另外全程收費亦由首輪建議中的$9.5下調至$8.9，並修改尖沙咀段走線，改經柯士甸道及彌敦道，方便乘客到達尖沙咀心臟地帶。 最終此路線於2015年1月24日投入服務，取代同日起停辦的280P線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 ，亦途經學校林立的瀝源邨、禾輋邨，繁忙時間有不少乘客乘搭，假日亦有很多市民到沙田市中心一帶逛街購物。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 禾輋邨（Wo Che Estate）巴士站，位於新界沙田區沙田市中心源禾路沙田運動場及禾輋廣場之間，乃一對設於南、北行綫的中途站。
禾輋邨: 沙田打卡好去處 文青純白建築 – 車公廟體育館
現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（15輛ATENU及1輛E5T）雙層巴士，均屬沙田車廠。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1973年7月16日：本線的前身71線投入服務，來往沙田及佐敦道碼頭，取代來往上水及佐敦道碼頭的19A線的服務。 他又指，整個工程採用的物料有E0低甲醛複合板、白色石英石及木紋石塑地板。
- 區議員岑子杰稱不少學童家長都反映邨內附近有6至7間中小學，擔心出現社區傳播，希望學校可以繼續停課。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 這也好，商場底弄個巴士總站的模式其實很糟糕，空氣質素差得不能接受。
禾輋商場於2006年開始進行翻新工程，包括重新裝修3樓和2樓原本已荒廢多年的前實惠鋪位。 其中三樓於2007年重新開放，部份原來於2樓的商鋪已搬到3樓。 在商場地下原本街市的位置則由AEON租用作超級市場，於2009年6月開幕，為禾輋商場增添新氣象。 2009年11月，領展於邨內的宣傳橫額中，禾輋商場已改稱禾輋廣場，租戶以時裝、超市、電器和多間食肆為主。 位於香港專業教育學院沙田分校（火炭路）、沙田運動場（源禾路）、大埔公路（沙田段）和瀝源邨（禾輋街）之間。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
禾輋邨: 香港房屋委員會及房屋署
消防、飛行服務隊及民安隊先後到場，在現場一帶山坡展開搜索。 巴士現兩個號碼牌 九巴：無對外發售號碼牌〉，《明報》，2016年3月20日。 2021年2月，因應實施電子支付，沙田車廠（S）全線改派Enviro500 禾輋邨 MMC 禾輋邨 12米（ATENU）行走。 2016年6月，荔枝角車廠（L）曾加入4輛原屬九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，惟此舉動已還原。 1989年7月1日：由小瀝源延長至黃泥頭，因行車里數超過「最高准許收費」的18公里界線，故須再度提高全程車費，但為減少對乘客不便，增設由恒生商學書院往美孚的分段收費。
路线3从富泰邨总站到禾輋邨大概路程32.12公里，全程约需103分钟,途经7个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→新界区专线小巴481A路→东铁线。 作為沙田第二個公共屋邨，禾輋邨與華富邨、愛民邨及順利邨等相似，部份樓宇屬「雙塔式」設計，但卻有一個細節與別不同，那就是「離地」。 2011年11月22日：早上近十一時，一輛富豪超級奧林比安（3ASV161／KC7800）「打圈」返回顯徑總站，疑因車長將油門當腳掣而失控，鏟上行人路撞毀燈柱、兩個電話亭和一棵八米高樹木，幸無人受傷。
禾輋邨: 路線資料
2007年12月18日：往駿景園方向回復2005年4月前行車路線，到達松嶺路後經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並補回「希爾頓中心」站，而不經臨時行車天橋（次日永久封閉及拆卸）、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路。 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，來回程改經新落成的沙田市中心總站（新城市廣場）而不再繞經沙田火車站，當時九巴統一沙田區內線票價，令其全程車資更有所下調。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）及利蘭勝利二型（G）為主，1985年前者全數調入觀塘車廠，改派利蘭奧林比安9.6米（BL）行走（因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站）。 1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走，繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
工程包括將1988年起營業多年的「敦豪海鮮酒家」改建為U-Right佑威時裝店及快餐店，工程已在2007年7月完工。 而2008年佑威全線結業後原位置改為現代教育，到2020年初結業。 其中補習社底層改為Snap Fitness 24小時健身中心，而上層則為敦豪集團旗下的「青越亭」及「亞雞茶室」，意味著敦豪系食肆重返該處。 7座樓宇的外牆曾經在1991年、1997年、2006年及2014年進行油漆工程。
禾輋邨: 路線全長
位于沙田香港专业教育学院沙田分校（火炭路）、沙田运动场（源禾路）、大埔公路（沙田段）和沥源邨（禾輋街）之间。 【15：40】沙田新田圍邨富圍樓昨日下午六時起被圍封檢測，今日下午約3時完成強制檢測行動。 已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 【14：22】沙田禾輋邨富和樓昨日下午5時起被納入圍封強檢，今日下午約2時15分完成強制檢測行動，已進行檢測的人士如能出示陰性檢測結果電話短訊或佩戴手環以證明接受強制檢測，可在向訂明人員提供個人資料後，經由指定出口離開「受限區域」。 瀝源社區會堂禮堂面積307平方米，約可擺設200座位，另有會議室、羽毛球場及乒乓球桌等。 禾輋邨 瀝源公共圖書館1977年11月24日啟用，位於貴和樓地下 室。
主人房擺放設一張床及小桌子，女兒房間有高架床，下層是書桌及收納空間，兒子房間則在單人床尾放置書桌，盡用空間。 禾輋邨 與毗鄰的瀝源邨同樣是個 賞花 及 攝影的 景點。 住在附近的街坊，不妨在每日途經之時，稍稍停步欣賞一下花開盛景。 以下係探險家《新月人》為大家作出的實地報導：「鳳凰花屋邨」五月中，又是鳳凰木開花的日子，花朵一簇簇的掛滿樹上，把樹冠染得火紅，屋邨也變成鳳凰花屋邨。 鳳凰花屋邨是沙田區的瀝源邨及禾輋邨，兩者相連，兩邨各有「鳳凰木街」。
禾輋邨: 活力午餐再爆食安問題 屯門3小學生進食後疑食 …
設有輪椅位的以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士低地台「易搭巴士」在1996年投入服務，此路線獲加入該款空調巴士行走，使之成為首條加入空調巴士的沙田區區內線，更是全九巴第一條設有低地台巴士服務的路線。 1997年後，亦開始加入丹尼士巨龍11米（AD）、富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士行走。 在1999年開始，此路線增強低地台服務，開始加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。 禾輋邨 至2001年更取代丹尼士飛鏢，全線以雙層巴士行走，同時加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）作主力車型。
- 其中三樓於2007年重新開放，部份原來於2樓的商鋪已搬到3樓。
- 巴士現兩個號碼牌 九巴：無對外發售號碼牌〉，《明報》，2016年3月20日。
- 本來開始這個「走遍香港公屋」計劃的時候，剛好駿洋邨和暉明邨因為應對疫情而要被政府徵用，我不確定何時才會開放正常入伙，所以沒有算進行程當中。
- 住在附近的街坊，不妨在每日途經之時，稍稍停步欣賞一下花開盛景。
- 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
2016年東區區議會屬下天后及維園選區於2016年劃入灣仔區議會，2015年由灣仔民政事務處處理相關選舉。 我留意到這好像是一個新的規劃方式，就是會避免過去在商場底弄個巴士總站的模式，而放在外面空曠地方，另外再加一個大型的簷蓬。 這也好，商場底弄個巴士總站的模式其實很糟糕，空氣質素差得不能接受。 碩門邨是沙田區新建的屋邨，本來只有兩座，在石門站的旁邊，因而得名。
禾輋邨: 社區服務設施
沿道風山路上行，走過有輕微斜度的石樓梯，走到寫著「昇天屋」的指示牌後，即可登上山路。 上山路後，繼續步行，見到分岔路按指示牌繼續向昇天屋方向走，步行約10分鐘，便會見到白色大十字架，進入位於道風山山頂位置的「道風山基督教叢林」。 至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
大家可以一邊打卡的同時，一邊吸收新鮮空氣，享受大自然的美好。 2018年11月17日：晚上七時許，一輛行走新界專綫小巴801線的豐田Coaster（LZ7145）由樂信徑右轉出樂景街時，遭一輛往駿景園方向的富豪超級奧林比安（3ASV161／KC7800）撞到車尾，小巴繼而失控衝前撞毀路邊鐵欄。 2021年9月，加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，同月，此路線更加入同款巴士的半豪華版（E5T，已撤離）行走。 此路線於2011年8月獲派一輛Enviro500（ATE），惟兩個月後即被調走。 2015年加入富豪B9TL 12米（AVBE），自此該車型成為此路線主力。
禾輋邨: 九龍巴士81線
事件中兩男三女吸入濃煙不適送院，兩人情況嚴重，一隻貴婦狗亦死亡。 到晚上起火樓層仍未解封，部份居民在瀝源社區會堂休息。 盛記B哥、深水埗明哥為居民送上飯盒，而漢和麵包店派發麵包給有需要人士。 警方表示一名患有躁鬱症的37歲男子事發前曾與家人爭執，之後在家中放火自殺，最終陳屍在起火單位內。 到25日早上，死者父母到富山公眾殮房辦理認屍手續，母親掩面痛哭。
後來余倩雯爭取連任，除了遇上李志宏挑戰，劉鍏霖亦逕自出選，最後李志宏以4,837票擊敗余倩雯當選。 2021年10月，政府當局不信納李志宏符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消李的區議員資格，並停止其參選權五年。 本來開始這個「走遍香港公屋」計劃的時候，剛好駿洋邨和暉明邨因為應對疫情而要被政府徵用，我不確定何時才會開放正常入伙，所以沒有算進行程當中。 現在這兩條邨都入伙了，所以總數應該是254條邨才對。 我在禾輋邨長大，自從此行開始以來，我一直在想要如何介紹才對。 【16：48】葵涌石籬（一）邨石俊樓高座及低座昨日晚上9時起被圍封强檢，今日下午約4時完成強制檢測行動。
禾輋邨: 禾輋邨 (選區)
沙田禾輋邨富和樓昨日（27日）納入圍封強檢，其間約1,580名身處「受限區域」內的人士接受檢測，當中發現309宗陽性檢測個案和26宗檢測結果為不確定的個案，即至少約兩成受檢居民染疫。 此外，政府亦在「受限區域」內派員到訪731戶，當中46戶在過程中沒人應門。 因應新型冠狀病毒疫情下的社交距離限制，城大只派兩名學生代表參觀石硤尾邨。 學生代表利用線上多人視像會議應用程式，即時與其他同學分享導賞過程。 邨管團隊簡介香港房屋委員會及房屋署的職能，講解房屋事務管理職系人員日常租約事務和物業管理的工作範疇；又與同學分享屋邨的各項抗疫工作、挑戰和解決方法；最後安排參觀屋邨設施。 2020年9月24日下午4時許，榮瑞樓5樓發生三級火警，期間一名老婦無法離開單位逃生，要爬出窗外蹲坐晾衫架掩面待救，最終等了半小時後，消防員才趕到單位將她救出。
禾輋邨: 社區會堂 / 社區中心
除了路旁，鳳凰花屋邨樓宇之間的花圃，也有不少鳳凰木，滿樹紅花，與掛在住戶露台外晾曬的衣物相輝映。 天價的玻璃幕牆豪宅，雖然受人膜拜，但鳳凰花屋邨卻輕易擁有鳳凰木火紅的花海，加上一大片藍天白雲。 最近一星期不斷下雨，雖然下雨導致大家去郊遊行山的意欲減少，但是落雨都可以有美景睇！ 禾輋邨 最近有網民於Facebook群組「香港風景攝影會」分享在沙田禾輋邨的景色。 學校是資助小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。
禾輋邨: 設施
1992年1月4日：早上八時許，一輛往黃泥頭方向的巴士在駛入獅子山隧道後，兩名持刀賊上看見上層只有4名乘客，繼而拔起刀指嚇乘客，其中一名梁姓乘客反抗時遭持刀賊刺傷左手。 其後巴士駛至收費廣場，兩名匪徒恐怕事敗，匆忙打開車門逃去。 此路線於沙田區內走線迂迴，來回程均需兩度跨越城門河，對城河東一帶居民而言吸引力不大，客源以沙田市中心為主。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 2000年觀塘區議會利安選區於1999年與沙田區議會新設選區重名，結果觀塘一區2003年加入順天邨兩棟樓宇後改名為利安天。 2019年區議會選舉，初期余倩雯有意交棒予劉鍏霖，但後來余倩雯想繼續連任，劉鍏霖亦沒有再在橫額上出現；李煒鋒轉戰元朗頌栢選區，民主派改派利安選區區議員麥潤培助理李志宏在區中服務。
禾輋邨: 使用車輛
1996年6月15日：引入兩輛單層低地台易搭巴士，成為首條獲派低地台巴士的九巴路線，亦代表此路線正式增設空調巴士服務。 1982年5月7日：88K線投入服務，來往顯田及何東樓（即今駿景園），以取代88A及88B線原有覆蓋範圍。 顯田總站位於水渠路（今車公廟路）盡頭的路邊巴士總站，即今顯徑巴士總站對出，後來一度遷往顯徑街近顯田村，晚上八時後只行走大圍及何東樓。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈配合中九龍幹線工程 九巴實施路線改道〉［新聞稿］，2020年5月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 因穗禾路的屋苑通道近豐年閣一段路面狹窄，以及穗禾苑總站空間狹小，此路線開辦初期使用10.6米或以下的巴士行走，以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主力。 在繁忙時間及假日，此路線的個別掛牌車會抽調至81K線，另會從沙田車廠（S）抽調Enviro500 MMC 12米（ATENU）以特見形式行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
禾輋邨: 巴士迷事件
2008年4月19日：早上六時許，一架往顯徑方向的富豪奧林比安（AV340／HM3044）在白鶴汀街與一輛的士相撞後撞欄，一名女乘客受傷。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 路程／登車站空調收費全程收費$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1983年3月6日：何東樓總站由何東樓通道遷往D15路（即今樂信徑），來回程往返新總站時途經樂林路及松頭下路一帶。 今晨(18日)7時19分，有行山人士途經大帽山道近禾塘崗時，在路邊發現一批財物，包括外套、平板電腦、充電線及食物等，擔心有人山野活動期間遇事墮山，於是報案求助。
禾輋邨: 沙田禾輋邨街市醒獅意外 28歲男採青「失手」墮地頭傷送院
我知道，我終於要離開這個地方：這個自我有記憶以來，我一直生活了差不多二十年的地方。 往後的十年，我差不多每年甚至每幾個月就會搬家一次，帶著兩個行李箱，穿州過省。 有時靜下來想，時間的沉澱，原來是多麼昂貴的一回事。 禾輋邨 瀝源邨是沙田第一條邨，擁有很多七十年代或以前落成的公屋才會有的設計，例如邨內道路會在住宅大樓的下面穿過。 不過這次我要和大家談的，卻不是久遠的歷史，而是去年沙田遊行期間，榮瑞樓的住戶從家中露台直接把物資例如保鮮紙和雨傘拋到樓下，支援在源和路口與警察對峙的示威者。