2013年10月5日：來回程於屯門公路巴士轉乘站增設分站，並提供與轉車站內各條路線的八達通轉乘優惠。 66X只在繁忙時間提供服務，為照顧乘客在非繁忙時間的需要，58X線於1991年1月25日起，每天非繁忙時間繞經大興邨及山景邨，而不途經屯門公路紅橋、新墟及市中心段，直至66X線於1993年12月15日提升至全日服務為止。 九巴於1977年8月16日把路線59及61由新墟屯門新市延長至大興邨；8月23日開辦行經青山公路往返荃灣碼頭的52A，翌年5月8日由首條行經屯門公路的路線66取代，途經荃灣及葵涌往返荔枝角（橋底）。 大興巴士總站（Tai 大興商場 Hing Bus Terminus），位於屯門區大興邨大方街大興商場餐廳大廈對開，興偉樓與興輝樓之間，毗鄰大興體育館。 其後觀塘區順安邨的安頌樓和安逸樓也採用相同圖則下闊上窄的大十字型（原政府廉租屋邨標準）樓宇；此設計目的是使低層住戶有較多採光面積，因為低層單位的進深較高層單位為深。
車站位於大興邨興輝樓及大興巴士總站對開的一段大方街（大興街與震寰路之間），兩個月台分設於行車路兩旁。 ）是香港的公共屋邨，位於香港新界屯門中部，是屯門新市鎮第二個落成的公共屋邨，於1977至1980年間入伙，由工務司署負責設計，現由房屋署直接管理。 屋邨原址是山崗，曾作為青山陶業的採石場，1970年代中，政府將山崗平整以興建公共房屋，並以山崗南面的大興紗廠命名。 屯門的範圍除了大興邨之外，還包括大興花園、康德花園、卓爾居、澤豐花園、建生邨、良景邨、田景邨、山景邨、寶田邨、青山醫院、屯門醫院、兆康苑以及藍地等。 如果沒有看到香港街頭小食 (大興商場)藍黃相關資料代表暫時沒有人評論，你可以於上面留言告訴大家討論。
大興商場: 荃灣區
另外，在大興街興盛樓對面，設有另一個稱為「興盛樓（大興街）」（Hing Shing House ）的居民巴士站，供NR729線使用，實際上該線會於大興社區會堂外接載乘客。 根據運輸署服務詳情表顯示，居民巴士NR76線及NR739線會在大興街興昌樓對面、稱為「興昌樓（大興街）」（Hing Cheung House ）的居民巴士站開出。 2009年7月31日：凌晨12時，一名男子在大興總站候車，懷疑路線脫班而大發雷霆，踢爛候車亭廣告燈箱，又打破站長室玻璃，一名在更亭內的九巴站長受傷，該名男子最後逃去無蹤。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 資產投資 (收購) 是我們賴以拓展業務及優化物業組合的策略，旨在增加能帶來穩定收益並具增長潛力的物業。 我們的投資對象，主要集中於零售和商用物業 大興商場 (不包括酒店及服務式住宅)，以及物業發展和相關活動。 以我們設於香港的總部為基地，我們有意在香港、中國內地一線城市及其周邊河流三角洲地區、或其他市場物色合適投資機會，加強旗下物業組合的協同效應和競爭力。 大興商場 我們致力優化物業及提升其資產價值，並為商戶帶來卓越的客戶體驗及蓬勃的業務發展商機。
大興商場: 大興花園二期 Tai Hing Gardens Phase 2
通車後，66M線於5月16日大幅縮短至荃灣地鐵站，而66則再次服務九龍西，延長至大角咀碼頭，並回復每天及全日服務。 方面，項目距離輕鐵蔡意橋站及大南站分別約5至8分鐘步程。 而除了位於第1、2期之間的河旺街上有專線小巴站，在石排頭路亦多條巴士路線來往港九新界多處地方。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。
由於商場發展，大興邨商場分為兩部分，可用大興邨間的馬路作為分隔線，一部分已翻新，並有不少連鎖餐廳及店舖進駐，跟現時一般屋邨商場無異；至於另一部分則保留老舊商場的模樣，地下為街市，上層兩層可見到舊式士多、文具店、眼鏡店、診所及餐廳等等，至於頂層則為天台。 觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路及鳴琴路。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉［新聞稿］，2013年9月22日。
大興商場: 分店情報
1號月台背面是大興巴士總站，前後方分別是巴士總站的出口（路面交匯處編號：Mn19）及入口（Mn18）。 2021年11月28日，一名47歲女子行經屯門大興（北）站月台時被一名33歲患有精神病的丘姓男子用力推下路軌，受傷倒地。 2020年3月28日，一名47歲女司機於屯門大興（南）站附近撞倒一名55歲男途人，其後撞向輕鐵列車，男途人被撞至重傷，送院後證實死亡，私家車女司機及輕鐵司機輕傷。
不過，相信AEON是於店舖續租時進行裝修，因此品牌變更進度較為緩慢。 2012年2月29日：早上十時許，一輛往藍田方向的Neoplan Centroliner（AP60／JU2409）在青朗公路與一輛城巴富豪奧林比安（640／HT8675）及一輛客貨車相撞，九人受傷。 2010年9月26日：下午五時許，一輛往寶田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在屯門公路小欖段因接載一輛因發生故障而停下的58X線的乘客而停下，卻遭尾隨的一輛收掣不及的工程車撞及車尾，7人受傷。 2006年3月8日：早上八時許，一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在皇珠路行駛時，收掣不及撞向前面兩輛私家車，而尾隨的貨車及旅遊巴同樣收掣不及撞向巴士車尾，釀成5車相撞意外，造成32人受傷。 2021年2月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走，惟屯門車廠（U）的富豪B8L 12.8米（V6X）一個月後遭原屬68X線的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）取代；九龍灣車廠（K）則於翌月加入有關車款，至翌年10月撤離。
大興商場: 深水埗區
大興花園分別於1989年及1994年建成第1期和第2期，第1期設有4座30層高的住宅，而第2期則設11座34層高的住宅及一商場連會所及停車場大樓，會所設施包括網球場、壁球室等，另外第1期及2期停車場設有105個及126個車位，而第一期及第二期亦各自建有泳池。 大興商場 全屋苑共3,647個單位，每一物業一梯為6或8伙，單位約介乎 平方呎。 苑內設有別於其他屋邨屋苑的造型獨特動物垃圾箱，包括以青蛙、河馬及海豚為設計藍本，以吸引更多人使用與及防止隨地亂拋垃圾。
換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。 、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。
大興商場: 大興商場(D)停車場
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈取消位於鯉魚門道西行藍田地鐵站外的九巴258D、298及新巴796M號線分站〉［乘客通告］。 2005年，屯門車廠改派原66X線的丹尼士巨龍12米（3AD）。 大興商場 翌年，屯門車廠加入低地台服務，用車為兩輛丹尼士三叉戟（ATR3／HU5515、ATR74／HY2312，兩車於2008年因屯門車廠為了令車長熟習使用「上海鴻隆」電牌，由ATR145／JC894、ATR154／JC7947取代）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
為有效運用資源，同時為行走屯門市中心與油塘之間的62X線增設空調巴士特別服務，往返藍田站及屯門市中心，間接為該線提升服務水平。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 交匯的路口，交通燈非常密集，費時失事；大興邨區議員一直要求兩線不經新墟，多番爭取卻不得要領。 結果，九巴於1993年3月15日開設上午繁忙時間輔助路線66P來往荃灣地鐵站，取道青雲路及皇珠路直達屯門公路，不經屯門工業區、新墟及屯門市中心。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
大興商場: 大興
如果你想發表對香港街頭小食 (大興商場)的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 文具店及士多店老闆李太，原來早在中學時已經搬到大興邨居住，她表示大興邨區內設施一應俱全，生活相當便利。 最令她記得的是昔日商場地下街市對出的宵夜檔，以及早期店舖林立的情景。 她坦言，大興邨雖然近年居住人口多了，但眼見變化亦不少，尤其部分商場位置已被翻新，以及多了很多被丟空舖位的情況出現。
- 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
- 2018年4月9日：258P線延長星期一至六上午往藍田站的服務時間，並增設星期一至六下午往洪水橋的服務。
- 由於商場發展，大興邨商場分為兩部分，可用大興邨間的馬路作為分隔線，一部分已翻新，並有不少連鎖餐廳及店舖進駐，跟現時一般屋邨商場無異；至於另一部分則保留老舊商場的模樣，地下為街市，上層兩層可見到舊式士多、文具店、眼鏡店、診所及餐廳等等，至於頂層則為天台。
- 2021年11月28日，一名47歲女子行經屯門大興（北）站月台時被一名33歲患有精神病的丘姓男子用力推下路軌，受傷倒地。
- 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭258X線往屯門方向及此路線往九龍方向；或乘搭此路線往屯門方向及258A／258P／258S／258X線往九龍方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 大興商場 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
大興商場: 屯門大興商場
1992年12月4日，人稱「屯門色魔」的林國偉在大興邨興平樓勒頸扼暈一名女子性侵犯及洗劫一空，1993年4月14日，一名22歲的士高唱片騎師深夜回到大興邨興盛樓的住所，被林國偉先殺害再射精，惟沒有被強姦。 而商場曾經開設裕記食品批發市場、7-11便利店、大興百貨時裝、新聲電業公司、順林傢俬室內設計裝修工程、曾記文具紙業、協成體育用品、容光數碼沖印等。 目前商場租戶包括惠康超級市場、萬寧、日本城、OK便利店、新日尚士多、樂聲爐具燈飾中心、祥龍五金家庭用品、華昌文具、金龍工程室內設計裝飾、少年警訊會所、乾洗店和多間教育中心等。 其中近興輝樓低座商場於2015年8月下旬開始進行翻新，翻新工程已於2016年11月3日完成，低座商場現已增設升降機及扶手電梯，高座商場及街市於2020年10月展開翻新工程。
別具特色的公屋可說是香港的象徵之一，不說不知道，截至今年4月為止，香港就有多達251條屋邨。 當中有不少公屋的設計都反映着當時的香港發展，今次就介紹位於屯門區的大興邨，它於1977年至1980年間入伙，是屯門區現存歷史最悠久的屋邨（歷史最悠久的屯門屋邨新發邨已於2002年拆卸），值得大家留意。 2010年初，同屬載通旗下的龍運巴士把多輛行駛逾12年的丹尼士三叉戟調往九巴繼續服役，本線從該年4月30日起，增派1輛有關巴士（車牌號碼HS7818），2011年4月27日再調入1輛（ATR394/HR9546）。 此外，本線已經獲批准可以使用12.8米3ATENU巴士。 大興商場 本線開辦初期由其他屯門路線指派車輛行走，以屯門車廠的利蘭／富豪奧林比安和丹尼士巨龍11米空調巴士（AL／AV／AD）為主，直至有關路線轉用其他車款。
大興商場: 沙田區
現時興盛樓外之的士站停車灣，於1985年12月27日大興街未調換行車方向前，是一個設有上蓋的巴士站。 大興邨於1977年開始入伙，巴士總站亦隨之而啟用，政府要到1980年2月29日才刊憲劃為只准巴士駛入。 2期第4~6、10、11座樓宇的背面為工業邨 (噪音來源)，樓宇外型為單向設計；此設計方法是將「非噪音敏感地帶」（如：廚房及浴室）安放在此部份（房委會的單向設計康和型大廈亦參照本屋苑及同區海韻花園，兩者都是將「兩旁2個單位」與「最接近噪音來源兩旁的2個單位」相交形成銳角）。 大興商場 由於屋苑前身為一山丘，故屋苑是沿山勢而興建，如自成一角，內設有商場、停車場、泳池等，而除主要道路河旺街外，另一道路河興街則為私家路，設有車閘為出入車輛登記。 方面，屋苑位處屯門工業區以北，毗鄰公屋大興邨，中低層單位多以望周邊樓景及內園景為主；部份向東或向西高層單位，可遠眺翠綠山景。 項目是由恒隆地產發展的分層住宅樓盤，位於新界屯門震寰路11號及河興街1-11號，分別於1989年及1994年入伙。
大興商場: 餐廳香港街頭小食 (大興商場) 2023年3月推介餐廳優惠
另外，區內主要屋苑包括 大興花園,良景邨,卓爾居,澤豐花園,新圍苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,130，年齡中位數為 45.4歲。 大興花園位於屯門北震寰路11號（中原樓市片區：屯門北）。 運輸署的書面回應：〈回應交委會文件2020年第79號要求九巴 258P 號巴士線全日服務並增設區內分段收費〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件第79/2020號。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
大興商場: Casetify 優惠碼
屬屯門被髮展成新市鎮後的第二個落成的公共屋邨，於1977年-1980年入夥，由香港房屋委員會負責屋邨管理。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，惟當我們證實已刊出的餐廳香港街頭小食 (大興商場)違規時，將可能會刪除餐廳。 你可以這餐廳發表香港街頭小食 (大興商場)意見及討論，可以用上面的facebook留這功能與其他食家交流。 258S經：旺賢街、石排頭路、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、田景路、青田路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
大興商場: 九龍
停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 2022年5月3日：258X線往觀塘方向駛至青葵公路後改經西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道後，返回啟祥道原有路線;並同時取消啟祥道「香港輔助警察隊總部」巴士站，改停啟祥道「啟成街」巴士站。 所有往返新界西的路線，配合沿線不同的道路系統，停站位置和數目也略為減少，有助加快行車時間。 不過，本線行經觀塘多處交通擠塞或水管爆裂黑點，偶然會令班次失準。
由於屋邨在1977至1980年間落成時，屯門剛剛發展成新市鎮，所以很多重要的公共設施，例如郵局、圖書館、中小學校、警署（現已關閉，並改為老人院舍）、以至電話機樓及電力公司變壓站等均設在該邨，而該邨的公共嬉水池和圖書館設施由康樂及文化事務署負責管理。 自新發邨因興建西鐵綫屯門站於2002年拆卸後，大興邨成為屯門區內最舊的公共屋邨。
大興商場: 大興樓宇
九龍巴士258S線是258D線的輔助路線，由屯門（山景邨）單向開往藍田站，途經大興邨、良景邨、田景邨、紅橋、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。 九龍巴士258P線是258D線的輔助路線，來往洪水橋（洪福邨）及藍田站，途經藍地、富泰邨、景峰花園、新墟、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午及下午提供單向服務。 九龍巴士258A線是258D線的輔助路線，由洪水橋（洪福邨）單向開往藍田站，途經藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 九龍巴士258D線是香港一條日間巴士路線，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經良景邨、田景邨、大興邨、山景邨、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
商場的頂層為天台，可清晰地看到大興邨的多棟十字型建築，相當空曠。 士多店店主李太更稱，往日中秋或聖誕，有不少家庭喜歡到天台慶祝，好不熱鬧。 眼鏡店店主霍先生表示，他的店舖早在1985年就進駐大興商場內，見證不少街坊三代均來配眼鏡。 本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（14輛12米ATENU及9輛12.8米3ATENU）及3輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士。