99線，提高運載假日進出西貢郊遊人潮的能力。 馬鞍山繞道於2004年8月17日通車，然而，九巴卻在接近十年後，才開始着手研究如何妥善重組299與99線，使兩條路線能分別專注服務馬鞍山及沙田的乘客往返西貢。 299X線由299線更改編號而成，來回方向介乎富安花園及樟木頭帝琴灣的一段，取道馬鞍山繞道，亦不停「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」巴士站，成為大埔區西貢北十四鄉首條特快路線。 2017年：在11月8日至14日於「石圍角邨石葵樓」站實地視察往荃灣西站方向之服務，平日非繁忙時間離站時的載客率為22-36%，現有班次服務被認為已能應付乘客需求。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 富安花園 城門隧道路線40X及43X於此站的轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客需在此站轉乘方為免費（因兩線全程車資相同）。
富安花園: 樓盤屋苑
「彌敦道走廊」繁忙時間擠迫情況，要求九巴及中巴開辦早晨特別過海服務，由馬鞍山直達港島，與242X線同為該措施下最後闢設的兩條路線。 富安花園 背山面海，單位可看到翠綠山景，在錦泰苑未興建前，大部份向海單位可看到沙田海的海景。 富安花園分2期發售，第1期（居屋第8期丙）共10座2,010個單位，第2期（居屋第9期乙）共7座1,932個單位。 屋苑是其士集團首次參與房屋委員會之「私人參建居屋計劃」，其後陸續興建將軍澳富康花園、旺角富榮花園、柴灣富怡花園、富景花園及富欣花園、大埔富雅花園、屯門富健花園、沙田富嘉花園和同處馬鞍山的富寶花園。
富安花園巴士總站旁有便利店，大家可以在此買齊糧水，另外還有茶餐廳，行山人士可以出發前食早餐。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 至於原有299線來往西貢與馬鞍山的服務，由99線延長至恆安及增設雙向分段收費取代；同時考慮到福民路一帶的交通擠塞問題，此路線取道惠民路直接往返西貢總站，並取消原有299線在大網仔路「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」的巴士站。 駿富物業.本公司專營富安花園.屋苑鄰近大水坑鐵路站.巴士路線齊.附近設有商場街市超市快餐店.優質中.小.幼學校林立.來往港九新界交通方便.馬鞍山唯一居屋設有私人泳池. 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
富安花園: 路線改動沿革
三棟屋村起$4.6往耀安方向之分段收費城門隧道轉車站$1.1（轉乘費用）沙田第一城起$6.8富安花園巴士總站起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 富安花園 九龍／新界西方向由其他路線轉乘w3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。 富安花園 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 長久以來九巴慮及西沙路介乎泥涌至麥邊的一段路窄多彎，故一直不准許派出車長逾11.3米的巴士行走299線（初時為10.6米，後期經試車後獲放寬至11.3米）。
由於定線直接，且乘客不需忍受獅子山隧道塞車之苦，更途經長沙灣道及西九龍中心等人流密集的地方，客量一直高企。 馬鞍山居民及區議員要求提升至全日服務，最終於2020年3月29日實施。 基於地區人士對於取消此路線的建議持強烈反對意見，運輸署最終作出讓步，在7月撤回有關方案，以調整班次取代，方便乘客可以繼續使用巴士服務；同時將有關路線的終點由中環／上環更改為金鐘，有助改善中區交通擠塞。 為確保港島總站遷移後，乘客不會較以往多付車資，修訂計劃新增車費優惠——分段收費和提高巴士轉乘優惠。
富安花園: 馬鞍山 富安花園 第02座 (宣傳期已過)
直至2012年10月1日，九龍灣車廠有車務督察駕駛一輛Enviro500 12米（ATEE1／RE508）行畢299線全程，引起巴士迷熱議，事後雖然九巴仍然維持禁令，但此舉證實派出12米巴士行走西沙路並非不可行。 及至2016年11月沙田車廠（S）為改派12米車輛進行評估及試車，結果試車順利，此路線於11月27日下午開始派出12米巴士行走，初時只於週末及公眾假期使用，其後九巴更分批換入直梯巴士以騰出短車行走其他受用車限制的路線。 九巴先在2017年2月，將此路線其中一輛掛牌車更換為一輛Enviro500 12米（ATE6／KY5280），使西沙路（泥涌至麥邊一段）自通車以來首次有12米巴士作固定用車。 此後於2017年3月至4月，分批換入3輛ATE，至5月中旬一次過以由48X線換出的4輛ATE入替僅有4輛ATS，直接全線直梯化。
2020年5月9日：因應西沙路擴闊工程，「泥涌」巴士站由當日上午十時起，遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站，往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。 2014年11月8日：增設與99線的八達通轉乘優惠，作為對此路線改道不經沙角尾和木棉山後受影響乘客之補償。 2020年10月17日：早上八時許，一名車長駕駛一輛往荃灣西站方向的巴士至石圍角邨石菊樓對開時，遭一名疑因熟睡而錯過下車站的男乘客襲擊。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線配有Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線。 此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。 同年6月，此路線加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。
富安花園: 馬鞍山 富寶花園
如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 為配合道路工程，於2022年6月19日凌晨12時30分至2023年6月30日下午4時期間，299X線往西貢方向不停西沙路「大洞」站。 節目主持實測3條由富安花園正門往梅子林的路線，發現穿過屋苑後過閘上樓級往梅子林路的方法最短及最快，全長約300米，行4分半鐘。
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富安花園: 富安花園 14座
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- 在馬路盡頭的分岔路，不要行左邊藍色欄杆馬路過橋，而是跟住梅子林村指示牌的箭咀方向，行石屎小徑前進。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 九巴第86C號線(利安–長沙灣)〉［交通通告］，2014年12月5日。
- 現時此路線與43P線合共獲派23輛Enviro500 MMC（20輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車。
- 此後於2017年3月至4月，分批換入3輛ATE，至5月中旬一次過以由48X線換出的4輛ATE入替僅有4輛ATS，直接全線直梯化。
- 2020年3月29日：延長至長沙灣（深旺道）：往長沙灣方向，駛至長沙灣道後，改經欽州街、欽州街西及深旺道前往新總站：取消長沙灣道「深水埗欽州街」站，並新增欽州街「深水埗基隆街」、「通州街公園」、深旺道「富昌邨」及「東京街西」站。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 往利安方向，經深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街，返回長沙灣道及原有路線：取消長沙灣道「深水埗北河街」站，並新增深旺道「富昌邨」、欽州街西「南昌邨」、欽州街「深水埗醫局街」及「深水埗（欽州街）」站。 起步就離開巴士總站，沿富安花園商場旁的馬路行，至河邊轉左，繼續跟住河道旁的馬路走。 不久，見到一座小廟，經過廟後的行人天橋過河，接上樓級，行到上梅子林路，轉左沿馬路上斜。
富安花園: 新界
繁忙時間路線38B、43S、82C、263A、49X線碩門邨特別班次、旅遊路線289R、各聯營過海路線及各通宵及深宵巴士路線不於此站設轉乘優惠。 2015年1月10日：於青沙公路收費廣場增設中途站，並提供與部分途經該處的九巴路線之八達通轉乘優惠。 今次路線以富安花園巴士總站為起點，九巴84M、289K、43X、85K、89C等路線會從樂富、大學、荃灣、沙田、觀塘等地途經這個站，另外亦可於大水坑港鐵站B出口行5分鐘。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈實時抵站時間查詢服務由即日起全面覆蓋新巴城巴300多條專營路線〉［新聞稿］，2018年9月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈九巴與新巴已推出680/680P線巴士轉乘計劃及更改總站〉［新聞稿］，2005年4月3日。 富安花園 2013年5月30日：中午十二時許，一輛往利安方向的九巴富豪B9TL（AVBWU270／RJ7114）在大老山公路往沙田圍路支路遭尾隨一輛682線的丹尼士三叉戟（1099／HY6092）撞及車尾，18人受傷。 富安花園在香港區議會中屬沙田區議會大水坑選區，現由公民黨成員容溟舟擔任當區區議員。
富安花園: 富安花園 位置地圖
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- 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。
- 往利安方向，經深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街，返回長沙灣道及原有路線：取消長沙灣道「深水埗北河街」站，並新增深旺道「富昌邨」、欽州街西「南昌邨」、欽州街「深水埗醫局街」及「深水埗（欽州街）」站。
- 299X線由299線更改編號而成，來回方向介乎富安花園及樟木頭帝琴灣的一段，取道馬鞍山繞道，亦不停「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」巴士站，成為大埔區西貢北十四鄉首條特快路線。
- 富安花園位處馬鞍山大水坑，是由其士集團和房委會發展的私人參建居屋，依山而建，於1987年落成及入伙。
- 路程／登車站空調收費全程收費$10.5往長沙灣方向之分段收費碧海藍天起$6.8往馬鞍山方向之分段收費沙田第一城起$6.8富安花園起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
屋苑設有室外游泳池、室內羽毛球場及網球場等，規模較小的私人屋苑隨時也被比下去。 1992年5月27日：早上八時半，當時正在落雨，路面濕滑。 一輛往荃灣碼頭總站的利蘭勝利二型（G189／CG7045）於荃錦交匯處因禮讓前方之車輛，與兩輛貨櫃車、一輛旅遊巴士及一輛私家車相撞，私家車上的英國籍司機死亡，巴士司機及旅遊巴上3名乘客受輕傷。 2013年11月30日：為減輕32B與36線合併對乘客造成的影響，降低由三棟屋村往荃灣西鐵路站之分段收費至$4.1。 2003年11月1日：因應海典灣入伙，由耀安開出、往荃灣西站方向的常規班次亦繞經保泰街，並在該處增設中途站。 1990年6月11日：來回程改經城門道、西樓角路（耀安方向）／廟崗街（荃灣西約方向）、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，不再經青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道。
富安花園: 九巴299X線
香港特別行政區政府運輸署，〈臨時停用大埔西沙路東行近大洞的巴士站〉［交通通告］，2022年6月17日。 富安花園 2019年1月27日：晚上時分，一輛往沙田市中心方向的Enviro500（ATE34／KZ9314）於亞公角街撞傷一名途人。 299線初期全由沙田車廠（S）派車，後來在客量不斷增長下，九龍灣車廠（K）亦加入派車。
富安花園: 東張西望｜行山客犯眾憎？有人爬茅坪藤皇打卡 富安花園禁絕山友
）2004年底通車，當局擬重整馬鐵沿線覆蓋範圍的公共運輸網絡。 運輸署自2004年2月起就「東鐵延線馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃」展開多輪公眾諮詢，焦點之一是建議取消680線，引起地區極大迴響。 2002年10月6日：往港島方向改經禮頓道、摩理臣山道及天樂里，不再途經怡和街，以減少怡和街的巴士數量。 2002年5月31日：上午十時起，往中環方向不停軒尼詩道「興利中心」站，改停「伊榮街」及軒尼詩道「堅拿道東」站。 1993年5月24日：改為來往利安及中環（機利文街），並提升為平日全日服務，同時增設非空調巴士服務。
富安花園: 馬鞍山 富安花園 第14座
乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 一部分）通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。
富安花園: 馬鞍山 富安花園 第07座
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈680, 680A, 680B, 680P 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2020年7月。 縱使於銅鑼灣有更快捷的681線，但該路線只能提供單向返回馬鞍山的服務，去程仍需依靠此路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。
富安花園: 富安花園 #2534879 租盤樓盤詳細資料
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈第99/299X/99R路線重組後的建議事項〉，西貢區巴士路線工作小組二○一四年第三次會議，2014年6月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈299線改路不經馬鞍山及改名為299X線〉［乘客通告］，2013年1月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站暫停使用〉［乘客通告］，2022年6月17日。 在2021年2月，由於Enviro500（ATE）開始踏入退役潮，加上西沙路行車路面較窄，巴士與樹枝碰撞的風險較大，九巴遂安排此路線全線改派原九龍灣車廠（K）設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 西貢鄉郊雖屬九龍灣車廠（K）管轄範圍，但與同樣往返西貢鄉郊和沙田區的99線不同，此路線恆常派車全數由沙田車廠（S）負責，為西貢區唯一由該廠管理的路線。
香港特別行政區政府運輸署，〈馬鞍山至中環過海巴士線提供轉乘優惠〉［新聞公報］，2005年3月23日。 2013年：最繁忙的一小時內載客率為79%；而非繁忙時段的平均乘客率則為46%；而由富安花園開出之特別班次獨立成680B線前，平均每天約137名乘客，載客率為51%。 680線（利安→金鐘（東））相關轉乘優惠由680線（利安開出）轉乘其他路線主要對象轉往路線節省車資轉乘地點時限備註馬鞍山→中環111、111P免費菲林明道180分鐘備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。 680線（金鐘（東）→利安）相關轉乘優惠由其他路線轉乘680線（往利安）主要對象轉自路線節省車資轉乘地點時限備註中環→馬鞍山111回贈首程車資軍器廠街90分鐘備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。 2000年5月至9月間 ：九巴及新巴班次均提升為全空調服務，並成為最後一條轉為全空調服務的大老山隧道路線。 福安花園商場主要店舖有馬鞍山浸信會 （页面存档备份，存于互联网档案馆），醫務所，琴行，理髮店，補習中心，畫室，跆拳道中心為主，地下多為食店。
2006年9月23日：一輛往耀安方向的丹尼士巨龍（AD335／HC1409）駛至大涌橋路近濱景花園時，遭一輛行走801線的專綫小巴撞向車尾，八人受傷。 1991年10月9日：一輛利蘭勝利二型（G473／CW2668）由大河道右轉駛入荃灣碼頭總站落客站時突告失控，剷上行人路撞向路邊花槽後向右翻側，車長及兩名乘客受傷。 此路線於2010年引入Enviro500 12米（ATE，已撤離）直梯巴士行走，2011年起更大幅引入該款巴士及富豪奧林比安11米（AV）取代原有的丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍。 其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。 2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。