為了靈活使用土地資源，非牟利的地區團體如有合適的使用建議，並能為地區帶來新經濟動力，可向當區地政署提出申請短期租用該空置土地。 據了解，目前已有地區團體向北區地政署申請短期租用該處作地區用途。 至於該處的長遠發展計劃，鑑於聯和市場為三級歷史建築，政府當局會從保育的角度詳細研究如何活化該歷史建築。
政府因此將諮詢期由原定的8月31日延後至9月底，改期於9月22日在能夠容納2,000人的粉嶺聯和墟香海正覺蓮社佛教馬錦燦紀念英文中學舉行居民大會。 2007年：香港行政長官曾蔭權於《施政報告》中表示，會恢復進行洪水橋新市鎮，以及古洞北新市鎮、坪輋/打鼓嶺新市鎮以及粉嶺北新市鎮的規劃及工程研究。 從地圖所見，有關用地毗鄰粉嶺中心A至D座，預計建樓後，新落成項目西南方向景觀會被遮擋，外望樓景為主；至於東面方向則可見大片綠化地，高層亦可遠眺山景。 房委會正進行有關資助房屋發展詳細設計及各項技術評估，以確定單位數目、停車位數目、社福設施等發展參數。 於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。
粉嶺未來發展: 項目顧問:
《發展策略》提出善用落馬洲管制站遷往深圳新皇崗口岸後騰出的土地和毗鄰的部分魚塘和鄉郊土地，加上新田╱落馬洲發展樞紐內原有用地規劃，將增加合共約150公頃土地作創科用途，以構建新田科技城，發揮更具規模效益的科技產業羣聚效應。 項目位於馬適路及粉嶺樓路交界，毗鄰美景新邨，佔地面積約15.9萬方呎（包括近3.7萬方呎政府土地），較舊方案的10.75萬方呎多近一半。 城規會文件顯示，萊蒙的新發展計劃，是以5倍地積比率，興建5幢住宅大樓，樓層高度不多於31層（另有2層地庫、1層電機房及1層結構轉換層），總樓面近74萬方呎，相比舊方案，規模大增7.6倍。 為了應付香港社會的長遠發展，港鐵公司一直有發展新鐵路的計劃，以方便擴展其服務範圍，並且提供更完善的服務。 其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路綫，在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。
該幢物業於1996年落成，樓高22層，總樓面約961,242平方呎，是次由豐樹基金出售的部分涉及509,174平方呎。 近年積極入市本港物業的新加坡淡馬錫旗下豐樹產業（Maple Tree），最新在市場上放售位於石門及粉嶺的兩項物流中心，市值近32億元。 北環綫：北環綫向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸；北環綫由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺。
粉嶺未來發展: 政府宿舍
我和司局長亦會在未來數月與持份者交流意見，並制訂詳細方案。 （v）重組民政事務局為青年及地區事務局，加強以地區為本的方法解決市民日常關心的地區問題，及為促進及支持青年發展提供一站式平台。 另一方面，元朗橫洲發展計劃爭議多年，收地程序進入最後階段。 上月底，地政總署人員給予留守村民兩星期寬限期，限期今日(13日)屆滿，其中在永寧村，有村民繼續留守，再獲寬限多7日。
- 佳兆業資本市場部、傳媒及投資者關係部總經理助理杜晴表示，是次為獨資入標，出價合理及具競爭力，有信心投得地皮，認為地皮位置及景觀均屬優質，看好區內發展前景。
- 同日，近百名新界東北居民由添馬艦政府總部遊行至中環恆基兆業地產總部，要求撤回新界東北發展計劃。
- 過去超過半世紀，為了滿足本港人口增長和經濟發展需要，政府進行了大量城市規劃工作，包括早期的荃灣、沙田、大埔、屯門等新市鎮，以至近年的古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱厦村等新發展區。
- 新街市於2002年7月1日投入服務，提供356個有空調的攤檔及熟食中心，舊街市於同年9月26日停止運作，結束長達50多年的歷史任務。
但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓亦稱，儘管政府欲加快土地供應，但相關地區的基礎設施也要追得上，發展商才會有較強的入標意欲。 粉嶺未來發展 他解釋，如東涌的新發展區域，其中大嶼山小蠔灣目前尚未有鐵路站，項目第1期招標較為倉卒，很多基礎設施和地基要由發展商負責興建，增加不明朗因素下，導致流標收場。
粉嶺未來發展: 發展區域
第三階段公眾參與完結後，政府參照公眾人士提出的意見，於2016年9月5日發佈經修訂的建議發展大綱圖。 新發展區將興建的單位數量提高至61,000個，而劃作港口後勤及物流設施用途的土地面積也有所增加。 北部都會區擁有豐富多樣的生態環境，西面有屬《拉姆薩爾公約》指定的國際重要濕地，中部有大面積的魚塘，而東面則有擬議的紅花嶺郊野公園、海岸公園及世界級的地質公園。 《發展策略》提出須制訂及實施積極保育政策，通過政府逐步收回數百公頃私人擁有的濕地和魚塘，優化管理，提升包括米埔內后海灣拉姆薩爾濕地共約2 000公頃保育用地的生態功能，加強保育香港的濕地，亦為北部都會區締造優質生活環境。 北部都會區包括元朗區和北區兩個地方行政區，佔地面積約300平方公里。 都會區不是指一個有法定地位或規範，以行政界線所劃定的區域，而是因地理特徵、經濟功能、生態環境、交通聯繫及發展政策等因素的相互作用所形成的一個具規模的城市空間。
土木工程拓展署聯同規劃署於2008年6月委聘顧問展開「新界東北新發展區規劃及工程研究」，為古洞北、粉嶺北和坪輋／打鼓嶺訂立規劃及發展綱領。 新發展區中部鄰近擬議古洞鐵路站及公共交通交匯處一帶，規劃發展成為未來的市鎮中心，集中包括住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施，作為新發展區的主要活動地點。 為加強作為市中心的作用，該處會興建一個行人專用的市鎮廣場。 在設計上，市鎮廣場應配合擬議的鐵路站、廣場兩旁的購物街及於擬議鐵路站周邊的住宅／商業項目。 康樂區位於該區的西北部，由鳳崗山公園、泳池、體育中心和運動場／運動場館組成，是新發展區另一個地區焦點，日後會成為居民的康樂活動中心。
粉嶺未來發展: 港鐵未來發展
洪水橋發展計劃的第三階段公眾参與於2015年6月16日展開，收集市民對「建議發展大綱圖」的意見。 經發展局修訂後，青山公路以南的地段被剔出新發展區，但因發展密度有所上調，仍可提供近六萬個單位。 洪水橋的發展定位修訂成新界西北的區域經濟及文娛樞紐，新發展區商業用途包括辦公室、酒店及零售，總樓面面積多達200萬平方米，規模相等於現時中環甲級寫字樓商業總面面積，亦有近350萬平方米用作工業及特殊工業的樓面面積。
- 其中商業樓面較本年度減少逾三成，至於工業地則是繼2021至22年度後，再有同類地皮納入賣地表內。
- 未來不少潛在供應會位於新發展區，其中，新界西北及東涌為主的區域，若能配合適當的基建，例如鐵路及道路網絡等，相信會有不錯的發展潛力。
- 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。
- 文件顯示，政府預料二〇二三年初便可將該用地連同旁邊的政府地，一同交付房委會發展資助房屋，預料會興建一幢住宅大樓，涉及四百伙，最快可於二〇二七年竣工，規模較元朗兩幅地細，惟可早一年入伙。
- 根據政府文件所載地圖顯示，屯門第3A區用地位於輕鐵青松站旁，屯門第54區用地位於菁田邨旁，元朗攸壆路用地位於錦綉花園伯特利中學旁，上水蓮塘尾用地位於粉嶺高球場旁。
- 其他未有連接地面至大堂的升降機的車站將會陸續加設，炮台山站的方案研究考慮改建現有兩部位於港鐵炮台山站A出入口旁連接地面至平台的政府站外升降機，向下延伸至港鐵炮台山站車站大堂。
- 有環保團體要求應收回粉嶺高爾夫球場用地作發展住宅，以取代發展古洞及粉嶺北。
- 從地圖所見，有關用地毗鄰粉嶺中心A至D座，預計建樓後，新落成項目西南方向景觀會被遮擋，外望樓景為主；至於東面方向則可見大片綠化地，高層亦可遠眺山景。
而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。 9月22日，香港政府於上水寶運路草地舉行最後一次公眾論壇，有約6,000人登記入場，當局設置了8,000個座位。 他說，新界東北新發展區是未來主要土地供應的來源，可以提供167公頃住屋用地，興建53,000個住宅單位，因此「解決香港的住屋問題和發展需要，徵用土地無可避免」。 陳茂波又說，會確保新市鎮是香港人的新市鎮，包括興建公共屋邨和居屋，私營房屋都是中小型單位，以及引入港人港地條款等。 有環保團體要求應收回粉嶺高爾夫球場用地作發展住宅，以取代發展古洞及粉嶺北。 但有傳媒翻閱高球場的地契，列明只要合乎「為改善香港」或「其他公共用途」，特首有最終決定權，在12個月通知期後收回高球場，毋須作出賠償。
粉嶺未來發展: 項目編號:
2014年6月6日，立法會審議新界東北發展區的前期撥款申請期間，上百名反對新界東北發展計劃的示威者衝入立法會，並且發生佔領立法會事件。 8月11日：立法會選舉在即，粉嶺北農村及居民聯席舉行「新界東北為誰發展？立法會新界東選舉論壇」。 透過論壇平台，讓民間質詢及了解各候選人就該發展規劃的意見及立場，並表達意見。 資料顯示，該地皮毗鄰粉嶺中心，亦有公共屋邨祥華邨，內設社區會堂、商場等，附近不乏中小學等，附近配套充足。 項目又鄰近港鐵粉嶺站，料日後受惠沙中線落成，來往港島區將會更為便捷，項目附近同時亦設有巴士總站。
同一時間，警方在場外不斷增援，出動數百名藍帽子將整個立法會包圍，所有人不准進出；立法會停車場的三個出入口亦落閘，連大樓內的建制派議員都未能離開；一眾示威者就索性在示威區坐下留守。 由於警方預先將所有鐵馬全部鎖在一起，示威者推倒鐵馬後，即將全部鐵馬一併拖走。 經過上周衝擊事件，行管會已同意有需要時向警方求助，所以警方早已在立法會大樓內佈防，即時動員大批警員在內頂住兩個入口的趟門，與示威者隔着玻璃門對峙，又舉起寫有「停止衝擊，否則使用武力」警告字句的紅旗。
粉嶺未來發展: 新界東北發展計劃
香港時事評論員鄒崇銘指出，政府過去多番高估香港人口的增長數目。 9月2日，粉嶺北農村及居民聯席、打鼓嶺坪輋保衞家園聯盟和古洞北發展關注組合辦「開住party反規劃」，活動在添馬艦政府總部舉行。 村民義賣本土特產、以圖片及歌曲展示百年鄉土情，「細訴政府規劃不公不義，如何毀滅自然生態」。
而洪水橋新發展區在公眾人士猛烈批評下，仍採用「加強版傳統新市鎮發展模式」作收地，此方式容許該區私人土地業主「原址換地」，有立法會議員認為此舉容易讓公眾人士產生「官商勾結」之觀感。 「雙城」是香港和深圳；「三圈」即由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅遊圈。 「雙城三圈」覆蓋了深港口岸經濟帶和深圳發展最成熟的都市核心區，以及香港境內城市建設資源正在高速匯集並仍擁有龐大發展潛力的北部都會區。
粉嶺未來發展: 土地爭議
1999年的洪水橋發展方案以「環保城」為概念，佔地435公頃，建議容納人口160,000人，可以提供27,000個就業機會。 按照當時的規劃方案，洪水橋於2011年需要接收100,000人口，當時計劃的西鐵第一期亦會配合洪水橋的發展，洪水橋站上蓋會興建高密度住宅區，距離車站10多分鐘的路程的地方將會發展低中密度住宅，洪水橋市中心內有行人路和單車徑。 前海擴區方案以打造具全球競爭力的營商環境為目標，將為香港專業服務帶來大量機遇。
新發展區也會採納其他城市設計元素，如梯級式建築物高度、觀景走廊及通風廊。 █ 東涌沿綫隔音屏建造工程：沿東涌下行綫並以東涌東及（往欣澳方向）將會建造一幅約180米長的懸臂式隔音屏。 倪學仁又提到，勘探時地質時，會抽取泥土檢測，再由負責監工的工程師決定是否繼續勘探鑽孔，抑或回填。 他續指，有文件清楚記錄是否完成回填，除了勘探的承建商或需負責，監工亦可能要負上責任，最終責任誰屬要視乎合約內容。 消息人士又提到，即使工程繼續，惟海底已有更多不確定性，工人潛落水底進行工程的風險增加，或難以維修TBM或為其更換「刀頭」，「若突然有啲咩事，突然間有咩意外、停咗、壞咗，佢完全唔可以派人出去維修」，估計工程或會嚴重延期。 他又指，理論上有工程師監工，亦有文件紀錄是否完成回填勘探的洞，相信有人要按合約負上責任。
粉嶺未來發展: 香港边境禁区与新界東北发展计划
近年我在公營部門人力配置方面，鼓勵同事在某些特定範疇扮演「倡導者」的角色，而設立專職專責的專員職位也漸見成效，例如文物保育專員、體育專員和粵港澳大灣區發展專員等。 特設專員職位也可凸顯政府對該政策範疇的重視和避免政出多門或求助無門的不理想情況。 我已提議各局長可多以專員職位推動相關工作，例如設立兒童事務專員和海濱事務專員，應有助勞工及福利局（勞福局）和發展局在政府內外分別推動保護兒童和美化維港海濱的工作。 此外，首長級公務員，包括屬公務員中最核心、最高級別的常任秘書長和部門首長，也是特區施政成效的關鍵。
粉嶺未來發展: 洪水橋／厦村新發展區
港鐵公司決定把東鐵綫12個車站進行翻新及美化工程，以融入大自然為設計主題，並更新大堂及車站設施提升服務。 【彭博】– 高盛集團稱，近幾個月來，中國汽車行業對鋰的需求下降了一半以上，這種巨大變化將導致作為重要電池金屬的鋰價格進一步下滑。 在去年鋰價格暴漲的後期階段，高盛屬悲觀者，預計供應將會攀升，遭到了業內一些知名專家的反駁。 而現在，隨著中國鋰價從上周的峰值下跌了超過30%，高盛再次警告，還有很大的下跌幅度。
粉嶺未來發展: 發展與變遷
「交匯」方案：將現時東涌綫由香港站向東及現時將軍澳綫由北角站向西延伸至添馬。 █ 洪水橋站：就未來洪水橋新發展區，建議在未來屯馬綫兆康及天水圍站之間興建此站。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。 墟內有很多具有歷史的建築，包括聯和墟戲院、聯和市場, 雅士餐廳和畢打奧餐廳。 至於符興街舊圖書館，它並非包括在古物諮詢委員會的１，４４４幢歷史建築名單及新項目內。
粉嶺未來發展: 新界東北發展起動 粉嶺現投資潛力 人口大增 基建上馬 工商舖迎新機遇
食環署作為新公眾街市的業主，會負責釐定租金及跟租戶簽訂租約。 粉嶺未來發展 粉嶺未來發展 該署會考慮在新街市採用全新營運模式，加強服務承辦商管理街市的角色，例如訂定推廣和發展街市的策略、就街市內的行業組合提供意見，以及執行租約條款等。 粉嶺高爾夫球場粉錦公路以東32公頃用地將於明年9月歸還政府，經環境評估後，政府提出利用最北端約9公頃土地興建1.2萬個公營房屋。
粉嶺未來發展: 規劃申請
發展局發言人在會後重申，新發展區在2007年、即上屆政府管治時已經被列入為《十大建設計劃》之中，3個階段的諮詢歷時4年，若果將整個計劃「撤回」或者「叫停」，意味著香港人的住屋問題無從改善。 2019年，計劃改名為洪水橋／厦村新發展區，同年9月，土木工程拓展署完成洪水橋／厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究，認為自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車比較可行。 其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元。
位於新界東北部的新發展區是香港特區行政長官在 年施政報告中列出的十大基礎建設之一。 專案涉及古洞北、粉嶺北和坪輋／打鼓嶺三個新發展區的規劃及初步設計，是一個「三合一」方案。 在制訂新界綠化總綱圖的過程中，土木工程拓展署會與有關區議會及鄉事委員會成立地區參與小組，一起審議綠化總綱圖顧問公司的建議。
粉嶺未來發展: 主要幹道
新發展區的總面積逾850公頃，擬容納約18萬人口，並提供超過2.8萬個就業機會。 新發展區旨在應付香港未來二、三十年的長遠住屋需求和就業問題。 新發展區將作多種用途，包括提供土地以發展房屋、教育及社區設施；改善鄉郊環境；保護自然保育價值高的資源；以及適時發展土地作特殊工業用途等。 2012年12月8日，立法會發展事務委員會召開特別會議，討論新界東北發展規劃，邀請了過百個團體及人士發表意見。 發展局常任秘書長周達明表示，香港政府就新界東北發展的建議已經完成諮詢，但是仍然會小心聆聽及考慮意見，在技術容許下調整發展方向。 同日，近百名新界東北居民由添馬艦政府總部遊行至中環恆基兆業地產總部，要求撤回新界東北發展計劃。
中原地產大埔中心高級分區營業經理黃達雄表示，近日大市氣氛向好，買家入市步伐加快。 粉嶺未來發展 大埔中心本月暫錄7宗成交，屋苑新近錄21座低層A室，實用面積325平方呎，單位建築面積454平方呎，放盤時開價約$470萬，日前議價後以$433萬易手，實用平均呎價$13,323，累減約$37萬。 在永續的框架下，對環境、文化遺產、交通、工程基礎設施、空氣通風和城市設計影響等方面進行了各種規劃和技術評估。
申請人表示，雖然申請地點位於靈山鄉村擴展區內，但政府已在1999年凍結該計劃以待檢討丁屋政策，當前亦沒有相關政策承諾將申請地點的私人土地「解凍」用於新界小型屋宇發展，所以預計申請地點將不會有新界小型屋宇發展。 粉嶺未來發展 本港公屋供應短缺，古洞北/粉嶺北新發展區明明有土地，惟由規劃至有單位落成卻拖拉18年！ 政府早於2008年就已規劃發展上述兩區，惟據最新區議會文件披露，房屋署擬於古洞北第19區及粉嶺北第15區東，合共興建逾1.5萬個公營房屋單位，最快2026年起才有單位分階段落成。 有議員批評進度太慢，質疑政府建公屋總是「有遲冇早」，令輪候公屋的市民受苦。