此路線平整之餘既有緩坡上落亦有適量的彎道，如果你是跑步或是單車的愛好者，此路線絕對推薦一到。 日佔時期，日本軍政府於1942年就全港劃分為28個區役所，即28個行政區，將軍澳處於西貢區內，而西貢區役所地屬新界。 1943年7月21日，日本軍政府改劃區役所，將西貢區役所併入九龍之內，日佔時期的將軍澳，有一段時期確實屬於九龍之中。 香港重光後，至後來的新市鎮開發、以至回歸之後，在行政區劃上，將軍澳一直是新界的一部份。 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。
而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往日出康城方向增停該站及設有$6.5分段收費，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於調景嶺站（過往為將軍澳站）接更或用膳。 將軍澳南 車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的此路線巴士，返抵清水灣半島後仍須駕駛巴士行走往市區方向班次，沿途載客直至抵達調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 故此，往深水埗方向部分班次或須於調景嶺站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。
將軍澳南: 單車意外急增首3季14宗致命 警方「屯馬徑」黑點加強執法
餐廳以美國復古風為裝橫主調，用色豐富配合黑白色地磚，如同復古美式快餐店，環境極適合打卡，就連男子組合P1X3L都曾在這兒拍攝《Just Lean On Me》MV。 除了皇牌All Day Breakfast，推介流心布拉塔水牛芝士蕃茄沙律、卡邦尼意粉，更有不少vegan菜式和甜品；其中，更特別的是焦糖爆谷味和脆脆Oreo曲奇味冰凍奶昔，是透心涼之選。 陳儀興飯店是一間老字號打冷店，港鐵站出口步行5分鐘即達，非常方便。
- 當局在1999年11月30日宣布新巴投得將軍澳南標段，其中包括一條來往將軍澳市中心（南）（應指寶盈花園）及荔枝角的路線，預計於2001年底投入服務。
- 2013年：每日單方向平均乘客量約為2,700人次；早上繁忙時段平均載客率為31%（將軍澳站開）及10%（深水埗開），下午繁忙時段平均載客率為26%（將軍澳站開）及54%（深水埗開）；長發街至深水埗總站一段每小時最低載客率為0-1.2%。
- 跑澳南2023｜隨疫情放緩，社交距離逐步放寬，唔少市民重拾戶外活動嘅興趣。
- 〈運輸署就SKDC文件第78/22號「要求第 796X 及 796P 號線盡快恢復第五波疫情前的正常班次水平」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第84/22號，2022年9月。
- 在1937年的新九龍地圖中，清晰可見將軍澳的英文舊稱「Junk Bay」未納入新九龍中，而1956年起即使港府曾就新九龍擴大界線進行討論，但見政府檔案中的地圖，新九龍的新界線即使經擴張後，仍未把將軍澳納入其中。
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將軍澳南: 將軍澳美食2023｜10.The Pizza Pig
至於想再探將軍澳其他單車徑路線的車友，也可以考慮用手機導航作輔助，在將軍澳區內單車遊其實相當不錯。 在政府內部的討論中，就新九龍界線的擴充，亦只有對調景嶺是否應納入新九龍有過爭論，時任市政事務署署長的何禮文（David Ronald Holmes）曾提醒，將調景嶺納入新九龍後，政府會面對昂貴的開支問題。 因接鄰的馬游塘原居民抗議下，政府無意將馬游塘納入新九龍，如強行將調景嶺再納入新九龍中，將令馬游塘的問題變得更複雜，因此政府放棄將新九龍界線擴展至調景嶺一帶，更遑論將界線擴至更遠的將軍澳之中。 雖然政府的醫院聯網及警區把將軍澳設於九龍東區之下，但由行政區劃的角度而言，政府一直視將軍澳為新界的一部份。 將軍澳南 從規劃署刊登的香港便覽和小冊子中，將軍澳長久以來都被置入新界規劃之中，裡面更寫「將軍澳新市鎮位於新界東南部西貢區南面的一個狹長海灣內」。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。 將軍澳南 796P線開辦初期，日出康城只有第一期「首都」落成，加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部，因此乘客量偏低。
將軍澳南: 將軍澳南
2020年2月19日，市場消息透露“驚安之殿堂”唐吉訶德承租商場1樓面積約2.5萬方呎的樓面，市傳月租約50萬港元，在同年11月11日開幕，開幕初期排隊人龍人山人海，隊尾最高峰曾到將軍澳海濱公園。 到2019年6月，新加坡國際學校Invictus School在MONTEREY Place地下至1樓東面開辦香港首間幼稚園及小學，校舍總面積超過3萬平方呎，包括16間課室、一間圖書館、一個多用途禮堂和一個室内遊樂場。 項目住客會所CLUB MONTEREY面積約4萬方呎，將提供室內及室外游泳池、私人專屬游泳池、健身房、桑拿室、多用途宴會廳、遊樂室、乒乓球室、卡拉OK室、音樂室、瑜伽室、兒童遊戲區、休閒雅座、室內運動場等設施。 主打台式臭臭鍋的湯•米，可能連將軍澳居民都不太留意，因為它坐落於比較偏僻的帝景灣商場。
新界巴士路線796P，乃新巴營辦的將軍澳九龍專線之一，來往日出康城及尖沙咀（東）[註 1]，途經清水灣半島、將軍澳市中心南、調景嶺、尚德、九龍灣國際展貿中心、紅磡（←漆咸道北）及佐敦，取道將軍澳隧道、啟德隧道及東九龍走廊。 由於將軍澳南一帶初期只有工業邨及堆填區，而進駐工業邨的公司本身多自設有廠車方便市民上下班，一度只有九巴298E線獨市服務，即使首個住宅項目清水灣半島於2001年入伙後亦然。 直至2002年8月將軍澳綫通車，方有第二條路線新巴797M線投入服務。 新巴於2003年原有意開辦797A線往返將軍澳第86區（即今日出康城）及九龍灣，但因86區的住宅延遲發展而擱置。
將軍澳南: 巴士分站
「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送有關我們舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊物料或促銷資訊。 似乎官方與民間對地域觀念一直迴異，或許因與鄰旁九龍地區相距甚近，或許因習非成是，但可以確實的是，從行政區劃、地理角度，以至法例定義，將軍澳確實屬於新界，絕非九龍。 最大賣點是Pet friendly程度非常高，提供了一整版寵物餐單，你可以帶狗狗來享用牠專屬的2層架Afternoon tea set。 而運輸局的研究指，暫不打算興建過海隧道接駁137區至去港島東，因為建隧道要投入大量資源，有相應發展機會才符合效益，但港島東「已發展得九九十十」，故現階段不考慮。
餐廳經常推出不同Menu，如以三重芝士調製出「芝」味火鍋，配上六款不同口味健康韓式烤雞，立即引爆黑洞「芝」謎。 位於將軍澳PopCorn商場內的Ôdelice，主打法國菜，餐廳內集合了法式可麗餅、法式牛扒或其他小食。 餐廳現更推堂食優惠，可以優惠價買4送2（$158）或買6送4 （$218），享用法國進口新鮮的布列塔尼生蠔，讓你回味法式滋味。 將軍澳南 將軍澳新店有齊餐廳招牌設計元素，大櫥窗、白色大理石餐桌及開放式廚房，保留Pici風情。 港鐵﹕將軍澳站A2出口，右轉沿唐俊街前行10-15分鐘，見怡明徑路牌，轉左入怡明徑直行，過對面馬路即見大樓。
將軍澳南: 將軍澳美食2023｜海旁+高CP值10大餐廳推薦！寵物友善/巨型Pizza
一是，一併發展第66及68區，不提供地下停車場；二是分階段發展，第一期先發展第68區，第二期則在66區用地發展公園及興建地下停車場。 翻查區議會文件，早在2011年，康文署曾就「將軍澳第66區及68區休憩用地」工程計劃的擬建設施，諮詢西貢區議會，並獲支持。 2017年1月，將軍澳第66及68區市鎮公園工程計劃更被納入《施政報告》「體育及康樂設施五年計劃」內。 根據區議會的文件，土木工程拓展處曾暫定市鎮公園在2018年動工，2021年竣工。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 將軍澳南 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 彩富閣往寶盈花園：$3.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
將軍澳南: 社區會堂 / 社區中心
區議員方國珊反對政府在將軍澳近岸填海，建議擴大137區的發展範圍，避免填海工程對區內住宅區及居民造成環境和健康影響。 發展局發言人表示，將軍澳第137區現時有約80公頃土地，連同即將填海發展的約20公頃，可發展土地將達101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃。 以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約5萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 按公私營房屋七三比規劃，區內可提供約3.45萬個公營房屋，及1.55萬個私人住宅單位。
- 港人「困在」香港2年，到處在地找旅行的感覺，觀塘新開餐廳Be Leaf憑着峇厘島風情，吸引許多女生打卡。
- 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。
- 不過現時仍然是臨時停車場，原預計2019年內收回用地動工，2021年竣工。
- 早於《鐵路發展策略2014》，其實政府已曾建議在將軍澳線以外，興建另一條新鐵路，接駁將軍澳區。
- 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。
- 「澳南」能夠吸引中產人士進駐，當然是因為其全新規劃，以及臨海空曠寫意的環境。
到2005年，政府順應大眾要求，物業地積比率會由原來的6.5倍，降至2至5倍，發展高度以階梯式向海旁遞減，住宅項目圍繞政府設施、中央大道、市鎮公園及將軍澳南海濱長廊而建。 到2012年11月，政府為增加私人住宅供應，放寬將軍澳南4幅住宅地發展密度，將地積比率提高0.3至0.4倍，令該批地皮單位供應共增433伙。 香港特別行政區政府運輸署，〈合併新巴第796C及796E號線(更改路線編號為第793號線)及新巴第795X及N796號線服務調整〉［交通通告］，2022年8月16日。
將軍澳南: 將軍澳(南)綜合家庭服務中心
由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達10分鐘或以上。 而後期港鐵因應康城站與日俱增的人流，在平日繁忙時間加密列車班次以每6－7分鐘一班車，但於非繁忙時間及假日仍然維持較疏落的班次。 當中B出口連接日出康城大型商場「The LOHAS 康城」以及公共運輸交匯處，而商場「The LOHAS 康城」亦會設通道連接各期住宅以及日出公園；而C1、C2出口更設有24小時臨時有蓋通道連接日出康城第1－6期住宅。 ~平日、星期六、日及公眾假期繁忙時段，迪士尼綫班次每10分鐘一班。 韓國知名烤雞品牌Goobne Chicken在香港開店已經一段時間，可謂韓式炸雞在香灌的始祖！ 他們的炸雞款式和口味相當多，加上價錢也相當貼地，難怪開店多年都依然人氣高企。
參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 新一份《施政報告》提及，將軍澳第137區發展計劃，料可提供5萬個房屋單位，最早2030年入伙。
將軍澳南: 將軍澳線南延線曾研過海通柴灣、小西灣 惟缺合適上岸點
當區區議員陳繼偉質疑，在公園用地建停車場未能滿足各區車位需要，又批評運輸署不尊重民意，地區諮詢及區議會均反對方案仍然推出。 這間漢堡店有多款burger選擇，黑松露和牛、鵝肝安格斯、水牛城雞肉，款式特別而且用料豐富。 清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。 據《說文解字》，「澳，隈崖也。其內曰澳，其外曰隈」，「澳」即水邊彎曲處，表示港灣，屈大均《廣東新語》亦謂「澳者，舶口也」。 將軍澳以「澳」為通名，符合地理特徵，也符合輿圖記載「可避颶風」的作用。 但落成後大部分商場租戶以教育中心、地產代理、診所及幼稚園為主，只有翩匯坊，藍塘傲和MONTEREY Place才有特色餐廳和商店。
將軍澳南: 將軍澳137區規劃曝光 日出康城以南填海20公頃 料可建5萬伙住宅
今次的路線，初次到來或比較入門的車友，較推薦將軍澳跨灣大橋至南海岸的環迴路線。 出發點在將軍澳綫康城站，一方面該處商場可先作各樣補給，康城港鐵站也距離這路線起點較近，新開路線指示算是清晰。 由康城站B出口先下一層往公共運輸交匯處出發，向臨海方向出發就已經可以看到「橋影」，由附近的單車停泊處作起點面向海岸可以選擇向左先上橋或是向右先行將軍澳南岸，今次拍攝的路線就向左先行剛開通新鮮感滿滿的跨灣大橋出發。 文件顯示，「將軍澳南延線」將會為將軍澳第137區提供鐵路運輸服務，並以重鐵形式從現有網絡，通過將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至137區，有關當局可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。 （六）運輸署一直密切留意清水灣道近影業路迴旋處（即清雅苑對出）一帶的交通情況。