政府在二零零五年五月向立法會交通事務委員會匯報了意見調查的結果以及建議的未來路向，並且獲得委員會的支持，與業界成立一個 維修技工 「車輛維修技術諮詢委員會」，及在機電工程署設立一個 「車輛維修註冊組」，以推行這項註冊計劃。 有關立法會文件的詳細內容，請按此處 [PDF 格式 維修技工 ]。 署方會密切留意電動車的發展及相關維修服務的需要，並有需要時在「車輛維修工場自願註冊計劃」下提供適切指引。 而職業訓練局亦有舉辦電動車維修課程，內容涵蓋維修電動車的職安健要求。
0175 空調製冷設備(電力控制)中工應試 實習班 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 空調製冷設備是城市日常生活不可缺少，商業空調機及分體機除冷凍部份外，有關電力控制的故障時有發生，從業員必須(電力控制)知識與技能應對。 根據《建造業工人註冊條例》第二階段實施時，在工地工作是要「專工專責」從業員應未雨綢繆提升技能裝備自我，課程以知識及實習並重配合模擬測試練習，讓學員掌握應試技巧。 課程內容包括： 一、知識： 電工常識； 空調及冷凝知識。 0176 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 有意提升空調製冷設備(獨立系統)專業技能的從業員，可修讀此課程考取(大工)資格註冊成為專業技工。
維修技工: 冷氣學師,中工,師傅
香港汽車修理同業商會常務副理事長廖強直言，即使是車身的基本維修，傳統車房都好少接電動車生意，始終涉及高壓力，「唔係個個都敢整」，冀政府有一套安全指引供業界跟從。 現時一輛電動車動輒數十萬元，甚至過百萬元，車主對愛車維修又有什麼看法? 本身擁有電動車的香港電動車協會主席關卓明說，部分電動車原廠保養可能已到期，或即將於未來一、兩年陸續到期，但他認為將電動車交回原廠維修的費用也不算太貴，始終原廠維修會較有保證。 潘指，傳統車輛維修保養手冊、院校的車輛維修課程中，都有涵蓋或教授電動車的基本維修，但始終電動車的車款日新月異，業界「未必更新得切」。
其他車輛維修工場，在符合基本註冊條件的情況下，而其規模和僱用維修技工均能滿足第二類註冊工場的要求，則只可以申請成為第二類別註冊工場；否則，應申請成為第三類註冊工場。 0147 電工技術初階 維修技工 本課程為對電工技術有興趣的人士而設，完成課程後會加深對一般家居電力裝置的了解，並將電學知識應用到日常生活中。 課程內容包括： 交、直流電的產生； 單、三相系統； 變壓器、電動機及雙金屬片的操作原理；… 本課程為準備投考電工Ａ牌筆試之人士而設。
維修技工: 車輛維修學徒
0171 冷氣機(分體式)維修實習班 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 本課程適合從事冷氣及有興趣參與有關行業的人士修讀，課程以分體式冷氣機實習為主。 安裝方面有喉管配套、廢水排放、機位裝置選擇。 而電路方面則介紹合適之電路之選擇、遙控制及接收器之測試、低壓控制高壓之電路、急停制之使用。
對公司背景資料、空缺職責或行業亦應有基本認識。 本課程適合從事冷氣及有興趣於冷氣知識之人士而設，內容包括冰箱、窗口機、箱型冷氣機及汽車冷氣機的結構及運行原理；詳述冷氣機內每一部份作用；基本應有的維修知識。 0148 電工技術進階 本課程是「電工技術初階」的延續，內容著重於單相電路及三相電路的原理，維修及設計，電線、燈喉、線槽的選擇及計算，電器符號及圖紙研習等，膠燈喉及鋼燈喉、時間制控制燈、簡單控制線路，電動機控制等六個習作。 電動車在全球大勢所趨，現時香港有逾萬輛電動車在街上行走，外界大多關心充電配套是否足夠，然而電動車維修人才培訓亦值得關注。 部分品牌首批電動私家車的三年原廠保用期陸續屆滿，坊間沒有專門維修技工，車主只能「幫襯」原廠代理商。 房協將會根據其個人資料政策的規定，於聘用上述及房協其他合適職位空缺時使用求職者的個人資料以作參考之用。
維修技工: 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程
課程內容包括： 一、知識： 電氣裝置基本常識； 空調及冷凝理論； 認識冷凍系統組成，及基本原理及電路控制； 技能測試注意事項。 二、實習： 接圖銅管切割、彎曲、沖大用氧乙炔(風煤)焊接組件； 安裝(獨立系統)分體機空調機，銅管及線路接駁機組；… 完成訓練及通過中級工藝測試後，可申請註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊半熟練技工」（中級技工）。 此外，完成訓練並符合出席率及相關畢業要求，可獲頒香港建造學院的畢業證書，以及取得建造業平安卡（綠卡）和建造工友（指定行業）安全訓練證書（銀卡）（如適用）。
- 保養方面包括：沖洗方法、抹油須知、啤令更換。
- 小組委員會向「車輛維修技術諮詢委員會」匯報進展及提交建議，以便通過註冊計劃的各項實施細節。
- 部分品牌首批電動私家車的三年原廠保用期陸續屆滿，坊間沒有專門維修技工，車主只能「幫襯」原廠代理商。
- 機電署指，現時電動車驅動系統及電池組件的維修主要由代理商或特約工場進行，其他基本維修工作會由經訓練的維修技工按照相關安全作業指引，在隔離電動車的電源部分後才進行。
- 註：未符合最低入學資格但在入學時年滿21歲的申請人，可選擇以年長生的身份報名，申請人或須接受語文能力測試以評估其語文能力；個別課程或會加有工作經驗的要求。
政策已列載於房協網頁，亦歡迎申請人來函索取政策副本。 當有關招聘過程完成後，落選者的個人資料將於六個月內被銷毀。 維修技工 遴選工作將持續進行，直至職位被填補為止。
維修技工: 車輛維修自願註冊計劃
請填妥可於本校網站 academy.isf.edu.hk 下載的職位申請表及向第三者收集資料聲明及授權書，連同申請信、個人履歷，電郵至人力資源處 ，並請註明職位申請編號。 課程以配合行業需要的技術訓練為主，配以與時並進的理論為基礎，訓練學生成為優良技術型工人。 課程亦同時提供全人發展和基礎能力科目（中文傳意、英文傳意、數學及資訊科技應用），以提升學生在溝通技巧、職業道德、安全操守和科技應用等方面的認識。 備註： 在符合基本註冊條件的情況下，凡是設置於住宅樓宇或包含住用部份綜合用途建築物的車輛維修工場，只可以申請成為第四類註冊工場，而專營巴士公司或車輛代理商的車輛維修工場（屬第四類別工場除外），則只可以申請成為第一類註冊工場。
學員完成此課程後，將可自己接駁太陽能系統。 25歲的劉宇軒中學畢業後做過三年文職和推銷員，後來覺得悶和難有發展，便參加九巴維修學徒計劃。 他說工作首天師傅便叫他拆掉車頭引擊百多件零件重砌。 本港已登記電動車數目由2011年4月的69輛，躍升至現時逾1.1萬輛。 除車廠代理商外，坊間沒有專門維修電動車的車房，各大院校亦沒有設立電動車工程的專門學科。
維修技工: 冷氣機維修知識
為確保註冊計劃的各項詳細安排切合業界的需要，「車輛維修技術諮詢委員會」在二零零六年五月成立，成員來自業界組織、專業團體、培訓機構、僱用眾多車輛維修技工之交通營運商、車輛供應商會、車主聯會、有關政府部門、及民政及青年事務局提名的一名獨立人士。 委員會的成員是由運輸及物流局局長所委任，委員會的主席由機電工程署署長出任。 有關委員會的職責範圍及現任成員名單，請按此處 [PDF 格式 ]。
課程內容以機電工程署電力工程（Ａ牌）筆試之要求而設計，課程內容以系統性編排，著重筆試題目應對及詳解，以簡單易明的試題作練習，協助學員重溫Ａ牌的測試之內容，並有助提升能力應付實務知識測驗。 本課程為適應在職電工投考機電工程署之Ａ牌筆試而設。 內容包括： 一般項目； 配線系統； 電纜和軟線； 佈線及管道工作； 線路及接線； 電震和過電流保護裝置； 檢查、測試及驗收； 電氣理論。 機電工程署會向註冊車輛維修技工就一些需要關注的事項發出通告及定期派發《RVM通訊》。 「車輛維修技工自願註冊計劃」於 2007 年推出，而繼「車輛維修工場約章計劃」後，「車輛維修工場自願註冊計劃」於 2015 年推出。
維修技工: 工作地點
由於電動車涉及安裝高壓電池，有傳統燃油車車房業界直言「唔係個個都識整、識整都唔敢整」，擔心會有觸電危險，冀政府提供相關基本維修安全指引。 生產力促進局則建議，電動車廠商可開放部分技術資訊，讓坊間車房也可做到基本維修；同時認為本港長遠絕對有需要培訓電動車維修技術專才，除了機械工程外，更需要電力、電子工程，以及資訊科技等專業知識。 申請者只須具備所需資歷及／或經驗，以及最近三年有至少20小時持續專業進修的記錄便可申請成為註冊車輛維修技工。 已註冊車輛維修技工只須具備在上一次三年註冊期內從事有關車輛維修服務類別的至少一年半在職記錄，以及至少20小時持續專業進修記錄便可申請續期。 畢業生可參加「認可技術專才培訓計劃」，透過有系統化學徒訓練模式及技術評核，註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊熟練技工」（高級技工）。
- 機電工程署設立了「車輛維修註冊組」，為「車輛維修技術諮詢委員會」提供行政支援、負責有關 車輛維修技工自願註冊計劃及車輛維修工場自願註冊計劃的推廣、日常管理和運作。
- 本名冊提供在「車輛維修技工自願註冊計劃」之下註冊的車輛維修技工名單，以便公眾人士查核。
- 意見調查的結果顯示，大多數工場負責人和車輛維修技工選擇以按步就班的形式，首先推出自願註冊計劃。
- 政府在二零零五年五月向立法會交通事務委員會匯報了意見調查的結果以及建議的未來路向，並且獲得委員會的支持，與業界成立一個 「車輛維修技術諮詢委員會」，及在機電工程署設立一個 「車輛維修註冊組」，以推行這項註冊計劃。
- 結果共有 649 位工場負責人及 1,314 位車輛維修技工接受了訪問。
- 一切入學資料以面試時派發的「申請人須知」作準。
結果共有 649 位工場負責人及 1,314 位車輛維修技工接受了訪問。 有關意見調查結果的詳細內容，請按此處 [PDF 格式 (1.27MB)]。 機電署指，現時電動車驅動系統及電池組件的維修主要由代理商或特約工場進行，其他基本維修工作會由經訓練的維修技工按照相關安全作業指引，在隔離電動車的電源部分後才進行。
維修技工: 技術員 / 電工 Technician (保證年終雙糧 酌情性花紅) 可即時上班者優先
用戶更可上載其他機構所頒發的持續專業進修記錄至本平台，以便合併所有與註冊車輛維修技工相關的進修記錄。 用戶在遞交車輛維修技工註冊申請時，無須在申請表內再提供已備存在平台的記錄副本。 車輛維修註冊組會根據申請者的相關用戶記錄處理申請。 車輛維修技工申請註冊或辦理續期申請時，須提交在申請日期前最近三年內至少20小時的持續專業進修記錄。 本平台讓已登記用戶通過閱讀教材及進行測驗，取得持續專業進修時數，以作車輛維修技工註冊用途。 不要輕易相信「無需經驗、學歷」，「人工高、福利好」的招聘廣告，應留意空缺工資與所需條件是否合乎現實和市場水平。
