2021年4月,建制團體公屋聯會在Facebook專頁帖文,指海達邨單位大門、大門鐵閘及廚房木門的對落位置裝上了「晶片」,引起居民和網民擔憂會被監控,會有竊聽或追蹤的用途,而網上獲得的資料亦不多。 公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理,稱晶片只能讓房署職員在環保斗和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施,並要求有關住戶作出糾正,或要自費重裝。 指相關的配套是由防火及安全角度出發,大門、鐵閘和廚房門在防火功效有重要作用。 海達邨連接深水埗行人天橋系統,透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外,海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處,而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。 至於上季開始公布的「公屋綜合輪候時間」指數,由於簡約公屋仍未落成,尚未有單位可供編配,故繼續與公屋輪候時間看齊為5.5年。 截至去年12月底,公屋一般申請者的平均輪候時間為5.5年,當中長者一人申請者的平均輪候時間為3.9年。 房委會指,現時約有133,700宗一般公屋申請,以及約96,200宗配額及計分制下的非長者一人申請,即共有229,900宗申請。 如果最終按揭成數比預期低,申請人就要預備更多首期置業,例如當初預期申請8成按揭,但銀行最後只批出7成按揭的話,咁申請人就要準備3成首期。 海達邨街市平面圖: 海達邨街市平面圖: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨,但距離深水埗區主要地區,如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠,一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。 到2013年3月,政府提出興建5幢39層高公屋的方案,提供2,798個單位,可容納8,600多人,較2010年初建議增加近600個單位。 但在最終方案當中,巴士站位置的兩幢樓宇合併為一幢,提供單位數目再增加至3,323個。 尚德邨與其他公營房屋無異,由房委會房屋事務經理或物業服務經理於屋邨入伙前30個月(即1995年)負責為屋邨連每座樓宇命名。 在香港眾多的公營房屋上,尚德邨是首個採用雀鳥作為主題的屋邨(不過沙田沙角邨是首個以雀鳥為屋邨樓宇命名)。 海達邨連接深水埗行人天橋系統,透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外,海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處,而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。 立法會議員梁文廣表示,樂見公屋平均輪候時間持續改善,惟未能過份樂觀,強調公屋輪候時間仍在高位橫行。 其中,葵涌葵芳閣有業主急換樓而減價沽貨,持貨4年半慘輸約120萬元。 其實按揭係一種抵押借貸,當借款人買樓時因為資金不足,或者只付首期的某個百分比,例如1成至2成首期時,其餘的樓價就要向銀行申請按揭貸款幫助置業。 原定海達邨一期海榮樓於2020年第一季完成,但接駁其他座別的天橋工程出現延誤,並受2019冠狀病毒病香港疫情影響而導致相關行政工作受阻。 假如市場轉入加息周期,或者市況低迷、借款人因為財政或其他原因而斷供時,銀行有權將物業收回,將單位改為放售、放租等以補償損失。 在申請按揭前,申請人都要進行壓力測試,以讓銀行考慮到申請人的財務狀況,例如月入、債務問題等因素,再評估申請人可負擔的貸款額,批出某按揭成數。 根據香港金管局指引,沒有擁有或擔保其他按揭物業的申請人,基本供款與入息比率上限為50%,按揭封頂位或定息加3%利息後,供款不可逾月入60%。 當中海昌樓及海盛樓將撥出262個單位,並分別列入2020及2021年度的公務員公屋配額,供合資格基層公務員入住。 2018年3月,政府宣佈將綠表置居計劃恆常化,海達邨(當時稱為深旺邨)亦曾經獲列入可考慮選址之一,但最終選址麗翠苑作為第二個綠表置居計劃屋苑。 海達邨街市平面圖: 申請公屋入息超額!港媽計劃生多個「重賽」 海達邨與上一期居屋凱樂苑相隔一條西九龍公路,臨海便是曾榮登「地王」的興華街私人住宅項目。 附近一帶全面發展後,相信生活設施將非常完善,而南昌站上蓋的私人住宅項目商場「V WALK」今年內便會率先開幕。 這項大型公共住宅項目將為超過4,000戶低收入家庭提供廉價公共租賃住房,由4座40層高的住宅樓組成,並設有配套綠地公園,社福設施,公共交通設施,停車場和商場設施。 香港經濟屋宇會:原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村,之後因為起西九龍走廊,1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗,呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園,喺1988年落成。 此訊息已張貼在 九龍住宅,…