由將軍澳市中心至九龍灣商貿區，經將藍隧道及觀塘繞路，大約10公里，預計車程15分鐘。 由坑口至港島東，經將藍隧道及東隧大約7公里，預計車程10分鐘。 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路昨早8時正式開通，多架警方電單車及1輛工程車開路，不少私家車、電單車和單車駕駛者一早到場探路，並拍照留念。
將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 將軍澳跨灣連接路長約1.8公里，呈東西行雙向，西起將軍澳交匯處，東訖環澳路，橫跨將軍澳灣，為全港最大跨度的鋼拱橋。 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 2018年7月12日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額25億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。
將軍澳跨灣連接路設計: 使用狀況
有參與者表示直言心情興奮，指香港基礎設施愈來愈完善，而跨灣大橋屬多功能，可以供行人使用，「多咗一個活動點」，除了做善事之餘，更可率先體驗新基建。 將軍澳隧道的車流量在過去5年持續增加，翻查運輸署交通運輸資料月報，除去年受疫情影響略有減少外，日均車流量由2016年的約9.1萬架次，增加至今年首8個月的約9.5萬架次。 事實上，將軍澳隧道的設計容車量為東西行每小時各2,600架次，惟在今年8月，將軍澳隧道東西行曾在一小時內錄得分別3,353架次和3,146架次的車流量，已超出設計容量2至3成。 當風速達到每小時25公里時，會發出警示，但仍可如常使用；到風速40公里時（大概三號風球的風力），則會封閉行人及單車徑，汽車則可繼續行駛，但與其他大橋相同，會按照風速而下調車速上限，甚至封閉。 2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
她說初次踏足大橋感到十分興奮，「今日天氣好，幾舒服」，她說對輪椅人士來說，上斜路較吃力，但大家「一夥心，一團人」，可以克服困難。 受疫情影響移師線上兩年的「公益金百萬行」今早（20日）實體重來，參加者可以率先踏足12月11日才啟用的將軍澳跨灣連接路，踏上這條海上高架橋，迎接柔柔海風，全程6公里，行畢時間預計1.5小時。 據中國路橋公司負責人介紹，大橋主體為橫跨將軍澳海灣的高架橋，長約1公里。 橋面寬約35.8米，跨徑約200米，是香港目前跨度最大和單體最重的鋼拱橋。 2022年12月10日，李家超出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”，香港電台32台全程直播，TVB新聞台同步直播。
將軍澳跨灣連接路設計: 項目顧問:
九巴稱，會在將藍隧道開通初期觀察市民出行習慣的改變，2至3個月後再調整或增加路線，希望能更加便利乘客。 另外，3條新巴士快線首航當日，九巴將會向乘搭早上班次的乘客派發紀念品。 全車車身裱上3條路線廣告的巴士，將分別於將軍澳區的巴士總站，九巴安排首航打卡工具，供乘客打卡留念。 將軍澳跨灣連接路設計 立法會財務委員會早前通過，在將軍澳堆填區附近興建橋樑和排污設施的撥款，涉款逾3億元。 有關工程建議興建一條約150米長、6米闊的行人天橋 ，即「南橋」，連接堆填區東邊水道的兩岸，方便將軍澳市中心南和日出康城居民往來。 【本報訊】為增加房屋供應，政府自2017年起計劃在將軍澳多幅政府土地興建公營房屋。
其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 第一期設有乾濕貨街市、名為彩明萬有街市，供租戶用作街市攤位之樓面面積不超過11816平方呎，由宏安集團承租；街市內設有通道連接落貨區、二樓商場等地方。
將軍澳跨灣連接路設計: 【將軍澳單車徑】預計2022年落成！全港首條單車徑+行人+行車跨海大橋！- 活力無限大橋
其後又因玻璃規格等問題擾攘半年多，到事故後23個月才全部處理完畢。 2021年起，領展聯同環保協進會為旗下5個商場建立蝴蝶園，彩明商場為其中之一；翌年為商場二期的6樓平台花園之部分範圍改建為蝴蝶園，並在商場通道範圍加強宣傳。 翻新期間原2樓惠康結業，商場一度沒有超級市場，居民需到鄰近都會駅商場購物。 彩明商場早於2005年被領展（當時稱為領匯）列入8個可提升潛力的商場之內，意即打算改善該商場和周邊環境，以達「協調作用」 。 2008年，領匯耗資1100萬港元，為商場進行「資產提升計劃」，將2樓通道擴闊及翻新洗手間，美化天橋通道，並改善商場環境。 商場擴展部份採用多項節能措施、例如高效能的冷凍機組、低用電量的照明裝置、高效能電動機，以及高能效的升降機及自動梯等，因此成為全港首個符合「能源效益新守則（2004年）」的建築物。
- 將軍澳跨灣連接路主橋工程於2018年7月12日展開，最終於2022年12月11日通車，跨灣連接路與將軍澳－藍田隧道連成一線，方便將軍澳南車輛直達東九龍，而無須行經環保大道及將軍澳隧道，紓緩這些道路於繁忙時間的交通負荷。
- 這項設計獨特的基建融入將軍澳社區，可有效提升區內居民生活質素，將健康城市中「All for Health」理念實行，推動社區實現全民健康的願景。
- 2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。
- 該橋及連接路和將軍澳—藍田隧道的通車，將大大改善新界東南的交通狀況。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
另外，南橋設計注入不少創新元素，其主橋採納「活力無限」設計方案，呈現出「∞」象徵無限的數學符號。 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路，包括附屬的單車徑及行人路，今早8時正式開通，駕駛人士可選用新路線，往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。 有前來跑步的居民說，平時只有在參加馬拉松賽事才有機會到橋上跑步，形容跨灣大橋風景美麗，沿路跑步舒適，開通首日橋上人多，跑速不能快，行人路的設計更為寬闊會較理想。 將軍澳跨灣連接路設計 有玩滾軸溜冰的將軍澳居民說，橋上風大，他早上有循不同方向在橋上測試路面情況，認為要特別留意部分單車徑位置落斜較急，建議當局加設指示牌。
將軍澳跨灣連接路設計: 通車日期
於將軍澳–藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車後，會為將軍澳區居民提供將軍澳隧道以外，往來九龍的一條新主要幹道，達到分流交通的作用，有助紓緩未來區內發展所帶來的交通壓力，而將軍澳–藍田隧道也會連接觀塘商業區及港島東，以方便市民出入。 將軍澳–藍田隧道通車後將不設收費，而將軍澳隧道屆時亦會豁免收費。 將軍澳跨灣大橋是香港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，因而備受市民期待。 將軍澳跨灣連接路設計 大橋通車後有望成為繼青馬大橋、昂船洲大橋之後香港新的地標性跨海建築。
香港特區行政長官李家超10日出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”。 特區政府本月起就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，預計明年底前整合香港基建發展藍圖。 據運輸及物流局表示，將軍澳跨灣連接路及「將軍澳——藍田隧道」工程已進入最後階段，預計將於今年12月同步啟用。 今日（11月10日）有消息指將軍澳跨灣大橋與將軍澳藍田隧道暫定12月11日通車。 而住在將軍澳跨灣大橋附近的居民最近也在Facebook群組「將軍澳主場」，分享疑似將軍澳跨灣大橋測試亮燈的相片，紫色的燈光照射將軍澳跨灣大橋，相信通車的日子應該距離不遠。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳南橋 料明年安放橋躉
跨灣連接路是全港跨度最大的海上高架橋，面對天氣和海上環境變化，建築工程團隊選用一種在香港首次大規模採用的高強度結構鋼材來建造橋拱，確保鋼橋、橋墩及地基等設計既輕盈又有充足承重能力，同時降低建造成本。 將軍澳跨灣連接路設計 他認為大橋非常特別，因為過往大部份跨海橋都只是行車，但今次結合單車徑及行人路，相信全港市民都期待，通車後會繼續使用。 「香港基礎設施愈來愈完善，方便咗呢個區」，他指跨灣大橋屬多功能，「多咗一個活動點」，故要一早來體驗。
全賴工程團隊齊心合力，發揮團隊精神，採取不同措施，靈活調整工序，大膽優化施工方案，才能克服重重挑戰。 而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 將藍公路今早通車 將軍澳跨灣連接路設計 新巴城巴及九巴派出車輛宣傳新路線，hkitalk.net，2022年12月11日。 將軍澳跨灣連接路（Tseung Kwan O Cross Bay Link），連接西貢區小赤沙及調景嶺，屬將藍公路的一部份，於2022年12月11日通車。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳跨灣連接路交通效益
項目於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，大橋的車速限制為每小時80公里。 將軍澳跨灣連接路設計 將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。 項目預期於二○二二年竣工，屆時往返將軍澳東南部和九龍將更為便捷，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內的交通網絡更為暢達。
陳帆表示，「合龍」工程是要安裝重量超過800公噸的最後一段預製混凝土橋樑。 局方採用吊重量達1,000公噸的起重船協助安裝，整個「合龍」過程從起吊、調較到準確安放在橋墩上，只用了1小時便宣布完成。 他又指，組裝合成法是跨灣大橋工程採用的其中一項嶄新建造技術，要在內地廠房進行大規模的場外預製組件，並利用先進的大型運輸和吊重建造機械，將預製組件運到香港，然後直接在工地進行裝嵌。
將軍澳跨灣連接路設計: [香港首條跨灣單車徑大橋] 將軍澳「活力無限大橋」2022年完工
此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 建議中的將軍澳-藍田隧道採用直線隧道走線，於照鏡環山的地下層中通過，並設有分支隧道以直接接駁東區海底隧道。 該拖帶船隊總長393米、總寬99.8米，裝載香港將軍澳主跨橋樑的兩個邊跨，邊跨結構由江蘇南通公司設計建造。 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。 資料圖片載運重達5000噸的將軍澳大橋邊跨拖帶船隊，在內地江蘇省三地海事局全程維護保障下，由「振半潛1」由常熟海輪錨地順利拖帶出江，駛往香港的地盤。
這條海上高架橋的設計主題，正好呼應我和運輸及房屋局同事，在大年初二對香港市民的祝福，祝願大家活力無限 、身體健康、出入平安。 【明報專訊】將軍澳是一個迅速發展、活力十足的社區，早於1997年展開了香港首個健康城市計劃，不同社區組織和地區人士攜手努力，全方位推動和創造健康條件。 這條將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中1公里為海上高架橋，集合了行車道、單車徑和行人路，啟用後不僅便利交通，更為市民提供一個消閒、運動好去處。 這項設計獨特的基建融入將軍澳社區，可有效提升區內居民生活質素，將健康城市中「All for Health」理念實行，推動社區實現全民健康的願景。 發展局稱，跨灣連接路主橋與南橋均為鋼拱橋，採用像砌積木般的建造方法，並設有觀景台供遊人欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 將軍澳跨灣大橋在落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的將軍澳跨灣大橋，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。
將軍澳跨灣連接路設計: 設計概念
〈配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排〉，西貢區議會交通及運輸委員會（文件第119/22號），2022年11月。 不過昨日下午3時許，茶果嶺道往油塘方向交通阻塞，龍尾去到偉業街。 運輸署亦表示，將藍隧道（往將軍澳方向）入口非常擠塞，呼籲駕駛人士行經上述路段忍讓及小心駕駛，並考慮使用其它道路如將軍澳隧道來往將軍澳及觀塘。
將軍澳跨灣連接路設計: 交通
他在養傷3個月後最近復出，於B隊表現出色，6場轟入4球，包括上周六對Alcoyano梅開二度。 【Now Sports】被爆承認違例投注的賓福特前鋒東尼，反咬英格蘭足總一口，要求他們內部徹查洩密者。 東尼（Ivan Toney）早前被控在2017至21年間違例投注多達262次，而他日前傳出承認控罪，將面臨可能長達半年的停賽處分。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳跨灣連接路
它的長度接近3架波音747珍寶客機（200米），重量和50架客機相若（10,000公噸），這就是將軍澳跨灣連接路的中央部分 – 雙拱鋼橋。 戶型多樣，提供一至五房，亦設平台及頂層特色戶，部分戶型面積逾2,000呎，為區內罕有供應。 將軍澳跨灣連接路設計 商場樓高7層，面積約2萬9千平方米（312,153平方呎）；設有各類商舖、巴士總站、停車場、健彩社區會堂等設施。 二樓（近扶手電梯通往一樓街市）設有中庭、主要用作展覽銷售；商場翻新前，頂部的裝飾天花以天空為主、於三樓牆壁裝上八幅裝飾窗口，並安裝了一支具古典風格的街燈燈柱。 彩明商場毗鄰港鐵調景嶺站，亦是調景嶺主要商場之一，主要顧客為彩明苑、健明邨、善明邨、都會駅及城中駅的中產及高收入人士 ，鄰近學校師生， 東九龍及西貢區居民及鄰近上班人士 。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 【Now Sports】巴塞隆拿周四西班牙盃4強首回合出征皇家馬德里，19歲前鋒柏祖拿榜上有名，或是能夠頂替受傷的利雲度夫斯基的秘密武器。 柏祖拿（Estanis Pedrola）上季已曾作出西甲處子戰，但今季一直未能獲得機會。