53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0700時；由上水（天平邨）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴路線第950號線（屯門（欣寶路） – 會展站）〉［交通通告］，2022年9月21日。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
- 【Now Sports】單屆世界盃入球紀錄保持者、法國傳奇射手方亭去世，終年89歲。
- 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。
- 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。
- 但是由於66M只能去到荃灣，因此始終只有本線才能從屯門西一程過直達大窩口、葵芳等地，所以本線仍然能夠留住部分需要由屯門前往該地的乘客。
- 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，運輸署揀選城巴（專營權一）為以上路線的服務營辦商。
- 第1017號公告：《承投屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第07期，2010年2月19日。
- 她說，香港海關近期與內地海關就水貨問題舉行會議，雙方制定行動方案，重點打擊團夥式水貨活動。
九巴將為和田邨及菁田邨的居民提供「買三送一」的月票優惠，扣除政府公共交通費用補貼，平均每張月票低至$392，接近五折。 50M 號線將提供接連屯門 54 區及屯門的區內的全日服務；50、55 及 56 號線，將分別提供直接往來屯門 54 區與尖沙咀、觀塘及上水。 67A 線來往屯門(寶田邨)及葵芳(葵翠邨)，提供現時唯一往區外的全日巴士服務。
城巴屯門54區: 九巴202線開辦2年半客量不足 運輸署拍板8月14日取消
方亭（Just 城巴屯門54區 Fontaine）的家人周三證實了這個令人傷心的消息。 方亭在1958年瑞典世界盃，帶領法國首次殺入4強，可惜不敵由比利帶領的巴西。 這位射手攻入13球，不僅拿下金靴獎，更創出單屆最多入球紀錄，至今仍然無人能破。
- 有巴士迷今早乘搭50M時，疑在行駛途中於車廂玻璃貼上九巴67A線的宣傳單張，在和田邨總站下車時遭城巴督察截停斥責，並要求拆除及丟棄單張，涉事巴士迷其後手持單張急步離開現場，現場亦有巴士迷多番走出馬路拍攝。
- 另外，往港島、九龍和沙田方向之所有九巴長途線增設第二次轉乘優惠，轉乘所有九巴長途線後，可以在轉乘第三程時(只限九巴路線)享有優惠。
- 翻查資料，在2021／22年度，屯門54區將有9,400伙公屋落成。
- 在發展「智慧海關」方面，何珮珊說，希望透過大數據分析，令海關人員更容易辨別高風險貨物，並作重點檢查。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
城巴嘅多名代表仲同周浩鼎議員一齊登上其中一架巴士（8561 / YC350）試搭一下，體驗新路線會途經嘅地區，亦喺和田邨總站同一眾在場嘅城巴代表合照。 高層管理人員亦去到和田邨巴士總站，當中包括匯達交通嘅行政總裁譚利民（Adam Leishman）、營運總裁李卓豪（Richard Hall）。 2022年7月17號50M號路線首航嘅日子，城巴派出多名員工去到和田邨巴士總站向途經嘅市民派發宣傳單張。 城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署6月已向城巴批出四條來往粉嶺皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。 之前新巴城巴管理層受訪時已透露，會銳意進軍新界及九龍的路線，與九巴競爭。 翻查資料，在2021／22年度，屯門54區將有9,400伙公屋落成。
城巴屯門54區: 轉乘收費
Tom指城巴需面對港鐵巴士新線K54線的競爭，擔心「會做得有啲辛苦」。 Daniel 則希望城巴打入新界市場後不影響其他區的服務質素。 有巴士迷今早乘搭50M時，疑在行駛途中於車廂玻璃貼上九巴67A線的宣傳單張，在和田邨總站下車時遭城巴督察截停斥責，並要求拆除及丟棄單張，涉事巴士迷其後手持單張急步離開現場，現場亦有巴士迷多番走出馬路拍攝。 由於新屋邨尚未入伙，再開線首日適逢假日，67A線及50M線大多只有巴士迷「捧場」。
而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 城巴950線逢周一至五早上7時25分於菁田邨開出，途經和田邨、欣田邨、兆康苑，經屯門公路、西區海底隧道至中環、金鐘及灣仔。 回程車則於晚上6時10分於灣仔會展站開出，全程車費21.8元。 就屯門54區屋邨陸續入伙，城巴下周一（26日）起將開辦新的過海路線950，由屯門菁田邨直達灣仔；同日起至10月25日，屯門北5條巴士線，逢周一及周二將輪流提供半價優惠，讓居民體驗巴士出行。
城巴屯門54區: 服務時間
早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。 優惠只適用於成人八達通持有人，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。 快手公布，今日已提交增設人民幣櫃台的申請，支持聯交所新的港幣與人民幣雙櫃台模式計劃。
她說，香港海關近期與內地海關就水貨問題舉行會議，雙方制定行動方案，重點打擊團夥式水貨活動。 她又表示，海關會提醒內地旅客，例如過關有何違禁品、來港消費時如遇到不良營銷手法時如何求助等，而針對本港部分商戶以惡劣手法強迫及欺騙旅客購物，海關有多項措施，包括成立快速應變部隊，當收到投訴後即時到場處理；亦會進行「放蛇」行動，並主動加強巡邏及宣傳。 在發展「智慧海關」方面，何珮珊說，希望透過大數據分析，令海關人員更容易辨別高風險貨物，並作重點檢查。 何珮珊指出，近年海關在招聘較以往困難，收到的申請有所減少，海關透過靈活調配人手，並招聘已退休海關人員，以短期合約形式回巢協助，同時加強宣傳，吸引更多人加入團隊。 另外，預算案提出即時加煙稅，何珮珊說，海關密切留意私煙的情況，目前並無趨勢顯示私煙活動增加，但海關已有所準備，包括靈活調配資源，從入口、儲存、批發及零售層面加強調查。
城巴屯門54區: 使用狀況
九巴會研究在屯公轉車站往屯門方向加設額外分段收費的可行性（263線除外）。 2013年9月28日：屯門公路轉車站第三階段路線重組開始實施，包括加入N260、N962線、屯門往來港島路線（960、961及962系列），增設960及961系列路線互轉短線的轉乘優惠，但962系路線不設新的轉乘優惠。 另外會修改68A線的走線、取消或縮減大部分晨中特別路線星期六的班次、以及取消66及263M線。
繼早前奪得四條粉嶺皇后山來往市區路線後，運輸署宣布，向城巴批出營運六條屯門54區的巴士線，包括兩條分別前往灣仔及西灣河的過海路線，以應付該帶的人口增長，不過營運細節仍有待公布。 由本路線往九龍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往菁田邨方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由上述路線往屯門方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往深圳灣口岸方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 連同950線在內，加上50、50M、55、56線，城巴共5條屯門區的新路線，下周一起一連五星期，逢周一及周二將輪流提供半價優惠。 優惠只接受電子支付工具，且不適用於已享「2蚊」乘車優惠的乘客。
城巴屯門54區: 九巴
由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往九龍方向，上述路線之車程為免費。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 星期一至五（公眾假期除外）由屯門菁田邨開出的班次，會增設上午6時30分班次，原定上午6時40分班次就會改為6時45分；而由皇后山開出的班次服務維持不變。 Hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 › Bus 巴士討論區 › 香港巴士討論 › 城巴將開辦往來屯門(第54區)及各區的巴士服務 … 城巴屯門54區 （獨媒報導）屯門54區屋邨陸續落成，城巴成功投得54區內多條巴士路線，九巴及港鐵則獲准開辦各一條新路線。
2012年12月26日：屯門公路轉車站（南行）啟用，往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及9條路線。 巴士轉乘站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方，以方便屯門各區的乘客來往市區各處，亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場；南行（往九龍方向）於2012年12月26日正式啟用，而北行（往屯門方向）則於2013年7月27日正式啟用。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 城巴屯門54區 屯門54區公屋和田邨、菁田邨和私樓NOVO LAND，分別陸續入伙或興建得如火如荼。
城巴屯門54區: 九巴優惠｜轉乘優惠詳情
九龍巴士（一九三三）有限公司，66M 延長至荃灣如心廣場並途經大河道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2022年6月23日。 第1017號公告：《承投屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第07期，2010年2月19日。 第8007號公告：《道路交通 城巴屯門54區 (交通管制) 規例 (第374章)–屯門公路巴士轉乘站禁區》，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 2022年7月11日：960B線新界總站遷往建生，改經豐景園、安定邨、友愛邨、屯門市中心、屯門市中心及田景邨，並增設上午往港島方向班次。 2020年12月28日：E33、E33P、A33X、NA33改經屯門至赤鱲角連接路，不再途經屯門公路，A33改以此站作為屯門區總站，A33P取消服務，由新開辦的A34所取代。
952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 934、934A及935線轉乘968，960及961系列路線之間，968及978系列路線之間，以及930、952、962、967及969系列路線之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參與各路線之條目；該等優惠只適用於港島區或新界區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不能享有免費轉乘。
城巴屯門54區: 開辦日期
此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。 2016年10月31日：258X投入服務，由寶田單方向往觀塘碼頭，並途經大興、山景、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。 城巴屯門54區 2016年8月26日：龍運巴士A33線擴展至全日服務，常規班次改經青山公路 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段，並加停此站，班次為60分鐘一班；另設有特快班次行走原有路線，班次為30分鐘一班，並不停靠此站。 2015年12月28日：259X投入服務，由龍門居單方向往觀塘碼頭，並途經屯門碼頭、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。