港鐵採用綜合收費系統，鐵路乘客持八達通而轉乘接駁巴士或乘接駁巴士後轉乘鐵路，車費較低之一程可獲免費優惠（K12線假日班次除外）。 若乘客只乘坐接駁巴士而不乘搭東鐵綫、屯馬綫或輕鐵，則須繳付巴士車資。 此条目的主題是2009年至2012年6月28日前港鐵提供的車費優惠。
- 9月28日，原兩鐵轉綫站（尖沙咀站／尖東站除外）部份閘機拆除，於這些車站作前兩鐵路綫之間轉綫，無須再經閘機。
- 2017年1月1日起，持有亞洲國際博覽館入場證／節目門票或使用機場員工八達通乘搭機場快綫，如沒有上述有效憑證，並不可以乘搭穿梭巴士。
- 九巴母公司載通早前公布業績時，自揭去年獲政府補貼後，九巴獲政府「貼凸」反賺兩億元，遭質疑加價理據不足。
- 「學生身分」個人八達通的學生優惠，只適用於港鐵及上述指定交通工具，並不能作其他學生優惠用途，如公共游泳池、博物館、娛樂場所的學生優惠收費等（特別註明除外）。
九巴母公司載通早前公布業績時，自揭去年獲政府補貼後，九巴獲政府「貼凸」反賺兩億元，遭質疑加價理據不足。 港鐵車費優惠 九巴解釋，今年首兩個月客量仍比正常情況低至少15%，形容情況低迷，未來會節省開支，增加「非票務收入」，減輕加價壓力。 港鐵車費優惠 9月1日，為配合地鐵於1992年5月1日推出的長者乘車優惠，小童／學生單程票更名為特惠單程票，該票亦擴展至長者適用。
港鐵車費優惠: 港鐵乘車優惠｜4. 港鐵特惠站：一拍即減2元
若只是回程才經落馬洲站返香港，拍一拍「特惠站」也有3元單程優惠。 新大嶼山巴士轉乘優惠：2012年7月1日至9月30日期間，東涌居民持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫(逸東邨—映灣園)、38/38P 及N38 綫(逸東邨—東涌巴士總站)，或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠提高至$1.5。 「港外綫渡輪轉乘優惠」：由7月15日起計6個月，於渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上拍卡並乘搭港鐵，可享$1.5車費折扣。 新大嶼山巴士轉乘優惠：由2010年7月9日至2011年1月8日期間，東涌居民持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫(逸東邨—映灣園)、38/38P 及N38 綫(逸東邨—東涌巴士總站)，或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠提高至$1.5。
8月22日，港鐵宣佈，為慶祝香港回歸20週年，在2017年10月1日及10月2日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。 普通學生八達通及「學生身分」個人八達通，與學生通用儲值票相同，僅乘搭地鐵會扣除特惠車費；乘搭包括九鐵的其他公共交通，均會扣除成人車／船費。 而以「搭十送一」只可換取免費單程票（特惠），在使用免費單程票（特惠）時，必須隨身攜帶「學生身分」個人八達通或港鐵公司發出的有關收據及該年度的有效學生證，如遇職員查票，必須出示其八達通或有關收據，否則視作無票乘車，並須繳付HK$500附加費。 在等候補領新卡期間，如欲繼續享用「港鐵學生乘車優惠計劃」的特惠車費，應前往各港鐵客務中心（機場快綫除外）購買「臨時學生八達通」。 首次申請「學生身分」個人八達通、或申請啟動個人八達通上的「學生身分」的申請人，遞交實體申請表時，將獲發收據；而使用網上申請時，將會獲發有關電郵通知。
港鐵車費優惠: 個人工具
旅客亦可在機場站內設有的售票機，購票繳付車費，免除在市區補票的繁瑣。 所有車站月台均為側式月台，兩個月台於收費區無法相連，以便配合收費模式。 機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統，耗資351億港元興建，全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘。 ，於1998年7月6日隨着興建於赤鱲角的赤鱲角機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於香港新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站。 由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。
《香港財經時報》整合相關2022年加價項目，以供大家參考。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，即享HK$0.3至HK$3轉乘優惠。 港鐵車費優惠 港鐵車費優惠 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。
港鐵車費優惠: 乘車優惠2022｜2. 港鐵特惠站
臨近該優惠將要結束，港鐵被問到會否延長該優惠時曾回應指，車費一直是港鐵主要收入來源，惟客運業務錄得虧損，難以獨力持續提供該優惠。 最終因政府未有繼續提供資助，港鐵未能為市民延續20%車費折扣優惠。 屆時中環至銅鑼灣的成人八達通車費，將由現時5.3港元變為5.6港元。 據了解，港鐵與政府正商討是否延長該相關的3.8%車費扣減優惠，目前未有定案。
即日第二程九折優惠：2012年12月31日至2013年6月30日期間，所有持八達通的乘客，只要於同一日內付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 3.8%車費扣減可與轉乘優惠、特惠站優惠、早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 但留意優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。 機場快綫乘客可於登機前一日至航班起飛前90分鐘之任何時間，前往櫃位預先辦領登機證以及付運行李。
港鐵車費優惠: 交通優惠
乘客使用同一張八達通，即日往返市區與博覽館站，並在博覽館逗留最少1小時 (以博覽館站出閘至回程入閘時間計算)。 供電系統功力欠佳，設計令市區段（九龍至荔景段）需要限制進入的列車數量（例如機場快綫九龍站至荔景段只可有一列列車、東涌綫奧運站附近為二列、奧運至荔景隧道入口亦為二列，全部以單向計算），否則會因為用電量過大而發生意外。 東涌綫在該段以3.5分鐘一班行駛時，甚至會動用所有備用的電流變壓器；即班次不可再提升至比3.5分鐘一班密，如有必要提升班次亦需先進行電力工程。 港鐵車費優惠 機場快綫列車由西班牙CAF及德國Adtranz（已經被龐巴迪收購）共同製造，合共11列。
乘客必須使用同一張八達通轉乘上述接駁交通工具，方可享有港鐵轉乘優惠。 港鐵車費優惠 八達通為電子儲值智能車票，乘客可使用它乘搭本港各主要交通工具，車費會在乘車時從卡內自動扣除，使用簡單方便。 使用「學生身分」個人八達通乘搭上述路綫，會被扣除成人車費（由港鐵接駁巴士→港鐵並高於該程巴士車費，或由港鐵→港鐵接駁巴士除外）。
港鐵車費優惠: 乘車優惠2022｜車費比較 （二）：東涌 – 南昌「全月通加強版」VS 單程車票
【乘車優惠2022】香港交通發展發達，想於城市內遊走有各種不同選擇如：港鐵、九巴、新巴城巴等，不過交通費用卻讓不少人苦惱，《香港財經時報》整合10款交通乘車優惠及月票合集，當中最多更可慳超過500元。 乘車優惠2022｜香港交通發展發達，想於城市內遊走有各種不同選擇如：港鐵、九巴等，整合10款交通乘車優惠及月票合集，當中最多更可慳超過500元。 另外，如果市民想慳得更多的話，記得定期去領取政府的公共交通費用補貼計劃。 政府由2020年1月1日起提高補貼，超出$400的車費補貼比率由1/4提升至1/3，每張八達通的補貼上限亦增加$100至$400；而因應疫情關係，政府亦將今年下半年的每月車費開支門檻由400元放寬至200元，令更多市民受惠。 港鐵車費優惠 機場快綫於1998年7月6日連同新香港國際機場一併啟用，通車初期設有6卡載客車卡和1卡行李車卡，票價由香港、九龍及青衣前往機場站的票價分別為100元、90元及60元，之後提供七折優惠，至2001年7月恢復正價。
另一方面，香港鐵路有限公司的前身地下鐵路公司，於1983年曾計劃提供地鐵巴士服務，但因遭當時其中兩間專利巴士公司——九龍巴士及中華巴士反對，所以最後未有成事。 雖然過往的九鐵巴士與兩鐵合併後的港鐵巴士均屬於非專利巴士業務，但亦有車齡最長不超過18年的規定（與專營巴士相同），同時享受香港政府免稅油的優惠（僅適用於港鐵巴士（新界西北））。 不過，由於香港政府已於2008年7月14日起，取消車用柴油稅，所以實際上所有港鐵巴士使用的柴油，均是免稅的；此外，香港政府已於2014年2月1日起實施的柴油商用車十五年退役期限，港鐵巴士亦已包括在內。 此外，港鐵巴士須申領相關巴士總站的禁區許可證以便駛入和停泊。 此優惠計劃使用者使用單程票乘搭港鐵或輕鐵，必須使用成人單程票，否則視作無票乘車；並須繳付HK$500(港鐵)／HK$290(輕鐵)附加費。 此優惠計劃使用者須持有個人八達通卡，而且卡背須印有持卡人的相片及中英文姓名。
港鐵車費優惠: 港鐵票價2022｜港鐵今年凍結票價 延後3.35%加幅
而這一天，BLACKPINK Jennie 就在個人 Youtube 頻道上載了一段做朱古力的影片，分享她整做朱古力的過程之餘，同時跟粉絲們問好。 根據2月1日官網資料顯示，來往中環至尖沙咀；來回灣仔至尖沙咀的天星小輪服務，月票需$160，而四日旅遊票售價$32。 月票可於前一個月的26 日至當月的10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 另外，港鐵在2018年錄得約112億元利潤的情況下仍要加價3.3%，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。
是次加價使部份車程組合出現了使用八達通的票價比使用現金的票價更高昂的問題，而被指違背鼓勵使用電子貨幣的原則。 【交通補貼】林鄭在施政報告2020宣布，為紓緩市民在疫情期間的交通費負擔，決定延長門檻已降至200元的「公共交通費用補貼計劃」措施6個月。 至2022年6月的票價調整生效日前，市民憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，或以二維碼乘搭車程，可享3.8%車費扣減。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。