香港鐵路博物館的前身為舊大埔墟火車站，以往九廣鐵路的重要車站之一。 鐵路博物館有着獨特的金字頂中式建築，於1913年落成，由於電氣化火車引進，在1983年停用，並於1984年被列為法定古蹟，改建成現今的戶外博物館。 大埔墟火車站去天鑽 鐵路博物館保存着火車車卡、售票處、工程車等，讓人了解香港鐵路運輸歷史和大埔發展。 大埔墟火車站去天鑽 當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。 九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G.
慈山寺不時舉辦抄經、靜觀、茶禪等活動，以生活味溝淡宗教味，令學佛不再等同老土及迷信偶像。 胡耀昌稱，大埔區議會早前曾經討論將達運路旁邊、富雅花園前的花糟拆去，擴建邨巴站，他直指做法反智，認為擴建邨巴站只會令更多邨巴使用達運路，同時為居於富雅花園低層單位的居民造成滋擾和不便。 他指隨著天鑽和位於馬窩等豪宅入伙，問題料愈來愈嚴重，促政府盡快重新規劃該區的交通配套，包括重置邨巴站，舒緩邨巴為大埔帶來的問題。 經大埔墟站A2出口，往大埔綜合大樓方向步行約10分鐘，按沿途的鐵路博物館指示牌，經懷義街，再沿安富道步行約8分鐘。 大美督是大埔單車路線的其中一端，從大埔海濱公園出發，只需 大埔墟火車站去天鑽 1.5 小時便可到達船灣淡水湖的大美督堤壩，景色十分優美。 那裏有一條「大美督家樂徑」，只需20至40分鐘便可走完。
大埔墟火車站去天鑽: 車站主題
他又提到，目前訪港旅客數量仍未恢復，相信本港零售今年內全面復原機會不大。 對於近期商業用地市道吹淡風，吳天海表示，集團一向不活躍投地，是因為對地皮有嚴格要求，只會考慮參與競投大型項目，因此未有參與競投近期流標或以低價批出的地皮。 至於有關情況是否反映發展商不看好商廈後市，吳天海認為，目前商業環境較以前差，因為寫字樓供應過剩，零售市場只是剛剛回暖，相信不同發展商有不同計數方法。
見到有小朋友從小徑跑到海邊的石灘，也跟去一看，站在海邊的石上，享受寧靜的吐露港景色。 李嘉誠興建的半私人式寺廟——慈山寺，2015年開放，需事先網上預約，人數限制使這裏能保持清幽。 慈山寺的白衣觀音高76米，比天壇大佛還要高很多！ 觀音底座是一間博物館，收藏了不少菩薩像和經文，不妨在這裏了解一下佛教歷史。 慈山寺的建築參照盛唐風格，與日本相似，同出一源，春天的時候更有一條賞心悅目的桃花徑。 這裏為環保起見，採用供水代替供香，保持這片人間樂土沁人心脾。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔區
●陳小姐現居大埔，希望原區換樓，認為項目位置一般，雖然說出入要經斜路「當做運動」，但覺得「有老有嫩，最好有邨巴」，現時會審慎入市，未決定會否入票。 首張價單共涉324伙單位，間隔涵蓋1至3房，實用面積介乎377至761平方呎。 單位定價由538.5萬元起，呎價則由13,144至17,012元，發展商提供最高18.5%折扣優惠。 不過要留意樓盤範圍內存在斜坡及護土牆，業主須分擔日後維修責任及費用。
🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 A3 出口，轉乘 75K 巴士、275R 巴士（只在星期日及公眾假期行駛）或 20C 綠色專線小巴，到「蘆慈田」下車，步行約2分鐘。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。 大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。 兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。
大埔墟火車站去天鑽: 巴士
彭生與女友之前曾參觀其他新盤，但當時未有首期，歷3至4年終於儲夠首期，打算結婚。 他認為只要樓盤平，不怕項目位置不方便，有意買兩房上車。 雖然兩年樓花期太長，但都無辦法，可能會繼續各自與家人同住，再作打算。
- 其後經過活化， 2002年起用作香港童軍總會新界東地區總部，命名羅定邦童軍中心，不對外開放。
- 天鑽位於大埔半山山塘路8號（中原樓市片區：大埔半山）。
- 方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10餘分鐘步程，住戶可乘搭東鐵到港島金鍾至羅湖等港九新界多個地方；同時於荔枝山有專線小巴路線23K及23S，來往大埔墟鐵路站、打鐵岃及大埔墟運頭街。
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博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 2019年9月7日：下午11時19分，因港鐵沙田站發生警民衝突，期間車站設施被破壞，沙田站隨即啟動疏散程序並關閉沙田站，東鐵綫火炭站至大圍站列車服務暫停。 大埔墟火車站去天鑽 大埔墟火車站去天鑽 及後大埔墟站亦發生警民衝突，延至下午11時25分，大埔墟站隨即關閉，東鐵綫火炭站至太和站列車服務暫停，紅磡站來往大圍站8分鐘一班車，火炭站來往羅湖站8分鐘一班車。 目前乘客可使用行人隧道前往車站公共運輸交匯處，而大埔達運道亦設有供居民或公司巴士的上落客區，另外車站B出口外亦設有的士站。 方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10餘分鐘步程，住戶可乘搭東鐵到港島金鍾至羅湖等港九新界多個地方；同時於荔枝山有專線小巴路線23K及23S，來往大埔墟鐵路站、打鐵岃及大埔墟運頭街。
大埔墟火車站去天鑽: 位置圖
大埔龍尾灘於今年6月23日正式開放，是第一個政府興建的人工泳灘，全長200米，鄰近大美督及船灣淡水湖。 沙灘盡頭各有一道護沙堤，西面可以眺望八仙嶺及泳灘，景色優美，土木署更指這裏是「日落絕美打卡點」。 不過這裏的爭議聲很多，圍繞水質、大小、破壞生態、影響交通等。 於2019年1月公佈首張價單，涉及324伙1房至3房單位。 天鑽樓盤定價為$538.5萬起，以377至761平方呎的面積計算，呎價為$13,144至$17,012，買家最高可享18.5%的折扣。 慈山寺為平衡參學質量、訪客安全、交通配套、寺院莊嚴、睦鄰關係，實行登記機制，祈能以境說法，淨化人心。
該官邸樓高兩層，由紅色石灰及紅磚建造，是典型殖民地式建築，屋頂更設有一座燈塔，早年於晚上為吐露港行駛的船隻引航。 1949年建築物改為政務司官邸，曾有15名政務司入住，當中包括鍾逸傑。 大埔區是新界其中一個地區，轄區包括吐露港沿岸、大埔及西貢北兩個區域，歷史最早可追溯至唐代。
大埔墟火車站去天鑽: 車站票務
建於1907年，是英國租借新界後最早的民政大樓，專責處理新界北部的行政、土地註冊事宜，內裏有裁判司法庭。 理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。 其後經過活化， 2002年起用作香港童軍總會新界東地區總部，命名羅定邦童軍中心，不對外開放。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
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大埔墟火車站去天鑽: 交通
大埔龍尾泳灘長約200米，鋪設約55,000立方米的天然沙粒，是本地首個由政府興建的人工泳灘。 泳灘設備了更衣室、淋浴設備和洗手間，東西兩端各設過百米的護沙堤作保護，在西面的護沙堤更可以遠眺八仙嶺和泳灘。 前往龍尾泳灘，可以在港鐵大埔墟站乘 75K、275R 大埔墟火車站去天鑽 巴士或 20C 綠色專線小巴到蘆慈田站下車，再步行數分鐘便可到達泳，這裏也有約70輛私家車和100個單車停泊位的公眾停車場，方便自駕人士泊車。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
大埔墟火車站去天鑽: 位置資訊
方面，毗鄰大埔墟鐵路站的私人屋苑新達廣場，設有兩層式購物商場，提供包括中西餐廳及日式食肆、超級市場、名牌時裝店、銀行、診所、琴行及金舖等商舖；同時區內座落多間中小學，為住戶子女提供就學服務。 🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 K17 港鐵接駁巴士，在「廣福巴士總站」下車，步行 10 分鐘。 🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 20K 小巴或 74K 巴士，到「三門仔」下車，步行約2分鐘。
西貢北與位於西貢區的西貢北公共運輸交匯處無關；另一般市民不會把西貢北當作大埔區，反而當作西貢區，十四鄉更經常被誤會為沙田區馬鞍山之延伸（尤其該處鄰近馬鞍山，交通往來比起來往大埔墟更快更便捷）。 前往大埔最簡單便是乘港鐵到大埔墟(或太和站)，市中心景點基本上能走過去，而偏遠的景點就可以轉乘巴士🚌或小巴🚐，詳細交通可在每個景點下的資訊欄🚕找到。 大埔墟站在兩鐵合併前已開始進行全面翻新工程，工程耗資約8,400萬元，包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台頂部及月台支柱、翻新洗手間、遷移客務中心及增加商店設施。
大埔墟火車站去天鑽: 港鐵路綫圖
但約一小時後有防暴警員帶備催淚彈槍到場，引起在場市民不滿要求警方收隊。 直到當到晚約10時15分，站內的防暴警員增至數十名，以及兩隻警犬，現場有約200至300人聚集。 直到晚上約11時30分，車站的防暴警員撤退後，部分示威者破壞站內的閘機。 其後大批防暴警員突然從連儂隧道及的士站進入車站包抄追捕，約十多人被捕，其中包括至少5名中學生。 當中一名15歲就讀中六的男學生正準備離開時突然被7名警員用警棍打傷，導致頭部需縫兩針，另外一邊肩膊及一隻尾指骨折。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔滘自然護理區：郊遊勝地
從港鐵大學站B出口搭乘計程車至馬料水碼頭，再轉乘街渡，船程約1.5小時。 或者從西貢市中心搭乘94號巴士至黃石碼頭，再轉乘街渡，船程約35分鐘。 舊火車站大樓內設有展覽廳、舊售票處及訊號控制室，透過文物、火車模型和歷史圖片，展示香港鐵路的發展歷程，重塑昔日鐵路的軌跡。 另設多項影視及多媒體項目，以生動有趣的方式帶領參觀人士穿梭鐵路今昔。 從太和站B出口步行約10分鐘即可到達鐵路博物館。