由于这条线连接了香港国际机场，并以特快形式运行，故得此名。 东涌线是香港机场铁路的一部分，连接新界离岛区大屿山东涌的东涌站，与香港岛中西区中环的香港站之间。 界限街以北範圍 东涌线于1998年6月22日全线通车，通车时只有6个站，后来南昌站和欣澳站分别在2003年和2005年启用。
而廣義上九龍仔（嘉林邊道、樂富公園、聯合道和竹園道以西的範圍）及又一村（即達之路以東至大坑東道一帶）也約定俗成地常被視為九龍塘一部分。 界限街以北範圍 2021年香港十八區的人口密度，以觀塘區最高，每平方公里有59,704居民。 而深水埗區的人口密度在1997年之前是最高的，但由於西九龍大量填海，增加深水埗區的面積，使人口比例大大降低。
界限街以北範圍: 北京條約_雙語例句_有道詞典
昂船洲原本是和九龍半島分開的，在西九龍填海工程中，昂船洲正式和九龍半島連接，截至2010年，九龍半島的總面積擴展至約47平方公里，比毗鄰的城市澳門面積約30平方公里大出約63%。 根據1841年5月《轅門報》（即後來的《香港政府憲報》）所載，香港島上居民可分為三大類，即漁民、農民和打石工人。 界限街以北範圍 與港島一水之隔的九龍半島，此三大分類自然亦無分別，一體並存。 兩者稍有不同的，是港島的城市化步伐較快，起步較早，而九龍的則起步較晚，要到1920年代之後才稍具規模。 1898年，英國通過與清廷簽訂《中英展拓香港界址專條》及其他一系列租借條約，租借九龍半島北部、新界和鄰近的兩百多個離島，但九龍寨城除外，租期99年。 自英國於1860年取得九龍半島後到1898租借九龍半島北部和新界，這30多年沒有重點開發九龍，因為九龍半島的控制權在軍部，軍部主要保留九龍半島作為軍事用途保護港島。
大埔區內有香港的著名內港——吐露港，該港在大埔新市鎮的東面、沙田新市鎮的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。 根據2001年政府的統計，北區的人口有298657人；其中接近90%人口集中在粉嶺和上水，而餘下的人口約共40000人，住在區內的鄉村。 現時，黃大仙區分為四個分區會，包括：中分區，西南分區，東分區及北分區。 啓德明渠源自慈雲山，至蒲崗村道成為明渠，沿彩虹道至太子道東，經啓德下的暗渠流入前啓德機場跑道和觀塘間水道。 18.香港測量師學會：《香港測量師學會回應「2047年到期的土地契約」問題》，2016年10月7日。
界限街以北範圍: 九龍與新界劃分
香港地理座標為東經114°15′，北緯22°15′，位於中國南部、珠江口以東，西與中國澳門隔海相望，北與廣東省深圳市相鄰，南臨廣東省珠海市萬山羣島，距廣東省廣州市約200公里。 界限街以北範圍 區域範圍包括香港島、九龍、新界和周圍的262個島嶼。 陸地總面積為1106.66平方公里，其中港島80.7平方公里，九龍46.9平方公里，新界978.7平方公里。 1860年《北京條約》裏有一張附圖，圖中的九龍半島上有一條界，九龍炮台至盎船州（即今日昂船洲）的一條虛線就是當年滿清政府割讓給英國的部分。
1995年香港立法局選舉中曾使用九龍中、九龍東、九龍南、九龍西、九龍東北、九龍西北和九龍西南等劃分。 界限街以北範圍 長沙灣道近楓樹街有行車天橋直接前往界限街，在警察體育遊樂會對開為止；此外，界限街近書院道一段有行車天橋直接前往太子道東，惟兩者均沒有任何常規專營巴士使用。 以下三條公共屋邨位於東鐵綫以西，不再被視為現時九龍塘的一部分，往往以大坑東概括三條屋邨，而老一輩街坊則以九龍仔稱呼，當中九龍仔街坊會仍在該三條屋邨內運作，而每年的盂蘭節活動亦以九龍仔潮僑街坊盂蘭勝會為名。 民政事務專員是各區民政事務處主管，是特區政府在地區的代表，負責統籌各政府部門在地區的工作並擔任該區的地區管理委員會。 民政主任分區在區議會成立前是政府與市民接觸的分區方法，和現在區議會的功用類似，而區議會分區不少亦源自民政主任分區。
界限街以北範圍: 香港十八區南區
批租制度在香港回歸後大致維持不變，在1997年年中前批出的契約稱為”官契”，其後批出的稱為”政府租契”。 2011年，將軍澳市中心天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，它們均位於新界西貢區將軍澳，不過以九龍東命名。 界限街以北範圍 為方便比較，以下列表包括筆架山、獅子山以南至太子道西以北為範圍，東西方向則涵蓋聯合道至大坑東道以東協同中學附近。 九龍塘是香港市區罕見的低密度豪宅區，以別墅及平房為主，環境清幽。 界限街以北範圍 區內著名學校林立，為九龍之主要名校區，兩所政府資助的大學均座落於此。
在新界这块不足1,000举方公里的土地上，将近300万人使用着客、粤、闽三种系属完全不同的汉语方言，不可不谓纷纭复杂。 但是，外界许许多多的人，其实也包括香港本地的一些年青人，都误以为包括新界在内的香港地区是纯粹的广州腔粤方言区，权威的《中国语言地图集》也把香港列为纯粹的粤方言区。 新界（Hong Kong New Terroteris）丘陵起伏，是全区地势最高的地方，海拔957米的大雾山为最高峰。 新界过去以农业生产为主，由于香港经济的发展，新界出现了许多新市镇。 以填海造地建设起来的观塘和荃湾，是香港两个较大的工业卫星镇。 荃湾和沙田的公共屋村工程，以及大埔、上水、屯门、粉岭、元朗等新市镇的建设与发展，迅速改变着新界的面貌。
界限街以北範圍: 駐外機構 – 中國路橋工程有限責任公司
早期以植物命名的街道，大多會反映在那裏固有的植物：例如中環的紅棉道，加路連山道與東院道之間的棉花路，元朗之「紅棉圍」都是以紅棉樹為名的。 (香港各區有很多紅棉樹，亦叫做木棉樹，又直又高，冬天一過就開朵朵珊瑚色的大紅花，華人稱之為英雄樹)；又如元朗之「牡丹徑」及又一村之「牡丹路」、跑馬地之「冬青道」等等都反映早年各區內之植物。 比較典故的例子還有「西洋菜街」及「通菜街」：昔日住在「望角村」(即今日之旺角)的居民以種花、種菜為生，並以種植西洋菜和通菜聞名，所以旺角有著名的「西洋菜街」及「通菜街」。 昔日，界限街只有荔枝角道以西近福全鄉一段，早於1910年前落成，至1920年代末東延至彌敦道。
九龍城區對外骨幹道路有界限街、太子道西、亞皆老街、太子道東、窩打老道、聯合道、公主道等。 區內主要道路包括何文田佛光街、紅磡蕪湖街、土瓜灣土瓜灣道、馬頭圍馬頭圍道、九龍塘蘭開夏道等。 鄰近九龍寨城的啟德機場以舊地名「啟德濱」命名，於1925年開始運作。
界限街以北範圍: 香港主要景點
1981年，沙田市中心首個屋苑暨商場——沙田中心正式落成，成為沙田市中心首個購物商場。 1983年，好運中心落成，並以天橋連接沙田中心。 1984年，東鐵沙田站旁邊的新城市廣場落成，為第一個在新市鎮建成的大型購物商場。 現時，沙田市中心有14條行人天橋（包括新城市廣場連接南北兩翼的行人天橋，最遠連接至禾輋邨美和樓，全長超過2公里）連接各大商場，令沙田市中心成為一個大型購物中心，亦使該地帶成為新界東的主要購物區。
- 1960年因應於西貢半島白沙灣計劃開發水庫，南約理民府取消，改為西貢及離島兩個理民府。
- 由四十三歲巴基斯坦籍婦人引發的群組持續擴大，深水埗近日先後出現多宗確診個案。
- 香港的版圖是分三個階段發展的：1841年只限於香港島，1861年伸展到九龍半島，1898年才擴展到新界及離島。
- 上山是石級為主，但約15分鐘步程即達山頂70米海拔位置。
- 九龍半島是香港的三大區域之一，九龍東南西三面都被維多利亞港包圍。
- 政府在深水埗區內已安排八個檢測點，包括白田社區會堂、楓樹街遊樂場、長沙灣體育館、荔枝角公園入口、保安道遊樂場、大坑東社區中心、麗閣社區會堂、長沙灣遊樂場。
- 九龍塘區內以別墅及平房為主，當中保留很多數十年歷史，甚至是1920年代「九龍塘花園城市」建立時最早一批的百年洋房，並保留著不少樹木，頗具市郊風味。
首階段項目將會於2013年或以前陸續地落成、次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。 1937年，政府開始將界限街以北及九龍群山以南的新界劃作新九龍。 1984年，中英談判使香港這個歷史遺留問題得以解決，「新九龍」這種劃分已經不再有意義[來源請求]，所以現時兩地都一併稱為「九龍」。 但位於新九龍的物業跟新界物業一樣，須向香港政府繳交地租，而界限街以南的九龍的物業則只需繳交極低的象徵式地稅。 但根據香港法例第1章釋義及通則條例附表5，新界的定義仍包括新九龍，地域區分有別於實際應用。 南宋以前，史書關於九龍的記載甚少，不過，從深水埗區李鄭屋漢墓和旺角通菜街出土的晉代陶器，證明最晚在漢代時期九龍已有人居住，並且受到中原文化的影響。
界限街以北範圍: 分區
青馬大橋自1997年5月開放通車以來，青馬大橋成為連接大嶼山香港國際機場及市區的幹線公路，不單是香港一個主要的建築標誌，更是全球最長的行車及鐵路吊橋。 它全長2.2公里，壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋。 國際金融中心（簡稱國金；英文：International Finance Centre，IFC）是香港作為世界級金融中心的著名地標，位於香港島中環金融街8號，面向維多利亞港。 著名美籍建築師CésarPelli及香港建築師嚴迅奇合作設計而成，總樓面面積達43萬6千平方米。
- 長沙灣道近楓樹街有行車天橋直接前往界限街，在警察體育遊樂會對開為止；此外，界限街近書院道一段有行車天橋直接前往太子道東，惟兩者均沒有任何常規專營巴士使用。
- 香港迴歸祖國後，“一國兩制”由科學構想變成生動現實。
- 从这里出发，可于五小时内飞抵全球近半数人口聚居的地方。
- 不斷推進“一國兩制”在香港的成功實踐，是中國夢的重要組成部分。
該東、西界線直至1898年清政府租借新界（包括新九龍）給英國為止，是香港殖民地與清政府間的界線。 但位於該帶的城巴啟德泊車場的地段為「新九龍內地段第6547號」，可見「新九龍」之實際使用未必與《香港法例》的定義相符。 概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。