，縮寫：NLB，簡稱：大嶼山巴士、嶼巴），是香港第三間專營巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。 該公司的股東是冠忠巴士集團，集團主席為黃良柏，總經理為黃華。 梅窩是位於大嶼山東南部的一個分區，與愉景灣隔海相望。 梅窩是一個輕鬆的海灘小鎮和繁榮的城市化市中心之間的良好平衡。 從香港島出發到梅窩很方便 – 您可以從中環6號碼頭搭乘渡輪前往。 快速渡輪大約需要35-40分鐘，而較慢的渡輪大約需要50-55分鐘。
同年7月22日，發生了新大嶼山巴士墮崖事故 ，釀成17死23傷，成為當時香港最多人死亡的車禍。 1974年4月1日取得經營大嶼山巴士服務的專營權，成為香港第3間專利巴士公司，同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。 嶼巴成立時，開辦了多條巴士路線，由於當時大嶼山市民對外主要靠梅窩碼頭的船務往返香港島，故絕大部份嶼巴路線是以梅窩碼頭作為起訖點。
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兩個新居屋項目位處離島，相信不少人最關注交通問題，區內往來市區的交通主要為渡輪及巴士。 由兩項目前往碼頭或巴士總站，步行需時約5分鐘至10分鐘。 渡輪則班次疏落，日間平均每40分鐘開出一班，繁忙時間則每10分鐘至30分鐘一班，出入要計好時間。 據政府現時公佈的資料，銀礦灣路項目主要分成東面及西面兩個居屋項目，其中西面項目的發展規模較大，用地毗鄰梅窩消防局，提供約500伙單位。 至於銀礦灣路東居屋項目毗鄰銀灣邨，料提供200伙。 銀河苑屬｢出售居者有其屋計劃單位2017｣單位，由協興工程有限公司負責承建，於2018年8月入伙。
離島區的大嶼山@中原樓市片區，區內共1,010個私人住宅單位，涉及人口共19,283人。 主要街道包括貝澳老圍村、貝澳新圍村、大嶼山水口村、貝澳羅屋村、梅窩涌口村、大嶼山昂平、大嶼山大浪灣村。 另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,澄碧邨,長沙別墅,福安閣,WHITESANDS。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 44.8歲。 2020年3月新冠肺炎期間，新大嶼山巴士公司在未有向運輸署申請下，偷步削減7條路線班次，署方已向公司發出警告，並會跟進投訴。
梅窩村屋出售: 列出所有梅窩出售的住宅單位,服務式住宅,村屋和洋房
「明日大嶼願景 」是一項頗具爭議的建議，即在人工建造的島嶼及九針洲及喜靈洲附近的大型土地填海區內興建一個佔地1,700公頃的新商業區。 即使這個巨大的開發項目獲得了綠燈，但在事情開始之前還需要幾年時間。 其他著名景點還有銀鑛灣瀑布，古老的銀礦（現在是蝙蝠洞穴）和文武廟的遺蹟。 項目是由香港房屋委員會發展的分層住宅新盤，屬｢出售居者有其屋計劃單位2017｣單位，位於新界大嶼山梅窩銀鑛灣路16號，已於2018年8月入伙。
袁氏大屋（Yuen’s Mansion），又名「餘德利圍」，是一座位於香港大嶼山梅窩涌口橋頭村的特色古屋。 在2009年12月18日評定為二級歷史建築，建築群共包含主屋（編號241）、前屋（編號245）、穀倉（編號246）、東更樓（編號242）、西更樓（編號244）及鄰接東更樓的小屋（編號243）。 【記者陳素貞報道】房屋署為配合政府協助市民置業政策增加居屋供應量，計劃將大嶼山大澳龍田邨的天利樓公屋改作居屋出售，並在梅窩消防局旁邊政府土地插建兩座居屋，合共提供五百四十六個居屋單位。 其中天利樓的翻新工程預計年底完成，房署屆時亦可望把接管令改為地契及完成擬備公契等工作，加快推售單位。
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另外它亦向城巴購買了5輛猛獅NL262單層特低地台空調巴士。 2018年10月，新大嶼山巴士公司投得來往港珠澳大橋香港口岸至香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸至滿東邨的巴士路綫，編號為B4及B6，並於2018年10月24日起營運。 1998年7月6日，位於赤鱲角的新香港國際機場開幕，嶼巴開辦來往梅窩和機場的機場路線A35，並於同年11月1日將N13路線延長至機場，更改編號為N35線。 同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線，是該公司首批低地台巴士。 聯德巴士：原名大嶼山巴士公司，於1965年成立，當年試圖接管當時九巴的巴士，但被鄉事委員會購入。 梅窩村屋出售 1968年茶園與該公司合作並改稱聯德巴士公司，主要提供梅窩、昂平及羗山的服務。
- 毗鄰巴士總站提供往返大嶼山南部、昂坪及東涌市中心服務。
- 首批7部冠忠A95於2015年9月1日早上首航香港飛機工程（HAECO）員工接送巴士線，並於其後行走37線及37線早上特別車。
- 嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線，並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。
- 另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,澄碧邨,長沙別墅,福安閣,WHITESANDS。
碼頭的另一面及沿銀河往裡面走，有更多村屋及其他住宅。 另外，每日碼頭亦有橫水渡，約每兩小時一班，經梅窩碼頭來往坪洲、長洲及芝麻灣。 陸路交通方面，梅窩碼頭旁邊的巴士總站只有開往中環、東涌、機場、大澳及天壇大佛等路線，乘巴士到東涌需時約35分鐘，但班次疏落，候車時間較長。 業界相信，梅窩居屋會較適合自由工作者、退休人士或於中西區上班人士，其他人士則要衝破較大的心理關口。
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分鐘，亦有渡輪可直達梅窩或長洲；單位座東北向西南，面向大海，私隱度極高，環境非常清優、寧靜、舒暢、開揚，本單位屬於三面單邊位置，全村共分三座. 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 Hino NO4C-UHToyota於2015年投入服務，於2021年3月從冠忠巴士調入，主要用以行走34線及37H線。
位於筑波，新梅屋酒店是遊覽茨城時的最佳住宿選擇。 事實上，政府亦知道在該區建居屋的受歡迎程度較低。 魚與熊掌不可兼得下，或許離島居屋其實亦可以是一個選擇。 有弊亦有利，項目雖然位置偏遠，配套不足，但相對售價亦較便宜，參考去年大澳居屋天利苑售價介乎64.11萬元至89.73萬元，相信梅窩的新居屋亦會以「心動價」出售，上車不再是夢。 且項目附近有山有水，環境清幽，喜歡簡單生活的人，居住於此頗為不錯。
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大嶼山早期只是一個未開發的島嶼，主要村落散佈近海處，居民主要依賴水路交通。 直至1950年代末期，政府需要在石壁興建石壁水塘以解決當年的水荒，因此政府同時開始興建由梅窩到石壁的第一條道路（大嶼山公路／嶼南道）。 隨着道路的建成，九龍巴士於1960年4月22日在大嶼山開辦第一條巴士路線1號，最初由兩部巴士 往來梅窩及長沙，並隨着道路的落成而兩度延長至水口及石壁。
- 其中天利樓的翻新工程預計年底完成，房署屆時亦可望把接管令改為地契及完成擬備公契等工作，加快推售單位。
- 且項目附近有山有水，環境清幽，喜歡簡單生活的人，居住於此頗為不錯。
- 袁氏大屋（Yuen’s Mansion），又名「餘德利圍」，是一座位於香港大嶼山梅窩涌口橋頭村的特色古屋。
- 方面，項目距離梅窩渡輪碼頭約10分鐘路程，住戶可乘搭每半小時一班的渡輪到市區。
- 隨着道路的建成，九龍巴士於1960年4月22日在大嶼山開辦第一條巴士路線1號，最初由兩部巴士 往來梅窩及長沙，並隨着道路的落成而兩度延長至水口及石壁。
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新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌及港珠澳大橋香港口岸等地，另外有一條機場巴士路線是由港珠澳大橋香港口岸/香港國際機場往返梅窩。 除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 由於項目有部份單位因買家取消交易而收回，將在今期出售居者有其屋計劃中重售。 該重售單位分別位於B座 (銀朗閣) 的7樓12室和11樓12室，實用面積同為450平方呎，售價由202.96萬至205.85萬元。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
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不過由於當時大嶼山相當偏僻，平日需求不多，假日則由於有大量市民往來大嶼山郊遊，導致當時有大量白牌車行走，對九巴1號線造成嚴重競爭，結果出現嚴重虧蝕，1965年11月1日起停止服務。 據恆隆集團年報披露，2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元，按年增長達7%，經營23條專利巴士路線。 房署指，現時梅窩主要的購物、康樂、休憩及社區設施集中在地盤北面的市中心及東面的碼頭一帶。 兩個地點均在地盤的步行範圍，預計可滿足居民需求。
2001年1月24日農曆新年，嶼巴開辦由紅磡碼頭往昂坪寶蓮寺的1R假日特別路線，成為嶼巴第一條在大嶼山以外作為起訖點的巴士路線。 1999年4月1日，配合油麻地小輪中環至梅窩渡輪新增通宵班次，來往梅窩和大澳的1號線提供通宵服務，路線名為N1。 1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車，以及1998年地鐵（2007年與九鐵合併為港鐵）東涌綫通車，大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。 嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線，並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。 大嶼山梅窩居屋銀蔚苑-$3.6M 梅窩村屋出售 (綠表及白. 大嶼山梅窩居屋銀蔚苑-$3.6M (綠表及白居二）. 大嶼山 銀蔚苑 住宅居 … 梅窩橫塘村屋全幢出售. 已售. 梅窩橫塘村屋全幢出售. 大嶼山梅窩居屋銀蔚苑-$3.6M(綠表及白.大嶼山梅窩居屋銀蔚苑-$3.6M(綠表及白居二）.大嶼山銀蔚苑住宅居…梅窩橫塘村屋全幢出售.已售.梅窩橫塘村屋全幢出售.
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嶼巴母公司冠忠巴士集團於2017年增購了16輛猛獅A95 ND363F訂單後，該公司再動用購買權，透過冠忠增購27輛ND363F。 除車身兩側不設樹擋外，其餘配置與MDR01-16完全相同。 截至2021年3月，新大嶼山巴士擁有服役中的載客巴士數目為153輛（不包括冠忠巴士集團所支援之巴士），當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士佔整體車隊比率為62.42%。 2018年4月，運輸署批准新大嶼山巴士使用雙層巴士行走東涌道，以配合梅窩的新居屋銀蔚苑及銀河苑即將落成入伙所帶來的新增交通需求。 大澳龍田邨天利樓建於一九九五年，共有八十六個單位，現只有十四個單位有租戶居住，全部會安排調遷同邨其他樓宇。 房署原計劃將之改作青年旅舍，以促進大澳生態遊和旅遊的要求，其後為配合社會對復售居屋的訴求，房署認為將天利樓改作居屋較為適合，相信出售天利樓亦會受申請者歡迎。
從梅窩到東湧地鐵站的陸路交通需要一個半小時，或1小時45分鐘到達香港國際機場。 梅窩村屋出售 在梅窩，該地區的物業價格一直低迷，特別是與較大的香港其他地區相比。 但是附近新的大規模土地複墾項目的建議可能會改變這種情況。
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2007年中，引入5輛德國猛獅歐盟4型單層雙門高地台巴士，全數已投入服務。 同年末再引入10輛德國猛獅NL273歐盟4型單層特低地台空調巴士，全數用來行走深圳灣口岸B2系路線，該批巴士已於2008年投入服務。 所有巴士路線均有固定收費，大部分較長途路線亦有分段收費，並接受以港幣現金及八達通付款，車上不設找續。 除了東涌新市鎮區內路線34、36、37、38、深圳灣口岸路線B2、B2P、B2X及港珠澳大橋香港口岸路線B4、B6外，所有路線都分為平日（星期一至六）及假日（星期日及公眾假期）收費，並以後者較高。 此舉是希望利用節假日時提高遊客佔乘客多數的車費，來補貼平日以當地居民為主要乘客時客量不足的問題。
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方面，項目距離梅窩渡輪碼頭約10分鐘路程，住戶可乘搭每半小時一班的渡輪到市區。 於附近另一屋苑設有1、3M、4和35號巴士路條，往來區內多個地方。 香港村屋大多距市中心有一段距離，若住客為自駕人士，可方便到市中心購物娛樂，滿足日常所需。 而且不少村屋售盤附有停車位，或附近有充足停車位，可免卻泊車的煩惱。 分鐘，亦有渡輪可直達梅窩或長洲；單位座東北向西南，面向大海，私隱度極高，環境非常清優、寧靜、舒暢、開揚，本單位屬於三面單邊位置，全村共分三座，從單位步行兩分鐘可到…
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項目在同年8月23日獲發佔用文件(即佔用許可證)。 冠忠巴士於2013年6月向城巴購入，原車隊編號分別為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159及2161；巴士原於1998年投入服務。 其中1輛（原車隊編號為2154）車牌號碼被更換為SM4197。 梅窩村屋出售 惟有關安排引起社會關注雙層巴士行走路窄多彎、陡峭的東涌道帶來的安全隱患。 新巴士可接載88名乘客，上層設有47個座位，下層則可容納26人，企位為15名。 首輛巴士於2018年8月1日出牌，車隊編號為AD01，重用了猛獅NL263（MN09）的車牌BM3218。
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靠近銀礦海灘，私人花園約 6,097 平方呎，安靜通風。 方面，項目單位普遍視野開野，中高層向東北單位 (A座16及17室) 及向北單位(B座13至15室) 可享有河景；向西南單位 (包括：A座3至9室、B座5及6室) 則望村屋及翠綠山景。 銀河苑 共建有兩幢住宅大廈，分別命名為銀旭閣 (A座) 及銀朗閣 (B座)，分別樓高16層(B座)或18層(A座)。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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