香港鐵路有限公司，〈2013年港鐵票價調整幅度向下修訂至+2.7% 新車費優惠計劃讓乘客節省更多〉［新聞稿］，2013年4月16日。 「港鐵都會票」每張售價港幣435元，於適用範圍內的60個車站之客務中心非付費區窗口、黃埔站西大堂、海洋公園、黃竹坑、利東、海怡半島站非付費區之自助客務機及啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站之售票增值機發售，隨票附奉購票收據，持票人宜將收據妥為保管，以便日後車票失效時有助職員加快處理。 每張都會票容許持票人於首次使用起40日內乘坐40程港鐵車程往返該63個車站，車票必須在購買當日起計14日內開始使用。 乘客如持有有效期於2020年1月29日至3月31日期間屆滿的港鐵都會票，可於2020年4月3日起至23日期間，攜同該都會票前往指定港鐵客務中心，驗證後他們會獲發一張載有餘下車程的都會票，而該票須於發出14日內啟用。 港鐵今年首次啟動減價機制，於6月27日起減價1.85%，而「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門 – 南昌全日通」的新票價在7月1日已生效。
廣深港高速鐵路香港段為香港第二條跨境鐵路，連接中華人民共和國高速鐵路網絡，採用一地兩檢模式，鐵路在西九龍站出發後沿途不設站。 社民連成員黃浩銘2016年4月7日在荃灣站內抗議港鐵加價，他與眾人四處張貼寫有「百億加價，貪得無厭」字句的反加價貼紙。 十多名港鐵職員後來出現，勸喻示威者離開及疏導人流，並指眾人違反《港鐵附例》及發出檢控通知書。
港鐵都會票: 車費優惠2022｜3.長者、殘疾人士優惠
如上文所述，倘在尖沙咀或尖東出閘的車程屬票內最後一次可用車程，車票不會被閘機回收，而會發還乘客，但乘客如欲轉綫，必須在30分鐘內再次入閘以接續車程，逾時後車票將不能入閘。 尖沙咀站及尖東站設有車票回收箱，供毋須轉綫的乘客棄置用完的都會票。 乘客使用都會票於尖沙咀站及尖東站之間轉綫，若於出閘後30分鐘內再入閘，以尖沙咀／尖東分隔之兩節車程將會視作同一程車，而只從都會票扣除一程可用車程。
與地鐵使用的車票不同，該種紙質車票上印有車程的資料，因此只能使用一次。 由於這類車票不能重用，成本很大，因此這種車票被取締，取而代之的是磁卡塑膠質車票。 港鐵都會票 原則法律並不容許小巴公司保留失物，必須在 6 小時內交往警署。
港鐵都會票: 九巴學生回程半價
另外，港鐵在2014年錄得156億元利潤的情況下仍要加價4.3%，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。 屯門－南昌全日通：推廣期延長一年，至2014年6月30日止，但售價將會於2013年7月1日起，由現時的HK$23上調HK$24。 長者$2乘車優惠：原定於2011年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2012年8月31日。
乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 5月11日：考慮到乘客意見，於港鐵友禮會站站獎積分計劃推廣期內，港鐵友禮會會員可在推廣期內購買港鐵都會票後登記積分。 在推廣期內購買港鐵都會票之港鐵友禮會會員需要在港鐵友禮會網站內登入，並依指示輸入車票資料便可換領400分（現時為435分），即被假設為乘搭了$400（港鐵都會票售價）（現時為$435）之車程。
港鐵都會票: 港鐵宣布都會票使用期限延長 40 日 申請延期必知 5 個要點
爭取都會票延續有效期的民建聯副秘書長顏汶羽形容，港鐵措施是「有好過無」，認為使用期僅延長40日並不足夠，應延長80日至100日。 2020年11月25日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「港鐵都會票」售價一律可節省HK$100，以及延遲調整售價多6個月，直至翌年7月1日（購買或續購日起計）才調整售價。 2020年2月20日及3月26日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「港鐵都會票」兩度延遲調整售價8個多月，直至翌年1月2日（購買或續購日起計）才調整售價。
2016年7月1日，由當日起購買或續購「港鐵都會票」調整售價，由HK$415調整至HK$425，而在同年7月1日至8月31日購買或續購「港鐵都會票」，可獲HK$50港鐵站商店現金劵一張。 2015年7月1日，由當日起購買或續購「港鐵都會票」調整售價，由HK$400調整至HK$415，而在同年7月1日至8月31日購買或續購「港鐵都會票」，可獲HK$50港鐵站商店現金劵一張。 乘客可在任何港鐵車站的查閱機或客務中心查閱車票有效期及剩餘車程次數；剩餘車程次數會在每次出入閘時在螢幕上顯示，而有效期亦會於出閘時在螢幕上顯示。 乘客於購買車票時將獲發收據，請保留作查詢或處理車票失效等用途。 如車票失效，乘客必須於車票有效期內將車票及收據一併交回任何指定車站的客務中心處理(黃竹坑、利東、海怡半島、啟德、宋皇臺及土瓜灣站除外)。
港鐵都會票: 車費優惠2022｜九巴推月票買三送一 ｜平均票價最平409元｜但須留意一件事｜另附12個車費優惠懶人包
港鐵共有約40,000個車程組合，根據以上的原則，當中約一成毋須加價，大約73%的組合將會加價1角至2角，約12%的組合將加價3角，餘下約5%的組合將會加價4至7毫，而機場快線收費則不受以上任何原則所影響，票價維持不變。 此外，根據以上第三條的原則，如果從上水站及粉嶺站前往羅湖站，成人八達通車票加價幅度，將會達到每程7毫，加幅遠高於其他車程。 至於港鐵「3.8%特別車費回贈優惠」將繼續至2022年6月底。 港鐵去年中推出的3.8%特別車費回贈優惠繼續至本年6月底，涉及金額預計總值超過2億元。 港鐵「全月通加強版」及「港鐵都會票」提供的50元折扣優惠，已於2022年1月1日（元旦）完結，兩者皆不會延續。
- 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。
- 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。
- 在九巴月票有效期間乘搭所有九巴旅程，上車即時自動享有高達 HK$2,000 個人財物保障，包括銀包、電話、耳機等個人財物亦在保障範圍之內。
假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 2022年4月11日，於黃大仙站、中環站、金鐘站、荃灣站、灣仔站、銅鑼灣站、鰂魚涌站及將軍澳站購買或續購港鐵都會票亦接受以八達通扣數。 2021年7月1日，由當日起購買或續購「港鐵都會票」售價可節省金額，由HK$100調整至HK$50，為期6個月。 2020年7月1日：因應2019新型冠狀病毒疫情，由當日起購買或續購「港鐵都會票」售價可節省HK$100（即HK$335），直至2021年1月1日止。
港鐵都會票: 日期
早晨折扣優惠將延續 1 年至明年 5 月 31 日止。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 2018年4月1日，工黨及社民連30多名成員帶同「港鐵盈利創新高」、「市民捱苦車費加」、「港鐵加價，與民為敵」等標語到大圍站示威，他們高叫口號，並要求政府回購港鐵，港鐵職員隨即撕去標貼。
提高專線小巴812/813系列轉乘優惠：：由2022年5月15日起，使用成人八達通於沙田圍站轉乘專線小巴812/812A線、於第一城站／石門站轉乘專線小巴813線、或於第一城站轉乘專線小巴813A線，折扣優惠提高至$5。 2021年6月港鐵減價是指港鐵於2021年6月27日減價的事件，這是港鐵自兩鐵合併後按「可加可減機制」對價格進行調整後，首次獲調減車費，減幅為百分之1.85。 由於「3%車費回贈優惠」加大至3.8%，為期6個月，故此八達通乘客在2021年4月起至年底有大約5%實質車費下調。 2017年6月機場快綫加價是指港鐵於2017年6月18日起實施新的票價（不適用於「可加可減機制」），平均加價百分之9.6。
港鐵都會票: 【車費攻略】九巴月票 3 大隱藏優惠 免費拎乘客意外保障
馬鐵全月通是在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭馬鐵沿線各站以及往返東鐵尖東站至上水站之間之普通等車程 及所有港鐵接駁巴士路綫以及新巴701綫。 4NE（新版）來港不多於14天並能出示有效旅遊證件證明的遊客前身為市區全日通（已於2008年9月28日停售）。 可供乘客於發票日起30日內，首次使用起24小時內無限次乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫普通等、屯馬綫。 港鐵都會票 單程票指只可一次使用的車票，當中可再細分為所有人士皆可使用的成人單程票，以及只限部分人士使用的特惠單程票。 一般車票指指所有港鐵乘客皆可使用，有一定面值的車票，這分類主要包括各種單程票。 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。
港鐵（00066）公布，因應疫情最新發展可能影響乘客的出行模式，宣布延長於2020年12月至2021年1月內到期的港鐵都會票餘下車程的有效日期，以顧及乘客所需。 港鐵都會票持有人如持有有效期於2020年12月至2021年1月31日期間屆滿的港鐵都會票，可於2021年1月15日至3月14日期間，帶回該都會票前往指定港鐵車站的客務中心用作驗證及替換。 港鐵下月8日推出「港鐵都會票」，是一張全新的智能車票，售價400元，車票首次使用30日，可乘40程，覆蓋54個車站，均是「全月通」無覆蓋的範圍。 港鐵說，乘客使用都會票，每程可節省10%至24%車費，例如乘客每日要由荃灣至金鐘，每程13.2元，因為採用「都會票」，每程車費為10元，每程節省3.2元。
港鐵都會票: 港鐵票價2022｜港鐵今年凍結票價 延後3.35%加幅
屯門—南昌全月通加強版所有乘客屯門—南昌全月通是在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭往返屯馬綫屯門至南昌站之間之車程、所有輕鐵車程、所有港鐵巴士路綫及指定交通接駁服務。 3.3%車費回贈優惠：2019年6月30日至2020年4月4日期間（因應2019新型冠狀病毒疫情影響下，延長至2020年6月30日），所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程均會享有3.3%車費回贈優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 持有人可在購買全月通的月份內，不限次數乘港鐵來往東涌綫東涌站與南昌站之間，乘客往來該全月通指定車站以外的車程，亦可享有額外車程75折優惠（有關優惠不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、及來往羅湖站及落馬洲站的車程）。
綠色專線小巴轉乘優惠：由2018年6月3日起，港鐵公司會為全港超過500條綠色專線小巴路線（新界區綠色專線小巴88A, 88C, 88E, 88F, 88G及88M則於同年7月15日起生效）的八達通乘客提供$0.3轉乘折扣。 由於單程票加價必須以$0.5為單位，八達通加價則為$0.1，由於「可加可減機制」個別票價的加減幅度不可超越平均加或減幅的額外5%（單程票以$0.5四捨五入情況除外），故未能調整特惠八達通車費及單程票的$1.5-$2.5的相等車程。 輕鐵方面，亦未能調整特惠八達通車費$2及$3的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持548個不變。
港鐵都會票: 車費優惠2022｜7.港鐵轉乘優惠：覆蓋超過500條綠色專線小巴路線
港鐵同時宣布多項優惠，包括「程程5%車費扣減」優惠、「全月通加強版」及「港鐵都會票」亦會推50元折扣。 港鐵根據可加可減機制首次下調票價1.7%，新票價6月27日起生效，並因應疫情推出不同優惠，維持約九五折的車費優惠。 雖然減價兼推出優惠，但與港鐵2020年中推出的疫情特別優惠相比，其實由4月起，乘客所需支付的實際票價會較現時多，例如由現時的八折優惠，縮水至九五折，部分車程差價近兩成；港鐵都會票在新優惠下，格價為385元，亦較現時的335元優惠價昂貴50元。 經尖沙咀站與尖東站之間，在30分鐘內使用八達通或港鐵都會票轉乘，即計算為同一車程；單程車票則計作兩段車程，須分開購買車票。 想知申請都會票延期有何重要事項，即看以下 5 個要點。
港鐵都會票: 港鐵優惠2023｜11. 港鐵轉乘優惠
雖然今年票價成功按機制減價1.7%，不過過去兩年港鐵票價調整方程式的運算結果，均觸及「封頂」機制，未有按結果盡加，仍累計有1.58%的加幅。 港鐵表示，相關加幅會按機制安排延後，不會免除，假如機制明年的結果並非減價，下一年度除了按方程式加價，更可能再需加1.58%。 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 免費登記，在 MoneySmart Store 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。 提高「港鐵特惠站」優惠：由2016年7月1日起，全港「港鐵特惠站」優惠會由將會劃一調整至$2（深圳地鐵福田口岸站則維持$3不變）。 另外，是次加價最受質疑的地方是該次加價優惠大減至2.8億，令不少市民失望。
港鐵都會票: 港鐵乘車優惠｜持續2元拍卡一年可慳730元
都會票屬於回數式車票（Multi-ride tickets），即鐵路公司向在一定期限內多次於指定區間內來回乘車的乘客發售、總票價較每次購買單程票便宜的多程車票。 雖然都會票有效期接近一個月，但由於每張都會票只可用於40程車程，不允許乘客於該月內無限次乘車，故此不屬於月票。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 使用本車票乘客如乘搭東鐵綫頭等，必須於九龍塘／紅磡／金鐘站出閘，再購買成人頭等車票，繳付全程成人單程票頭等額外正價車費，否則將被視作無票乘車，並會被收取附加費HK$500。
但若中間轉車時間相隔多於半小時，該兩節車程則會視作兩程獨立車程。 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。 乘客可於30分鐘內在尖沙咀站及尖東站轉綫，將不會被扣額外車程；若超過30分鐘才再入閘，港鐵都會票被扣2程。 此車票限乘搭40程港鐵，故平均每一程大約需繳付HK$10.8車資；乘客乘搭中等距離的路程，可節省3%至38%的車資。 港鐵已於2月中開始擴大西九龍站停車場部分車位，以象徵式價錢透過月租形式讓閒置的的士作短期停泊的安排，提供合共480個泊車位。
另外，只要用已連結MTR Mobile賬戶八達通乘坐港鐵，購買全月通加強版或港鐵都會票，$1就等於30分。 閒時生活，於指定港鐵商場消費滿$200、車站商店消費滿港幤50元，就可以$1換1分，還不時推出額外獎分，從此以後大家日常生活，就可以邊坐車邊購物邊賺分。 公共交通費用補貼計劃涵蓋多個交通公具，例如：港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 港鐵都會票 第5波疫情爆發，確診人數創新高，有見部分政府部門、私人企業安排員工在家工作，港鐵宣布推出特別安排，原定於1月25日至3月31日到期的港鐵都會票可獲延長有效期。 購買了港鐵都會票的乘客需於指定期限內帶同到期都會票到指定港鐵站換領新發出的都會票以延長有效期。 2021年6月27日至2022年1月1日，港鐵公司將以額外資源提升票價調整機制內（即「分享利潤機制」及「服務表現安排」）承諾的車費扣減優惠。
新大嶼山巴士轉乘優惠：由7月1日起，將提高轉乘新大嶼山巴士公司的37/37P、38/38P或N38之轉乘優惠至$1.5，推廣期至翌年1月1日。 港鐵都會票 長者$2乘車優惠：原定於2010年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2011年8月31日，並於同年9月1日起，擴展至周六。 此外，是次加價同時修正了早前九龍南綫通車時所出現的短貴長平問題，即每次對紅磡往南昌及美孚加價，尖東/尖沙咀往南昌及美孚就不加價，直至紅磡收費不低於尖東收費為止。 港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。 根據政府公佈的各項相關統計數據，本年度按照票價調整機制所得的整體票價調整幅度為+0.5%。
試想像這樣日日夜夜的乘車同消費，如果每次消費都可以賺分，得到的積分可以轉換成不同奬賞，是不是坐車消費都特別開心？ MTR Mobile升級，推出全新MTR分，滿足大家。 香港交通網絡四通八達，確實是非常方便，但同時交通費也不惹小，尤其是港鐵、新巴和城巴亦先後加價，加重了不少上班族的負擔，幸好政府推出的交通補貼政策今個月起正式實行，想知道收取補貼的方法和期限，就要看看以下的懶人包了。 公共交通費用補貼計劃則是政府於2019年推出，並將計劃每月交通開支水平由$400放寬至$200，每月補貼上限亦由$400提高至$500。 九巴轉乘優惠為美孚一帶巴士站升級為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，從而為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。
港鐵再加價的同時，首次推出「港鐵都會票」，但除非用家經常過海，否則難以受惠。 港鐵都會票 「港鐵都會票」售價400元，買家可在30日內，在市區內的指定車站乘搭40程港鐵，涉及7條線、54個車站。 簡單來說，只要每程票價高於10元，使用「都會票」都會有着數。
消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 迪士尼綫是港鐵市區路線中車站數目最少的路線，僅設2站。 迪士尼綫主要作香港迪士尼樂園度假區的對外交通之用，屬自動駕駛的旅客捷運系統。 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，即享HK$0.3至HK$3轉乘優惠。