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使用者明白並同意使用者應自行判斷應否使用或倚賴該等資料並應自負風險，同時使用者應在任何交易作出決定前應從其他獨立資源核實該等資料並應尋求獨立意見。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 荃灣西站上蓋設有荃灣西站公共運輸交匯處，為11條巴士路線的總站。 海貴路公共運輸交匯處亦於車站D出口旁，為9條專線小巴路線的總站。
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此站的接駁巴士上落客點設於荃灣西站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
第5至8座樓層較高，大部分單位景觀以內園及荃灣樓景為主。 項目提供1房至3房，九成單位為2、3房單位，當中五成半屬2房戶，共有521伙。 3房單位則有342伙，實用面積由763至859方呎不等。 全城滙商場 部分單位或受噪音影響，單位的大廳或睡房設有固定玻璃窗，以紓緩噪音。
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有關該站詳情，請見本典條目「荃灣西站 (地下鐵路)」。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 荃灣西站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
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相反，同區的二手盤就沒那麼幸運，今年包括全‧城匯在內的3個荃灣新盤將區內買家「大小通吃」，小幅透支了荃灣區的上車客客源，加上放盤的多數是自住客，叫價較高兼態度強硬，預料區內二手交投在今年餘下時間淡靜，「比較辛苦」。 不過港鐵指出為配合整體綜合發展項目的發展，需要進行一系列的道路工程計劃，當中包括行人天橋，認為可「優化周邊緊接的道路及行人網絡」。 港鐵又指早在2010年已經諮詢沙田區議會，並在同年刊憲，而發展商亦需要根據刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸行人天橋部分範圍。
而屋苑周圍座落如心廣場、灣景廣場、海之戀及祈德尊新邨等多個屋苑及大廈，中低層單位主要望內園或周邊樓景。 項目英文Parc即是法語中公園的意思，Parc City寓意項目受公園環繞，為園中之園。 全城滙商場 項目附近被多個公園包圍，如荃灣公園、如心化石公園等，項目亦自設園林。
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單位採3房連套房開則，3間睡房與廳區同向，一律設有大窗，主人房更設工作平台，外望開揚市景及海景，為房間引入充裕的天然光。 3房開則四正實用，可選用現成寢具布置。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 全城滙商場 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。 戶外2樓至4樓設平台花園，合共約8萬平方呎，部分範圍規劃作寵物公園。 根據公契文件，場內設多個中庭，並有5000呎的表演場地，而4至5樓設6間影院。 而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。 而2樓和3樓設行人天橋分別往五育中學和住宅名城。 本網頁所載的資料是以”實際可行的範圍”及”實際可用的範圍”免費提供的並只供參考。
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荃灣全‧城滙本月錄得8宗成交，分行剛促成6座低層D室成交，實用面積522平方呎，兩房間隔，因租約未完，不設睇樓，單位原叫價1,100萬元，放盤4個月，最後累減132萬元，以968萬元易手，折合實用呎價18,544元，屬市場價。 荃灣二手樓交投「冰封」的滋味，也不是一家代理的感受。 全城滙商場 利嘉閣愉景新城分行市務經理陳敏生形容，8月可謂是荃灣二手樓市場最淡靜的1個月，他以自己「環頭」、荃灣區的一個重要指標樓盤愉景新城為例，7月份都有6個樓盤成交，但踏入8月至今卻是零成交。 本來，在上星期已有買家和業主達成交易協議，買家願以766萬元買入一個建築面積748呎的中層單位，但一知道全‧城匯的定價，便在昨日決定撻訂，陳估計，撻訂費連同經紀佣金，這名買家損失逾40萬元。 根據項目的銷售安排，發展商於昨進行抽籤，首輪由A組大手買家率先揀樓。
- 當中，商場8樓與「浩海立方」合作，於 Plaza 88內興建全港首個購物中心內的海洋探索體驗館，並聯同國際頂尖海洋館設計公司、海洋館專業顧問團隊等合作，體驗館以水母為主題，結合多媒體互動科技，場內更設有特色餐飲。
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- 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
- 首批開售的521伙單位中，價格和呎價最便宜的非第8座5樓B室莫屬。
- 按港鐵於2011年已獲批的規劃，可建共7座物業，包括1至8座（不設第4座），圍繞圓形內園而建，提供約953伙單位包括1房戶至3房戶，當中主打兩房戶。
而附近另有多個購物商場，包括：如心廣場商場、荃新天地、荃灣廣場等，提供豐富購物、飲食選擇。 同時區內亦有眾多民生商店及特色食肆、另有楊屋道街市供日常買餸。 城匯位於荃灣西大河道98號（中原樓市片區：荃灣西）。 城匯的實用面積由427呎至859呎。 本網頁所載有通往其他網址或網頁的連接點乃由第三者公司提供予本網頁(“第三者網頁”)及由第三者提供其服務的資料。 世紀21香港並沒有控制及監督第三者網頁或負責任何相通網址或相通網頁的內容。
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據土地註冊處資料顯示，實用面積約769方呎，外望青衣樓景及一帶海景，實用面積約769方呎，現叫價1450萬，當中主打兩房戶。 ）為荃灣西站（五區）城畔發展項目（Tsuen Wan West（TW5）Cityside Development），位於香港新界荃灣區大河道98號，前身為荃灣運輸大樓。 按港鐵於2011年已獲批的規劃，可建共7座物業，包括1至8座（不設第4座），圍繞圓形內園而建，提供約953伙單位包括1房戶至3房戶，當中主打兩房戶。 由華懋及港鐵發展，建築師為王歐陽建築師事務所，承建商為金門建築。 項目於2017年8月被命名 ，同年10月售罄一手盤，並於2019年4月10日啟用，樓下商場則是如心廣場二期。 李志成續稱，除了單位面積因素，樓盤鄰近港鐵站，加上華懋願意提供二按，即使樓盤的景觀有不足，周邊環境比較熱鬧，算是「上車客樂園」，自然勾起不少自住客的意欲。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 九龍南綫通車前，此站是西鐵綫唯一一個地底車站，亦是全港離渡輪碼頭最近的港鐵車站，與荃灣碼頭之間的步行時間約3分鐘，比東涌綫香港站與中環碼頭的距離還要近。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
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早在2010年物業發展前，時任沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑規劃令港鐵增加商場租金收入。 其後政府就拆除天橋北翼的工程刊憲，共收集了1,300多份反對意見書，均表示在刊憲前對工程毫不知情，不滿區議會沒有就工程進行諮詢。 不過政府最後沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，於2011年11月為工程刊憲。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到港鐵旗下位於九龍站上蓋的高級商場圓方。
荃灣西站是九廣西鐵九個車站中，唯一完全建於地底的車站。 當局遂委託九鐵在荃灣路行車天橋對開海灣填取6公頃土地，以闢建部分荃灣西站、公共運輸交匯處和相關道路。 港鐵屯馬綫的荃灣西站（Tsuen Wan West Station）位於荃灣碼頭海旁，九廣西鐵通車時名為「西鐵荃灣西站」，兩鐵合併後易名為「港鐵荃灣西站」。 然而，大部份港人，包括報章卻誤稱為「荃灣西鐵站」。 本文講述的是目前營運中的港鐵屯馬綫荃灣西站。
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由長實投得發展權的TW5灣畔項目，已命名為「海之戀」，共設9座涉及2406個單位；華懋發展的TW5城畔於2017年1月10日舉行命名儀式－－名為「全．城匯」，建有7座樓高12至40層的住宅大樓，提供953個住宅單位。 項目亦包括三層零售商場、康樂設施、一層地庫、重置交通交匯處及建造五條行人天橋。 當中TW7為首個進行發展的項目，由長江實業（集團）有限公司附屬公司建東投資有限公司於2008年9月投得，地盤佔地約2.37公頃，位處荃灣西站之東南面，東北接連荃灣路，南達永順街。 項目將興建7座樓宇，提供1,776個單位，其他主要設施包括安老院、為一所學校平整地盤供政府日後發展之用、附屬停車場，以及上落貨區。 全城滙商場 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 全城滙商場 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。