「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。 清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。 由於太和市享有較優越的地理位置，鄉民逐漸將太和市視爲大埔的墟市代表，並以「大埔墟」去稱呼太和市，而原來的林村河北岸鄧氏大埔墟則被改稱爲「大埔舊墟」。 墟以爲大埔墟天后廟爲聚腳點，舊村落形式，經已變成高樓。
大埔区议会是香港的区议会之一，共有26个议席，包括19个民选议席、5个委任议席及2个当然议席（大埔及西贡北乡事委员会主席）。 後來因為族羣人口增加，所以分遷到元朗廈村、屏山及粉嶺龍躍頭等地居住。 配合沙田至 大埔舊墟直街 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。
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後來因為族群人口增加，除了大埔頭，還分遷到元朗屏山、廈村、屯門紫田村、粉嶺龍躍頭、沙頭角萊洞及大嶼山塘福等多個聚居地，勢力顯赫。 《在大埔廣福橋附近加設行車橋》研究報告，大埔區議會交通及運輸委員會屬下工作小組、香港中文大學環境政策與資源管理研究中心。 自此河畔南岸屬太和市、北岸則是大步墟，形成兩個墟市隔河相望、分庭抗禮的局面。 為方便村民往返林村河兩岸，七約集資合建「廣福橋」，橫跨林村河，於1896年落成。 廣福橋落成以後，太和市擁有了通往大埔的交通要道，取得區內交通主導權，此舉令太和市實力漸漸比大埔墟（大步墟後來改稱大埔墟）優勝。 大埔墟原名「太和市」，晚清末葉，大埔最大墟市「大步墟」（即今大埔舊墟）被鄧族霸佔，更反對其他人加入。
🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 大埔舊墟直街 K17 港鐵接駁巴士，在「廣福巴士總站」下車，步行 10 分鐘。 前往大埔最簡單便是乘港鐵到大埔墟(或太和站)，市中心景點基本上能走過去，而偏遠的景點就可以轉乘巴士🚌或小巴🚐，詳細交通可在每個景點下的資訊欄🚕找到。 大明萬曆年間，龍躍頭鄧氏分支到大埔林村河以北一帶，喺今日天后廟後嘅汀角路建立孝子鄧師孟祠紀念孝子鄧師孟，喺康熙十一年（1672年）向新安知縣申請建墟，喺已圮毀嘅孝子鄧師孟祠原址建立大步墟。
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另外，白石角一幅面積大概係22公頃嘅公眾填土土地正進行興建香港科學園，科學園分三期發展，三期嘅發展都已經完成。 大埔區係香港一地方行政區，位於新界東，範圍包括大埔、大埔滘、汀角、船灣、以及西貢半島北部部份地方，總面積大概一萬四千八百公頃。 大埔的工業大部分設於大埔工業村（第26區內約62公頃填海闢拓的土地）和第8區位於汀角路的混合式工業和辦公室用途的建築物內，而其餘的工業則設於少數傳統的地下物業和寮屋構築物內。 大埔工業村位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個工業邨。
前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。 大埔舊墟直街 嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。 大埔舊墟直街 大埔舊墟直街 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。
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香港許願節，自2011年起在大埔區林村舉辦，每年一屆，在大年初一舉辦。 “香港許願節”不僅是大埔及林村鄉的一大盛事，每年還吸引不少本地市民及海外遊客參與，已成為每年香港新春的特色節目。 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。
香港教育大學矢志成為教育大學先導，為香港以至亞太地區的教育發展奠定基礎，作出貢獻。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 英國租借新界以後，在1913年於“太和市”興建大埔墟火車站，“太和市”逐漸取代“大埔墟”的地位，所以“太和市”後來被稱為“大埔墟”，而原來的“大埔墟”（“大步墟”）則改稱為“大埔舊墟”。
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此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。 這座主題博物館在舊大埔墟火車站的原址上改建而成，但由於展品是實體火車，博物館的大部分展區其實在戶外。 除了充滿歷史感的傳統蒸汽火車、1950年代澳洲製造的柴油發動機和古董車廂外，你還可以在這裡追溯香港鐵路的發展歷程，博物館裡的「互動教育區」特別適合孩子們了解相關知識。 此外，建於20世紀早期的舊火車站大樓是一棟帶有傳統中式斜屋頂的歷史建築，光是外觀就獨具魅力。 大埔七約興建廣福橋以後，掌握大埔的交通主導權，而太和市的實力漸漸凌駕大埔墟之上。
可是他是個佛系商人，緣份亦一直未到，所以地皮就用來曬太陽，並沒有甚麼發展。 二樓熟食中心有20多個檔口，大多是臨時街市的老商戶、是街坊食客的老相識。 無論早晚、晴雨，總是擠滿了人；到了假日，則是擠滿了觀光客。 大埔墟街市（Tai Po Hui Market）巴士站，位於新界大埔區大埔墟運頭街北行大埔綜合大樓（即大埔墟街市及熟食中心）外，靠近鄉事會街路口，乃一路邊中途站。 1983年九廣鐵路全線電氣化，同年新的大埔墟站落成，代替舊大埔墟站和大埔滘站。 舊大埔墟站的中式建築和一段路軌保留下來，1984年列為法定古蹟，翌年改為鐵路博物館，介紹九鐵歷史及多款舊車廂與火車頭。
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泰亨村文氏族群為了與大步墟抗衡，在1892年聯合附近七個非鄧氏村落，組成「大埔七約」——泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約，在林村河對岸現今富善街籌建「太和市」。 三門仔至今仍保留昔日漁村風味，水上人聚居的村落，因政府興建船灣淡水湖，而遷至現址鹽田仔。 漁民生活文化展覽館、大埔地質教育中心介紹三門仔的歷史文化、「水中天休閒釣魚會」可以垂釣、另外也可以在三門仔食海鮮、浮潛。 由三門仔走到連島沙洲，再至馬屎洲自然教育徑，欣賞風景、沉積岩，7-10月更可以在泥灘摸蜆，最後一定要欣賞三門仔的壯麗日落景色。 建於1907年，是英國租借新界後最早的民政大樓，專責處理新界北部的行政、土地註冊事宜，內裏有裁判司法庭。 理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。
博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 大埔舊墟直街 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 明朝萬曆年間，龍躍頭鄧氏分支至大埔林村河以北一帶，在今日天后廟後的汀角路建立“孝子鄧師孟祠”紀念孝子鄧師孟，於康熙十一年（1672年）向新安知縣申請建墟，在已圮毀的“孝子鄧師孟祠”原址建立“大步墟”。
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旁邊碑誌記載，大埔頭鄧氏賢達目睹一戰後屍骸遍野，慘不忍睹，故向政府申請撥地安葬。 及至一九三七年發生九二大風災，區內逾千人被水淹歿，鄧氏再出錢出力，將無人領葬的屍首集中安葬於萬安墳內。 朱森說，馬氏祠堂正正建於災後的一九三八年，高腳樓式的設計是災後的沉痛反思。 元洲仔自然環境保護研究中心是世界自然基金會（WWF）香港分會的中心，現時為法定古蹟，原屬前新界政務司官邸，於20世紀初建成。
- 樹葉掉落的聲音都幾乎要被聽到了，實在難以想像這曾是盛極一時的墟市。
- 舊時墟以舊墟直街爲大街，墟內重有美新里、平安里、翠和里。
- 當年的山路大概就與現在的大埔公路再轉入碗窰、泮涌差不多路程，亦有時候會有渡輪前往大埔；此外有些擁有強勁腳骨力的村民直情會帶同柴薪行到九龍城售賣。
- 同年，横跨林村河的广福桥落成，并以此为界，大大改善了大埔的陆路交通。
另外，白石角一幅面積約為22公頃的公眾填土土地正進行興建香港科學園，科學園分三期發展，第一及第二期已完成，第三期預計於2009年完成。 該校致力培育敏於思考、關懷社會及放眼世界的教育工作者及社會領袖，使之能夠服務社區，推動變革。 其尤著重研究實力——積極促進研究發展，提升知識、學術及創新，務求對社會與人類發展，作出不懈的貢獻。
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他們為籌建太和市而組成這個鄉村聯盟，以抗衡鄧族壟斷的大埔墟。 康熙十一年（1672年），鄧祥、鄧天章二人向新安縣申請在鄧孝子祠側立墟，所得收入用作鄧孝子祠的經費。 大埔舊墟直街 此墟獲准成立，名為「大步頭墟」，嘉慶年間稱「大步墟」，光緒初年改稱「大埔墟」。
龍躍頭鄧族與同一祖先的大埔頭鄧族合力經營大埔墟，墟旁建有天后宮（今汀角路），作為墟市的宗教和議事中心。 從廟內銅鐘的銘文推斷，廟宇約建於康熙三十年（1691年），當年大埔鄉民鄧日瑛攜同三子祈求天妃娘娘得應，敬送銅鐘一口答謝神恩。 今天所見是1937年風災後重建的面貌，兩進三開間建築，1970年加建左右偏殿。
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清康熙11年（1672年）鄧祥興、鄧天章二人向新安縣當局申請在大埔頭海濱鄧孝子祠側建立墟場，所得之收入用作鄧孝子祠的營運經費。 該墟名「大步頭墟」， 光緒年間（19世紀末）改稱為大埔墟，吸引大埔附近村民來做買賣或趁墟，逐漸發展為區內的經濟中心。 位于大埔区的北约理民府管理的地域包括了今日的大埔区、北区、元朗区、屯门区及沙田区，但不包括九龙水塘以西的地域及西贡北（当时属南约）。 1948年，元朗区从北约分裂出来；到20世纪70年代，沙田区在政府发展沙田新市镇之时自立成为单独一区；最后是北区于1980年独立成区。 大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。
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大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。 車站設於雅運路、南運路及達運道一帶，與新達廣場相連，屬架空車站。 來到大埔，小記特別推介大家一定要吃馳名「阿婆豆腐花」，早年曾一度消失的阿婆豆腐花是小記多年至愛，當年絕迹大埔時，真的令人沮喪。 此阿婆非同小可，出產的豆腐花香滑美味，就連平日都大排長龍，真正又平又正。
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經過歷史悠久、紅牆斑駁的省躬草堂，我們從廣福橋走到林村河對岸。 到一九八○年代大埔逐漸發展成新市鎮，寶鄉街另建了行車天橋，廣福橋就被拆除了，保留下來的石欄杆和橋躉被移放原址旁。 我們剛才走的是後建的行人橋，雖然保留原名，朱森說若仔細留意，位置其實稍有偏差，不再貫穿被河道斷開兩邊的廣福道了。
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這個海濱公園本身亦有很多豐富的遊樂設施，像健身徑、迴旋型的回歸塔、草地滾球場等。 值得一提的是登上香港回歸塔，可一覽吐露港的景色，想影靚相就千萬不要錯過。 週末放假不一定要到商場逛街shopping、看電影、人迫人，趁機會到郊外進行戶外活動、親親大自然，心情更輕鬆愉快，讓身心都得到舒緩。 大埔區的交通很方便，Klook 為你推介大埔熱門行程，不如記低以下的推介，趁放假去唞唞，既可欣賞大自然的美，又能和可愛的動物接觸，或是行行山、踩踩單車，都是很好的選擇。 喺2008/09球季起，大埔隊更獲得香港足球總會嘅批准，可以用位於大埔區內嘅大埔運動場作為主球場，進一步提升大埔隊嘅優勢。
香港教育大学为一所香港特区政府资助的高等学府，致力透过提供师训教育，以及社会科学和人文科学多元学术及研究课程，推动教与学的发展。 大埔区天气非常潮湿，在春夏期间湿度经常都高达100%，能见度最低时可以只有数米距离。 大埔区的中心是大埔新市镇，包括旧区大埔墟，以及新区大埔中心一带。 大埔区位处新界中部，南起大埔滘，北至八仙岭，西濒大刀屻，东跨吐露港，包括对岸西贡北的十四乡、黄竹塱及离岛塔门、平洲、赤洲等。
舊墟直街（Kau Hui Chik Street），位於新界大埔舊墟，南始美新里近汀角路，經過美新大廈、大埔賽馬會診所，北迄翠樂街11號美豐花園B座、近汀太路。 為方便比較，以下列表以大埔舊墟（包括汀太路、大埔太和路及汀角路所包圍的地區）及大埔墟（包括廣福道沿線地區）為範圍。 大埔墟（Tai Po Market），泛指大埔區林村河以南、南運路西面的地域，是香港歷史悠久的墟市之一。 現有嘅墟，最早可以追溯到大明萬曆年間，龍躍頭鄧氏，分支到大埔，喺林村河以北一帶落戶。 喺今日天后廟汀角路左近，立孝子鄧師孟祠，紀念孝子鄧師孟。 喺康熙十一年，卽一六七二年，鄧氏向新安知縣申請建墟，喺已圮毀嘅祠原址，立大步墟。
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由此觀之，大埔一名，源於要大步走過森林以避猛獸毒蟲，便是不識豐饒之海的後來者向不識字、對歷史無知的更後來者之戲言矣。 從宋明開始，大埔與林村谷一帶已有聚落形成，從事漁農樵獵和燒製陶瓷。 其中古名「大步頭」的大埔頭，在16世紀編的《粵大記》廣東沿海圖，已記載下來了。 【明報專訊】結束了大埔碗窰村之旅，我們在回程路上途徑大埔富善街，一街如鯽行人穿插於黃昏的叫賣聲中，趕忙地為晚上碗盤蒐羅吃食。 墟市滿足生活所需，它們的形成是地區昌盛發展的起點，各處的聚居也各有因由。 這期開始，我們暫從鄉郊村落轉身，前行到各區墟市之中，撿拾零散的遺蹟，探尋它們昔日的面貌與發展軌迹。
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大埔隊喺2005/06球季乙組足球聯賽奪得亞軍，並獲得升班嘅資格。 喺升班嘅第一季（2006/07），大埔隊嘅表現令人眼前一亮，喺10隊入面排第七，成功留喺甲組。 喺2007/08球季入面，大埔隊表現更上一層樓，喺聯賽得第三，並成功闖入當季香港足總盃嘅決賽，只係喺決賽中輸畀公民。 漁農業係昔日大埔嘅主要經濟活動，居民主要以務農或者捕魚為生。 五十年代成立協助農業發展嘅嘉道理農場座落喺大埔嘅白牛石。
原本在廣福道街角的「滑嘟嘟」以「客家糍粑」作為最強賣點，街坊即使要立食都不怕，可惜樹大招風，業主見小店生意好立即大幅加租，使滑嘟嘟要跟各位街坊講拜拜。 幸好這次一別只是個幾月，滑嘟嘟在今年中進駐大埔墟街市及熟食中心，有冷氣、有座位，重點是仍然在同一區內，熟客們不用跨區幫襯！ 這家店最出名是客家糍耙，本身是客家人的老闆娘Bonnie直言糍粑跟糯米糍一樣，而這個餡料是即叫即包的花生芝麻餡；另外也有超滑的石磨芝麻糊，配料方面還可添加自家製手工芋圓。 富善街是區內一位街坊推薦我必定要去的，它大約在林村河旁邊，人稱「紅橋」的廣福橋附近，富善街很短，全長僅150米左右，街道兩旁都是街市小檔攤，中間有一座文武廟，門前寫著「永佑太和」。 除了蔬菜、海味和各種乾貨濕貨外，其中幾間小食店也極富特色，區外人未必知道。