今次我們駕車上川龍飲茶買菜，再上大帽山睇靚景，順便操練一下駕駛技術，輕鬆過一個下午。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 推薦你小憩於此，在頂樓室外或露台上品茶、享受自助港點。
在出發前，可先到附近的川龍公廁「方便」一下，在川龍飲完茶後，相信更會有這個需要。 在川龍的小巴總站，沿大馬路(荃錦公路)向下行大約4至5個車位，然後左轉至入川龍村的一斜路，向下行一段短路至停車場後，向右望即可見到。 當地有不少珍貴蝴蝶品種出沒，更是罕見的苧麻珍蝶棲息處。 附近有川龍家樂徑和響石墳場，三生酒廠亦位於川龍村內。 位於大帽山腰，村內主要居住新界原居民曾氏，祖籍為廣東龍川縣（今五華縣以西），早於永樂年間（1403年至1424年）南遷至香港荃灣一帶（包括打磚坪）聚居，其後先祖大璋公擇居川龍立業。
川龍: 巴士意外
從閘口前往雷達站需時至少半個鐘，大家宜量力而為，必須帶備足夠食水及穿合適裝束。 從山路一直蜿蜒而上，由於地勢高和開揚，可以飽覽九龍、獅子山以至元朗等地風光。 再往上走則到達一條十分狹窄的「之」字路，這裏無官方名稱，坊間多稱為「大帽山髮夾彎」或「大帽山S彎」，是觀雲海、日出的理想地點，天氣好的話最遠甚至望到港島和南丫島。 第一次前往端記茶樓的朋友，總會被琳琅滿目的食物選擇「嚇親」；更難以想像的是，居然絕大部分都是直接在茶樓的廚房製作。 曾群輝說：「除了豆腐和豆腐花是附近一家豆品廠提供，其他都是我們自己做的，點心師傅每朝凌晨4時就要開工了。」點心款式十分多，其中包括一些古早款式，例如雞球大包和鵪鶉蛋燒賣等。 （圖：鄧宗弘攝，明報製圖） 首站我們到達川龍，村內有兩家人氣鄉村茶居：端記和彩龍。
2020年9月20日：下午三時半左右，一輛私家車於荃錦公路近雷公田逆線撞向往荃灣方向的Enviro200 Dart（AAU14／PX5111），肇事巴士車頭損毀，2名司機輕傷送院。 1989年2月8日：下午五時十五分，一輛往荃灣方向的亞比安55型（L304／BM244）駛至錦田公路近石崗村時，與對面線一輛試圖越線扒頭的私家車迎頭相撞，私家車再反彈撞向另一輛私家車，三車共12人受傷。 1972年5月7日：晚上七時零五分，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安23型（L127／AD7040）由彌敦道右轉公眾四方街時，遭一輛行走6號線的巴士撞及左邊車身，此路線14名乘客受傷。 此路線於1996年加入單層空調巴士行走，用車為兩輛配置手動減速器的丹尼士飛鏢（AA）。 1998年，為配合251M線投入服務，此路線提升為全空調服務，全線以該款巴士行走。 受荃錦公路地勢陡斜影響，此路線根據運輸署及九巴的規定只可使用上述車款行走，並裝設手動減速器及引擎轉速錶[註 1]，以確保行車安全，同時所有用車亦已領取禁區許可證，以便合法進入只准長度10米或以下車輛駛入的荃錦公路。
川龍: 荃灣飲茶推介-川龍村隱世山腰傳統茶樓＋登大帽山交通路線｜親子好去處
個人認為在川龍飲茶後再行走這條輕鬆短線，是一個十分寫意的半日遊旅程。 行程易走之餘，出發前後更可品嘗川龍舊式茶樓的點心，是一道優閒的路線。 不少人去過川龍飲茶或聽過在川龍飲茶，但有一條絕好的行山徑，輕鬆容易走，樹木蔥蘢，約兩個小時左右走畢全程。 行山的終點正好是川龍的茶樓，可以在此嘆茶，很值得推薦。 川龍位於大帽山約1/3高度的南面山腰，即海拔約300米。 在高地飲茶，川龍雖然不及山頂廣場(400米)或天壇大佛(440米)的高，但卻沒有那種濃厚的商業色彩，而且遊人不太多，在春季大霧時節還可感受到一種煙雨淒迷的新鮮感，是一個頗受歡迎的地道郊遊點。
此路線由2014年10月起縮短路線，並改以循環運作，用車削減至僅兩輛，初時仍然由屯門車廠（元朗分廠）（U）派車，直至一個月後才改以荔枝角車廠（L）派車，此路線掛牌車及大部分後備用車調往該廠服役。 川龍 1963年8月16日起全線更換新領牌的亞比安23型。 1976年起改用同廠的55型單層巴士，1988年3月18日加入都城嘉慕威曼都城9.7米（M21／DC9306）行走。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
川龍: 服務時間及班次
1981年9月：鑑於路線虧蝕過於嚴重（1980年此路線虧蝕超過二百萬港元），九巴提出翌月停辦；不過錦田及八鄉鄉事委員會強烈反對，經理民府（即今民政事務處）介入調停，勸籲九巴繼續營辦，結果計劃擱置。 ，荃錦公路荃灣端由青山公路－荃灣段縮短至荃錦交匯處，來回程改經德士古道北往返青山公路－葵涌段及荃錦公路。 川龍 川龍 川龍 1978年6月25日：配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往元朗方向繞經界限街及醫局街前往欽州街。
對方反唇相譏「你扯X爛我呀，我扯X爛你？」白衣男子與胖漢互相指責對方向其吐口水。 川龍 不是這個展覽的關係，也不知道原來每戶村民家中也有兩個水龍頭，一個提供食水，另一個是山水，真讓人羨慕。 展覽中，我特別對川龍泥製川龍杯的《新新相續》、石菖蒲草形狀的《山水龍頭栓》、苧麻珍蝶的糧倉《苧麻公園》及客家改編歌《山旮旯OK》感興趣，詳情是什麼，留待大家自己去看吧，記緊展期至2018年8月12日。 川龍 我對川龍一點也不陌生，以前偶爾會來飲飲茶、買買西洋菜，近這兩三年則因為行山而常常來。
川龍: 川龍西洋菜
〈荃錦公路上撼巴士再撞房車 新車連撞成廢鐵 交通意外傷12人 事件疑越線扒頭闖禍車內三男女要留醫〉，《華僑日報》，1989年2月9日。 〈私家車欲爬頭肇禍 先撞巴士後撞房車 九名巴士乘客及私家車三人同受傷〉，《大公報》，1989年2月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈有關調整九巴第51號線特別班次事宜〉［交通通告］，2015年10月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。
這條雖然是雙程路，但十分狹窄，大型車輛或者改裝過車身高度車輛千萬要小心，不可急躁。 這段路每逢假日都十分多車，也算是經常發生事故的地段，基本只要一輛車卡着就會整條路堵塞。 其實路上避車處十分多，只要駕駛時有耐性和忍讓問題就不大。
川龍: 荃灣川龍橫龍村發生三級火 兩人不適送院
端記茶樓位於川龍村內，在這樣的鄉郊區內，最有名也就是最簡單、自然的菜式 －－鮮灼西洋菜。 另外，這裡亦沒有大量侍應的慇勤服務，由開位、沖茶，到取點心都由茶客自己一手包辦，絕對自然自助。 遊客在這裡亦不時能看到茶客掛上雀籠，悠閒地「嘆茶」的景況。 所以，來到端記茶樓，必定能感受到最自然親切的鄉郊風味。 1981年12月13日：下午五時三十分，一輛往元朗（西）方向的亞比安55型（L289／BK8213）駛至荃錦公路近香港槍會對開時，與一輛私家車迎頭相撞，私家車其後被兩輛客貨車撞及車尾，巴士上2名乘客、私家車上3人受傷。 51線假日客量甚高，然而受路面限制影響只能使用短身單層巴士行走。