海盛樓原址曾為深水埗（東京街）巴士總站。 西九龍走廊對出的填海工程分八十年代和九十年代兩部分，前段就是現在的富昌邨，不過當時是深水埗碼頭。 到了九十年代再填海，深水埗碼頭被撤銷，這兒便建成富昌邨，原來的海岸線變成深旺道。 當時規劃的名字是「長沙灣西邨」，後來才改成富昌邨，不過邨內的馬路還是叫「西邨路」。 因為富昌邨的興建比南昌邨晚，啟德機場已經搬走了，也就蓋得高很多。 換領方法：使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
- 部份單位設有減音窗及隔聲鰭，以減低道路交通聲音對住戶的影響。
- 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。
- 分別位於第二期地下及一樓，以及第三期一樓（公共交通交匯處之上），其中第二期向深旺道的地舖早於2021年尾已有店舖開業，而第二期一樓、地下街市及超市亦已分別於2022年1月開業。
- 看到這條邨不叫「邨」而叫「苑」，得知又是一個入伙前幾經轉折的地方。
- 深水埗作為香港其中一個最窮的社區，同時又處於市區黃金地段，土地問題特別突出。
大廈都是和諧型，很有九七前後的（沒有）特色。 雖然這條邨不大，但也有自己的商場。 原落成於1960–1963年，2016–2019年重建。 深水埗區知名的公屋屋邨有好幾條，蘇屋邨是另一名邨。
海達邨商場: 香港商場列表
近年很多和抗爭運動相關的案件，從二零一四年的佔領運動到二零一九年的抗爭浪潮，都在這兒審判。 我也來過這兒聽審，而我覺得真的要聽過審，才能感到當今香港司法制度有多荒謬。 富昌邨的北面有兩座公屋大廈，可能因為入伙年份比富昌邨晚很多，所以另外算一條邨：榮昌邨。
及後部分位置建成了麗閣邨，其他部分成為越南船民營。 到了船民營關閉後，再建成麗安邨和西九龍中心。 原落成於1963年，2013年重建。 舊長沙灣邨本來不在這兒，而在麗翠苑那邊。
海達邨商場: 公共屋邨
海麗商場為海麗邨第三期，樓高兩層，面積約3,800平方米，於2005年中啟用；商場基座設有巴士總站、小巴站、的士站及停車場。 南昌薈係典型屋村多層停車場，超多位，不過車位就窄啲，泊到上最高就無死，反正有Lift唔駛行。 佢仲有12/24小時泊，如果你預算要搞全日既就啱晒，例如近期既國安法案件，吓吓都搞通宵咁滯。 雖然睇地圖佢同西九龍裁判法院只係一街之隔。 但係缺點係停車場嘅升降機係位於南昌薈商場旁邊，所以行喺上黎係一頭一尾，差唔多係由南昌站行去法院咁。 大眾可以乘搭公共交通去海達邨和海盈邨。
房委會將於今年推售新一期居屋，6個屋苑合共提供4,871伙單位，分別位於將軍澳雍明苑、何文田冠德苑、長沙灣凱德苑、葵涌尚文苑、馬鞍山錦暉苑及沙田旭禾苑。 直至2015年，為增加房屋供應，政府收回用地發展本邨，項目名為「長沙灣副食品批發市場第二期3號地盤」。 屋邨共有兩座非標準型住宅大樓，名為盈輝樓及盈昌樓，分別樓高33及40層，合共提供1319個出租公屋單位，為約3400人提供居所。
海達邨商場: 香港
工程期間採用新技術，能夠一日夜間完成接合，減低對公路交通的影響。 海達邨商場 海達邨居民由以往步行約10分鐘，變成只需4分鐘可到達海盈邨。 到2013年3月，政府提出興建5幢39層高公屋的方案，提供2,798個單位，可容納8,600多人，較2010年初建議增加近600個單位。
首階段將於黃大仙中心及樂富廣場6個領展停車場作為試點，包括樂富生活創庫停車場、樂富街市停車場、樂富B區停車場、黃大仙中心北館停車場、黃大仙中心南館A停車場及黃大仙中心南館B停車場。 領展旗下的停車場主要分時租泊車、12小時泊車及24小時泊車，時租由$17起，大部分商場停車場購物消費滿指定金額，即可享有1小時免費泊車優惠。 海達邨與上一期居屋凱樂苑相隔一條西九龍公路，臨海便是曾榮登「地王」的興華街私人住宅項目。 附近一帶全面發展後，相信生活設施將非常完善，而南昌站上蓋的私人住宅項目商場「V WALK」今年內便會率先開幕。 此外，屋苑西面深旺道另一邊，正興建公屋「海達邨」，有四幢住宅大廈，雖會影響凱德苑景觀，但該屋邨會提供公共運輸交匯處、街市及康樂設施，方便居民。
海達邨商場: 香港餐廳
會面約3小時後談判破裂，前僱主民順拒絕賠償遣散費，只願意以一年年資200元作遣散費，工人表明絕不接受。 民順代表楊先生離開時被大批傳媒包圍，一度出手揮拳推撞有線電視記者，記者其後已報警。 到翌年1月3日，罷工工人首度獲工會發放罷工基金，每日250元。
部份單位設有減音窗及隔聲鰭，以減低道路交通聲音對住戶的影響。 而部份單位在落成初期可享開揚景觀，但由於屋苑前方正興建私人屋苑維港匯，預計只有最高數層才可享有永久海景。 啟用，九巴於2009年8月16日安排12線延長至海麗邨，可是並不駛入公共運輸交匯處，只於海麗商場外的深旺道設站。 隨後，20多名外判清潔工人在2017年12月27日早上開始罷工，遊行到房署辦事處。 職工盟屬會清潔服務職工會和工人下午到勞工處參與調解會，但兩間外判商中只有民順參與談判，香港工商拒絕參與。
海達邨商場: 南昌邨
不過未有回應晶片是否用來監控租戶有否拆除和進行違規改動。 分別位於第二期地下及一樓，以及第三期一樓（公共交通交匯處之上），其中第二期向深旺道的地舖早於2021年尾已有店舖開業，而第二期一樓、地下街市及超市亦已分別於2022年1月開業。 一樓商場（位於第三期）設天橋連接V Walk商場。 原定海達邨一期海榮樓於2020年第一季完成，但接駁其他座別的天橋工程出現延誤，並受2019冠狀病毒病香港疫情影響而導致相關行政工作受阻。 海達邨商場 因此，海榮樓單位延至同年10月尾才獲批入伙紙並直接進行單位分派，同年11月5日起安排租戶入伙。 至於第二期的海華及海昌樓，由於機電工程提早完成，入伙日期提早至2021年4月16日。
和石峽尾邨一樣，白田邨也是一個不斷經歷拆卸與重建的大型屋邨。 邨內處處沙塵滾滾，新建的白田商場和上蓋的樓宇尚未入伙。 經歷多代重建，現存樓宇分別於1954–2019年間落成。 如果大坑西邨代表時空凝固，石硤尾邨則是時空錯亂。 經歷多代重建，石硤尾邨就好像一個大型公屋博物館一樣，不同時期的公屋大廈夾雜一起，從最早期的第一型徙置大廈到最新的非標準設計大廈都有。 一條窩仔街，西邊有一九七七年落成的第19座和第20座，再後一點有一九八三年落成的第44座；對面則有二零一二年落成的美笙樓和美盛樓；而在第19座的南面又見二零一九年才落成的美禧樓和美柏樓。
海達邨商場: 單位多處裝上「晶片」 引起居民擔憂會被監控
後來這兒規劃為出租公屋，然後又加入綠置居，名字改來改去，終於變成現在的麗翠苑，其中四座出售，兩座出租。 香港過去數年的房屋政策很不穩定，很多計劃改來改去，也反映在現實的社區當中。 從白田邨繼續往山上走，我來到澤安邨。 澤安邨是我這次深水埗公屋行的重點。 小時候從沙田坐巴士出九龍，常常經過澤安邨，總是很好奇這條邨是怎樣的。 想像中風景很好，可以飽覽整個九龍的景色。
我認為最合理的說法是港英政府在冷戰時期面對中共壓力，不得不搞好香港的基本民生，公屋由此而來，石峽尾大火只是其中一個促成的契機。 期後陸續開放至另外16個商場，包括赤柱廣場、將軍澳TKO Gateway、天水圍T Town及13個匯坊商場。 餐廳設片皮鴨外賣自取及送餐服務，送餐範圍限中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、跑馬地等，於網站首次下單可享即減$30優惠。
海達邨商場: 南昌
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年5月6日。 海達邨商場 為配合港鐵九龍南綫通車，九巴12線於2009年8月16日延長至本邨，令本邨屋民有一條價錢便宜及較直接的巴士路線前往尖沙咀，並成為九巴首條服務新巴取得專營權的西九龍新區的非過海巴士路線。 已拆卸海麗臨時花園：由康樂及文化事務署負責管理，位於深旺道旁，2009年7月13日起開放予公眾使用，現已拆除。 商場落成當年，房委會將旗下大部份商場及停車場售予領匯（即今日的領展房地產投資信託基金）；由於海麗商場剛為新落成的商場，所以避過被領展收購的命運，至今仍由房委會持有；同時由於這個原因，海麗商場的租金升幅較領展商場的溫和。 屋邨由房屋署總建築師（2）及王戴建築師有限公司聯手設計，並由中國海外房屋工程有限公司及金門建築聯手承建，於2001年開始興建，2004年8月21日入伙。
而新清潔外判商香港工商於邨內貼出通告，表示會向「盡忠職守及謹守崗位」員工在農曆新年前發放獎金1000元，罷工員工在該天復工亦可得到500元。 值得一提的是，海瑞樓本來與其它大廈同屬採用1999年版本新十字型，但後來因應政府鼓勵改用非標準設計，加上有更多小型家庭或單身人士申請居屋，而在建造地基前改爲興建佔地面積與新十字型相若的小型單位大廈，其後亦一併改為公屋出租。 除咗東京街錶位之外，我最常泊既停車場就係開既麗翠苑。
海達邨商場: 商場
講真，最近西九龍裁判法院而合法泊車嘅地方，正正係東京街錶位。 雖然呢度啲車多數快黎快走，我都試過無數試有位泊，但係始終得6個位，上庭又唔可以遲到。 海達邨商場 所以我一般路過有就有，無就泊下一個介紹嘅停車場。 記得要入錶同唔好違泊，每日12點左右會抄一轉。
海達邨商場: 香港房屋委員會及房屋署
看到這條邨不叫「邨」而叫「苑」，得知又是一個入伙前幾經轉折的地方。 這兒本來是舊的長沙灣邨，拆卸後土地空置，然後租了出去作哥爾夫球練習場。 市區土地建高球場，可想像引來不少爭議。
海達邨商場: 九龍灣
美荷樓是重建項目中刻意保留的歷史建築，現已改為青年旅社，還設有公屋博物館模擬舊徙置大廈的場景，值得一去。 走在大坑西邨，發現這兒的大廈是沒有閘門的，非居民也可以走上去。 香港的公屋大多在九十年代起便在地下大堂安裝大閘，只有極少數鄉郊離島的屋邨沒有安裝，市區應該只剩大坑西邨是沒有安裝大閘吧。 「泊食易」推出「電子泊車」功能，駕駛人士只需於停車場出入閘門時，掃描手機內的二維碼，即可透過已連結之數碼交易平台繳付泊車費，更可即時以電子優惠券形式換領免費泊車優惠。
海達邨商場: 巴士
公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理，稱晶片只能讓房署職員在環保斗和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施，並要求有關住戶作出糾正，或要自費重裝。 指相關的配套是由防火及安全角度出發，大門、鐵閘和廚房門在防火功效有重要作用。 房屋署表示自2012年起建成的所有公營房屋，在預製混凝土外牆、鋁窗、木門和鐵閘等安裝具有無線射頻識別技術的晶片，以記錄構件的生產資料、型號批次、出廠地點、日期及安裝位置等資料。
海達邨商場: 設施
原落成於1955年，1980–1984年重建。 李鄭屋邨應該是香港其中一條最有名的屋邨，理由和屋邨本身無關，而是處於邨內的李鄭屋古墓。 五十年代香港開始發展公共房屋，建設時無意中發現李鄭屋古墓，這是每個香港小學生都知道的故事。 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。 領展停車場月租私家車車位用戶只須另加月費，便可成為『隨意泊』用戶，憑『隨意泊』智能卡一張，可於領展旗下超過80多個指定停車場的時租車位，由每日上午8時至凌晨12時，免費任泊。 領展停車場月租私家車車位用戶可於所屬停車場辦事處申請「隨意泊」服務。
海達邨商場: 九龍
）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，坐落於香港九龍長沙灣荔盈街1號，鄰近昂船洲。 屋邨共有兩座大廈，提供1319個單位，在2018年11月26日入伙。 屋邨四或五人單位租金高達3,201元，成為2018年香港最貴月租的新落成公共屋邨。 本屋邨與凱樂苑屬同一個發展項目，並一併由房屋署總建築師（1及3）及巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，由精進建築承建（連同凱樂苑一樣是該公司首次承建房委會項目），唯本屋苑項目編號為SP18。 領展旗下有不少大型商場及停車場遍佈香港各區及屋邨，包括赤柱廣場、樂富廣場、黃大仙中心、秀荗坪商場及天水圍區多個商場等，以下整合了領展停車場2020年最新的泊車收費及免費泊車優惠，另外電動車亦有泊車優惠。 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。
進入蘇屋邨前，先說說蘇屋邨的巴士總站。 海達邨商場 混凝土上蓋巴士站，現在已很少見到。 像蘇屋邨巴士總站這樣設有彎型坑道的，更少見到。 邨內現存最老的一座大樓是第13座，落成於1975年，屬第七型徙置大廈。 以號碼來命名的公屋大廈現在是拆一座少一座了。 首代樓宇建於1969–1979年，現存樓宇分別於1975–2020年間落成。
海達邨商場: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
南翼樓高兩層共有32個商舖，而北翼有8個商舖。 商場提供各式零售服務行業，包括中式酒樓、快餐店、餐廳、超級市場、便利店、醫務診所、藥房、家庭用品、教育及文化中心及自助理財銀行等。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。
海達邨商場: 公共交通車站
住戶日後倘多花時間，20分鐘內的步程便是深水埗鬧市，有多家地道食肆可選擇，亦有區內知名的電腦用品商場，非常熱鬧。 香港房屋委員會 (房委會) 擁有多類型的商業單位，包括商場和屋邨的商舖及檔位。 商業單位的租約通常為三年的定期租約。 海達邨連接深水埗行人天橋系統，透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外，海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處，而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。