三十年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。 數十年來，后海灣是香港食用淡水魚的主要來源地，直至八十年代，養漁業仍是不斷的發展；本地淡水魚當中，元朗烏頭約占了40~50%。 朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。
香港特別行政區政府運輸署，〈還原九巴第51及53號線的巴士總站位置〉［交通通告］，2019年4月4日。 〈二零一四年元朗區巴士路線發展計劃 元朗龍田村 進展報告 (2014年9月23日修訂)〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件第79/2014號，2014年9月23日。 元朗龍田村 1981年12月13日：下午五時三十分，一輛往元朗（西）方向的亞比安55型（L289／BK8213）駛至荃錦公路近香港槍會對開時，與一輛私家車迎頭相撞，私家車其後被兩輛客貨車撞及車尾，巴士上2名乘客、私家車上3人受傷。
元朗龍田村: 巴士站位數目
基于地理关系，元朗自古以来是一个以渔农为主的乡郊型小区，居民以耕田或在鱼塘养鱼为生，民风纯朴。 自20世纪70年代起，在政府的政策驱动下，元朗市及天水围相继成为现代化的卫星城市。 元朗历史悠久，在秦朝（公元前214年）已随香港地区一起并入中国的版图，在历代行政分区的变易中，隶属广东省之下的一个县份。 自三號幹線及大欖隧道於1998年中啓用後，元朗區對外交通已大為改善。 當九廣鐵路西鐵於2003年開始投入服務後，由元朗往深水只需20分鐘。
此外，市民可到元朗廣場和開心廣場，以及連同附近各式各樣的小型商店購物，那裏形成一個多元化的購物地段。 元朗充滿大自然氣息，以天水圍和元朗市中心最多住宅樓宇，其餘地區則有很多圍村和平房，錦繡花園和加州花園就是以平房組成的兩個大型私人屋村，面積有如一個小市鎮。 元朗是中國香港十八區中位置最西北的區，位於新界的西北，三面環山，地勢平坦。 元朗是一片平原，原來有連綿的農田，在多山的香港，只有這一塊平整而廣闊的平原，與另一個區北區一起覆蓋了香港和深圳的全部陸路交界。 屋宇署於2012年4月1日對新界村屋僭建實施新政策，會按嚴重及風險程度決定清拆僭建物。
元朗龍田村: 元朗美食餐廳推介｜招牌麵食｜9. 阿叔泰麵｜日賣船麵300碗 30斤牛骨加藥材熬足12小時 零味精湯底
此路線於1996年加入單層空調巴士行走，用車為兩輛配置手動減速器的丹尼士飛鏢（AA）。 1998年，為配合251M線投入服務，此路線提升為全空調服務，全線以該款巴士行走。 基於需求持續高企，此路線於1989年12月5日全線改派雙層巴士行走，用車為9輛配備康明斯引擎及手動減速器的都城嘉慕9.7米（M21、M81-M88）。 為安全起見下層只限企位3人；到了九十年代，部分車長已不再理會有關規定，於繁忙時間及假日時車廂經常有多於3名乘客站立。
然而天利樓全幢85個單位中，只有14戶入住，空置率達8成，一度被批評浪費資源。 香港政府就活化大澳計劃，曾構思將天利樓改裝成為青年旅舍，然而計劃一拖再拖，再無下文。 2013年2月，房屋署通過將龍田邨天利樓改裝成為居屋出售，並易名為天利苑，為首個利用已入伙的公屋大廈轉作居屋出售，以善用公共房屋資源。 至於天利樓的14戶需要調遷，房屋署將會向有關租戶提供搬遷津貼及給予一個月免租期。 為了鼓勵租戶盡早遷出，房屋署建議租戶可以選擇調遷往香港任何地區，並且發出保證書，讓他們在天利樓的單位發售時優先獲得購買其中的改裝單位。 所有租戶已於2013年8月底前遷出，方便有關部門展開工程，改裝工程亦正展開，單位平均面積400呎，於2014年4月底竣工。
元朗龍田村: 元朗好去處｜森野薈 Jungle Fun Club 詳情
至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。
- 此路線於1996年加入單層空調巴士行走，用車為兩輛配置手動減速器的丹尼士飛鏢（AA）。
- 自三號幹線及大欖隧道於1998年中啓用後，元朗區對外交通已大為改善。
- 至於林錦公路在1950年7月28日落成，惟直至1952年3月9日才開放給公眾使用。
- 可是自2012年政府提出元朗南發展計劃後，當地農友已面對地主加租、斷租、農地被破壞等問題，而部分農田雖然劃為「綠化用地」，但被人傾倒泥頭，採用「先破壞後發展」的手段。
- 田心村著重土地誕，每年向圍門土地福德正神祝壽，事實上田心村土地公曾經保佑了田心村的大部份土地，此事是指七十年前政府計劃興建之屏山機場，計劃中機場跑道是由唐人新村斜上伸延至屏山、厦村之間的地方，覆蓋多條村落，包括田心村的範圍。
- 另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使元朗區成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區（馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份）。
- 由新鴻基地產發展位於雞地的YOHO Town是一項大型地產項目，整個發展項目於2003年開始，分為三期進行，第一期住宅於2004年6月入伙，而備受爭議的第二期於2010年10月入伙。
甲龍古道全長約 2 公里，連接荃灣與石崗，由泥路與石塊路組成， 走足全程需時 2 小時。 由於甲龍古道生態園空氣清新，環境優美，因此這裡亦成為了蝴蝶聚集的地方，像金裳鳳蝶和大斑尾蜆蝶等罕見品種都會在此棲息和覓食。 随着经济发展，流浮山的蚝田已成为香港历史，因为严重的海水污染已导致流浮山不能再产蚝，现时在附近一带海鲜酒家吃到的蚝都是由内地出产的。 自20世纪60年代初，政府发展土地，自此流浮山交通方便，当时蚝业仍在兴旺时，每年秋凉八九月开始，是蚝业收成季节，假日时，便有很多巿民往新界旅行，沿路更可欣赏农村风光，七八十年代为流浮山全盛时期，酒家越开越多，当时生产的蚝，的确肥美可口。
元朗龍田村: 元朗区方言
1986年6月2日：一輛往錦田方向的亞比安55型（L282／BK4972）在錦田公路及錦上路交界因剎車系統故障，與對面線的空載旅遊巴相撞，旅遊巴司機死亡，46人受傷，肇事巴士因損毀嚴重，故不作修復，提早於同年8月11日正式除牌。 1985年1月20日：晚上十一時許，一輛往錦田方向的亞比安55型（L307／BM247）駛至荃錦公路近香港槍會的一處彎位時，與一輛私家車迎頭相撞，巴士上1名乘客、私家車上的司機和2名乘客受傷。 1977年2月25日：下午二時許，一輛往元朗方向的亞比安55型（L286／BK8210）在荃錦公路行駛，準備停靠「石崗村」站時，車長發現腳掣失靈。 巴士在林錦公路交界路口撞倒一名突然衝出的騎單車青年，並連同該青年衝入路口附近石崗超級市場，繼而著火焚燒，波及鄰近七輛汽車。 肇事巴士事後隨即退役，而同型號巴士亦因此被車長戲稱為「超級市場」。
1945年11月16日田心村代表陳全，連同其他屏山、厦村、屯門等鄉，包括屏山代表鄧松年、厦村代表鄧佩瓊、鄧康年、鍾屋村鍾少庭等十三名代表，聯名呈書籲請停築飛機場。 田心村著重土地誕，每年向圍門土地福德正神祝壽，事實上田心村土地公曾經保佑了田心村的大部份土地，此事是指七十年前政府計劃興建之屏山機場，計劃中機場跑道是由唐人新村斜上伸延至屏山、厦村之間的地方，覆蓋多條村落，包括田心村的範圍。 元朗龍田村 在伍文龍述、梁心清著之一篇《廣州館教頭陳斗》所述，早期陳斗在廣州曾經在周舘拜周龍為師，學習十字拳及萬字拳等武藝，陳斗自詡得周龍傳授秘要，自周龍去世後，陳斗在武館中設有周師傅靈位，以示尊師重道。
元朗龍田村: 新田文氏
文孟常是文天瑞的第五世孫，明代年間自廣東遷居到屯門老虎坑。 直到永樂年間，文孟常之孫文世歌因逃避軍役自屯門徙居新田，立村開基，是為文氏新田開基祖。 佔地2萬呎，設室內外用餐區、日光大草地及古董Showroom等，裝修風格復古且奢華，憑著廣闊打卡環境成為一眾Foodie的打卡熱門勝地。 店舖主分為3大區域，室內外均設用餐區、戶外日光大草地花園及古董傢俬Showroom。 提到Cafe的招牌美食，不得不提法式可麗餅，有4款口味，當中煙三文魚配奶油芝士法式可麗餅更是每枱必點。
該墟後建有供奉洪聖和楊侯的大王古廟，除了祭神祈願外，更是商議大事，官府立碑示諭之處。 圓朗墟位置方便，附近屏山、錦田、八鄉鄉民可循水陸來此買賣，使得圓朗墟成為鄰近一帶的經濟中心。 元朗区的特色小食很多，食店多集中在元朗大马路和元朗市中心的教育路及安宁路，市中心闻名的食物，包括B仔凉粉、恒香老婆饼和荣华饼家的传统饼食。 此外，市民可到元朗广场和开心广场，以及连同附近各式各样的小型商店购物，那里形成一个多元化的购物地段。 元朗區的特色小食很多，食店多集中在元朗大馬路和元朗市中心的教育路及安寧路，市中心聞名的食物，包括B仔涼粉、恆香老婆餅和榮華餅家的傳統餅食。
元朗龍田村: 元朗區方言
1990年代有與恆基地產有關的「良鴻發展」為首的大地產商買入了北面接近一半的土地，惟一直沒有發展。 2000年代擁有米埔隴村核心地區土地的文氏地主，逼使村民簽署毫無保障的「新租約」，為逼遷後與地產商共同發展豪宅的計畫揭開序幕。 位於錦田雷公田村的農場鮮奶有限公司，牛奶由內地的「農場鮮奶」牧場入貨，並供應自家製的薑汁撞奶、芒果燉奶、燉奶、熱鮮奶和鮮奶咖啡等。
為配合天水圍新市鎮的發展，首個位於天水圍的公共屋邨天耀邨，於1992年落成；第二個公共屋邨為天瑞邨，於1993年落成。 但1998年開發時天水圍北部，適逢特區政府實行八萬五建屋計劃，天水圍北成為供應大量樓房的重要地段。 按照當時規劃，俊宏軒、天逸邨、天恆邨本規劃作居屋用途，卻因八萬五政策失衡後停售居屋，原有單位改變為公屋用途，故此位於天水圍北的公屋也特別多。 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。
元朗龍田村: 元朗美食餐廳推介｜街頭小食｜5. 倆口小吃｜米芝蓮推介 爆紅刈包專門店 古早味五花腩＋咖喱蝦餅
元朗充满大自然气息，以天水围和元朗市中心最多住宅楼宇，其余地区则有很多围村和平房，锦绣花园和加州花园就是以平房组成的两个大型私人屋村，面积有如一个小市镇。 元朗是中国香港十八区中位置最西北的区，位于新界的西北，三面环山，地势平坦。 元朗是一片平原，原来有连绵的农田，在多山的香港，只有这一块平整而广阔的平原，与另一个区北区一起覆盖了香港和深圳的全部陆路交界。 在20世紀20年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為“基圍”，亦是魚塘的前身。 30年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。
基圍和稻田是處於相鄰甚至相同的位置，農民在基圍附近的鹹水田種植一種曬乾後變大紅灰色的「鹹水稻」或在淡水田種植「齊眉米」；並利用水牛開田和耙田，亦有地方人士在深圳河附近基圍下面養蠔。 稻田在冬天水乾時收割，收割時不慎落到水裏的稻米，便成了從海裏沖入基圍魚類及蝦蟹的飼料；春天水位適量時便開始插秧；當夏天水漲於水稻生長的同時，便可以捕撈基圍內的魚產。 在田與田之間有「水沖」作通道，而在水稻田內較多沙的地方，可以種植慈菇，收成後農民便會把農作物送到元朗新墟或舊墟出售。 香港文氏均為抗元名將文天祥的堂弟文天瑞一支，他為避元兵追捕，於宋末元初年間遷居寶安三門東清後坑，而其堂兄長文天壁則轉赴桂林。 天瑞生長子文應麟，而應麟的兩名兒子文起東和文起南的後代於廣東繼續繁衍，現今泰亨文氏屬廣東天瑞系文氏七大房中的垂統公房，先祖居於寶安東路泰亨及崗廈鄉，為文起南後裔；新田文氏則屬孟常公房，先祖居於寶安東路新四鄉，為文起東後裔。
元朗龍田村: 元朗区经济概况
1971年1月24日：下午六時許，一輛往元朗方向的亞比安23型（L91／AD7004）駛至荃錦公路近光板田新村對開一處彎位時，遭一輛私家車撞及右邊車頭，私家車上1人受傷。 此路線由2014年10月起縮短路線，並改以循環運作，用車削減至僅兩輛，初時仍然由屯門車廠（元朗分廠）（U）派車，直至一個月後才改以荔枝角車廠（L）派車，此路線掛牌車及大部分後備用車調往該廠服役。 受荃錦公路地勢陡斜影響，此路線根據運輸署及九巴的規定只可使用上述車款行走，並裝設手動減速器及引擎轉速錶[註 1]，以確保行車安全，同時所有用車亦已領取禁區許可證，以便合法進入只准長度10米或以下車輛駛入的荃錦公路。 2013年1月27日：荃灣總站遷往荃灣西站，以配合荃灣運輸大樓永久封閉後，如心廣場總站須騰空站位，以容納原有以運輸大樓為總站之專綫小巴路線。 1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。
元朗龍田村: 路線數目
另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。 自六十年代初，政府發展土地，自此流浮山交通方便，當時蠔業仍在興旺時，每年秋涼八九月開始，是蠔業收成季節，假日時，便有很多市民往新界旅行，沿路更可欣賞農村風光，七八十年代為流浮山全盛時期，酒家越開越多，當時生產的蠔，的確肥美可口。 流浮山位於元朗西，近海之邊緣，因水流近珠江口，位於鹹淡水交界，因而流浮山一帶之海面，適宜蠔隻生長，所以流浮山居民一向多以養蠔為業，至少有二百年歷史。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。
元朗龍田村: 元朗区元朗老婆饼
因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 隨著經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。
元朗龍田村: 元朗区
繼續沿錦田公路往前跑，經過錦田鄧高埔村之後，刻意跑去高埔路，目的是要從錦田河旁欣賞冼老師所指的「不起眼的高埔橋」，高埔橋是錦田公路中的唯一路橋，它貫通錦田八鄉橫台山至元朗市之交通孔道，平日乘車經過時，也不為意這一處橋段。 在龍水井村口，停泊了兩台湖藍色貨車，貨車上的公司地址是高埔新村涼水井村海豐園，以海豐園名命，不難估，是海豐人成立的。 說回這一口井，井內有水管連接至石臺村屋前，余先生打開水泵，井水即時跑出，首先是黃色的鏽水，好快就看到透徹的井水，相信用涼井水來泡一壺靚茶，坐在屋前賞景也是樂事。 後來看舊報紙，提及到六十年代元朗高埔龍水井設有余氏農場、怡園農場，藍園農場等，前者余氏農場，可能跟剛才的余姓村民有關。 元朗龍田村 元朗龍田村 香港的農業隨時間不斷萎縮，但現時錦田仍為香港少有的農耕集中地之一，依然靜靜的等待著下一個千年。
天龍村並非原居民村落，不用談什麼祠堂神廳等，就算元朗社區活動中，鮮見天龍村的名字，有網友告訴我，天龍村的「天」，代表了天水圍遷徒過來的居民。 這一條天龍村，是政府發展元朗南規劃中唯一保留的兩條非原居民村落，另一條是唐人新村旁的沙井村。 待日後元朗南社區發展起來，高樓住宅林立時，天龍村頓時格外矜貴，身價鯉躍龍門。
元朗龍田村: 元朗/錦田
香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。 翌日情況未有改變，加上「Vibram HK100」大會宣佈於當日凌晨提早中止賽事，持續的人潮加上大批該項山賽跑手解散，令此路線持續頂閘，原有班次難以應付新增需求，因此亦需調派額外用車行走，加班班次於荃錦公路觀景台掉頭返回「郊野公園」站接載乘客。 2017年5月31日：一輛往上村方向的Enviro200 Dart（AAU23／PZ4255）停靠荃錦公路「下花山村」站時，一輛違泊於巴士站的貨車突然溜後，車尾滑出行車線，撞向巴士中門，巴士左邊玻璃損毀。 2013年2月13日：早上十時許，一輛往荃灣西站方向的Enviro200 Dart（AAU10／PW5614）在荃錦公路近石崗村與一輛失控越線的客貨車相撞，3人受傷。 1996年7月9日：下午四時許，一輛往錦田方向的都城嘉慕威曼都城（M71／DH145）在錦田公路近石崗機場與一輛公共小巴元朗至上村線的豐田Coaster（EJ6044）相撞後撞向客貨車，小巴上一名女童死亡，另有6人受傷。 1989年2月8日：下午五時十五分，一輛往荃灣方向的亞比安55型（L304／BM244）駛至錦田公路近石崗村時，與對面線一輛試圖越線扒頭的私家車迎頭相撞，私家車再反彈撞向另一輛私家車，三車共12人受傷。
餅皮煎至金黃色，且放上黃澄太陽蛋、油潤煙三文魚、奶油芝士及沙律菜，清新開胃。 老闆娘雪碧和老公阿權，本身都是元朗人，之前開飛鏢道場多年，鏢館時期都有煮過醉雞翼、醉鮑魚和各款小炒小食給客人吃，客人都好滿意，機緣巧合之下找到一個現址鋪位，就試開食店。 其中最受歡迎的，是來自流浮山的新鮮鮑魚，以紹興花雕酒和新豐花雕酒浸一晚，吃落煙韌帶酒香，可當小吃或配湯麵。 元朗龍田村 倆口小吃本來隱世於元朗之中，不過最近卻憑著手搓刈包而廣為人知，不少港人跨區前往只為一包，店子今年更入選《香港澳門米芝蓮指南 元朗龍田村 2022》必比登推介！ 就以最受歡迎的傳統口味為例，用上台灣古早味做法去醃製五花滷肉，入味軟腍，啖啖油香；配搭上酸爽的酸菜及柚子醬，解膩開胃。
元朗龍田村: 香港大廈搜尋
錦田壁畫村所在位置於新界錦田吉慶圍，即錦田公路側，並且24小時開放，隨時隨地都能去打卡！ 至訴前往方法則是從錦上路西鐵站B出口，並步行至行人橋後直走，到紅綠燈位置便右轉到紅磚廠，並由側邊小路進入，或沿住馬路直走遊覽也可。 〈九龍巴士今起實行 增闢新界三綫 荃錦新線通車 除增廿五號廿六號及廿七 號綫外並延長十六號B綫〉，《華僑日報》，1961年6月24日。 2020年9月20日：下午三時半左右，一輛私家車於荃錦公路近雷公田逆線撞向往荃灣方向的Enviro200 Dart（AAU14／PX5111），肇事巴士車頭損毀，2名司機輕傷送院。